超级军网为何中国要和俄罗斯一起研制大型客机？？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:01:24
我们接下来的C929难道要和俄罗斯联合研制了？感觉俄罗斯很愿意提这个事情，但中国这边不是很愿意提这个合作。有知道情况的吗？我还是希望中国的大飞机能够独立些，不要让毛子来分这杯羹，但我们是不是技术不够，所以才得跟俄罗斯合作以获得西方和俄罗斯现在成熟的技术？我们接下来的C929难道要和俄罗斯联合研制了？感觉俄罗斯很愿意提这个事情，但中国这边不是很愿意提这个合作。有知道情况的吗？我还是希望中国的大飞机能够独立些，不要让毛子来分这杯羹，但我们是不是技术不够，所以才得跟俄罗斯合作以获得西方和俄罗斯现在成熟的技术？
跟欧美没得合作，毛子的大飞机技术积累还是可以的。
很简单，俄爹需要啊共的钱。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
各取所需，复杂的国际环境需要
客机还是别和毛子混在一起，运输机还可以考虑。
929整体设计直接山寨787就行啦，分系统么，还是全球采购，并尽可能与919同系列。比如驾驶舱，尽量与919相同。
929整体设计直接山寨787就行啦，分系统么，还是全球采购，并尽可能与919同系列。比如驾驶舱，尽量与919相同。
三楼是台巴子？
鹅毛单向援助可以，合作恐怕尿布到一个壶里。 他就技术不能保留，我们也可以不保留。飞机我们生产，他们要用我们给他打折，他的老客户买飞机我们给他利润。这种方式可以。
宽体。发动机。经验
不能固步自封，大型项目相互合作大家都轻松一点，进步也更快！
有意愿，有资金，有技术，有经验，有市场。还有共同的敌人，当然一拍即合！
大毛的手里 还是有点毛熊遗留下来的干货的
国产超级航母 发表于 2016-7-20 07:09
三楼是台巴子？
你就可怜一下台巴子吧，就剩一张嘴了，你看现在发帖说话都不流畅了。
三楼是台巴子？
你就可怜一下台巴子吧，就剩一张嘴了，你看现在发帖说话都不流畅了。
俄国人缺钱，需要分摊风险，我国缺经验，要取经。于是合作也就有了可能。
毛子的经验非常有用，美帝封锁太厉害，只会赚你钱，但是技术你是别想买到，毛子在这方面开放的多
航空方面很多经验是鲜血买来的
商飞919显然有很多东西搞不定，所以才去找老毛合作
航空方面很多经验是鲜血买来的
商飞919显然有很多东西搞不定，所以才去找老毛合作
一个 玩过 图 104 114 116 144 154 204伊尔62 86 96的国家 在民航领域会很挫吗？？？
安东诺夫在熊二家 咱不提。。。
安东诺夫在熊二家 咱不提。。。
如你所愿 字数补丁
二楼说的很对呀
我的看法
如果跟鹅毛合作大客机是真的，那也只是两条腿里面的一条而已。中国要做大飞机，那肯定是认真做，不像鹅毛经常先提计划再看情况。跟这种作风的国家合作，我是不看好。
现在的民航体系已经是欧美体系了，靠谱的还是C919模式，自己搞，免了扯皮我觉得希望更高
如果跟鹅毛合作大客机是真的，那也只是两条腿里面的一条而已。中国要做大飞机，那肯定是认真做，不像鹅毛经常先提计划再看情况。跟这种作风的国家合作，我是不看好。
现在的民航体系已经是欧美体系了，靠谱的还是C919模式，自己搞，免了扯皮我觉得希望更高
shanshuilw 发表于 2016-7-20 09:02
一个 玩过 图 104 114 116 144 154 204伊尔62 86 96的国家 在民航领域会很挫吗？？？
安东诺夫在熊二家 ...
