荣威550两厢版谍照曝光 预计三季度或年底量产

本报讯　近日，荣威550两厢版在国内测试的谍照被曝光。据悉，荣威550两厢版车型的造型早在2007年便已定稿，随后的测试工作也紧随荣威550三厢版的开发而陆续展开。

　　从测试车的伪装便可以看出，荣威550两厢版改进的重点在车尾部分，荣威550两厢版的变化从C柱后半段开始，更低的车顶后半段设计让荣威550两厢版的车身和短尾形成良好的过渡。尽管是两厢车，但荣威550两厢版看上去更像是一款欧洲流行的短尾的背掀版车型。预计荣威550两厢版的车长将比三厢版短200~300mm左右，但荣威550两厢版的轴距和三厢版完全相同，缩短的部分全部来自背掀版的短尾设计。

　　据知情人士透露，这款荣威550两厢版测试车已经到了测试的收尾阶段，预计今年三季度或年底便可量产。自去年6月上市以来，荣威550上市以来，仅凭1.8T和1.8升两款车型便在去年半年时间创造了12399辆的销量，今年稳步上升到月销量5000辆左右，取得了不俗的成绩。而荣威550两厢版的推出也将进一步增加荣威550的销量，作为一款主打片运动的两厢背掀市场，荣威550两厢版将会以长安福特福克斯作为其未来的主要竞争对手。记者 黎峥
重庆商报
本报讯　近日，荣威550两厢版在国内测试的谍照被曝光。据悉，荣威550两厢版车型的造型早在2007年便已定稿，随后的测试工作也紧随荣威550三厢版的开发而陆续展开。

　　从测试车的伪装便可以看出，荣威550两厢版改进的重点在车尾部分，荣威550两厢版的变化从C柱后半段开始，更低的车顶后半段设计让荣威550两厢版的车身和短尾形成良好的过渡。尽管是两厢车，但荣威550两厢版看上去更像是一款欧洲流行的短尾的背掀版车型。预计荣威550两厢版的车长将比三厢版短200~300mm左右，但荣威550两厢版的轴距和三厢版完全相同，缩短的部分全部来自背掀版的短尾设计。

　　据知情人士透露，这款荣威550两厢版测试车已经到了测试的收尾阶段，预计今年三季度或年底便可量产。自去年6月上市以来，荣威550上市以来，仅凭1.8T和1.8升两款车型便在去年半年时间创造了12399辆的销量，今年稳步上升到月销量5000辆左右，取得了不俗的成绩。而荣威550两厢版的推出也将进一步增加荣威550的销量，作为一款主打片运动的两厢背掀市场，荣威550两厢版将会以长安福特福克斯作为其未来的主要竞争对手。记者 黎峥
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