年产1500只中高精度光纤陀螺生产线

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 22:31:40
在发展中促转变  在转变中谋发展

——走进中航工业宝成


    中航工业宝成地处秦岭脚下,被宝成人自喻为“中航工业的后花园”。中航工业重组整合三年多以来,宝成经营业绩从2008年的7.2亿元上升到2011年的11.28亿元,增幅达57%,2011年,员工人均年收入较2008年增长了56%。

    宝成在实现公司发展的同时,也关注员工的收入增长和职业发展,关心离退休员工的生活,营造了和谐的发展环境。在中航工业200余家成员单位中,宝成的经营规模并不大,但近几年的创新发展之路却走得很有特点,究竟是什么推动了宝成的改革发展?在当前宏观经济不容乐观的形势下,宝成的经验可以给我们带来什么样的启示?带着这些问题,本报记者走进了宝成。

    对接集团战略 践行“两融”“三新”

    “军民融合其实是个二元融介态,我们必须按照市场规律办事。”

    宝成是新中国航空工业建立的第一个航空仪表企业,曾创造了我国航空工业多项“第一”。公司自主创新、研制、生产的各类航空机载系统和元器件装备了我国所有国产机种,出口欧洲、北美洲等地区。

    近年来,宝成遵循集团“两融”战略思维,结合自身实际,抢抓国家创建“关中——天水经济区”发展规划的重大机遇,以飞行环境监视系统、组合导航系统、光纤陀螺产业化项目为牵引,积极参与到宝鸡航空安全装备产业园建设项目中。曾任公司园区办主任的樊海宁介绍说,2009~2012年,公司积极主动参与宝鸡市产业园的建设工作,想方设法践行“两融”战略。公司领导亲自带队,多次参加省市地方政府和省国防系统的协调会议。三年来,就园区办这个部门而言,几乎每周都有一半时间在与省市发改委、工信厅、高新区管委会等单位沟通和协调。经过三年不懈的努力,宝成已将2009年还只存在于相关人员头脑中的设想,变为宝鸡航空安全装备产业园建设项目中的重要内容。该项目已被正式列入国家“关中——天水经济区”发展规划,并且公司现已经完成了原理样机。为了进一步做大民品,宝成在宝鸡国家级高新技术产业开发区征地300亩,创建了非航空民用产品制造基地——宝成航空精密制造工业园,今年下半年将实现民品单位整体搬迁入园,并开始运行生产。

    公司总经理助理郭玉柱告诉记者,宝成积极融入地方经济发展圈,一是与省、市政府及其主管部门建立了不定期的沟通协调机制,为融入地方经济搭建平台;二是省、市将涉及公司重要业务的宝鸡航空装备产业园、宝成航空精密制造工业园等工程列入重点建设项目,并为其提供经济和政策等方面的支持。据统计,宝成每年获得的支持资金和费用减免额在千万元左右;三是宝成在发展好企业的同时,每年在省市乡村扶贫、爱心助残、基础教育等方面投入数十万帮扶资金,积极履行企业社会责任。

    “融入区域经济发展圈还要做好军民融合这篇文章。”宝成董事长、总经理龙平这样说道,“军民融合其实是个二元融介态。原来我们搞军转民,只考虑军品的高技术,没考虑适应市场的规律,不是真正的融介态。如今我们搞军民融合必须按照市场规律办事,才能真正把军品高技术转化为顾客认可的高价值。”一直以来,宝成在市场化原则下,一是始终坚持利用军工技术优势和军品质量品质带动民品发展,引领装备产业的技术进步,将纺织机械打造为技术领先、质量过硬的产品。二是按照民品的发展规律办事,解决非航空民品发展的观念、机制等问题。目前公司研制生产的“宝花”牌高中端并条机,国内市场占有率达到40%左右,产品销售遍及全国25个省市,并远销海外。通过这一系列战略举措和战略布局,充分利用资本和产业的纽带,以良好的经营业绩诠释了集团“两融”战略的深刻内涵。

    在落实公司“航空为本、军民融合、科学发展”的战略过程中,为实现民品做大,宝成充分发挥支柱民品“宝花”牌高速并条机、高效精梳机等新型纺织机械的技术与市场优势,迅速扩大研发能力和生产规模,依靠公司强有力的销售队伍,联合全球范围内的前纺设备制造商,由单一的并条机生产商转型成为前纺关键设备优秀制造商和覆盖前纺全流程的系统集成商,并通过融资租赁等方式扩大成套产品销售,创新盈利模式。高端纺织机械业务的创新发展成为宝成践行“品牌价值、商业模式、集成网络”这一“三新”模式的典型实践。