安
东诺夫客机只有一个总装厂。其他各部分得组装都分散再包括俄罗斯再内得各个前加盟国中。其重要重大的航空项目都需要俄乌合作——你看看乌克兰自己整的an70，毛熊退出后，现在成了什么鸟样子二毛继承自苏联得工业设备和技术离开了毛子得支持别说是维护了，就是个卖个废铁价都难
。
二毛航母资料中国1999年到手后，改造16号就花了10多年，到2010年后才能自己造新的。
乌克兰可谓是含着金钥匙出生的，苏联留给乌克兰留下了丰厚的遗产
。
乌克兰最正确的做法就是和中国和俄罗斯合作，以最优惠条件说服中国注入资金合作发展类似AN124这样的大项目。这才是最佳的出路，可惜现在乌克兰当政的不是被洗脑的政客，
就是以色列国籍得波罗这样得CIA安插得犹太人傀儡，与中俄合作在他们看来是“政治不正确”的。
倒向欧
盟
只能是出口性奴低档次农产品的下场，最后一场经济危机就把之前的虚假繁荣打回原形。
苏
联用俄罗斯人的奶水，到苏联
**前将乌克兰发展成为一个门类相当齐全的国防工业体系，涉及航空航天地面车辆海上
舰
船
。
据不完全统计，乌克兰继承了苏联3000多家国防工业单位，职工达到300万，这差不多可是乌克兰人口的10%，而这里面至少60%以上属于技术工人和专家等专业化非常强的人
。
安东诺夫设计局，现在都没有多少人了。更多是停留在纸面设计和研究技术咨询了，如果不是中国人的资金注入，AN70能产出来才叫怪？安东诺夫设计局面临日益萎缩的局面。
象乌克兰的安东洛夫客机，由于技术水平与美国波音欧洲空客存在差距，只有依赖于苏联市场体系与苏联的“世界影响力”才能够在全球市场占有一席之地，并长久生存下去。如只要苏联帝国不崩溃，苏联中央政府可以以政治军事支援为条件向外国“强买强卖”安东洛夫的客机，看在苏联“世界一霸”的面子上，谁敢不买安东洛夫的客机？！叫你沙特，伊拉克与伊朗买你就得买，不买也得买。就当是向苏联交“保护费”。
一个 玩过 图 104 114 116 144 154 204伊尔62 86 96的国家 在民航领域会很挫吗？？？
安东诺夫在熊二家 ...
安
东诺夫客机只有一个总装厂。其他各部分得组装都分散再包括俄罗斯再内得各个前加盟国中。其重要重大的航空项目都需要俄乌合作——你看看乌克兰自己整的an70，毛熊退出后，现在成了什么鸟样子二毛继承自苏联得工业设备和技术离开了毛子得支持别说是维护了，就是个卖个废铁价都难
。
二毛航母资料中国1999年到手后，改造16号就花了10多年，到2010年后才能自己造新的。
乌克兰可谓是含着金钥匙出生的，苏联留给乌克兰留下了丰厚的遗产
。
乌克兰最正确的做法就是和中国和俄罗斯合作，以最优惠条件说服中国注入资金合作发展类似AN124这样的大项目。这才是最佳的出路，可惜现在乌克兰当政的不是被洗脑的政客，
就是以色列国籍得波罗这样得CIA安插得犹太人傀儡，与中俄合作在他们看来是“政治不正确”的。
倒向欧
盟
只能是出口性奴低档次农产品的下场，最后一场经济危机就把之前的虚假繁荣打回原形。
苏
联用俄罗斯人的奶水，到苏联
**前将乌克兰发展成为一个门类相当齐全的国防工业体系，涉及航空航天地面车辆海上
舰
船
。
据不完全统计，乌克兰继承了苏联3000多家国防工业单位，职工达到300万，这差不多可是乌克兰人口的10%，而这里面至少60%以上属于技术工人和专家等专业化非常强的人
。
安东诺夫设计局，现在都没有多少人了。更多是停留在纸面设计和研究技术咨询了，如果不是中国人的资金注入，AN70能产出来才叫怪？安东诺夫设计局面临日益萎缩的局面。
象乌克兰的安东洛夫客机，由于技术水平与美国波音欧洲空客存在差距，只有依赖于苏联市场体系与苏联的“世界影响力”才能够在全球市场占有一席之地，并长久生存下去。如只要苏联帝国不崩溃，苏联中央政府可以以政治军事支援为条件向外国“强买强卖”安东洛夫的客机，看在苏联“世界一霸”的面子上，谁敢不买安东洛夫的客机？！叫你沙特，伊拉克与伊朗买你就得买，不买也得买。就当是向苏联交“保护费”。
一省钱走湾路，二学习经验减少时间，三总的拉个伙伴来承受潜在对手的压力，多个伙伴多条路，多个销售渠道，钱你一个人独吞，不是让所有人眼红，与你为敌吗？
分摊风险吧
袁洪元帅 发表于 2016-8-26 16:36
安
你这排版有意思
安
你这排版有意思
战后——雅尔塔体系 （美苏两极格局） 二战后的世界界二战后的世资本主义社会主义民解民解运动运动。1949年， 美国拉拢加拿大、 英国、 法国等成立了北大西洋公约组织。北约是美国遏制苏联
（
现在是遏制俄罗斯和中国，实则就是欧亚大陆
。
）
称霸全球的工具， 是遏制苏联的军事政治集团。二、 “两极”对峙 北约组织和华约组织的建立。（1） 两强相争， 不得安宁；（2） 势均力敌， 避免了 新的世界大战 一件震惊世界的事情发生在1961年8月12日（星期六） 夜里。 午夜过后， 一堵将东西方分隔长达近30年的墙建了 起来。《世界一分为二》 （1961） 冷战推进图冷战推进图序幕开始标志1946铁幕演说1947杜鲁门主义发展1948马歇尔计划北约建立结束1991苏东剧变.华约解体 局部热战美国在重点争夺欧洲的同时， 也积极在亚太地区扩张势力。
