既然这里是军坛，那么讨论一个与军事有关的汽车话题吧

以前那辆车是4缸车的车主表示缺一个缸的时候一样在路上跑得上好，另外，9mm手枪弹穿油箱应该可以，穿发动机的话。。。车的表面的壳就是0.几mm厚的钢板哟，发动机本身又是个硬玩意，手枪子弹接触钢板的时候就已经失稳了动能会急剧衰减弹道也容易发生严重翻滚，这种状态下的手枪子弹应该不至于还有足够穿进发动机里去的动能了吧，穿进发动机舱的手枪子弹有一定概率打断油路电路水路的管子倒是可能的。

PS:以汽车4缸发动机的结构，在极限状态下要维持曲轴的转动理论上至少需要有2个缸同时工作（就这2个缸好像都还有排列顺序的限制，不是任选2个缸就一定能维持曲轴转通的），只剩一个缸的话，是肯定不能带动曲轴了。

以前那辆车是4缸车的车主表示缺一个缸的时候一样在路上跑得上好，另外，9mm手枪弹穿油箱应该可以，穿发动机的话。。。车的表面的壳就是0.几mm厚的钢板哟，发动机本身又是个硬玩意，手枪子弹接触钢板的时候就已经失稳了动能会急剧衰减弹道也容易发生严重翻滚，这种状态下的手枪子弹应该不至于还有足够穿进发动机里去的动能了吧，穿进发动机舱的手枪子弹有一定概率打断油路电路水路的管子倒是可能的。

PS:以汽车4缸发动机的结构，在极限状态下要维持曲轴的转动理论上至少需要有2个缸同时工作（就这2个缸好像都还有排列顺序的限制，不是任选2个缸就一定能维持曲轴转通的），只剩一个缸的话，是肯定不能带动曲轴了。

我觉得几乎完全取决于 弹着点

9mm手枪子弹想打坏发动机还比较困难，射穿玻璃和车门什么的还是没问题的

以前那辆车是4缸车的车主表示缺一个缸的时候一样在路上跑得上好，另外，9mm手枪弹穿油箱应该可以，穿发动机 ...
电影黑鹰计划电影开头三角洲1枪打坏引擎抓了一个艾迪德的军火供应商。

zxx524 发表于 2016-7-19 23:33
电影黑鹰计划电影开头三角洲1枪打坏引擎抓了一个艾迪德的军火供应商。
那一枪是把什么油管打断了，油都喷出来喷到玻璃上妨碍视线了，现实中哪来那么好的运气直接单发就保证打断关键性的一些油管哟。。。。。。

记得警版讨论说车子的发动机能提供一定的挡弹能力，枪战时候尽量躲发动机后。

打中要害一枪搞定，打不中要害打了也白搭。

这话题没多少可聊的吧，家用车当然是打轮胎了，轮胎一爆车就几乎跑不了多快了，顶多1百多米，胎就掉了就省钢圈冒着火花在路上跑了

找钱1 发表于 2016-7-20 00:51
这话题没多少可聊的吧，家用车当然是打轮胎了，轮胎一爆车就几乎跑不了多快了，顶多1百多米，胎就掉了就省 ...
你还真以为轮胎爆了车就开不了多远了哟，前段时间还有新闻过高速路执法队在高速上拦下了一辆一个车轮都不知道爆了多久开了多远的女司机开的宝马呢，以前CCAV有节目也做过测试的，阻拦钉只能拦车胎爆就速度停车的老实车辆，根本就拦不停亡命往前冲的车，为了拦停亡命向前冲的车，现在早就已经研发了阻拦钉的进化版阻拦网了（钉子不再是安装在硬底板上，而是安装在高强度的网上，一旦被拦车辆压上阻拦钉，阻拦钉就会扎进轮胎里固定住，要是这时候车还继续往前跑的话，地面的网就会被绞进轮毂里速度卡死轮毂的传动结构）。