    更新观念 转换机制 “养草”变“种树”

    “培养各个业务单元市场竞争的能力,使之不能再是过去那种依偎在军品一棵大树下安逸乘凉的‘小草’。”

    “让顾客的价值穿越企业全流程,并持续满足顾客需要”这一理念贯穿在宝成的每个角落。无论是装配车间还是加工分厂,乃至体育馆、游泳馆,人们都能见到宝成人将客户需求放在首位这一理念的落地。企业要生存,必须要创造价值,特别是要为顾客创造价值。为使顾客的价值贯穿企业全流程,使每个业务单元能最大化地创造价值,公司提出了变“养草”为“种树”的机制。“按照企业核心能力和发展方向,培养各个业务单元市场竞争的能力,使之不再是过去那种依偎在军品一棵大树下安逸乘凉的‘小草’,而是要不断增强自身造血功能,成为能够独立创造价值的一株株‘树苗’,经过市场风雨洗礼后长成一棵棵‘参天大树’,形成具有抵御更大风险的一片树林。”龙平诠释道。为此,宝成以科学、高效的组织架构和流程体系保证提升核心技术能力、实现工程化产业化能力,开发组合导航系统和飞行环境监视系统,强化惯性器件与精密传感器两类核心器件发展,从而将过去只为军品服务但具有面向军民两个市场生产要素的单位,转变为面向市场创造价值的业务单元;实行“扁平化”管理,“职能、流程、体系”相结合管理模式的建立,使公司市场开拓能力、研发能力、生产能力明显提升。

    “观念一变天地宽”,宝成公司创造

    价值的“单元树”还在不断增多,“更重要的是锻炼了一批走向市场的人”,龙平说。

    转变研发管理模式 打造产学研一体化平台

    “一个人如果总站在巨人的身后,对面的人永远都看不到你,因为你被巨人的身影挡住了。如果向左或者向右迈出一步,即便你再矮小,对面的人也能看到你。”

    有着20多年产学研结合经验的中航工业宝成,以敏锐的嗅觉和高超的市场驾驭能力,把增强企业自主创新能力作为转变发展方式和结构优化升级的中心环节,坚持与著名院校开展合作创新,以产业结构调整和企业转型升级为目标,广泛利用社会资源,提高新技术产品开发能力和市场转换能力,促进技术、产品快速转型,成为业界产学研合作创新的成功典范。

    宝成的决策者们将多年来的经验总结成四条原则,一是要基于战略,选择好理念一致的合作伙伴;二是作为企业,不能太急功近利,要着眼于长远合作;三是要让学校的科研成果走向产业化和市场化,必须一开始就确定好各自的角色定位,从而保证实现从产学研合作到产业化的目标;四是处理好利益关系,实现共赢。在这四条原则的引领下,宝成先后与清华、浙大、北理工、北航、西工大、南航、国防科技大学等国内知名院校、科研机构开展合作,以项目为牵引,建立了“导航与控制工程研究中心”、“航空光纤陀螺工程技术中心”、“微惯性技术及器件联合实验室”,以此为技术平台,共同进行技术开发、产品研制、调试、装配、成品检测及市场推广和应用等工作。宝成建成的以年产1500只中高精度光纤陀螺为目标的生产线,成为国家发改委在光纤陀螺领域支持的唯一高新技术产业化项目。“2008年时,公司还仅仅为某型飞机配套该系统产品,但是目前,在国内新型机种、老机改造上都可以看到宝成光纤产品的影子,这充分说明我们的光纤捷联导航系统已得到了客户的认同。”技术中心某项目负责人、宝鸡市“十大青年创新标兵”、公司科研骨干王鹏充满自豪地说。

    “搞产学研的单位很多,但多数都是‘一锤子买卖’,而我们校企产学研合作已经延续了20年,这很不容易。这主要得益于双方的相互信赖和彼此的互利共赢。”宝成技术中心产品设计员、高级工程师赵志伟说,“我们掌握了相应的关键技术,通过开展产学研合作,提升了我们产品的技术水平,而且大大开辟了新的市场和用户。”通过这样的合作,今天的宝成,不仅在航空,而且在航天、船舶、兵器等领域开辟了一片新的天地。

