首见Y-30的三面图，为什么Y-30没有任何消息

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:23:23


Y-30的三面图，现在Y-30的研制情况如何，没听到任何消息。

有人吐糟：我国飞机研制缺少类似臭鼬工厂似的机构，受体制约束过于一板一眼，导致好些急需装备太慢。如Y-30，C-2级别的舰载机等。中央极重视的重点项目，就进展快，如J-20和Y-20，想不到的项目就慢。

运8的替代机，C-2级别的舰载机，二十几年前就应该启动了。这纯属蛋疼的体制问题。我国需要在这体制上面开个口子，放出一点灵活性，而不是没有立项就没有一切。







Y-30的三面图，现在Y-30的研制情况如何，没听到任何消息。

有人吐糟：我国飞机研制缺少类似臭鼬工厂似的机构，受体制约束过于一板一眼，导致好些急需装备太慢。如Y-30，C-2级别的舰载机等。中央极重视的重点项目，就进展快，如J-20和Y-20，想不到的项目就慢。

运8的替代机，C-2级别的舰载机，二十几年前就应该启动了。这纯属蛋疼的体制问题。我国需要在这体制上面开个口子，放出一点灵活性，而不是没有立项就没有一切。

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2016-7-17 12:54 上传



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2016-7-17 13:19 上传

模型都公开展出过，还据说啥，故作神秘
不急嘛，20的产能才开始爬坡呢
xmyyc 发表于 2016-7-17 13:00
模型都公开展出过，还据说啥，故作神秘
航展运30模型上有八一军徽，运30应该能得到国家立项吧？
中华魔军 发表于 2016-7-17 13:59
航展运30模型上有八一军徽，运30应该能得到国家立项吧？
Y30肯定会搞，只是看什么时候启动
中运能上舰吗？C-2 空重才15吨，中运远远不止了吧。论运输功能，c-2这级别完全可以被直升机替代。不能单为做预警平台，去设计个运输机出来吧。这个问题伤脑筋啊。
楼主盗用我的图
搞运输机的只有西飞（哈飞那个12不算），现在不知道军方需求的优先级是什么，比如前一阵还说需要300吨甚至400吨级的大运，还有新轰（亚音速或者超音速，隐身性必定有）、新中运等项目折腾死，多项目交叉同步进行，项目节点上是个很痛苦的事，不把西飞从高层到基层的人累个半死才怪。
还有楼上的，能上舰的必然不是中运级别的，是一种轻型战术运输机，最大起飞重量25-30吨级别的。
鲍寅 发表于 2016-7-17 14:33
中运能上舰吗？C-2 空重才15吨，中运远远不止了吧。论运输功能，c-2这级别完全可以被直升机替代。不能单为 ...
代替c-2的是v-22
纯粹直升机航程应该不够

单独设计挺好的，海军用来运输和预警，空军用来做短距起降前线运输机，代替运7

搞运输机的只有西飞（哈飞那个12不算），现在不知道军方需求的
还有陕飞吧
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就是你，骂设计H6K的跟弱智一样，你呢？原来LZ你就是那个弱智。

就是你，骂设计H6K的跟弱智一样，你呢？原来LZ你就是那个弱智。
没有立项就没有钱，没有钱拿什么研制？要不就学西方体制，公司私有化，多家竞争，董事会为了利润，CEO为了赚钱，工程师为了更好的生活，技工为了饭碗，公司向银行贷款，或者发行股票融资，自筹资金发展项目，然后向军方推荐或参与军方项目竞争，这样才能做到你所要的百花齐放，推陈出新的局面
赶紧出来，然后把运8  运9全部替换掉
没有消息就是好消息
运30应该能得到国家立项吧
没有消息就是好消息
说不定进度很快！
美媒说是机身正在生产，中航整这个真不如去买An-70授权，如果当年中国有资金支持，安东诺夫愿意给中国改An-70涡扇型
陕飞新楼修了，人也招了，还担心没有新中运？
说不定进度很快！
有大运的经验，只要立项，速度绝对快
搞运输机的只有西飞（哈飞那个12不算），现在不知道军方需求的优先级是什么，比如前一阵还说需要300吨甚至4 ...
运8/9是陕飞，运30自然是陕飞。
双发涡扇20                     
运9的起落架留着，换1276的身子再换上一个新机翼，再装上那个新改进的3800KW涡桨凑合，以后换5000KW的。说难也难，说不难也不难。
中运能上舰吗？C-2 空重才15吨，中运远远不止了吧。论运输功能，c-2这级别完全可以被直升机替代。不能单为 ...
说的是日本的那个c2吧
超CD大 发表于 2016-7-17 18:08
运8/9是陕飞，运30自然是陕飞。
你不知道陕飞现在归西飞集团么?
gxnnjy 发表于 2016-7-17 18:50
你不知道陕飞现在归西飞集团么?
人还是那批人
巫山老妖 发表于 2016-7-17 18:53
人还是那批人

