超级军网转自汽车之家:拆车对比，部分自主中型车已不输合资？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:19:59
http://m.autohome.com.cn/shuoke/526313.html#pvareaid=100260
以上是手机链接。
大家都怎么看呢？不过宣传方式还是十分新颖的，大家正面肛嘛，多好玩儿。
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大家都怎么看呢？不过宣传方式还是十分新颖的，大家正面肛嘛，多好玩儿。
只能说用料赶上了，其它就不说了，日系向来追求够用理论，用料一直比较省，但人家就是能做到质量稳定，车况用上好几年仍然较好，这点不能不服，拆日系真是专找软柿子捏，有胆子拆拆观致如何？
只能说用料赶上了，其它就不说了，日系向来追求够用理论，用料一直比较省，但人家就是能做到质量稳定，车况用上好几年仍然较好，这点不能不服，拆日系真是专找软柿子捏，有胆子拆拆观致如何？
不得不说，如果要说是吉利的车好还不如说是营销公关做得好。
只能说用料赶上了，其它就不说了，日系向来追求够用理论，用料一直比较省，但人家就是能做到质量稳定，车况 ...
可以拆德系车对比
可以拆德系车对比
门铰链的对比让我想起了神车的洪工侃车的梗
本田的焊缝就是邪恶的焊缝，吉利的焊缝就是高大上的焊缝。本田的波纹管就是廉价的波纹管，吉利的“电工胶布”就是高成本的手工精品。吉利的铝合金部件专门指出来，本田的铝合金部件就视而不见了
本田的焊缝就是邪恶的焊缝，吉利的焊缝就是高大上的焊缝。本田的波纹管就是廉价的波纹管，吉利的“电工胶布”就是高成本的手工精品。吉利的铝合金部件专门指出来，本田的铝合金部件就视而不见了
这要是拆GA8岂不是评价更高。。
梦中闲人 发表于 2016-7-17 18:03
这要是拆GA8岂不是评价更高。。
问题是。。。GA8对标的那堆德系美系车的用料是可以把日系同级别都秒成渣那种。。。要比堆料码配置的话，GA8一样占不了便宜。。。
这要是拆GA8岂不是评价更高。。
问题是。。。GA8对标的那堆德系美系车的用料是可以把日系同级别都秒成渣那种。。。要比堆料码配置的话，GA8一样占不了便宜。。。
日系车线束穿波纹管叫更费时间，博瑞用电工胶布固定线束叫二者没有什么区别。。。。。。
照这逻辑我是不是也可以说在卡宴在QQ车面前就是个渣呢？？卡宴有的代步功能QQ车全部都有，QQ有的好停车的功能卡宴都还没有呢。。。。。。
照这逻辑我是不是也可以说在卡宴在QQ车面前就是个渣呢？？卡宴有的代步功能QQ车全部都有，QQ有的好停车的功能卡宴都还没有呢。。。。。。
问题是。。。GA8对标的那堆德系美系车的用料是可以把日系同级别都秒成渣那种。。。要比堆料码配置的话，G ...
看价格，20左右的，用料也就那样吧，一个个内饰味道都不小。
看价格，20左右的，用料也就那样吧，一个个内饰味道都不小。
吉利真应该拆德系，比如VW，这样更能显得厚道。
下面上几个车身图，分别是高尔夫7 ，迈腾， 上代CRV， 不要以为德系真的厚道，拆完后打眼的地方不少，真不一定比的过日系：
下面上几个车身图，分别是高尔夫7 ，迈腾， 上代CRV， 不要以为德系真的厚道，拆完后打眼的地方不少，真不一定比的过日系：
golf7
magt
crv
吉利真是舍得花钱宣传啊
skyline1204 发表于 2016-7-17 18:24
日系车线束穿波纹管叫更费时间，博瑞用电工胶布固定线束叫二者没有什么区别。。。。。。
照这逻辑我是不 ...
