为什么中国的军车都是手挡的？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:13:00
我对车不是很熟悉。我知道多跑车是手档的。但从北京吉普车到现在的勇士，我看都是手档的。为什么不是自动档的呢？LANDROVER和汉马也都是手挡的吗？请指教。谢谢。我对车不是很熟悉。我知道多跑车是手档的。但从北京吉普车到现在的勇士，我看都是手档的。为什么不是自动档的呢？LANDROVER和汉马也都是手挡的吗？请指教。谢谢。
好修不容易坏
最主要是价钱便宜.有钱的国家的战车和坦克好像基本都是自动档了吧?![em01]
兄弟，谁家的坦克是自动档？？
M1就是自动挡.
因为手档更有驾驶乐趣，没离合踏板也能叫车？哈哈哈。
手挡机械结构简单，容易维护和修理，而且手挡挂挡稳定吃力足。
<P>我记得悍马和陆虎卫士好象也是手动的啊！！</P>
<P>真正的越野车好象都这样（不包括一些所谓的“多用途运动车”）</P>
我发现中国人很喜欢手档车。我开不了。希望“勇士”能有自动挡的。我就可以买了，哈哈哈。
<P>悍马是自动挡的，而且最老的型号还有老掉牙的3速自动，目的就是为了提高可靠性，但油耗......反正美国佬全世界抢油。</P>
<P>手动挡结构简单，便宜，省油，动力性能更好，更可靠，也更容易维修，唯一的缺点就是增加了一点点开车时的“劳动强度”。我不知道有多少人在乎，反正我开车时觉得无所谓。这对军队来说不算什么缺点。至少一般的军用越野车，我看不到有使用自动挡的必要。我国使用手动挡的车，是很明智的。至于坦克，那是另外一回事。</P>
59坦克的手动档非常有“驾驶乐趣”
<P>自动档汽车普遍油耗高这是公认的事实了。</P>
<P>手动档特别适合于越野汽车尤其是军用越野车，因为手动档的变速器能够根据不同的路况调整不同的齿轮传动比、传输不同的扭距，更能充分发挥引擎的功率。自动档通过偶合器传动，易造成一些功率上的损失，而且在静加速上赶不上手动变速器！</P>
<P>手动档比自动档结构更简单、维修更方便、成本更低。我国轻型汽车的自动档技术关键还不是很成熟，重型车的自动档化更差一大节！不是不愿用而是没有可供选择的成熟套件！</P>
我想还是手动挡的比较好一些，可以根据路况的不同采取不用的档位
f1是手档的。
[B]以下是引用[I]灰色轨迹[/I]在2005-12-4 17:19:00的发言：[/B][BR]我想还是手动挡的比较好一些，可以根据路况的不同采取不用的档位

这什么逻辑啊？难道自动挡不能？你不会以为自动挡一个“D”挡就只有一个挡吧？而且现在还有手自一体的呢。
我觉得选用手动挡主要是从经济和维修方面考虑的。即使有钱了，军队也应该继续使用手动挡的轻型车。至于重卡、坦克一类，换自动挡吧。
国产装甲车辆有自动档的。
偶还是喜欢开手动地~
手排的力大,而且可靠性高,所以F1.GT都是用手排.
<P>军车不可能用自动挡!真要用了自动挡,绝对是华而不实!骗人的东西!</P>
<P>自动挡只是为了开的舒服!适应性差好多!</P>
把F1称为“手动挡”，是不是太过了？那是电脑控制的半自动换挡，据说只需要0.1秒就能完成换挡。F1只有方向盘后面的拨杆，没有离合的。它和我们说的手动挡不是一回事。
[B]以下是引用[I]不知所谓[/I]在2005-12-4 17:30:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]灰色轨迹[/I]在2005-12-4 17:19:00的发言：[/B][BR]我想还是手动挡的比较好一些，可以根据路况的不同采取不用的档位</div>
这什么逻辑啊？难道自动挡不能？你不会以为自动挡一个“D”挡就只有一个挡吧？而且现在还有手自一体的呢。
我觉得选用手动挡主要是从经济和维修方面考虑的。即使有钱了，军队也应该继续使用手动挡的轻型车。至于重卡、坦克一类，换自动挡吧。


主要是因为自动档在路况比较复杂的情况下，对挡位的选择就不是那么合理了。
<P>套用一句话：“最烦你们开自动档的了，一点技术含量也没有”[em01][em01][em01]</P>
[B]以下是引用[I]小兵一个[/I]在2005-12-4 8:00:00的发言：[/B][BR]兄弟，谁家的坦克是自动档？？