人当然是那批人,但已经属于西飞,也就是说不管谁研制都是西飞的产品
过了几天好日子就忘了苦日子是怎么过来的。
套用一句哥做项目的话就是：需求的必要性不足
你不知道陕飞现在归西飞集团么?
资产重组，西飞国际（中航飞机）资本运作收购陕飞，股票是一回事，实际研发生产是另一回事，陕飞也没搬到西安。
你不知道陕飞现在归西飞集团么?
不属于西飞，跟西飞平级，都属于中航飞机
2016-7-17 19:27 上传


可惜视角不太正
gxnnjy 发表于 2016-7-17 19:00
人当然是那批人,但已经属于西飞,也就是说不管谁研制都是西飞的产品
西飞还是西飞，陕飞还是陕飞，不管谁研制都是中航飞机的产品

西部网讯（陕西广播电视台《陕西新闻联播》） 根据陕西省政府集体学习制度安排，1月11日，省政府领导班子举行2016年第一次专业知识集体学习，省长娄勤俭主持。中国工程院院士陈一坚、西飞公司董事长何胜强围绕航空产业发展及给陕西带来的机遇作专题报告。省政府领导和各地市、省政府组成部门、直属机构、相关企业主要负责人参加学习。

    陈一坚院士是中国著名的飞机设计专家和“飞豹”飞机的总设计师，何胜强长期从事航空制造与管理工作，他们从世界航空产业格局、我国航空发展战略、陕西航空资源优势等方面谈了自己的认识和理解，并就加强军民融合、建设陕西航空产业集群提出了意见和建议。

    娄勤俭在总结时强调，航空及航空服务业是陕西重点发展的支柱产业，我们既有传统的行业优势，又面临国际国内的竞争压力，要按照习近平总书记来陕视察时的要求，充分发挥我省装备制造业竞争优势，加快建设航空产业基地，努力向产业链中高端迈进。要加快体制机制创新，顺应资本向高技术领域聚集的趋势，以资本为纽带，以市场为导向，以企业为主体，与中央军工企业、科研院所通过相互参股等方式，推动军民融合取得突破。要根据国家战略策划重点项目，积极争取重大专项支持，集中力量攻克一批关键技术，促进军工民用协同创新、军民两用技术双向转移，带动相关产业规模化、集群化发展。要按照“大调整、大协作、大循环”的思路延伸产业链条，支持西飞、陕飞做大做强，完善支线、通用飞机和无人机产业配套，积极发展航空物流、设备维修、飞机租赁等航空服务业。要加强阎良航空产业基地、汉中航空智慧城、西咸航空城实验区等重点园区软硬件建设，不断优化发展环境，打造一批军民共生的产业集群和企业群落。
justsos 发表于 2016-7-17 15:02
代替c-2的是v-22
纯粹直升机航程应该不够
我估计这项目能不能立项取决于弹射器的性能
中运能上舰吗？C-2 空重才15吨，中运远远不止了吧。论运输功能，c-2这级别完全可以被直升机替代。不能单为 ...
中运不会比运8小，不能上舰。






http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1897062

出处 ~


http://img.supmil.net/data/attac ... it8q5ewx9hhkpyj.jpg

http://img.supmil.net/data/attac ... g6ohz3kqq6gz1qh.jpg





http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1897062

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民主味中透着毛骚气。。。
这个东西的重要性不亚于运20，搞1千架也不嫌多。
鲍寅 发表于 2016-7-17 14:33
中运能上舰吗？C-2 空重才15吨，中运远远不止了吧。论运输功能，c-2这级别完全可以被直升机替代。不能单为 ...
你想想舰载预警机的重要性

西飞就是那么多人，哪里会有能力同时上多个项目。饭要一口一口地吃，事情要一件一件地做
有了运20和运9，这东西不急了，慢慢整
首见Y-30的三面图，为什么Y-30没有任何消息 T50为什么没有主弹仓的开启照？因为Y里面是空的！ 潜艇为什么没有Y型舵或人字舵 Ｙ－２０为什么没有设计翼梢小翼。 Y-20为什么不用翼尖小翼啊 海军的Y-8 小y的回忆 好多版本的老Y 看过Y-10资料片的 Y-10，历史的悲哀 Y-8 F600的性能 Y-20的另类用途