文中的意思应该是吉利的是手工缠绕更费时间费成本，是想把人往高成本手工精品这样的玄学上引导，这类托文就是传说中的一粉顶十黑
skyline1204 发表于 2016-7-17 18:24
日系车线束穿波纹管叫更费时间，博瑞用电工胶布固定线束叫二者没有什么区别。。。。。。
照这逻辑我是不 ...
文中的意思应该是吉利的是手工缠绕更费时间费成本，是想把人往高成本手工精品这样的玄学上引导，这类托文就是传说中的一粉顶十黑
车托之家？？？？
个人意见，部件好不好不是肉眼检验的而是要靠时间检验的品质需要时间的检验，可靠性和质量稳定性上来了才能赢得市场和消费者的认同
只能说用料赶上了，其它就不说了，日系向来追求够用理论，用料一直比较省，但人家就是能做到质量稳定，车况 ...
拆迈腾就行
拆迈腾就行
这要是拆GA8岂不是评价更高。。
拆红旗h7，拆GA8这种的跟b级车比评价根本低不了，你懂的
营销充值到位了
拆红旗h7，拆GA8这种的跟b级车比评价根本低不了，你懂的
营销充值到位了
日系车线束穿波纹管叫更费时间，博瑞用电工胶布固定线束叫二者没有什么区别。。。。。。
照这逻辑我是不 ...
大青蛙的装b功能qq可是一点没有的，果断还是大青蛙。
照这逻辑我是不 ...
大青蛙的装b功能qq可是一点没有的，果断还是大青蛙。
问题是。。。GA8对标的那堆德系美系车的用料是可以把日系同级别都秒成渣那种。。。要比堆料码配置的话，G ...
包括一个红旗h7，比堆料堆配置自主c级还真不差，h7 ga8这种的再按价格跟合资进口b级车比比那已经秒天秒地了
包括一个红旗h7，比堆料堆配置自主c级还真不差，h7 ga8这种的再按价格跟合资进口b级车比比那已经秒天秒地了
你们以为拆一个雅阁就结束了么？图样图森破啊
其实拆也挺好的，最起码老百姓有个乐子。
也让更多的厂家注重品控
也让更多的厂家注重品控skyline1204 发表于 2016-7-17 18:24
日系车线束穿波纹管叫更费时间，博瑞用电工胶布固定线束叫二者没有什么区别。。。。。。
照这逻辑我是不 ...
我记得，那种线束管其实是顺着剖开来的吧，也方便穿线，耽搁不了啥时间。
日系车线束穿波纹管叫更费时间，博瑞用电工胶布固定线束叫二者没有什么区别。。。。。。
照这逻辑我是不 ...
我记得，那种线束管其实是顺着剖开来的吧，也方便穿线，耽搁不了啥时间。
震震有辞 发表于 2016-7-17 23:25
我记得，那种线束管其实是顺着剖开来的吧，也方便穿线，耽搁不了啥时间。
恩，是剖开的，稍微好点的车上线束是不允许用电工胶布直接固定的，电工胶布耐温只有不到100度，几十度的温度就足以让电工胶布软化影响包裹效果了，波纹管的耐温比电工胶布高得多，我的车发动机舱里的那堆电路油路水路的波纹管都被发动机舱里的高温烤了几年了，依然没有老化的迹象，要是把那堆波纹管换成电工胶布的话，我都怀疑撑不撑得过一个夏天。
我记得，那种线束管其实是顺着剖开来的吧，也方便穿线，耽搁不了啥时间。
恩，是剖开的，稍微好点的车上线束是不允许用电工胶布直接固定的，电工胶布耐温只有不到100度，几十度的温度就足以让电工胶布软化影响包裹效果了，波纹管的耐温比电工胶布高得多，我的车发动机舱里的那堆电路油路水路的波纹管都被发动机舱里的高温烤了几年了，依然没有老化的迹象，要是把那堆波纹管换成电工胶布的话，我都怀疑撑不撑得过一个夏天。
这么拆，这么讲的话，弄个02年的帕萨特，估计得分会比那个国产车更高！
这文章水得 已经无下限了
skyline1204 发表于 2016-7-17 23:29
恩，是剖开的，稍微好点的车上线束是不允许用电工胶布直接固定的，电工胶布耐温只有不到100度，几十度的 ...
