超级军网空中客车装配线极有可能落户上海飞机制造厂
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:34:17
香港《大公报》 实习记者杨楠／上海 2005/12/06(17:46:12)
【相关专题】： 空中客车 民航合作
【本报五日电】继与德国西门子签下六十三点五亿人民币高速列车巨单而取得九项关键技术后，国家发改委与欧洲空中客车公司签署了加强工业合作谅解备忘录，双方将研究在华设立飞机总装线的可行性。据国内航空制造界认为，此轮空中客车装配线极有可能落户中国航空工业第一集团麾下的上海飞机制造厂。
沪法合作有迹可寻
空中客车选择上飞早就有迹可寻。二○○四年九月，法国船级社认证机构（BVQI）就派出高级评审代表，对上海飞机制造厂进行了为期五天的航空结构零部件制造质量体系第三方认证现场审核。当时的评审结果是九十二点五分，存在二个次要不符合项和十个建议/观察项。
同年十一月，空中客车的股东——欧洲航空防务与航天公司（EADS）派出一行十二人的高级代表团来上飞参观访问。
在此期间，上飞生产的第五百架波音737－NG飞机平尾正式交付。之后，空中客车与上飞的接触似乎开始加速。今年一月二十八日，空中客车公司负责国际合作与采购的副总裁、空中客车法国公司负责机身结构制造的副总裁等一行七人抵沪，就与中方合作A350项目来上飞进行考察。
此后，法国高级军备研究中心一行五十四人，赴上飞参观访问。
系麦道主要供应商
空中客车公司于今年十月表示，作为其全球风险共担合作伙伴之一的中国企业，将正式参与当天在全球正式发起的全新A350飞机项目，承担其中百分之五的设计和制造工作。
而中国具备成熟客机零部件生产能力和经验的，非上飞莫属。
上海飞机制造厂的航空零部件转包生产起始于一九七九年。作为中国第一家与国外签订航空零部件转包生产合同的企业，上飞为美国原麦克唐纳·道格拉斯飞机公司加工生产飞机零部件累计交付三千九百零二套，并成为MD80飞机平尾、主起舱门等多个部件的唯一供应商。
同时，上飞为美国波音飞机公司生产的波音737NG飞机平尾，已经达到月稳定交付十架的生产能力。其质量符合规范，被评为波音飞机公司重要供应商。
对此，国家发改委副主任张晓强评价指出，空中客车公司积极加强与中国航空工业合作，是一项具有战略意义的选择，标志中法航空工业合作迈出了重要的一步。香港《大公报》 实习记者杨楠／上海 2005/12/06(17:46:12)
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【本报五日电】继与德国西门子签下六十三点五亿人民币高速列车巨单而取得九项关键技术后，国家发改委与欧洲空中客车公司签署了加强工业合作谅解备忘录，双方将研究在华设立飞机总装线的可行性。据国内航空制造界认为，此轮空中客车装配线极有可能落户中国航空工业第一集团麾下的上海飞机制造厂。
沪法合作有迹可寻
空中客车选择上飞早就有迹可寻。二○○四年九月，法国船级社认证机构（BVQI）就派出高级评审代表，对上海飞机制造厂进行了为期五天的航空结构零部件制造质量体系第三方认证现场审核。当时的评审结果是九十二点五分，存在二个次要不符合项和十个建议/观察项。
同年十一月，空中客车的股东——欧洲航空防务与航天公司（EADS）派出一行十二人的高级代表团来上飞参观访问。
在此期间，上飞生产的第五百架波音737－NG飞机平尾正式交付。之后，空中客车与上飞的接触似乎开始加速。今年一月二十八日，空中客车公司负责国际合作与采购的副总裁、空中客车法国公司负责机身结构制造的副总裁等一行七人抵沪，就与中方合作A350项目来上飞进行考察。
此后，法国高级军备研究中心一行五十四人，赴上飞参观访问。
系麦道主要供应商
空中客车公司于今年十月表示，作为其全球风险共担合作伙伴之一的中国企业，将正式参与当天在全球正式发起的全新A350飞机项目，承担其中百分之五的设计和制造工作。
而中国具备成熟客机零部件生产能力和经验的，非上飞莫属。
上海飞机制造厂的航空零部件转包生产起始于一九七九年。作为中国第一家与国外签订航空零部件转包生产合同的企业，上飞为美国原麦克唐纳·道格拉斯飞机公司加工生产飞机零部件累计交付三千九百零二套，并成为MD80飞机平尾、主起舱门等多个部件的唯一供应商。
