继续YY一个提高射击效果的设想-延迟气体排放平衡原理。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:16:37
鄙人有个关于提高枪械射击效果的设想,延迟气体排放平衡原理,不知是否真正能够实现,贴出来供大家参详。
先分析一下现有步枪射击的自动过程。对于步枪自动过程而言,在枪机运动开始前,由于子弹本身运动经过导气管进气口后,枪机开始朝后运动,在枪机运动一直到枪机运动到头并撞击到限位结构后,枪本身还是比较平衡的,在撞击过程后,由于枪机停止后退并并开始超前运动,会对枪产生一个后座撞击力,由于枪托底部的受力和撞击力并不一定在一条线上,所以会使得枪口产生一个向上的运动。回头再看现在的制退防跳设计,现在的制退防跳都是在枪弹飞出枪口后,由枪管里面的高压气体冲击到制退防跳结构后,产生一个额外向前和向上的力。由于该力本身的产生要比枪机后退快得多,所以相当于枪械本身被不同的力先后作用,产生了一定范围内的摆动。如果能够让这些力在某种程度上实现一定的同步,那么应该在一定程度上,能够提高枪械本身在这些力作用下的稳定性,从而使得整个射击效果有所提高(譬如,枪更容易控制,点射和连发射击精度更高)。
鄙人的设想是,在导气管上,设置一个延迟放气结构,让高压气体在枪机运动到最后位置时,朝上朝后喷出,从而平衡撞击力和撞击力产生的偏转力矩。具体实现方法如下:子弹被击发后,导气管内冲入高压气体,高压气体作用于活塞,活塞开始后退,活塞后退到一定位置后,其上的一个结构,阻挡住导气管进气口,让高压气体既不能再进入,也不会泄漏出去,同时,活塞撞击到枪机,给枪机一个后退的冲量,活塞本身被一个结构阻挡,停止运动,此时放气口还没有被打开。枪机还活塞的后退冲浪作用下,开始后退,实现开锁、抽壳、抛壳和压倒机锤等一系列动作,最后撞击到一个结构,该结构联接在导气管的放气口上,放气口打开,在枪机撞击的同时,让导气管内的高压气体向上向后喷出,从而平衡部分后座冲击力和由冲击力产生的偏转力矩。
这个方案在一定程度上类似AK-107/108和AEK-971平衡动作原理,只不过不是用一个专门的平衡配重来实现平衡,而是利用了延迟喷出的高压气体实现的。就效果而言,可能不如AK-107/108和AEK-971,但结构上,应该比他们来得简单;在重量上,由于没有专门的配重,重量上具有一定的优势;在理论射速上,由于后座距离不受影响,理论射速不会太高。而AK-107/108和AEK-971的枪机行程比较短,所以理论射速比较高。
对于该设想,欢迎大侠菜鸟都来拍砖。
[此贴子已经被作者于2005-12-19 14:07:32编辑过]
鄙人有个关于提高枪械射击效果的设想,延迟气体排放平衡原理,不知是否真正能够实现,贴出来供大家参详。
先分析一下现有步枪射击的自动过程。对于步枪自动过程而言,在枪机运动开始前,由于子弹本身运动经过导气管进气口后,枪机开始朝后运动,在枪机运动一直到枪机运动到头并撞击到限位结构后,枪本身还是比较平衡的,在撞击过程后,由于枪机停止后退并并开始超前运动,会对枪产生一个后座撞击力,由于枪托底部的受力和撞击力并不一定在一条线上,所以会使得枪口产生一个向上的运动。回头再看现在的制退防跳设计,现在的制退防跳都是在枪弹飞出枪口后,由枪管里面的高压气体冲击到制退防跳结构后,产生一个额外向前和向上的力。由于该力本身的产生要比枪机后退快得多,所以相当于枪械本身被不同的力先后作用,产生了一定范围内的摆动。如果能够让这些力在某种程度上实现一定的同步,那么应该在一定程度上,能够提高枪械本身在这些力作用下的稳定性,从而使得整个射击效果有所提高(譬如,枪更容易控制,点射和连发射击精度更高)。
鄙人的设想是,在导气管上,设置一个延迟放气结构,让高压气体在枪机运动到最后位置时,朝上朝后喷出,从而平衡撞击力和撞击力产生的偏转力矩。具体实现方法如下:子弹被击发后,导气管内冲入高压气体,高压气体作用于活塞,活塞开始后退,活塞后退到一定位置后,其上的一个结构,阻挡住导气管进气口,让高压气体既不能再进入,也不会泄漏出去,同时,活塞撞击到枪机,给枪机一个后退的冲量,活塞本身被一个结构阻挡,停止运动,此时放气口还没有被打开。枪机还活塞的后退冲浪作用下,开始后退,实现开锁、抽壳、抛壳和压倒机锤等一系列动作,最后撞击到一个结构,该结构联接在导气管的放气口上,放气口打开,在枪机撞击的同时,让导气管内的高压气体向上向后喷出,从而平衡部分后座冲击力和由冲击力产生的偏转力矩。
