单纯技术角度提个关于三代坦克底盘的问题

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 22:32:34

请问西方三代坦克地盘技术标准是什么？俄国有何不同？

首先说一下感性的感受，来自视频。从坦克行使的平顺性看，本子的10式90式，韩国的K2，土耳其那个K2和豹2高仿，法国的勒克莱尔，英国的挑战者2行使比较平稳。我是外行，看个热闹，就抓了两个动作：1，启动或者急停，或者起伏路面前后一冲一冲的动作幅度比较小。似乎质心前后摆动的幅度很小。2，转向时车头方向转动均匀，不是一个角一个角的转动。

从早期的96或者59视频看，上述两点都很难做到。现在96B似乎做到了第2点。

问题来了，是否液力机械综合传动，液汽悬挂这些有关？液力机械综合传动，是否包括变速箱和传动装置两个部分？还是应该看成一个部分？

另外，其实从豹2和M1坦克的视频看，尽管二者也是扭杆悬挂，但是第1点的平顺性似乎也做到了。那么是我主观的感受，还是确实因为结构不同而导致坦克在行使上的表现出现了差异？

请问西方三代坦克地盘技术标准是什么？俄国有何不同？

首先说一下感性的感受，来自视频。从坦克行使的平顺性看，本子的10式90式，韩国的K2，土耳其那个K2和豹2高仿，法国的勒克莱尔，英国的挑战者2行使比较平稳。我是外行，看个热闹，就抓了两个动作：1，启动或者急停，或者起伏路面前后一冲一冲的动作幅度比较小。似乎质心前后摆动的幅度很小。2，转向时车头方向转动均匀，不是一个角一个角的转动。

从早期的96或者59视频看，上述两点都很难做到。现在96B似乎做到了第2点。

问题来了，是否液力机械综合传动，液汽悬挂这些有关？液力机械综合传动，是否包括变速箱和传动装置两个部分？还是应该看成一个部分？

另外，其实从豹2和M1坦克的视频看，尽管二者也是扭杆悬挂，但是第1点的平顺性似乎也做到了。那么是我主观的感受，还是确实因为结构不同而导致坦克在行使上的表现出现了差异？

其他的不知道，日本韩国用的液气悬挂，而爱不拉莫斯和豹2长车体，七个小直径负重轮，而T72用的事大直径负重轮，外加各国的扭杆悬挂水平不同，你可以从这方面想

急停车体前后摆动大是因为车速太快刹车太猛导致的，你可以认为前后摆动是驾驶员连刹了好几次车

急停车体前后摆动大是因为车速太快刹车太猛导致的，你可以认为前后摆动是驾驶员连刹了好几次车

车体的稳定性主要看悬挂。这个就跟汽车是一个道理。相同的悬挂形式，调教也不同。

西方标准是1000以上马力 0差速双流自动挡无极转向
复合装甲
指挥仪火控

俄罗斯的坦克发动机传动火控都不达标

0901042128 发表于 2016-8-9 11:29
其他的不知道，日本韩国用的液气悬挂，而爱不拉莫斯和豹2长车体，七个小直径负重轮，而T72用的事大直径负重 ...
大小直径负重轮具体如何分，是否有拖带轮？

兵器2016 发表于 2016-8-9 15:17
西方标准是1000以上马力 0差速双流自动挡无极转向
复合装甲
指挥仪火控
这么说岂不是俄罗斯不靠核弹没法自保了？

eagleofhunan 发表于 2016-8-9 17:22
这么说岂不是俄罗斯不靠核弹没法自保了？
西方的标准就是这样

eagleofhunan 发表于 2016-8-9 17:22
这么说岂不是俄罗斯不靠核弹没法自保了？
如果不是冷战结束，毛熊西归。现在大毛家阿玛塔坦克的前身早就出来了。实际上毛熊搞液力机械变速箱也不晚，比如84年定型的道尔防空导弹系统用的手动换挡液力机械变速箱。另外毛熊时代就搞过更进一步的静液机械变速箱上T-72验证车。

最近的技术讨论怎么都是用马甲啊，超大禁止技术讨论吗？

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