超级军网未来城市的陆地空客：巴铁试验车启动路面测试
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 14:40:39
http://weibo.com/1699540307/E1K6 ... t#_rnd1470154997730
这东西靠谱吗？这么大一个能装300人的大车，如何实现转向，又如何实现动力传动加速减速刹车的？毕竟是要装三百人的车，是怎样确保乘客的安全的，开的快了会不会散架了？
这东西靠谱吗？这么大一个能装300人的大车，如何实现转向，又如何实现动力传动加速减速刹车的？毕竟是要装三百人的车，是怎样确保乘客的安全的，开的快了会不会散架了？
这东西靠谱吗？这么大一个能装300人的大车，如何实现转向，又如何实现动力传动加速减速刹车的？毕竟是要装三百人的车，是怎样确保乘客的安全的，开的快了会不会散架了？
这东西靠谱吗？这么大一个能装300人的大车，如何实现转向，又如何实现动力传动加速减速刹车的？毕竟是要装三百人的车，是怎样确保乘客的安全的，开的快了会不会散架了？
p52928120.jpg (145.75 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
p52928121.jpg (66.64 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
p52928118.jpg (63.29 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
p52928119.jpg (74.63 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
p52928123.jpg (80.41 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
从视频上看，跑的都很慢，不比自行车快，估计这么大一个车真要跑60公里，可能得散架了。然后跑的那么快的速度的同时还要转弯加速减速急刹车等等，估计都是没有解决的。
这么宽敞的车子，这么点座位？是不是都是老弱病残孕专座啊？
巴铁这个名字不好，这车既不巴也不铁。
就叫高架公交车好了
就叫高架公交车好了
科幻小说慢慢变成现实
新事物大家宽容点吧
底下净空不够。巴铁车轨内侧应设防护墙，不然底下的车太容易和它发生刮蹭了
这玩意居然鼓捣出来了\^O^/
创意无限，继续试验。
小车左右转时要等它过了之后?
小车左右转时要等它过了之后?
多加一个红绿灯。按照预定的时间通过。没到高架车通过时间，该车不影响小车转弯
多加一个红绿灯。按照预定的时间通过。没到高架车通过时间，该车不影响小车转弯
这个东西相应配套的要求应该很多吧，能有多大实用价值，确定不是骗钱的？
这路上只能跑小车
连箱式货车都跑不了
连箱式货车都跑不了
导弹与捣蛋 发表于 2016-8-3 07:00
新事物大家宽容点吧
能装300人的一个大车，安全性非常重要，不能马虎
新事物大家宽容点吧
能装300人的一个大车，安全性非常重要，不能马虎
前面要有个大车，这车就只能在后面等着
海之神 发表于 2016-8-3 00:44
从视频上看，跑的都很慢，不比自行车快，估计这么大一个车真要跑60公里，可能得散架了。然后跑的那么快的 ...
60公里？太多了，40公里就满足了，现在我们这里公交的平均时速只有20公里。而且这个就是一个自带车道的BRT，对于这个东西质疑，只要去看看BRT和城市轻轨就明白了。
虽然这个东西是否能普及不好说，但是在设计上确实还是有可取地方的。
你的那些疑问，百度搜一下，人家公司在之前有很详细的说明。
从视频上看，跑的都很慢，不比自行车快，估计这么大一个车真要跑60公里，可能得散架了。然后跑的那么快的 ...
60公里？太多了，40公里就满足了，现在我们这里公交的平均时速只有20公里。而且这个就是一个自带车道的BRT，对于这个东西质疑，只要去看看BRT和城市轻轨就明白了。
虽然这个东西是否能普及不好说，但是在设计上确实还是有可取地方的。
你的那些疑问，百度搜一下，人家公司在之前有很详细的说明。
kodakCat 发表于 2016-8-3 08:32
小车左右转时要等它过了之后?
这个车下有红绿灯，到了路口，小车要看车下的红绿灯通行。
小车左右转时要等它过了之后?
这个车下有红绿灯，到了路口，小车要看车下的红绿灯通行。
xili9999 发表于 2016-8-3 09:13
这个东西相应配套的要求应该很多吧，能有多大实用价值，确定不是骗钱的？
要说配套，感觉比轻轨和BRT要少很多吧。
这个东西相应配套的要求应该很多吧，能有多大实用价值，确定不是骗钱的？
要说配套，感觉比轻轨和BRT要少很多吧。
我喜欢打枪 发表于 2016-8-3 09:14
这路上只能跑小车
连箱式货车都跑不了
BRT车道见过吗？这个就是类似，肯定不能跑大车的，这个也不可能建在城区外面，现在很多城市里都不让跑大车了。
这路上只能跑小车
连箱式货车都跑不了
BRT车道见过吗？这个就是类似，肯定不能跑大车的，这个也不可能建在城区外面，现在很多城市里都不让跑大车了。
一车子几百人，不知道有几扇门，是不是跟地铁一样两边都有门，是不是可以同时开门？不然这挤在中间的人换乘可就悲剧咯。
放在一个小区域内当观光的噱头用还不错，其他的毫无价值，欢迎10年后来打脸
额。。。尝试尝试吧，新东西出来谁都说不好，要敢于尝试，说不定可行呢？小车也需要时间去适应啊。。。一个移动隧道。。。胡乱变道加塞的家伙要注意点了
BRT车道见过吗？这个就是类似，肯定不能跑大车的，这个也不可能建在城区外面，现在很多城市里都不让跑大 ...