你还真以为轮胎爆了车就开不了多远了哟，前段时间还有新闻过高速路执法队在高速上拦下了一辆一个车轮都不 ...
巴汽的是防爆胎，说是爆了也可以低速开个80km还是多少来着。

你还真以为轮胎爆了车就开不了多远了哟，前段时间还有新闻过高速路执法队在高速上拦下了一辆一个车轮都不 ...
宝马基本上全系防爆胎了，宣传点就是胎爆了还能跑一段距离，普通的你试试，胎一爆继续跑的话马上就剩个轮毂了

一枪爆掉司机的头，车子性能降平降又有什么意义呢？

skyline1204 发表于 2016-7-19 21:45
以前那辆车是4缸车的车主表示缺一个缸的时候一样在路上跑得上好，另外，9mm手枪弹穿油箱应该可以，穿发动机 ...
请教一下，双缸的发动机一定得是水平对置的吗？有没有直列或V型的双缸机？

flyingfether 发表于 2016-7-20 00:22
记得警版讨论说车子的发动机能提供一定的挡弹能力，枪战时候尽量躲发动机后。
对方是手枪的话，轮胎就能档得住了。如果是发动机加轮胎一起档那就更安全了。

请教一下，双缸的发动机一定得是水平对置的吗？有没有直列或V型的双缸机？
这个就不知道了，不知道2冲程发动机是不是2个缸，如果是的话我可以去问下以前买过2冲程发动机跑摩的同学看他们还记不记得当时他们摩托车发动机的结构，我记得好像他们的那堆摩托车都不是水平对置的结构。

skyline1204 发表于 2016-7-20 13:19
这个就不知道了，不知道2冲程发动机是不是2个缸，如果是的话我可以去问下以前买过2冲程发动机跑摩的同学 ...
2冲程是指活塞往返两次为一个作功周期~现在汽车都是往返4次为一个作功周期的。
我就是只见过水平对置的两缸机，从没见过其它布置的两缸机才这样问的。

把司机打死不行吗

请教一下，双缸的发动机一定得是水平对置的吗？有没有直列或V型的双缸机？
摩托车有直2和v2都有。

zhuhao112 发表于 2016-7-22 12:35
摩托车有直2和v2都有。
记得是什么车型吗？我去找找看。谢谢！

看到“V2”我想起来了，你去搜下日本3大摩托车厂2000年之前停产的那几款250cc的两冲跑摩，里面肯定有至少一款V2机器的车，铃木的RGV系列，本田的NSR系列，雅马哈TZR系列，TZR确定是V2机器(因为那车绰号就叫V2)，RGV和NSR是什么结构忘记了，以前路面上的两冲跑摩就是这3个系列的多些，川崎有没有高转的两冲跑摩就不太清楚了。

emellzzq 发表于 2016-7-22 13:21
记得是什么车型吗？我去找找看。谢谢！

看到“V2”我想起来了，你去搜下日本3大摩托车厂2000年之前停产的那几款250cc的两冲跑摩，里面肯定有至少一款V2机器的车，铃木的RGV系列，本田的NSR系列，雅马哈TZR系列，TZR确定是V2机器(因为那车绰号就叫V2)，RGV和NSR是什么结构忘记了，以前路面上的两冲跑摩就是这3个系列的多些，川崎有没有高转的两冲跑摩就不太清楚了。

skyline1204 发表于 2016-7-22 13:32
看到“V2”我想起来了，你去搜下日本3大摩托车厂2000年之前停产的那几款250cc的两冲跑摩，里面肯定有至 ...
谢谢，我找找看有没有结构方面的介绍。

雪国 发表于 2016-7-20 08:01
宝马基本上全系防爆胎了，宣传点就是胎爆了还能跑一段距离，普通的你试试，胎一爆继续跑的话马上就剩个轮 ...
兄弟，上次有个新闻里那辆轮胎爆了还跑了很远最后被交警拦停的宝马，开车的那妹子就是知道轮子出了问题后打电话给车主，车主说没事，说宝马是高大上的防爆轮胎，叫妹子放心继续开就是了，最后那妹子开的宝马被交警发现并拦停的时候那个轮子早就只剩个轮毂在跑了。