    2011年12月17日,在国家发改委、工信部、科技部、文化部等十五个部委联合召开的“中国产学研合作创新大会暨2011中国产学研合作促进会年会”上,中航工业宝成“光纤陀螺工程化”项目获“2011年度中国产学研合作创新成果奖”,龙平荣获“2011年度中国产学研合作创新奖(个人)”。

    “一个人如果总站在巨人的身后,对面的人永远都看不到你,因为你被巨人的身影挡住了。企业的发展也一样,如果向左或者向右迈出一步,即便你再矮小,对面的人也能看到你。”龙平以生动的比喻诠释了宝成的差异化战略。

    文化引领 关注民生 全力构建和谐宝成

    “在公司,不管你在什么岗位,只要好好干,就有盼头。”

    宝成坚持“文化是第一根基”的理念,在集团文化的引领下,成立了宝成企业文化研究会,创新开办《宝成大讲坛》,努力建设独具宝成特色的企业文化。作为宝成文化研究会会长,龙平提出了“创新、协同、责任”的宝成核心价值观和“聚精会神抓发展、认认真真做企业、全心全意为员工”的宝成经营理念以及“创新、拼搏、诚信、务实”的工作作风,并得到了公司全员大力践行。

    全国技术能手、中航工业首席技能专家、陕西省劳动模范、宝成机加分厂数控加工中心高级技师王惜平在接受采访时说:“作为一线员工,我对宝成这三年的发展感触最深的有四点:一是员工收入增长幅度大,近三年平均年增长超过了5000多元。二是职工福利明显提高,公司每年为女职工和45岁以上员工免费体检,为员工办理了补充医疗保险,改善了员工家属的住房条件和单身职工的生活条件,这三年为员工办了好多实事。三是公司非常重视对一线员工的培养。多渠道培养员工成长成才,我多次被公司派出省参加专业技术培训,并且两次出国培训。虽然我是一线工人,但在公司享受的是正处级待遇。四是公司开展的员工职能职种任职资格认证,从根本上改变了干多干少一个样,对提升员工专业技能、促进岗位成才起到了非常好的激励作用。在公司,不管你在什么岗位,只要好好干,就有盼头。”

    宝成原党委书记、离休干部彭守琪现已80多岁高龄,谈到现在公司的领导班子,他用“作风民主、办事公道、群众反映好”三句话对班子给予了充分的肯定。他举了个例子,单位奖励住房是个敏感问题,如果分配不妥,不但起不到激励作用,反倒会挫伤那些真正的骨干的积极性。为了尽可能减少纰漏,公司专门成立了住房奖励分配领导小组,制定了奖励分配实施细则和严格的审批手续,最终由领导小组调查研究后集体讨论确定奖励方案,从而让大家心服口服。

    “跳出宝成看宝成,跳出行业看宝成”,宝成走出了一条符合自己特点的发展之路。在专业化发展和高标准的运营要求下,在企业与员工的同舟共济下,相信宝成能够继续面向新领域、寻求新发展,为振兴我国航空工业贡献力量。

http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=19301在发展中促转变  在转变中谋发展

——走进中航工业宝成


    中航工业宝成地处秦岭脚下,被宝成人自喻为“中航工业的后花园”。中航工业重组整合三年多以来,宝成经营业绩从2008年的7.2亿元上升到2011年的11.28亿元,增幅达57%,2011年,员工人均年收入较2008年增长了56%。

    宝成在实现公司发展的同时,也关注员工的收入增长和职业发展,关心离退休员工的生活,营造了和谐的发展环境。在中航工业200余家成员单位中,宝成的经营规模并不大,但近几年的创新发展之路却走得很有特点,究竟是什么推动了宝成的改革发展?在当前宏观经济不容乐观的形势下,宝成的经验可以给我们带来什么样的启示?带着这些问题,本报记者走进了宝成。

    对接集团战略 践行“两融”“三新”

    “军民融合其实是个二元融介态,我们必须按照市场规律办事。”

    宝成是新中国航空工业建立的第一个航空仪表企业,曾创造了我国航空工业多项“第一”。公司自主创新、研制、生产的各类航空机载系统和元器件装备了我国所有国产机种,出口欧洲、北美洲等地区。

