超级军网为一汽、二汽、上汽正名！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:43:05
为一汽、二汽、上汽正名！
一汽：奥迪汽车中国装配厂、大众汽车中国装配厂、丰田汽车中国装配厂；
二汽：标致汽车中国装配厂、本田汽车中国装配厂、雪铁龙汽车中国装配厂；
上汽：大众汽车中国装配厂、别克汽车中国装配厂。
放下身段，抛弃那点可怜的自尊，好好向奇瑞、吉利学习！为一汽、二汽、上汽正名！
一汽：奥迪汽车中国装配厂、大众汽车中国装配厂、丰田汽车中国装配厂；
二汽：标致汽车中国装配厂、本田汽车中国装配厂、雪铁龙汽车中国装配厂；
上汽：大众汽车中国装配厂、别克汽车中国装配厂。
放下身段，抛弃那点可怜的自尊，好好向奇瑞、吉利学习！
一汽：奥迪汽车中国装配厂、大众汽车中国装配厂、丰田汽车中国装配厂；
二汽：标致汽车中国装配厂、本田汽车中国装配厂、雪铁龙汽车中国装配厂；
上汽：大众汽车中国装配厂、别克汽车中国装配厂。
放下身段，抛弃那点可怜的自尊，好好向奇瑞、吉利学习！为一汽、二汽、上汽正名！
一汽：奥迪汽车中国装配厂、大众汽车中国装配厂、丰田汽车中国装配厂；
二汽：标致汽车中国装配厂、本田汽车中国装配厂、雪铁龙汽车中国装配厂；
上汽：大众汽车中国装配厂、别克汽车中国装配厂。
放下身段，抛弃那点可怜的自尊，好好向奇瑞、吉利学习！
<P>装配厂做到这样也不容易啊…… </P>
<P>哈哈~~</P>
<P>哈哈~~</P>
楼主说的好
<P>那帮败类。民族罪人。</P>
<P>嘻嘻，先给他们扣顶大帽子。表现好了。帽子摘下。不好，奶奶的，砍了他们的脑袋。</P>
<P>嘻嘻，先给他们扣顶大帽子。表现好了。帽子摘下。不好，奶奶的，砍了他们的脑袋。</P>
我觉得国资委应该把“红旗”这个品牌收回，什么时候国产品牌的大排量轿车能单品牌年出口达到一万辆的，国家把“红旗”作为奖励送给那个企业。
韩国与日本在对引进技术的吸收消化方面所投入的力量很大，在资金方面一般为引进技术所花费用的三倍以上，相比之下，中国才７％。
楼主说的好!不过有些人还是很乐意伴大款的.
[B]以下是引用[I]威海卫[/I]在2005-12-8 17:46:00的发言：[/B][BR]我觉得国资委应该把“红旗”这个品牌收回，什么时候国产品牌的大排量轿车能单品牌年出口达到一万辆的，国家把“红旗”作为奖励送给那个企业。
红旗、解放、东风——这些曾浸透着中国人自豪的名字，的确不该再被糟蹋了！
[B]以下是引用[I]Superbow[/I]在2005-12-8 21:06:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]威海卫[/I]在2005-12-8 17:46:00的发言：[/B][BR]我觉得国资委应该把“红旗”这个品牌收回，什么时候国产品牌的大排量轿车能单品牌年出口达到一万辆的，国家把“红旗”作为奖励送给那个企业。</div>
红旗、解放、东风——这些曾浸透着中国人自豪的名字，的确不该再被糟蹋了！
民族魂！！！！！！！！！
<P>好可惜了红旗啊</P>
应该分别更名为“中国第一、第二、上海汽车装配厂”
<P>当年那些响亮的铭牌还在闪光么? </P>
[此贴子已经被作者于2005-12-10 19:46:23编辑过]
[B]以下是引用[I]统一特快[/I]在2005-12-10 19:45:00的发言：[/B][BR]<P>现在还要那么多国有汽车组装厂干嘛，组装厂只要一汽这一间就可以。。。</P><P>把二汽和上汽再改革，上汽卖给吉利，二汽卖给奇瑞，加速奇瑞和吉利的成长。。。</P>
你这不是断了好些人的财路吗？
为什么热中合资啊，你说呢？
民族魂，国家的支柱，在某些人眼里，不如子女出国，年底分钱重要啊。
[B]以下是引用[I]极限大刘[/I]在2005-12-10 22:11:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]统一特快[/I]在2005-12-10 19:45:00的发言：[/B][BR]<P>现在还要那么多国有汽车组装厂干嘛，组装厂只要一汽这一间就可以。。。</P><P>把二汽和上汽再改革，上汽卖给吉利，二汽卖给奇瑞，加速奇瑞和吉利的成长。。。</P></div>
你这不是断了好些人的财路吗？
为什么热中合资啊，你说呢？
民族魂，国家的支柱，在某些人眼里，不如子女出国，年底分钱重要啊。
说到点子上了
你、你们说话也太伤人了吧！好歹看它们帮我们造了那么多年那么多的JD、STN、FK的份上，没有功劳也有苦劳嘛！要知道这也是我们中国在世界汽车史上的奇迹啊！
正名为一气·二气·丧气！
算了吧！就凭国有企业的那种机制，这类国有大型汽车集团是不可能向自主研发投入大量金钱的，没有巨额的科研费用的投入，自主研发也就只能是说说而已了。这种投入又多短期内又出不了成绩的事情，由上级指派的汽车厂领导是不会去做的。
[B]以下是引用[I]editman[/I]在2005-12-12 15:24:00的发言：[/B][BR]算了吧！就凭国有企业的那种机制，这类国有大型汽车集团是不可能向自主研发投入大量金钱的，没有巨额的科研费用的投入，自主研发也就只能是说说而已了。这种投入又多短期内又出不了成绩的事情，由上级指派的汽车厂领导是不会去做的。
每年所谓技术引进的费用，应该够了吧。
[B]以下是引用[I]极限大刘[/I]在2005-12-12 16:18:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]editman[/I]在2005-12-12 15:24:00的发言：[/B][BR]算了吧！就凭国有企业的那种机制，这类国有大型汽车集团是不可能向自主研发投入大量金钱的，没有巨额的科研费用的投入，自主研发也就只能是说说而已了。这种投入又多短期内又出不了成绩的事情，由上级指派的汽车厂领导是不会去做的。</div>
每年所谓技术引进的费用，应该够了吧。
技术引进的费用并不是一次向国外支付的，而是按每年生产多少辆汽车，每辆多少钱给予外方的。就是说，这部分的费用是打入成本的，如果没有合资自然就没有这部分的成本，但也就没有了支付这部分费用的资金来源。但要中方把自己的利润挖出一大部分再投入都自主研发就基本不可能了。
[B]以下是引用[I]rzmall[/I]在2005-12-8 17:21:00的发言：[/B][BR]<P>那帮败类。民族罪人。</P><P>嘻嘻，先给他们扣顶大帽子。表现好了。帽子摘下。不好，奶奶的，砍了他们的脑袋。</P>－－－顶了，在顶一下楼主！
<P>没有他们，中国人就不可能有目前这么多的汽车普及率，中国人对汽车的需求就不会那么高，就不会有这么完善的制造销售服务渠道。没有这些，奇瑞一样会和20年前的一汽二汽一样半死不活。</P> <P>把奇瑞放到20年前的中国，它一样做不到现在做到的事情。</P> <P>中国的市场需求是怎么扩大的？销售是如何完善的？消费者是如何培养的？</P> <P>站着说话不腰疼。</P>