一般的电工胶布耐热真的没100度 时间长点40多度就失去粘性了
恩，是剖开的，稍微好点的车上线束是不允许用电工胶布直接固定的，电工胶布耐温只有不到100度，几十度的 ...
一般的电工胶布耐热真的没100度 时间长点40多度就失去粘性了
呵呵 舒服哥应该去X宣部。
虽然这文章不太客观 不过呢 博瑞的用料看来还是不错的
记得车版有人说 博瑞用料渣渣 所以才越级配置却做到低价
不知道这个该怎么说呢？
虽然这文章不太客观 不过呢 博瑞的用料看来还是不错的
记得车版有人说 博瑞用料渣渣 所以才越级配置却做到低价
不知道这个该怎么说呢？
SXAJN 发表于 2016-7-17 17:49
本田的焊缝就是邪恶的焊缝，吉利的焊缝就是高大上的焊缝。本田的波纹管就是廉价的波纹管，吉利的“电工胶布 ...
汽车之家有网友吐槽刚买的搏越四驱钣金胶压根没有打到接缝处
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3788-54378950-1.html
本田的焊缝就是邪恶的焊缝，吉利的焊缝就是高大上的焊缝。本田的波纹管就是廉价的波纹管，吉利的“电工胶布 ...
汽车之家有网友吐槽刚买的搏越四驱钣金胶压根没有打到接缝处
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3788-54378950-1.html
1939797037 发表于 2016-7-18 14:49
一般的电工胶布耐热真的没100度 时间长点40多度就失去粘性了
这个应该是不带粘性的吧，只做缠绕用。
一般的电工胶布耐热真的没100度 时间长点40多度就失去粘性了
这个应该是不带粘性的吧，只做缠绕用。
就是不走 发表于 2016-7-18 18:15
这个应该是不带粘性的吧，只做缠绕用。
这种裸胶布不穿波纹管的搞法是低端车的典型标志，就算抛开价格不说，那吉利自家的其它车型作定位参考，博瑞在吉利的体系下是属于低端车型？？！！！
这个应该是不带粘性的吧，只做缠绕用。
这种裸胶布不穿波纹管的搞法是低端车的典型标志，就算抛开价格不说，那吉利自家的其它车型作定位参考，博瑞在吉利的体系下是属于低端车型？？！！！
恩，是剖开的，稍微好点的车上线束是不允许用电工胶布直接固定的，电工胶布耐温只有不到100度，几十度的 ...
这个线束是整车座椅旁边的，机舱内的线束是独立的发动机线束。实际的发动机舱和整车热平衡试验都是有严格标准的，包括机舱的装饰盖板，开发过程中也是进行过耐久性验证的，保证机舱热平衡达标，同时为了避免异响，也对盖板进行了NVH优化，在两块板连接的地方都有止振垫片。
这个线束是整车座椅旁边的，机舱内的线束是独立的发动机线束。实际的发动机舱和整车热平衡试验都是有严格标准的，包括机舱的装饰盖板，开发过程中也是进行过耐久性验证的，保证机舱热平衡达标，同时为了避免异响，也对盖板进行了NVH优化，在两块板连接的地方都有止振垫片。
这种裸胶布不穿波纹管的搞法是低端车的典型标志，就算抛开价格不说，那吉利自家的其它车型作定位参考，博 ...
不说吉利要搞新品牌和合资刚正面吗。从这角度上讲，说博瑞低端也可以。
不说吉利要搞新品牌和合资刚正面吗。从这角度上讲，说博瑞低端也可以。
skyline1204 发表于 2016-7-18 18:18
这种裸胶布不穿波纹管的搞法是低端车的典型标志，就算抛开价格不说，那吉利自家的其它车型作定位参考，博 ...