同时，上飞为美国波音飞机公司生产的波音737NG飞机平尾，已经达到月稳定交付十架的生产能力。其质量符合规范，被评为波音飞机公司重要供应商。
对此，国家发改委副主任张晓强评价指出，空中客车公司积极加强与中国航空工业合作，是一项具有战略意义的选择，标志中法航空工业合作迈出了重要的一步。
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沪法合作有迹可寻
空中客车选择上飞早就有迹可寻。二○○四年九月，法国船级社认证机构（BVQI）就派出高级评审代表，对上海飞机制造厂进行了为期五天的航空结构零部件制造质量体系第三方认证现场审核。当时的评审结果是九十二点五分，存在二个次要不符合项和十个建议/观察项。
同年十一月，空中客车的股东——欧洲航空防务与航天公司（EADS）派出一行十二人的高级代表团来上飞参观访问。
在此期间，上飞生产的第五百架波音737－NG飞机平尾正式交付。之后，空中客车与上飞的接触似乎开始加速。今年一月二十八日，空中客车公司负责国际合作与采购的副总裁、空中客车法国公司负责机身结构制造的副总裁等一行七人抵沪，就与中方合作A350项目来上飞进行考察。
此后，法国高级军备研究中心一行五十四人，赴上飞参观访问。
系麦道主要供应商
空中客车公司于今年十月表示，作为其全球风险共担合作伙伴之一的中国企业，将正式参与当天在全球正式发起的全新A350飞机项目，承担其中百分之五的设计和制造工作。
而中国具备成熟客机零部件生产能力和经验的，非上飞莫属。
上海飞机制造厂的航空零部件转包生产起始于一九七九年。作为中国第一家与国外签订航空零部件转包生产合同的企业，上飞为美国原麦克唐纳·道格拉斯飞机公司加工生产飞机零部件累计交付三千九百零二套，并成为MD80飞机平尾、主起舱门等多个部件的唯一供应商。
同时，上飞为美国波音飞机公司生产的波音737NG飞机平尾，已经达到月稳定交付十架的生产能力。其质量符合规范，被评为波音飞机公司重要供应商。
对此，国家发改委副主任张晓强评价指出，空中客车公司积极加强与中国航空工业合作，是一项具有战略意义的选择，标志中法航空工业合作迈出了重要的一步。香港《大公报》 实习记者杨楠／上海 2005/12/06(17:46:12)
【相关专题】： 空中客车 民航合作
【本报五日电】继与德国西门子签下六十三点五亿人民币高速列车巨单而取得九项关键技术后，国家发改委与欧洲空中客车公司签署了加强工业合作谅解备忘录，双方将研究在华设立飞机总装线的可行性。据国内航空制造界认为，此轮空中客车装配线极有可能落户中国航空工业第一集团麾下的上海飞机制造厂。
沪法合作有迹可寻
空中客车选择上飞早就有迹可寻。二○○四年九月，法国船级社认证机构（BVQI）就派出高级评审代表，对上海飞机制造厂进行了为期五天的航空结构零部件制造质量体系第三方认证现场审核。当时的评审结果是九十二点五分，存在二个次要不符合项和十个建议/观察项。
同年十一月，空中客车的股东——欧洲航空防务与航天公司（EADS）派出一行十二人的高级代表团来上飞参观访问。
在此期间，上飞生产的第五百架波音737－NG飞机平尾正式交付。之后，空中客车与上飞的接触似乎开始加速。今年一月二十八日，空中客车公司负责国际合作与采购的副总裁、空中客车法国公司负责机身结构制造的副总裁等一行七人抵沪，就与中方合作A350项目来上飞进行考察。
此后，法国高级军备研究中心一行五十四人，赴上飞参观访问。
系麦道主要供应商
空中客车公司于今年十月表示，作为其全球风险共担合作伙伴之一的中国企业，将正式参与当天在全球正式发起的全新A350飞机项目，承担其中百分之五的设计和制造工作。
而中国具备成熟客机零部件生产能力和经验的，非上飞莫属。
上海飞机制造厂的航空零部件转包生产起始于一九七九年。作为中国第一家与国外签订航空零部件转包生产合同的企业，上飞为美国原麦克唐纳·道格拉斯飞机公司加工生产飞机零部件累计交付三千九百零二套，并成为MD80飞机平尾、主起舱门等多个部件的唯一供应商。
同时，上飞为美国波音飞机公司生产的波音737NG飞机平尾，已经达到月稳定交付十架的生产能力。其质量符合规范，被评为波音飞机公司重要供应商。
对此，国家发改委副主任张晓强评价指出，空中客车公司积极加强与中国航空工业合作，是一项具有战略意义的选择，标志中法航空工业合作迈出了重要的一步。
你瞧着吧,无数的板砖正在飞来...