    近年来,宝成遵循集团“两融”战略思维,结合自身实际,抢抓国家创建“关中——天水经济区”发展规划的重大机遇,以飞行环境监视系统、组合导航系统、光纤陀螺产业化项目为牵引,积极参与到宝鸡航空安全装备产业园建设项目中。曾任公司园区办主任的樊海宁介绍说,2009~2012年,公司积极主动参与宝鸡市产业园的建设工作,想方设法践行“两融”战略。公司领导亲自带队,多次参加省市地方政府和省国防系统的协调会议。三年来,就园区办这个部门而言,几乎每周都有一半时间在与省市发改委、工信厅、高新区管委会等单位沟通和协调。经过三年不懈的努力,宝成已将2009年还只存在于相关人员头脑中的设想,变为宝鸡航空安全装备产业园建设项目中的重要内容。该项目已被正式列入国家“关中——天水经济区”发展规划,并且公司现已经完成了原理样机。为了进一步做大民品,宝成在宝鸡国家级高新技术产业开发区征地300亩,创建了非航空民用产品制造基地——宝成航空精密制造工业园,今年下半年将实现民品单位整体搬迁入园,并开始运行生产。

    公司总经理助理郭玉柱告诉记者,宝成积极融入地方经济发展圈,一是与省、市政府及其主管部门建立了不定期的沟通协调机制,为融入地方经济搭建平台;二是省、市将涉及公司重要业务的宝鸡航空装备产业园、宝成航空精密制造工业园等工程列入重点建设项目,并为其提供经济和政策等方面的支持。据统计,宝成每年获得的支持资金和费用减免额在千万元左右;三是宝成在发展好企业的同时,每年在省市乡村扶贫、爱心助残、基础教育等方面投入数十万帮扶资金,积极履行企业社会责任。

    “融入区域经济发展圈还要做好军民融合这篇文章。”宝成董事长、总经理龙平这样说道,“军民融合其实是个二元融介态。原来我们搞军转民,只考虑军品的高技术,没考虑适应市场的规律,不是真正的融介态。如今我们搞军民融合必须按照市场规律办事,才能真正把军品高技术转化为顾客认可的高价值。”一直以来,宝成在市场化原则下,一是始终坚持利用军工技术优势和军品质量品质带动民品发展,引领装备产业的技术进步,将纺织机械打造为技术领先、质量过硬的产品。二是按照民品的发展规律办事,解决非航空民品发展的观念、机制等问题。目前公司研制生产的“宝花”牌高中端并条机,国内市场占有率达到40%左右,产品销售遍及全国25个省市,并远销海外。通过这一系列战略举措和战略布局,充分利用资本和产业的纽带,以良好的经营业绩诠释了集团“两融”战略的深刻内涵。

    在落实公司“航空为本、军民融合、科学发展”的战略过程中,为实现民品做大,宝成充分发挥支柱民品“宝花”牌高速并条机、高效精梳机等新型纺织机械的技术与市场优势,迅速扩大研发能力和生产规模,依靠公司强有力的销售队伍,联合全球范围内的前纺设备制造商,由单一的并条机生产商转型成为前纺关键设备优秀制造商和覆盖前纺全流程的系统集成商,并通过融资租赁等方式扩大成套产品销售,创新盈利模式。高端纺织机械业务的创新发展成为宝成践行“品牌价值、商业模式、集成网络”这一“三新”模式的典型实践。

    更新观念 转换机制 “养草”变“种树”

    “培养各个业务单元市场竞争的能力,使之不能再是过去那种依偎在军品一棵大树下安逸乘凉的‘小草’。”

    “让顾客的价值穿越企业全流程,并持续满足顾客需要”这一理念贯穿在宝成的每个角落。无论是装配车间还是加工分厂,乃至体育馆、游泳馆,人们都能见到宝成人将客户需求放在首位这一理念的落地。企业要生存,必须要创造价值,特别是要为顾客创造价值。为使顾客的价值贯穿企业全流程,使每个业务单元能最大化地创造价值,公司提出了变“养草”为“种树”的机制。“按照企业核心能力和发展方向,培养各个业务单元市场竞争的能力,使之不再是过去那种依偎在军品一棵大树下安逸乘凉的‘小草’,而是要不断增强自身造血功能,成为能够独立创造价值的一株株‘树苗’,经过市场风雨洗礼后长成一棵棵‘参天大树’,形成具有抵御更大风险的一片树林。”龙平诠释道。为此,宝成以科学、高效的组织架构和流程体系保证提升核心技术能力、实现工程化产业化能力,开发组合导航系统和飞行环境监视系统,强化惯性器件与精密传感器两类核心器件发展,从而将过去只为军品服务但具有面向军民两个市场生产要素的单位,转变为面向市场创造价值的业务单元;实行“扁平化”管理,“职能、流程、体系”相结合管理模式的建立,使公司市场开拓能力、研发能力、生产能力明显提升。