（
现在是遏制俄罗斯和中国，实则就是欧亚大陆
。
）
称霸全球的工具， 是遏制苏联的军事政治集团。二、 “两极”对峙 北约组织和华约组织的建立。（1） 两强相争， 不得安宁；（2） 势均力敌， 避免了 新的世界大战 一件震惊世界的事情发生在1961年8月12日（星期六） 夜里。 午夜过后， 一堵将东西方分隔长达近30年的墙建了 起来。《世界一分为二》 （1961） 冷战推进图冷战推进图序幕开始标志1946铁幕演说1947杜鲁门主义发展1948马歇尔计划北约建立结束1991苏东剧变.华约解体 局部热战美国在重点争夺欧洲的同时， 也积极在亚太地区扩张势力。
商飞把ARJ都搞成阿琼(ARJun)了，一延再延
商飞把ARJ都搞成阿琼(ARJun)了，一延再延
时间，还有市场吧
因为还有部分技术我们还没有过关
不要瞧不起俄罗斯
毛子没钱也没市场但有技术，中国相反。这个档次的飞机的市场规模简单估计，大约每2-3万亿美元GDP需要100架。即使中国市场，也就五百架的规模，再考虑空客波音的竞争，中国自己能采购个两三百架不错了，毛子的市场撑死一百架，而盈亏平衡点大约在三百架，就是说只有搞定中国市场才能保证该项目不亏损。
毛子没钱也没市场但有技术，中国相反。这个档次的飞机的市场规模简单估计，大约每2-3万亿美元GDP需要100架。即使中国市场，也就五百架的规模，再考虑空客波音的竞争，中国自己能采购个两三百架不错了，毛子的市场撑死一百架，而盈亏平衡点大约在三百架，就是说只有搞定中国市场才能保证该项目不亏损。
袁洪元帅 发表于 2016-8-26 16:36
安
安东诺夫设计局是’安系‘的大脑，虽然得’中风‘，但还没脑死亡呢？！半瘫都比我们强！！
安
安东诺夫设计局是’安系‘的大脑，虽然得’中风‘，但还没脑死亡呢？！半瘫都比我们强！！
不会是联合的方式，只能是中国独立研制，俄罗斯提供技术支持。
和俄毛一起搞大型宽体客机，对于中国来说，主要有以下好处：1、学习技术，毕竟宽体客机，土鳖以前没有搞过，而俄毛是有经验的；2、分担风险，搞宽体客机，成本巨大，单独一家搞，成本太高，一旦失败，损失太大；3、共享市场，中国与俄罗斯及其前苏联其他国家的市场还是相当大的，能够养得起新研的宽体客机，以确保盈利；4、利益捆绑，这也许是战略上的考虑，中国与俄罗斯利益捆绑后，有利于双方的协作关系，共同对付美国的威胁。其实中国与美国的利益捆绑更大，这也是目前美国对中国始终难以下手的一个重要原因，真的与中国对着干，美国自身损失不小，而且会让俄罗斯和欧洲国家占便宜。
因为自己造不出来
海无涯 发表于 2016-8-26 22:44
和俄毛一起搞大型宽体客机，对于中国来说，主要有以下好处：1、学习技术，毕竟宽体客机，土鳖以前没有搞过 ...
毛子那里没多少市场的，客机的市场规模基本跟GDP成正比，所以毛子必须拉上中国
客机盈亏平衡点在三百架左右，737档次的客机大约每5000万亿美元GDP有100架的市场，毛子那点GDP勉强够三百架的规模
宽体客机需求大约是737档次的1/5，毛子自己的市场撑不起来的
海无涯 发表于 2016-8-26 22:44
和俄毛一起搞大型宽体客机，对于中国来说，主要有以下好处：1、学习技术，毕竟宽体客机，土鳖以前没有搞过 ...
毛子那里没多少市场的，客机的市场规模基本跟GDP成正比，所以毛子必须拉上中国
客机盈亏平衡点在三百架左右，737档次的客机大约每5000万亿美元GDP有100架的市场，毛子那点GDP勉强够三百架的规模
宽体客机需求大约是737档次的1/5，毛子自己的市场撑不起来的
不要小看了俄罗斯的技术和经验
有钱就多学几家的经验技术，没坏处。。。没钱就只能买。。。。再没钱只能搞二手的。。。或者租。。。
俄方可以提供技术咨询，但是技术框架必须以我为主，否则就是个坑。
文成水 发表于 2016-8-26 22:33
不要瞧不起俄罗斯
事实，当今世界，没钱，真的会被瞧不起……
不要瞧不起俄罗斯
事实，当今世界，没钱，真的会被瞧不起……
很简单，俄爹需要啊共的钱。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 ...
你爹好惨的样子，你老母知道么？
你爹好惨的样子，你老母知道么？
919牵扯西方技术多 风险大，进展也不怎么快，客机方面也很需要和毛子合作
很简单，俄爹需要啊共的钱。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 ...
说了让你一顿吃一瓶，你直接吃了一筐，脑残没治好，又弱智了。
不过，别放弃治疗！
说了让你一顿吃一瓶，你直接吃了一筐，脑残没治好，又弱智了。
不过，别放弃治疗！