<P>好象不大可能，A320的零部件现在是由哈飞和西飞供应，和上飞好象没联系，在说上飞已经在和巴西搞ARJ了，在加个A320好象不太实际。</P>
口恩……等着瞧吧。
花100亿美元买了150架,以后的飞机是不是也该国产了?
[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-12-6 23:18:00的发言：[/B][BR]你瞧着吧,无数的板砖正在飞来...
[B]以下是引用[I]中共日本省长[/I]在2005-12-7 2:48:00的发言：[/B][BR]花100亿美元买了150架,以后的飞机是不是也该国产了?不，亲爱的省长先生，我毫不怀疑，这是又一个ＭＤ－８２经历的开始，当年它导致运十的下马，今天它又将扼杀我们未来自行研制大客的希望，而在明天，它必将成为我们手中的鸡肋！
<P>坚持大运不动摇.</P>
<P>引进生产不可少.</P>
<P>引进生产不可少.</P>
妈的,好处都让上海捞去了,
就他有那空,还造过MD,合适,但要摆正位置,着是个学习的机会,只要目标明确,无妨.
<P>妄想一步登天的最烦踏踏实实的前进。</P>
<P>连生产组织和基础设施都不去搞，其他一切免谈。</P>
<P>连生产组织和基础设施都不去搞，其他一切免谈。</P>
<P>我個人還是中意西安飛機廠.無論從戰略角度還是實際能力我都不喜歡上海飛機廠.</P>
<P>得,又要变东西之争了.</P>
<P>不过一集团ARJ搞不好,那就什么民机项目都不要想了.</P>
<P>不过一集团ARJ搞不好,那就什么民机项目都不要想了.</P>
[此贴子已经被作者于2005-12-7 12:28:48编辑过]
<P>好啊,SH造过大鸡机现在还很空闲,其它西飞等都忙的晕头转向的.真这样的话SH要抓住机会,ARJ只是练练手,真正的还是大飞机啊.不希望象无名草所讲得那样,那我们航空就完蛋了.</P>
<P>坚持大运不动摇.</P>
<P>引进生产不可少.</P>
<P>这句偶赞同.</P>
<P>坚持大运不动摇.</P>
<P>引进生产不可少.</P>
<P>这句偶赞同.</P>
<P>....什麽東西都放在上海有什麽好處？</P>
<P>都沒有點戰略佈局的....</P>
<P>因該放到内陸去...特別是比較乾燥的地方...</P>
<P>中國這麽大，因該把資源合理分配，縮小貧富差距..</P>
<P>讓每個地域都有自己爲之自豪的產業...就一個上海發展潛力都是有限的</P>
<P>集體的力量纔是最偉大的</P>
<P>都沒有點戰略佈局的....</P>
<P>因該放到内陸去...特別是比較乾燥的地方...</P>
<P>中國這麽大，因該把資源合理分配，縮小貧富差距..</P>
<P>讓每個地域都有自己爲之自豪的產業...就一個上海發展潛力都是有限的</P>
<P>集體的力量纔是最偉大的</P>
<P>还是把基地别放上海的好，一国产化就成了轰炸J了，放到沿海打起仗来，肯定是第1批挨炸弹的。</P>
[B]以下是引用[I]matteve[/I]在2005-12-7 14:08:00的发言：[/B][BR]<P>....什麽東西都放在上海有什麽好處？</P><P>都沒有點戰略佈局的....</P><P>因該放到内陸去...特別是比較乾燥的地方...</P><P>中國這麽大，因該把資源合理分配，縮小貧富差距..</P><P>讓每個地域都有自己爲之自豪的產業...就一個上海發展潛力都是有限的</P><P>集體的力量纔是最偉大的</P>
你以为中央不想这样啊？我不是上海人，我是西北人，但理性告诉我，大飞放在上海是最合适的！甚至应该在上海或附近再建一家战机制造企业实现3家竞争。你看看上海的工业配套和工业基础，从物到人，中国还有那个地方比得过上海？再说现代化的战争没有后方，仗几天就打完了，在深山沟沟里办工厂那一套已经落伍了。