    “观念一变天地宽”,宝成公司创造

    价值的“单元树”还在不断增多,“更重要的是锻炼了一批走向市场的人”,龙平说。

    转变研发管理模式 打造产学研一体化平台

    “一个人如果总站在巨人的身后,对面的人永远都看不到你,因为你被巨人的身影挡住了。如果向左或者向右迈出一步,即便你再矮小,对面的人也能看到你。”

    有着20多年产学研结合经验的中航工业宝成,以敏锐的嗅觉和高超的市场驾驭能力,把增强企业自主创新能力作为转变发展方式和结构优化升级的中心环节,坚持与著名院校开展合作创新,以产业结构调整和企业转型升级为目标,广泛利用社会资源,提高新技术产品开发能力和市场转换能力,促进技术、产品快速转型,成为业界产学研合作创新的成功典范。

    宝成的决策者们将多年来的经验总结成四条原则,一是要基于战略,选择好理念一致的合作伙伴;二是作为企业,不能太急功近利,要着眼于长远合作;三是要让学校的科研成果走向产业化和市场化,必须一开始就确定好各自的角色定位,从而保证实现从产学研合作到产业化的目标;四是处理好利益关系,实现共赢。在这四条原则的引领下,宝成先后与清华、浙大、北理工、北航、西工大、南航、国防科技大学等国内知名院校、科研机构开展合作,以项目为牵引,建立了“导航与控制工程研究中心”、“航空光纤陀螺工程技术中心”、“微惯性技术及器件联合实验室”,以此为技术平台,共同进行技术开发、产品研制、调试、装配、成品检测及市场推广和应用等工作。宝成建成的以年产1500只中高精度光纤陀螺为目标的生产线,成为国家发改委在光纤陀螺领域支持的唯一高新技术产业化项目。“2008年时,公司还仅仅为某型飞机配套该系统产品,但是目前,在国内新型机种、老机改造上都可以看到宝成光纤产品的影子,这充分说明我们的光纤捷联导航系统已得到了客户的认同。”技术中心某项目负责人、宝鸡市“十大青年创新标兵”、公司科研骨干王鹏充满自豪地说。

    “搞产学研的单位很多,但多数都是‘一锤子买卖’,而我们校企产学研合作已经延续了20年,这很不容易。这主要得益于双方的相互信赖和彼此的互利共赢。”宝成技术中心产品设计员、高级工程师赵志伟说,“我们掌握了相应的关键技术,通过开展产学研合作,提升了我们产品的技术水平,而且大大开辟了新的市场和用户。”通过这样的合作,今天的宝成,不仅在航空,而且在航天、船舶、兵器等领域开辟了一片新的天地。

    2011年12月17日,在国家发改委、工信部、科技部、文化部等十五个部委联合召开的“中国产学研合作创新大会暨2011中国产学研合作促进会年会”上,中航工业宝成“光纤陀螺工程化”项目获“2011年度中国产学研合作创新成果奖”,龙平荣获“2011年度中国产学研合作创新奖(个人)”。

    “一个人如果总站在巨人的身后,对面的人永远都看不到你,因为你被巨人的身影挡住了。企业的发展也一样,如果向左或者向右迈出一步,即便你再矮小,对面的人也能看到你。”龙平以生动的比喻诠释了宝成的差异化战略。

    文化引领 关注民生 全力构建和谐宝成

    “在公司,不管你在什么岗位,只要好好干,就有盼头。”

    宝成坚持“文化是第一根基”的理念,在集团文化的引领下,成立了宝成企业文化研究会,创新开办《宝成大讲坛》,努力建设独具宝成特色的企业文化。作为宝成文化研究会会长,龙平提出了“创新、协同、责任”的宝成核心价值观和“聚精会神抓发展、认认真真做企业、全心全意为员工”的宝成经营理念以及“创新、拼搏、诚信、务实”的工作作风,并得到了公司全员大力践行。

