超级高铁新工厂曝光,胶囊列车明年下线

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/06 21:30:09
驱动之家:http://www.ithome.com/html/it/244648.htm

北京时间7月28日消息,据科技博客TechCrunch报道,当地时间周三,超级高铁公司Hyperloop One宣布位于内华达州的首家工厂开工,由该工厂生产的“胶囊列车”将于明年下线,届时Hyperloop One将对产品展开测试。

Hyperloop One的这座新工厂名为“Hyperloop One Metalworks”,位于内华达州的北拉斯维加斯地区,建筑面积105000平方英尺(约合9754平方米),Hyperloop One公司共有170多名员工,其中包括工程师、机械师和焊工在内的大部分人员将来到新基地工作。这些人员将制造大量的“胶囊列车”组件,并计划在2017年展开相关测试。
若Hyperloop One超级高铁项目成功建成后,将改变从瑞典首都斯德哥尔摩到芬兰首都赫尔辛基的300英里的旅程。过去,人们往返这两地只能选择3.5小时的飞行或是过夜列车。而现在,超级高铁将这段旅程缩短至约30分钟,而建造这条线路只需要花费190亿欧元(约合210亿美元)。

今年7月,Hyperloop One被爆公司高层发生内讧。Hyperloop One联合创始人兼CTO布劳根·巴姆布劳根(Brogan BamBrogan)宣布辞职,并指控公司现管理层滥用资金、中饱私囊、违背信托义务,而且由于不当管理,导致形成了非常糟糕的公司文化。

今年早些时候,Hyperloop One更名为Hyperloop Technologies,并筹集到研发资金8000万美元。
驱动之家:http://www.ithome.com/html/it/244648.htm

北京时间7月28日消息,据科技博客TechCrunch报道,当地时间周三,超级高铁公司Hyperloop One宣布位于内华达州的首家工厂开工,由该工厂生产的“胶囊列车”将于明年下线,届时Hyperloop One将对产品展开测试。

Hyperloop One的这座新工厂名为“Hyperloop One Metalworks”,位于内华达州的北拉斯维加斯地区,建筑面积105000平方英尺(约合9754平方米),Hyperloop One公司共有170多名员工,其中包括工程师、机械师和焊工在内的大部分人员将来到新基地工作。这些人员将制造大量的“胶囊列车”组件,并计划在2017年展开相关测试。
若Hyperloop One超级高铁项目成功建成后,将改变从瑞典首都斯德哥尔摩到芬兰首都赫尔辛基的300英里的旅程。过去,人们往返这两地只能选择3.5小时的飞行或是过夜列车。而现在,超级高铁将这段旅程缩短至约30分钟,而建造这条线路只需要花费190亿欧元(约合210亿美元)。

今年7月,Hyperloop One被爆公司高层发生内讧。Hyperloop One联合创始人兼CTO布劳根·巴姆布劳根(Brogan BamBrogan)宣布辞职,并指控公司现管理层滥用资金、中饱私囊、违背信托义务,而且由于不当管理,导致形成了非常糟糕的公司文化。

今年早些时候,Hyperloop One更名为Hyperloop Technologies,并筹集到研发资金8000万美元。
速度好快,我们到时候引进这个该多好。
30分钟跑300英里?这难道是陆地飞机?
170多名员工....
为什么总选择在沙漠搞工厂?
d7llmh 发表于 2016-7-29 20:55
为什么总选择在沙漠搞工厂?
没有建筑物的影像啊,那样他们怎么折腾都可以。

很好,谢谢分享
haimin1980 发表于 2016-7-29 17:28
30分钟跑300英里?这难道是陆地飞机?
在真空中飞行的,所以特别快,以后要是实用化了就牛逼了。
在真空中飞行的,所以特别快,以后要是实用化了就牛逼了。
美国修个轮轨高铁都这么费劲,修管道也得拖拉
硅谷的那一套把戏,圈钱
搞出来再说吧
维克拉马蒂亚 发表于 2016-7-31 01:05
美国修个轮轨高铁都这么费劲,修管道也得拖拉
老美估计也是钱紧,要不然应该能快点。
老美估计也是钱紧,要不然应该能快点。
铁路功能定位为货运,客运的高铁不受重视
这个我们也该研究研究,要不又该落伍了。
维克拉马蒂亚 发表于 2016-7-31 01:05
美国修个轮轨高铁都这么费劲,修管道也得拖拉
美国修个轮轨高铁都这么费劲,动了航空业的蛋糕,而且高铁的速度还不够快
美国修个轮轨高铁都这么费劲,动了航空业的蛋糕,而且高铁的速度还不够快
管道也会动航空业蛋糕
维克拉马蒂亚 发表于 2016-8-1 23:44
管道也会动航空业蛋糕
但是管道的速度已经快到能够让人们想一想是管道好还是飞机好,不像高铁虽快,但没快到能够让人放弃飞机     
维克拉马蒂亚 发表于 2016-8-1 13:38
铁路功能定位为货运,客运的高铁不受重视
中国的高铁定位为货运吗?请问
中国的高铁定位为货运吗?请问
没坐过高铁也没见过吗?请问
但是管道的速度已经快到能够让人们想一想是管道好还是飞机好,不像高铁虽快,但没快到能够让人放弃飞机   ...
管道列车速度是够快了,但是价钱也贵啊。
管道列车速度是够快了,但是价钱也贵啊。
忽悠人而已。这玩意让我见识到游侠汽车不是中国特色,没准美帝才是鼻祖。
看错了看错了
维克拉马蒂亚 发表于 2016-8-2 15:44
没坐过高铁也没见过吗?请问
我看错了,没仔细看你说的话,不好意思