线束外面包裹胶布还是波纹管，功能就两个定形和保护。
裸露、环境恶劣，容易振动碰撞的地方波纹管保护，其他地方，做好线束定型固定就行了，必要的时候还要考虑线路发热，还不能包裹的太严实了。
这种裸胶布不穿波纹管的搞法是低端车的典型标志，就算抛开价格不说，那吉利自家的其它车型作定位参考，博 ...
线束外面包裹胶布还是波纹管，功能就两个定形和保护。
裸露、环境恶劣，容易振动碰撞的地方波纹管保护，其他地方，做好线束定型固定就行了，必要的时候还要考虑线路发热，还不能包裹的太严实了。
就是不走 发表于 2016-7-18 19:02
线束外面包裹胶布还是波纹管，功能就两个定形和保护。
裸露、环境恶劣，容易振动碰撞的地方波纹管保 ...
你发的这个图，有几个线束的地方还是用的比波纹管档次更高的热缩管，虽然不知道你发的是啥车的照片，但从热缩管这点就能看出这车应该不是小厂出品，你发的这图里的胶布，都是线束走到已经开始分线的地方了，这种地方当然是用胶布，波纹管哪有这么小尺寸适合走小位置到处拐的，和6楼发的不是一回事，6楼发的线束那位置明显是组主线不是分线，一旦以后车门胶条老化没及时更换漏水的话，那个位置的主线束首当其冲就要先湿，那位置不用波纹管直接用胶布缠线束是有安全隐患的。
就是不走 发表于 2016-7-18 19:02
线束外面包裹胶布还是波纹管，功能就两个定形和保护。
裸露、环境恶劣，容易振动碰撞的地方波纹管保 ...
你发的这个图，有几个线束的地方还是用的比波纹管档次更高的热缩管，虽然不知道你发的是啥车的照片，但从热缩管这点就能看出这车应该不是小厂出品，你发的这图里的胶布，都是线束走到已经开始分线的地方了，这种地方当然是用胶布，波纹管哪有这么小尺寸适合走小位置到处拐的，和6楼发的不是一回事，6楼发的线束那位置明显是组主线不是分线，一旦以后车门胶条老化没及时更换漏水的话，那个位置的主线束首当其冲就要先湿，那位置不用波纹管直接用胶布缠线束是有安全隐患的。
嘿嘿，。国产车用点手段也没啥不可以嘛，就允许神话合资车。。
商场如战场，就是一场你死我活的争斗，战场敌人可能只有一个，但商场，敌人太多太多，就好比中国整车市场，那都好几十家了，用点手段无可厚非，。。
商场如战场，就是一场你死我活的争斗，战场敌人可能只有一个，但商场，敌人太多太多，就好比中国整车市场，那都好几十家了，用点手段无可厚非，。。
skyline1204 发表于 2016-7-18 19:09
你发的这个图，有几个线束的地方还是用的比波纹管档次更高的热缩管，虽然不知道你发的是啥车的照片，但 ...
我可没看出来哪里用了热缩管。我故意找了一张能体现厂商的图片，不知道你没看到还是故意不看。你说这是分线的地方，这仅仅是你的猜测，是不是我也不知道。但是这张图片你应该不用再狡辩了。电线只要没有破损的情况下本身就是防水了，而波纹管是破开的本身就不防水的，进水后反而会在管内积水不易排出，所以你最后狡辩的就有点搞笑了。
你发的这个图，有几个线束的地方还是用的比波纹管档次更高的热缩管，虽然不知道你发的是啥车的照片，但 ...
我可没看出来哪里用了热缩管。我故意找了一张能体现厂商的图片，不知道你没看到还是故意不看。你说这是分线的地方，这仅仅是你的猜测，是不是我也不知道。但是这张图片你应该不用再狡辩了。电线只要没有破损的情况下本身就是防水了，而波纹管是破开的本身就不防水的，进水后反而会在管内积水不易排出，所以你最后狡辩的就有点搞笑了。
就是不走 发表于 2016-7-18 19:33
我可没看出来哪里用了热缩管。我故意找了一张能体现厂商的图片，不知道你没看到还是故意不看。你说这是分 ...