开M1就和开女式摩托一样，只管拧油门，（可要两边一起转啊，要不就原地打转了）再不够就拨动按件，换个高速挡~~~~
自动档的波箱结构相对于手动档要复杂很多。要是自动档的车波箱坏了，那就是个大工程，维修既费时间也费钱。
[B]以下是引用[I]A340[/I]在2005-12-4 17:28:00的发言：[/B][BR]f1是手档的。


F1那是半自动的，没有离合的，手动拔片就在方向盘上
[B]以下是引用[I]喜之狼[/I]在2005-12-4 17:01:00的发言：[/B][BR]<P>自动档汽车普遍油耗高这是公认的事实了。</P><P>手动档特别适合于越野汽车尤其是军用越野车，因为手动档的变速器能够根据不同的路况调整不同的齿轮传动比、传输不同的扭距，更能充分发挥引擎的功率。自动档通过偶合器传动，易造成一些功率上的损失，而且在静加速上赶不上手动变速器！</P><P>手动档比自动档结构更简单、维修更方便、成本更低。我国轻型汽车的自动档技术关键还不是很成熟，重型车的自动档化更差一大节！不是不愿用而是没有可供选择的成熟套件！</P>

严重同意！！！！！！！！！！  悍马H1 路虎卫士都是手挡   H1的四驱使用前加力还得下车把前轮的差速锁挂上（还不如我们的陆地勇士）！！！！！！！！！
[em06]
<P>为什么没有人想到，手档的车打不着火的时候，可以用人手推、利用斜坡或其它拖车（畜力等也可以）强行打火。</P>
<P>而自动档则躺在地上等人来救，这对于我国国情非常合适，特别是我国的路况。</P>
<P>省油，公路适应能力强，军车面对的不只是水泥公路，还有乡间小路，山路等。对环境要求低。</P>
[B]以下是引用[I]sohupusy[/I]在2005-12-5 23:01:00的发言：[/B][BR]<P>为什么没有人想到，手档的车打不着火的时候，可以用人手推、利用斜坡或其它拖车（畜力等也可以）强行打火。</P><P>而自动档则躺在地上等人来救，这对于我国国情非常合适，特别是我国的路况。</P><P>省油，公路适应能力强，军车面对的不只是水泥公路，还有乡间小路，山路等。对环境要求低。</P>


有想过这个问题，但考虑到如果是辆坦克就推不动了。
[quote][B]以下是引用[I]sohupusy[/I]在2005-12-5 23:01:00的发言：[/B][BR]<P>为什么没有人想到，手档的车打不着火的时候，可以用人手推、利用斜坡或其它拖车（畜力等也可以）强行打火。
那叫“助燃”。如果是下坡，踩离合器后挂低速档，向前溜时缓抬离合器就可助燃发动机，要是上坡，就要挂倒档了喽，要往后溜！
便宜。可靠 这两个理由够了吧
军用车辆对可靠性要求很高的
开车的人都知道，自动档对油门的反应速度比手动档慢很多，在多弯，速度变化大的路面的速度明显不如手动档
<P>自动档的车是用来跑高速公路或者严重堵车的路的.</P>
<P>主要原因是MT比AT可靠.</P>

<P>知道AT轿车GEARBOX拆开一下要多少钱吗,不只修,只是打开一下.</P>
<P>开自动档太不过瘾了。</P>
<P>支持手动！</P>[em05]
手档通常来讲可靠，自动档多了自动变速箱，相对而言造成的动力损失更多一些，另外自动档如果功能做不到位，在某些复杂的驾驶环境下适应性差一些。日本八十年代生产的早期自动档的车，自动变速箱都有问题，而且也是过了很久才解决的。要把自动变速箱做可靠，还需要努力才行。
<P>个人的理解：手动档的优势是低速档的扭力大，有劲。但我总觉得，要保证加速性，自动档要好一些。</P>
<P>请指教</P>
[B]以下是引用[I]mere2003[/I]在2005-12-20 23:41:00的发言：[/B][BR]<P>个人的理解：手动档的优势是低速档的扭力大，有劲。但我总觉得，要保证加速性，自动档要好一些。</P><P>请指教</P>

加速性？随便找辆同型号车子的AT和MT开一下，就知道谁的加速好了，发动机同样的功率，经过自动档后至少下降10-20%！！
便宜嘛！
手挡省油啊!
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