雪国 发表于 2016-7-20 08:01
宝马基本上全系防爆胎了，宣传点就是胎爆了还能跑一段距离，普通的你试试，胎一爆继续跑的话马上就剩个轮 ...
我认为主要还是轮毂大胎薄，所以影响小一些，不过要是爆胎了还继续开个几十公里的话，那轮毂基本是报废了吧

请教一下，双缸的发动机一定得是水平对置的吗？有没有直列或V型的双缸机？
有的，直列比较少，V型的比较多，主要是直列两缸的受力不平衡，振动很大。很老的轿车有用的，摩托就更多了。日本现在Kcar应该还有用的。

永远的鹰派2012 发表于 2016-7-24 00:00
有的，直列比较少，V型的比较多，主要是直列两缸的受力不平衡，振动很大。很老的轿车有用的，摩托就更多 ...
K－car是三缸为主吧

K－car是三缸为主吧
印象中是有一款后置双缸的发动机，忘了哪款车了，很老的啦。

永远的鹰派2012 发表于 2016-7-24 15:26
印象中是有一款后置双缸的发动机，忘了哪款车了，很老的啦。
其实要是双缸振动可以接受的话，日系完全可以搞个0.66的双缸+0.99的3缸+1.32的4缸。这样小排量的动力齐活。再大的每缸0.5升，3缸的1.5升、4缸的2.0升……这一优势是只有两种气缸，厂家对于燃烧情况的研究就少多了，相同的投入下也可以更深入。

其实要是双缸振动可以接受的话，日系完全可以搞个0.66的双缸+0.99的3缸+1.32的4缸。这样小排量的动力齐活 ...
不同缸数燃烧还是不一样的，进排气系统造成各缸进排气的差异非常的大，直接反应到缸里就是各缸燃烧的差异。机械结构倒是比较省事。

其实要是双缸振动可以接受的话，日系完全可以搞个0.66的双缸+0.99的3缸+1.32的4缸。这样小排量的动力齐活 ...
宝马打算这么作死了

不是说像宝马那样统一气缸大小是为了减化对于燃烧情况的研究吗？进排气确实得完全不同，机械结构到不一定省事吧，三缸双缸机的平衡杆之类事的也要费心，当然气缸生产上肯定省事的，也不会出现某种气缸量很小有情况，有利于质量稳定。

永远的鹰派2012 发表于 2016-7-24 16:31
不同缸数燃烧还是不一样的，进排气系统造成各缸进排气的差异非常的大，直接反应到缸里就是各缸燃烧的差异 ...

不是说像宝马那样统一气缸大小是为了减化对于燃烧情况的研究吗？进排气确实得完全不同，机械结构到不一定省事吧，三缸双缸机的平衡杆之类事的也要费心，当然气缸生产上肯定省事的，也不会出现某种气缸量很小有情况，有利于质量稳定。

harkasuo 发表于 2016-7-25 08:26
宝马打算这么作死了
如果双缸机真能让汽车用的话，那真是座等宝马的1.0T双缸机出现了。

还要看距离，100米开外估计连车皮都打不穿

emellzzq 发表于 2016-7-25 10:14
如果双缸机真能让汽车用的话，那真是座等宝马的1.0T双缸机出现了。
以前玩摩托的时候，对这事情还是有些体会的，同技术水平的同代摩托车，明明马力都差不多，V2机器的震动远比直4V4机器的震动大得多，同时代技术水平的前提下，双缸机器的平稳性是个硬伤。

scottie33 发表于 2016-7-25 11:00
还要看距离，100米开外估计连车皮都打不穿
没那么夸张，100米子弹速度降的没那么多，知所以有效射程只有50米到80米，那是因为瞄不准了。

skyline1204 发表于 2016-7-25 13:01
以前玩摩托的时候，对这事情还是有些体会的，同技术水平的同代摩托车，明明马力都差不多，V2机器的震动远 ...
直4的摩托车引擎~我这不玩摩托车的真是没见过了。