    全国技术能手、中航工业首席技能专家、陕西省劳动模范、宝成机加分厂数控加工中心高级技师王惜平在接受采访时说:“作为一线员工,我对宝成这三年的发展感触最深的有四点:一是员工收入增长幅度大,近三年平均年增长超过了5000多元。二是职工福利明显提高,公司每年为女职工和45岁以上员工免费体检,为员工办理了补充医疗保险,改善了员工家属的住房条件和单身职工的生活条件,这三年为员工办了好多实事。三是公司非常重视对一线员工的培养。多渠道培养员工成长成才,我多次被公司派出省参加专业技术培训,并且两次出国培训。虽然我是一线工人,但在公司享受的是正处级待遇。四是公司开展的员工职能职种任职资格认证,从根本上改变了干多干少一个样,对提升员工专业技能、促进岗位成才起到了非常好的激励作用。在公司,不管你在什么岗位,只要好好干,就有盼头。”

    宝成原党委书记、离休干部彭守琪现已80多岁高龄,谈到现在公司的领导班子,他用“作风民主、办事公道、群众反映好”三句话对班子给予了充分的肯定。他举了个例子,单位奖励住房是个敏感问题,如果分配不妥,不但起不到激励作用,反倒会挫伤那些真正的骨干的积极性。为了尽可能减少纰漏,公司专门成立了住房奖励分配领导小组,制定了奖励分配实施细则和严格的审批手续,最终由领导小组调查研究后集体讨论确定奖励方案,从而让大家心服口服。

    “跳出宝成看宝成,跳出行业看宝成”,宝成走出了一条符合自己特点的发展之路。在专业化发展和高标准的运营要求下,在企业与员工的同舟共济下,相信宝成能够继续面向新领域、寻求新发展,为振兴我国航空工业贡献力量。

http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=19301
年产量能先提高个10、100倍吗?
如果产量加上个“万”,就可以白菜在汽车导航上了
jnjn9988 发表于 2012-5-29 11:13
如果产量加上个“万”,就可以白菜在汽车导航上了
汽车用这个,太夸张了。总不见得汽车导航也要来个GPS+惯导双模制导
1500,炸弹是没有指望了
降低价格,给每个远程火箭炮也装上,变成廉价弹道导弹,哈哈


一年才1500个,一个月120个 一天才4个 这不叫生产线了吧 应该叫作坊    这要多高的成本呀

一年才1500个,一个月120个 一天才4个 这不叫生产线了吧 应该叫作坊    这要多高的成本呀
好样的
jnjn9988 发表于 2012-5-29 11:13
如果产量加上个“万”,就可以白菜在汽车导航上了
亲 需要为您的爱车加红外末成像么,现在拨打电话,只要99.8万,只要99.8万软妹币
楼上说装在汽车上,那真没意义,装在子弹,炮弹和火箭弹上,那就意义大了。涉及到小型化,和大批量生产。
hlover96 发表于 2012-5-29 11:57
一年才1500个,一个月120个 一天才4个 这不叫生产线了吧 应该叫作坊    这要多高的成本呀
生产线可以建多条,要根据市场需求来配置产能,否则生产线空闲就是赔本买卖。
一般的汽车什么的用玩具级就够用了吧?
jnjn9988 发表于 2012-5-29 11:13
如果产量加上个“万”,就可以白菜在汽车导航上了
这东西比汽车要贵多了,光纤陀螺只是相对其他制导陀螺便宜,以民用领域而言,他还是很贵的设备,不是什么汽车轮船都能装的。
呵呵,这可是飞机和导弹才用的上的东西,咱P民要他没用啊
xbiz 发表于 2012-5-29 13:01
楼上说装在汽车上,那真没意义,装在子弹,炮弹和火箭弹上,那就意义大了。涉及到小型化,和大批量生产。
装在子弹,炮弹和火箭弹上
哇晒晒,那就,,,,
怎居本整了略藏 发表于 2012-5-29 10:07
年产量能先提高个10、100倍吗?
这个中高精度的主要用于舰艇、潜艇、飞机和卫星上,在整个光纤陀螺中所占的比例很小,低于10%,年产量这些基本可以保证在大型兵器的应用了,而在制导武器上的精度相对较低,所以产量也比较高,日本就是主攻低中精度。你要是把中高精度年产量提高100倍,估计那些生产商都得跳楼了!
如果是激光陀螺就NB了