这个方案在一定程度上类似AK-107/108和AEK-971平衡动作原理,只不过不是用一个专门的平衡配重来实现平衡,而是利用了延迟喷出的高压气体实现的。就效果而言,可能不如AK-107/108和AEK-971,但结构上,应该比他们来得简单;在重量上,由于没有专门的配重,重量上具有一定的优势;在理论射速上,由于后座距离不受影响,理论射速不会太高。而AK-107/108和AEK-971的枪机行程比较短,所以理论射速比较高。
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[此贴子已经被作者于2005-12-19 14:07:32编辑过]
我想使枪后坐和产生枪口向上的运动并不是或者不全是因为枪机后坐到位的撞击八?记得有本书上说主要是因为枪口气体的喷出~[em04]
<P>其实,后座力产生有好几个来源,其中,一个是推动子弹朝前运动的力,从牛顿第三定律就可以知道,这个力是无法被消除的,必定会有的。另外,一个力来自火药燃气向前喷出造成的力,这个可以用现在的制退系统来实现,但通常并不能完全消除推动子弹产生的向后的力。还有一个力就是枪机后退然后再向前的力,由于枪机运动是个类似振动的过程,在其后退停止并向前运动时,会产生较大的后退力。这个力如果能够能消除一部分,应该还是对射击尤其是自动射击有好处的。鄙人的设想就是减小这个力的影响。</P>
我估计没多少作用。即使要这么作,也不应该做成活塞/枪机分离的机构,而应该做成AK的活塞长行程机构,因为比较而言,活塞与枪机一体,比分离式要容易实现你说的那些机构动作。并不用增加新的机构,只需要改一下活塞、导气管的结构就可以了,主要是需要确定尺寸重量等等。不过我还是觉得,没什么作用。
家里的机器没有3D机械设计软件,就连AutoCAD也没有。用画图板画了个机构示意图。实际做起来还是很复杂的。而且我估计,不仅提高不了精度,还会大大降低精度,呵呵。
<P>其实啊,对点射和连发精度影响较大的是零件的各种撞击。</P>
<P>对于自动机运动过程中对射击稳定的影响一般是通过调整自动机质量质心和力矩来解决。</P>
当年63往后飞火星,起到了敌人都做不到的效果,这个会不会更有效?[em06]
不知所谓:你的图画得有点太复杂,其实没那么复杂。我给一个图,大家看看。
活塞上开有盲孔,盲孔靠下边的导气孔开一个长槽,让枪管的高压气体能够通过该长槽进入导气管,当活塞后退时,没有开槽部分就可以密封住导气孔;活塞上还有一个活塞排气孔,该孔在活塞没有转动时,与导气管上的排气空错开;当活塞通过活塞杆撞击枪机,枪机向后运动到位时,枪机上的斜面推动活塞杆上的凸起从而使得活塞转动,让活塞上的排气孔对准导气管的排气孔,实现延迟排放气体。
所以,总的运动模式是:导气孔进气,活塞后退,后退到一定位置后,密封住导气孔,并撞击枪机后推,活塞停止后退;枪机后退到位后,通过斜面推动活塞转动,实现延迟排放,从而起到平衡作用。
至于是否会像63那样向后喷火,是有一定可能。不过,63出现的问题是通过活塞缝隙泄漏,是质量加工问题,所以其泄漏本身是完全正向朝后的,而这个设想气体排出是控制一定方向,是有可能避免冲击到人本身。

<P>如果活塞和导气管本身联接在一起的话,会有几个问题,一、活塞本身的行程与枪机一样长,那么,活塞上实现气体延迟排放机构就比较复杂,可能会像你那样的结构,最终可能还实现不了。二、枪机的本身重量就比较大,会产生更大的撞击力,使得采取的措施得不偿失。三、气体延迟释放的地方就会更靠近瞄准机构或者贴腮的地方,直接冲击射手。</P>
<P>采用短活塞行程基本能够避免这些问题,现在的步枪设计,许多都采用了活塞短行程来提高射击精度。由于活塞短行程的活塞运动距离不会受到枪机运动的限制,所以设计能够更灵活。其次,本设想在活塞短行程基础上更改活塞形状和增加相应的孔,在枪机框上增加一些斜面,就可以完成延迟释放,几乎没有增加多余的零件,结构复杂性增加并不是很多。</P>
<P>另外,由于这个导气的目的是为了平衡枪机的撞击力,所以其导气最好稳定一些,这样,导气量最好稳定,所以,可以不需要进行导气孔调节,当然也可以设置导气孔调节,只不过导气管的设计要稍微复杂一些。</P>
<P>8楼的机构好像根本就不会动啊。气体进去以后,活塞好像不会后退。</P>
[此贴子已经被作者于2005-12-20 13:24:20编辑过]