这玩意站道
城市里面的小货车 小巴都跑不了
还得限高
还没法子装限高杆
这玩意站道
城市里面的小货车 小巴都跑不了
还得限高
还没法子装限高杆
sixwing 发表于 2016-8-3 09:35
BRT车道见过吗？这个就是类似，肯定不能跑大车的，这个也不可能建在城区外面，现在很多城市里都不让跑大 ...
面包车也跑不了啊。
BRT车道见过吗？这个就是类似，肯定不能跑大车的，这个也不可能建在城区外面，现在很多城市里都不让跑大 ...
面包车也跑不了啊。
BRT车道见过吗？这个就是类似，肯定不能跑大车的，这个也不可能建在城区外面，现在很多城市里都不让跑大 ...
在城区问题更大，只能在没有立交桥的区段运行。
在城区问题更大，只能在没有立交桥的区段运行。
1、感觉下部高度空间还有必要增加，在不增加整车高度的情况下，适度降低上部高度；
2、车身下部通道照明不足，能否在下部两侧身增加透明窗口，顶部增加照明灯光，
一可开拓下面小型车驾乘人员视野；二在车底下光线变化不会太明显，不会造成明显的光线刺，影响驾驶。
3、车底内部两侧应加强防撞击安全防护装置，就算两车只有40公里/小时的速度，发生碰撞时所产生的撞击力肯定不会小。
当然现在只是原型车，设计师肯定会考虑到相关情况。
2、车身下部通道照明不足，能否在下部两侧身增加透明窗口，顶部增加照明灯光，
一可开拓下面小型车驾乘人员视野；二在车底下光线变化不会太明显，不会造成明显的光线刺，影响驾驶。
3、车底内部两侧应加强防撞击安全防护装置，就算两车只有40公里/小时的速度，发生碰撞时所产生的撞击力肯定不会小。
当然现在只是原型车，设计师肯定会考虑到相关情况。
零零壹 发表于 2016-8-3 09:50
1、感觉下部高度空间还有必要增加，在不增加整车高度的情况下，适度降低上部高度；
2、车身下部通道照明 ...
你说的这些，在之前的发布会上厂家都有介绍，车下的照明，交通信号灯等。但是厂家也说了，需要交通法规进行配合。
1、感觉下部高度空间还有必要增加，在不增加整车高度的情况下，适度降低上部高度；
2、车身下部通道照明 ...
你说的这些，在之前的发布会上厂家都有介绍，车下的照明，交通信号灯等。但是厂家也说了，需要交通法规进行配合。
平流层2.0 发表于 2016-8-3 09:48
在城区问题更大，只能在没有立交桥的区段运行。
如果是从立交桥的中间穿过是没有问题的，立交桥设计的时候就考虑超高车辆的。双层巴士都能穿过的。
在城区问题更大，只能在没有立交桥的区段运行。
如果是从立交桥的中间穿过是没有问题的，立交桥设计的时候就考虑超高车辆的。双层巴士都能穿过的。
cd马上到 发表于 2016-8-3 09:47
面包车也跑不了啊。
那得多大的面包车啊。。。
我家地下车库限高2米，金杯阁瑞斯都能进去。。。。
面包车也跑不了啊。
那得多大的面包车啊。。。
我家地下车库限高2米，金杯阁瑞斯都能进去。。。。
应该也不会全城区通行，城市环线比较便利，比轻轨和地铁经济。我的看法是值得试点。
sixwing 发表于 2016-8-3 10:06
那得多大的面包车啊。。。
我家地下车库限高2米，金杯阁瑞斯都能进去。。。。
估计他是指的高顶全顺和高顶依维柯吧？
这俩的确有点悬。
那得多大的面包车啊。。。
我家地下车库限高2米，金杯阁瑞斯都能进去。。。。
估计他是指的高顶全顺和高顶依维柯吧？
这俩的确有点悬。
如果是从立交桥的中间穿过是没有问题的，立交桥设计的时候就考虑超高车辆的。双层巴士都能穿过的。
这货高度绝超过6米，双层巴士能比？
这货高度绝超过6米，双层巴士能比？
平流层2.0 发表于 2016-8-3 10:12
这货高度绝超过6米，双层巴士能比？
你确定超过6米？你是怎么知道的？发帖之前不能先查查再说吗？。。。。
人家有说明的你都不看？这个车高4.6米。我们这里的双层巴士车高4.5米。
这货高度绝超过6米，双层巴士能比？
你确定超过6米？你是怎么知道的？发帖之前不能先查查再说吗？。。。。
人家有说明的你都不看？这个车高4.6米。我们这里的双层巴士车高4.5米。
你确定超过6米？你是怎么知道的？发帖之前不能先查查再说吗？。。。。
人家有说明的你都不看？这个车高4 ...
