超级军网俄重启伊尔-114涡桨飞机生产线 将年产12架
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:37:02
伊尔-114涡桨客机
民航资源网2016年8月5日消息：据ATW新闻报道，俄罗斯联合飞机公司（UAC）表示，重新启动的伊尔-114涡桨支线客机将会在下诺夫哥罗德地区的索科尔工厂进行总装。该项目总投资将达到550亿卢布，索科尔工厂每年将可以生产12架飞机。
俄工业贸易部副部长Andrey Boginsky表示：“工业贸易部与财政部已经完成了伊尔-114飞机的融资。2016年政府将会投资23亿卢布，用于飞机发动机等技术研发以及各工厂的技术投入。
俄联合飞机公司总裁Yury Slusar称，该项目40%的建造将会在下诺夫哥罗德地区即伏尔加河地区，多家公司参与其中。
上世纪80年代伊留申设计局研发了伊尔-114双方涡桨客机，可搭载60名乘客，用于取代安-24飞机。飞机在乌兹别克斯坦的塔什干建造，但是仅仅生产20架之后于2012年关闭了生产线。
2015年俄罗斯宣布将重启伊尔-114飞机的生产。
目前乌兹别克斯坦航空仍运用伊尔-114飞机，采用52座全经济舱布局。
乌兹别克斯坦航空伊尔-114涡桨客机
http://news.carnoc.com/list/359/359181.html
伊尔-114涡桨客机
民航资源网2016年8月5日消息：据ATW新闻报道，俄罗斯联合飞机公司（UAC）表示，重新启动的伊尔-114涡桨支线客机将会在下诺夫哥罗德地区的索科尔工厂进行总装。该项目总投资将达到550亿卢布，索科尔工厂每年将可以生产12架飞机。
俄工业贸易部副部长Andrey Boginsky表示：“工业贸易部与财政部已经完成了伊尔-114飞机的融资。2016年政府将会投资23亿卢布，用于飞机发动机等技术研发以及各工厂的技术投入。
俄联合飞机公司总裁Yury Slusar称，该项目40%的建造将会在下诺夫哥罗德地区即伏尔加河地区，多家公司参与其中。
上世纪80年代伊留申设计局研发了伊尔-114双方涡桨客机，可搭载60名乘客，用于取代安-24飞机。飞机在乌兹别克斯坦的塔什干建造，但是仅仅生产20架之后于2012年关闭了生产线。
2015年俄罗斯宣布将重启伊尔-114飞机的生产。
目前乌兹别克斯坦航空仍运用伊尔-114飞机，采用52座全经济舱布局。
乌兹别克斯坦航空伊尔-114涡桨客机
http://news.carnoc.com/list/359/359181.html
新舟的有力竞争者！
新舟表兄弟
二十多年前的老飞机了，没有什么竞争力啊！
这玩意有多大的市场？
想起了当年英国的ATP先进涡桨支线客机，后来昙花一现。好像传闻当年SB牛牛在香港问题上出尔反尔，制造矛盾和摩擦，TG就没买，否则据说是打算买点的，后来买的ATR。
中国睡教 发表于 2016-8-7 16:34
二十多年前的老飞机了，没有什么竞争力啊！
俄罗斯地域辽阔，人口稀少，居民点分散，适合涡桨小支线。
二十多年前的老飞机了，没有什么竞争力啊！
俄罗斯地域辽阔，人口稀少，居民点分散，适合涡桨小支线。
嗯，楼上观点很对，我们是不是也应该用此法扩充一下国内小城市的空运业务呢。
八十年代的机机，如果没有改进，那么就只能解决有无问题。
下单翼布局更适合民航。 新舟60的上单翼在这个级别用的很少
hansens 发表于 2016-8-12 10:32
下单翼布局更适合民航。 新舟60的上单翼在这个级别用的很少
涡桨支线客机中，上单翼很多的，下单翼反而少
下单翼布局更适合民航。 新舟60的上单翼在这个级别用的很少
涡桨支线客机中，上单翼很多的，下单翼反而少