jtn022167 发表于 2012-5-29 11:31
汽车用这个,太夸张了。总不见得汽车导航也要来个GPS+惯导双模制导


好像某款汽车上的确有惯导,福特还是谁来着,国内有的卖。

必须得编辑一句,不然八成会被批评的:俺可不是说那款车上用的是光纤陀螺这种东西。
jtn022167 发表于 2012-5-29 11:31
汽车用这个,太夸张了。总不见得汽车导航也要来个GPS+惯导双模制导


好像某款汽车上的确有惯导,福特还是谁来着,国内有的卖。

必须得编辑一句,不然八成会被批评的:俺可不是说那款车上用的是光纤陀螺这种东西。
00612058 发表于 2012-5-29 14:47
这个中高精度的主要用于舰艇、潜艇、飞机和卫星上,在整个光纤陀螺中所占的比例很小,低于10%,年产量这些 ...
求教:

难道难道水面舰艇对于定位精度的要求会比巡航导弹更高吗?
感觉上,舰艇偏出200米问题不大,巡航导弹要是偏出200米,那就基本算打偏了吧?
航潜 发表于 2012-5-29 14:52
如果是激光陀螺就NB了
激光陀螺仪的精度要求高,成品率低,成本太高。而高精度光纤陀螺和精度已经向激光陀螺靠拢了,而且成本要低多了。现在TG新型反舰导弹都在用光纤陀螺
牛逼!每架飞机上一个
这个属于定制的吧,有多少需求生产多少
这个东西这么难生产
这个规模,可以了!
每年可以够1500枚导弹用,这个真心红裤衩啊。
生产多少是价格决定的,光看数量没什么意义
大胃王 发表于 2012-5-29 14:59
求教:

难道难道水面舰艇对于定位精度的要求会比巡航导弹更高吗?
舰艇也不敢偏吧???那就上礁了吧???
wanggaonao 发表于 2012-5-29 17:27
每年可以够1500枚导弹用,这个真心红裤衩啊。
这个是飞机用的,精度更高,导弹用的比这个精度低,产量更高,日本一家公司月产量5000
"汽车用这个,太夸张了"

澳大利亚工程师Louis Brennan根据角动量守恒定律发明了靠陀螺仪稳定的单轨车,但是因公众对其安全性的担忧而未能投入实用。

但陀螺仪的专利被人购买后发扬光大,现在已经成为了广泛应用的导航设备的核心。
航潜 发表于 2012-5-29 14:52
如果是激光陀螺就NB了
这就是激光陀螺的一种,我理解你的激光陀螺应该是指环形激光陀螺。

jtn022167 发表于 2012-5-29 15:25
激光陀螺仪的精度要求高,成品率低,成本太高。而高精度光纤陀螺和精度已经向激光陀螺靠拢了,而且成本要 ...


额,你的回答有问题啊,光纤陀螺是激光陀螺里的一个分支!和你回答的楼上那位一样,你只把环形激光陀螺认为是激光陀螺。
jtn022167 发表于 2012-5-29 15:25
激光陀螺仪的精度要求高,成品率低,成本太高。而高精度光纤陀螺和精度已经向激光陀螺靠拢了,而且成本要 ...


额,你的回答有问题啊,光纤陀螺是激光陀螺里的一个分支!和你回答的楼上那位一样,你只把环形激光陀螺认为是激光陀螺。
P深蓝海洋 发表于 2012-5-29 11:46
1500,炸弹是没有指望了
我记得兵工科技还是兵器知识上提到廉价精确制导炸弹是用环形激光陀螺或者类似硅微陀螺的化学腐蚀陀螺。记不清了,有错的望达人指正!
这只是中航的一个厂吧,目前国内生产光纤陀螺的单位多了去了,基本上属于白菜化了。
大胃王 发表于 2012-5-29 14:59
求教:

难道难道水面舰艇对于定位精度的要求会比巡航导弹更高吗?
巡航导弹偏200米,那也就是着弹点偏200米
舰艇偏出200米,发射点都偏了200,着弹点还不得偏出几里地?