你这张图只能说明奔驰有车的线束没穿波纹管，按照目前博瑞对于吉利的定位，你应该找出S600的线束穿波纹管没才好替吉利洗地吧，而且你说的，破开的波纹管进水后不易排出，我就奇怪了哟，我的车发动机舱里很多水管都是穿了破开的波纹管的，位置有还是过有水的地方就极容易溅到的位置，咋个从没见波纹管里积过水哟？？
说到自主车的不足你就找出奔驰的车也是这么搞的来洗地？？奔驰的smart做工就是个玩具车，是不是以后说到自主车做工不好就直接拿smart来洗地得了？？
你受累，麻烦你再去找点合资的连钣金胶都打不规整的车来为博瑞这典型低端车做工的玩意洗下地吧。
就是不走 发表于 2016-7-18 19:33
我可没看出来哪里用了热缩管。我故意找了一张能体现厂商的图片，不知道你没看到还是故意不看。你说这是分 ...
你这张图只能说明奔驰有车的线束没穿波纹管，按照目前博瑞对于吉利的定位，你应该找出S600的线束穿波纹管没才好替吉利洗地吧，而且你说的，破开的波纹管进水后不易排出，我就奇怪了哟，我的车发动机舱里很多水管都是穿了破开的波纹管的，位置有还是过有水的地方就极容易溅到的位置，咋个从没见波纹管里积过水哟？？
说到自主车的不足你就找出奔驰的车也是这么搞的来洗地？？奔驰的smart做工就是个玩具车，是不是以后说到自主车做工不好就直接拿smart来洗地得了？？
你受累，麻烦你再去找点合资的连钣金胶都打不规整的车来为博瑞这典型低端车做工的玩意洗下地吧。
skyline1204 发表于 2016-7-18 19:40
你这张图只能说明奔驰有车的线束没穿波纹管，按照目前博瑞对于吉利的定位，你应该找出S600的线束穿波纹 ...
这么气急败坏干嘛，你哪个眼睛看到我为谁洗地了。你倒是车黑一个。
黑的这么卖力有钱拿吗？
言归正传，你说胶布是低端车才用的，那我就找了一个奔驰车也用胶布。自己理亏就闭嘴，不用这么百般狡辩。最后送上奔驰S级的线束图。![(进口奔驰S级豪华轿车 总装车间探秘_超清.mp4)[00.01.16.320].jpg](http://img.supmil.net/data/attachment/forum/201607/18/203734crusr3ce7eaabexr.jpg "(进口奔驰S级豪华轿车 总装车间探秘_超清.mp4)[00.01.16.320].jpg")
当然你要说这不是奔驰，我也无话可说了。对于你这样的人，我没有必要多费口舌。
你这张图只能说明奔驰有车的线束没穿波纹管，按照目前博瑞对于吉利的定位，你应该找出S600的线束穿波纹 ...
这么气急败坏干嘛，你哪个眼睛看到我为谁洗地了。你倒是车黑一个。
黑的这么卖力有钱拿吗？
言归正传，你说胶布是低端车才用的，那我就找了一个奔驰车也用胶布。自己理亏就闭嘴，不用这么百般狡辩。最后送上奔驰S级的线束图。
当然你要说这不是奔驰，我也无话可说了。对于你这样的人，我没有必要多费口舌。
skyline1204 发表于 2016-7-18 19:40
你这张图只能说明奔驰有车的线束没穿波纹管，按照目前博瑞对于吉利的定位，你应该找出S600的线束穿波纹 ...
不知道你开的是哪种高端车型呢？
你这张图只能说明奔驰有车的线束没穿波纹管，按照目前博瑞对于吉利的定位，你应该找出S600的线束穿波纹 ...
不知道你开的是哪种高端车型呢？