4.6米？这货最低离地间隙怎么也得有两米以上，否则连面包车都通不过，面包车通不过不要紧，要是车道上有面包车抛锚，这货只能等着清障；
裁人车厢净高也得有两米吧，
这就四米以上了，
以这货横跨两个车道的车身宽度，其车架的大梁厚度、横梁厚度绝对很壮观，除非是用特殊材料（航空级），否则，大梁厚度比现有的大货车的还要厚得多，
还要加上大净空的车顶，厚度也小不了，
车架加车顶，区区不到60厘米能搞定？
弄出个样车来骗有钱的傻瓜投资而已，毕竟从头到尾空口白话很难骗到钱的。。。
人家有说明的你都不看？这个车高4 ...
4.6米？这货最低离地间隙怎么也得有两米以上，否则连面包车都通不过，面包车通不过不要紧，要是车道上有面包车抛锚，这货只能等着清障；
裁人车厢净高也得有两米吧，
这就四米以上了，
以这货横跨两个车道的车身宽度，其车架的大梁厚度、横梁厚度绝对很壮观，除非是用特殊材料（航空级），否则，大梁厚度比现有的大货车的还要厚得多，
还要加上大净空的车顶，厚度也小不了，
车架加车顶，区区不到60厘米能搞定？
弄出个样车来骗有钱的傻瓜投资而已，毕竟从头到尾空口白话很难骗到钱的。。。
9座金杯海狮静态高度是2.1米，这货占两个车道，双向就是四个车道了，如果规定金杯海狮、全尺寸suv之类车身“较高”的乘用车不能跟它同路，那么，我可以确定这货就是为添堵而生的。。。
另外，城市道路限高是4.5米，即使这货不惜血本用航空材料建造，把高度控制在4.6米，也是超高了，只能在没有立交桥的区段运行。。。
不知道楼上浇冷水的是什么心态，你最聪明么？
这是不增加车道提升流量的较好方式之一。
这是不增加车道提升流量的较好方式之一。
平流层2.0 发表于 2016-8-3 10:36
4.6米？这货最低离地间隙怎么也得有两米以上，否则连面包车都通不过，面包车通不过不要紧，要是车道上有 ...
你说的这些都是你想想出来的，你自己去看看产品发布会上的说明，网上有很多。
包括你说的立交桥路段怎么行驶都有介绍。不要觉得人家的设计人员比你笨，你能想到的人家想不到？
这个东西来我们这里推广，在发布会上说的很详细。其实人家当时说的很明白，是媒体垃圾不深入报道，人家主推的路段时卫星城到主城区的运送，正好我们这里有这样的区域，市郊的大型聚居区，需要载客量多的大型运输工具。和地铁或者其他交通工具接驳。造价又比地铁低。关键是地铁建设需要国家发改委批准，这个建设地方就可以批准。
4.6米？这货最低离地间隙怎么也得有两米以上，否则连面包车都通不过，面包车通不过不要紧，要是车道上有 ...
你说的这些都是你想想出来的，你自己去看看产品发布会上的说明，网上有很多。
包括你说的立交桥路段怎么行驶都有介绍。不要觉得人家的设计人员比你笨，你能想到的人家想不到？
这个东西来我们这里推广，在发布会上说的很详细。其实人家当时说的很明白，是媒体垃圾不深入报道，人家主推的路段时卫星城到主城区的运送，正好我们这里有这样的区域，市郊的大型聚居区，需要载客量多的大型运输工具。和地铁或者其他交通工具接驳。造价又比地铁低。关键是地铁建设需要国家发改委批准，这个建设地方就可以批准。
你说的这些都是你想想出来的，你自己去看看产品发布会上的说明，网上有很多。
包括你说的立交桥路段怎么 ...
城市限高4.5米，这货超高了。
另外，新华网的图片配文说，这货高4.8米。
说明书？真要骗人的话，弄个说明书还不容易。
包括你说的立交桥路段怎么 ...
城市限高4.5米，这货超高了。
另外，新华网的图片配文说，这货高4.8米。
说明书？真要骗人的话，弄个说明书还不容易。
平流层2.0 发表于 2016-8-3 10:36
4.6米？这货最低离地间隙怎么也得有两米以上，否则连面包车都通不过，面包车通不过不要紧，要是车道上有 ...
BRT、轻轨还有专用线呢。
4.6米？这货最低离地间隙怎么也得有两米以上，否则连面包车都通不过，面包车通不过不要紧，要是车道上有 ...
BRT、轻轨还有专用线呢。