楼上的理由说不过去，如果只是为民用服务，那你绝对没错，那里成本便宜往那里放。可现在还要有个国产化的问题，一完成国产化，肯定会上轰炸机，难道到时候，在投产搞新生产线在搬家呀？？？瞧着那A320的航程和载重变成军用，老美在来搞事就得在多来些航母了。
这两天，温在欧洲花钱花的大方，能把AIRBUS的人激动死，有钱烧就是不一样，参观待遇都一样，别地方来的人，最多是参观一下完事，而AIRBUS还专门准备了A380的飞行表演让温一行参观。
[B]以下是引用[I]v12345[/I]在2005-12-7 14:44:00的发言：[/B][BR]楼上的理由说不过去，如果只是为民用服务，那你绝对没错，那里成本便宜往那里放。可现在还要有个国产化的问题，一完成国产化，肯定会上轰炸机，难道到时候，在投产搞新生产线在搬家呀？？？瞧着那A320的航程和载重变成军用，老美在来搞事就得在多来些航母了。
除非放在西藏高原,不然在哪里都一样炸.湾湾还玩突袭三峡的游戏呢.
如果要搞大飞机,关键是带动整个产业甚至基础研究,而不是为了这个项目而做这个项目.
[B]以下是引用[I]ldz1021[/I]在2005-12-7 14:00:00的发言：[/B][BR]<P>好啊,SH造过大鸡机现在还很空闲,其它西飞等都忙的晕头转向的.真这样的话SH要抓住机会,ARJ只是练练手,真正的还是大飞机啊.不希望象无名草所讲得那样,那我们航空就完蛋了.</P><P>坚持大运不动摇.</P><P>引进生产不可少.</P><P>这句偶赞同.</P>
说ARJ练练手的本身就是某些小集团不负责的说法.某些集团为了自己的目的,不惜把一个国家重点项目变成一个练练手的项目,这是对国家的一种亵渎.
<P>上飞的鸟鸟飞起来过几架?</P>
[B]以下是引用[I]feibob[/I]在2005-12-7 15:10:00的发言：[/B][BR]<P>上飞的鸟鸟飞起来过几架?</P>
和主题有关么？
[B]以下是引用[I]v12345[/I]在2005-12-7 14:44:00的发言：[/B][BR]楼上的理由说不过去，如果只是为民用服务，那你绝对没错，那里成本便宜往那里放。可现在还要有个国产化的问题，一完成国产化，肯定会上轰炸机，难道到时候，在投产搞新生产线在搬家呀？？？瞧着那A320的航程和载重变成军用，老美在来搞事就得在多来些航母了。
现代化的战争就像顶尖高手过招，三招之内或胜或降。
与老美打仗，不等我们的飞机制造厂挨炸，仗就打完了。
谁都承受不起持久战，也没人愿打持久战。与美国开战，一个星期就结束了，要么就是核战。双方轰炸飞机制造厂的可能很小，轰炸飞机场还差不多。比飞机制造厂重要的目标太多，老美没有那么多导弹去浪费。当老美可以随便轰炸上海时，中国唯一可做的事就是投降。
<P>楼上的把老美当神了，1个星期想结束战斗，老美自己都不敢说 着话。放到那里都会被炸，说这话的简直就是抬杠，不如说让到福建厦门去，让人家炸起来更方便点，要不放到香港那边去，那边技术比上海还高。</P>
[B]以下是引用[I]v12345[/I]在2005-12-7 20:04:00的发言：[/B][BR]<P>楼上的把老美当神了，1个星期想结束战斗，老美自己都不敢说 着话。放到那里都会被炸，说这话的简直就是抬杠，不如说让到福建厦门去，让人家炸起来更方便点，要不放到香港那边去，那边技术比上海还高。</P>
怎么说呢？当对手制住你的要害使你无还手之力时，任凭你的身体如何健康，死亡是早晚的事。老萨要是识大体，一开战就把自己绑起来往地上那么一跪等布什发落，那么伊拉克人民会少流很多血。目前中国不是伊拉克，还没到无半点还手之力的地步。
香港比上海技术高？呵呵。也许发表几篇国际论文，研究研究NH51病毒香港确实还行。
<P>十一五规划里民机有三大项：</P>
<P>自研大型运输机，支线飞机系列化，中外合作生产干线客机。</P>