。。。直4的摩托车引擎是大排量跑摩用得最多的一种结构，V4的摩托车引擎虽然同马力下爆发力比直4机器要好，但受摩托车体积限制，V4引擎用在摩托车上的时候都有后2个缸散热不足的先天缺陷（如果你在路上看见进口跑摩自己DIY了进气口引风吹后2个缸的话，那车绝对就是V4机器的），本田的CBR系，铃木的GSX系（后更名为K系），雅马哈的YZF-R系，川崎的ZXR系，都是直4引擎的代表车型，我以前玩走私跑摩还是玩了2年，对这些常见的还是比较了解（主要是因为这4个系列的价格相对欧洲货的价格来说已经算是很白菜了，一般3-7W就能拿下400cc-1300cc各种排量的水货车型，欧系的多缸跑摩哪怕是水货的价格我等屌丝都只有远观了）。

为啥那些直4的跑摩跑得快嘛，1000cc的动辄就是170匹马力起步，相对于轿车的车重，摩托车的车重算是很轻了，170匹的马力用在摩托车上，足以让其加速极速秒法拉利了，当然，这个马力数是靠牺牲低扭换来的（换句话说就是车重负荷不能过重），以前自己试过的，一辆极速300公里左右的跑摩上陡坡的时候后座挤2个妹子，然后直接连步都起不起，同行的国产125摩托车同样的坡上拉5个妹子起步跟玩似的。。。。。。

emellzzq 发表于 2016-7-25 13:33
直4的摩托车引擎~我这不玩摩托车的真是没见过了。

。。。直4的摩托车引擎是大排量跑摩用得最多的一种结构，V4的摩托车引擎虽然同马力下爆发力比直4机器要好，但受摩托车体积限制，V4引擎用在摩托车上的时候都有后2个缸散热不足的先天缺陷（如果你在路上看见进口跑摩自己DIY了进气口引风吹后2个缸的话，那车绝对就是V4机器的），本田的CBR系，铃木的GSX系（后更名为K系），雅马哈的YZF-R系，川崎的ZXR系，都是直4引擎的代表车型，我以前玩走私跑摩还是玩了2年，对这些常见的还是比较了解（主要是因为这4个系列的价格相对欧洲货的价格来说已经算是很白菜了，一般3-7W就能拿下400cc-1300cc各种排量的水货车型，欧系的多缸跑摩哪怕是水货的价格我等屌丝都只有远观了）。

为啥那些直4的跑摩跑得快嘛，1000cc的动辄就是170匹马力起步，相对于轿车的车重，摩托车的车重算是很轻了，170匹的马力用在摩托车上，足以让其加速极速秒法拉利了，当然，这个马力数是靠牺牲低扭换来的（换句话说就是车重负荷不能过重），以前自己试过的，一辆极速300公里左右的跑摩上陡坡的时候后座挤2个妹子，然后直接连步都起不起，同行的国产125摩托车同样的坡上拉5个妹子起步跟玩似的。。。。。。

flyingfether 发表于 2016-7-20 00:22
记得警版讨论说车子的发动机能提供一定的挡弹能力，枪战时候尽量躲发动机后。
只有发动机和轮子能防弹 车门完全不行 手枪不好说

emellzzq 发表于 2016-7-25 10:14
如果双缸机真能让汽车用的话，那真是座等宝马的1.0T双缸机出现了。
1.5T的宝马都不是宝马了 1.0T的还不得是宝驴啊

1939797037 发表于 2016-7-25 18:55
只有发动机和轮子能防弹 车门完全不行 手枪不好说
不是不好说，那不足一毫米的铁皮是完全不可信的。你还不如信车窗玻璃。