<P>自研大型运输机，支线飞机系列化，中外合作生产干线客机。</P>
[此贴子已经被作者于2005-12-7 22:37:05编辑过]
珍惜机会啊，不要把钱都砸水里不说，搞得俺们大飞机受制于人～
[B]以下是引用[I]大秦猛士[/I]在2005-12-7 8:45:00的发言：[/B][BR]<P>妄想一步登天的最烦踏踏实实的前进。</P><P>连生产组织和基础设施都不去搞，其他一切免谈。</P>
胡扯，生产组织和管理在生产MD飞机时都已经搞好了。
有个问题，不要把大运和这个A320混为一谈。根据几位老大的说法综合一下，估计大运是军用的，而A320是亦军亦民。
[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-12-7 8:08:00的发言：[/B][BR]<P>坚持大运不动摇.</P><P>引进生产不可少.</P>种杨树是长不出苹果的,靠组装是不可能催生出大运的.
[B]以下是引用[I]pupu[/I]在2005-12-8 2:01:00的发言：[/B][BR]有个问题，不要把大运和这个A320混为一谈。根据几位老大的说法综合一下，估计大运是军用的，而A320是亦军亦民。那么,我们未来的大客呢?即使大运属于军用,和欧洲就没有关系?嘿嘿~~先驱看看西飞那些家伙们如何在欧洲乞求人家"技术施舍"吧.
[B]以下是引用[I]无名草[/I]在2005-12-8 6:15:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-12-7 8:08:00的发言：[/B][BR]<P>坚持大运不动摇.</P><P>引进生产不可少.</P></div>种杨树是长不出苹果的,靠组装是不可能催生出大运的.两个都不放松.
在哪儿搞这个装配线早就论证过的了，各位，我可以肯定的告诉你们不会是在上海，呵呵[em05][em05][em05]
[B]以下是引用[I]无名草[/I]在2005-12-8 6:15:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-12-7 8:08:00的发言：[/B][BR]<P>坚持大运不动摇.</P><P>引进生产不可少.</P></div>种杨树是长不出苹果的,靠组装是不可能催生出大运的.
有点意思,不过连组装的他们都还没摸透,能希望什么啊?要搞的话要统一规划，别把钱扔过养老鼠了！
[em08][em08][em08]
[此贴子已经被作者于2005-12-9 2:40:33编辑过]
[B]以下是引用[I]agora[/I]在2005-12-7 21:10:00的发言：[/B][BR]<P>十一五规划里民机有三大项：</P><P>自研大型运输机，支线飞机系列化，中外合作生产干线客机。</P>国家如果仍然以完全的市场经济观点来对待这些技术的话，那么这三种机型基本都没戏。
[B]以下是引用[I]bhohs[/I]在2005-12-9 0:37:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]无名草[/I]在2005-12-8 6:15:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]f22[/I]在2005-12-7 8:08:00的发言：[/B][BR]<P>坚持大运不动摇.</P><P>引进生产不可少.</P></div>种杨树是长不出苹果的,靠组装是不可能催生出大运的.</div>这就是说：我们当初搞的ＭＤ组装项目是彻底失败了？如果没有失败，那么何来“连组装的他们都还没摸透”呢？如果失败了，那么今天我们又在走的什么样的路子呢？
有点意思,不过连组装的他们都还没摸透,能希望什么啊?要搞的话要统一规划，别把钱扔过养老鼠了！
[em08][em08][em08]