转： 运20设计，堪称神来之笔

领袖觉得中国的人才可能真的都在军事领域，中国很多武器的设计都特立独行，至少很配领袖的胃口！比如运20几乎是美俄运输机技术的巧妙嫁接再加上中国人独到的战略智慧，可谓让世界大开眼界！

运20暂时采用俄罗斯发动机，但这反而让俄罗斯人倍感汗颜：为什么俄罗斯自己用同样的四台发动机却造不出运20这样的巧妙整合，从而导致载重60吨的运20比载重40吨的伊尔76运力高出一半？

这就是如今中国世界顶级的风洞和先进的空气动力学设计能力，从而催生了超临界机翼设计！领袖在八十年代就在《航空知识》杂志上见到过超临界机翼的原理介绍，当时连美国也在初步探索中，并没有进入实用阶段！而如今中国何止掌握了超临界机翼，美国F35战机上著名的DSI隐形进气道也被中国彻底掌握并且应用案例远超美国！比如枭龙战机最新改型、歼10B、歼20、歼31、甚至米格21发展而来的歼教9都采用了DSI进气道，眼花缭乱到让美国人都心惊胆颤，更让DSI进气道至今一片空白的欧洲羡慕不已！

当然中国运20也没忘了俄罗斯的简单粗暴的超实用主义，所以运20虽然一眼看上去像美国C17，却并没有使用C17的内置机翼，而是和俄罗斯伊尔76一样采用外置机翼！外置机翼比内置机翼加工简单，也不影响机身强度，从而降低了机身强度制造的多余成本！外置机翼还不影响机舱高度，使得同样机舱高度的成本更低，系统整体效益更高！

虽然外置机翼阻力稍大，会稍稍影响速度，但好在战略空运都属于力量占绝对优势并已夺取制空权的进攻方，所以运输机速度差那么一点点根本无所谓，也没人能攻击到你！只要每一架飞机的成本低一点，使得最终空军运输机群能多造几架，最终能出动更多飞机的话反而运力更强、大机群完成大架次的战役级战略空运任务的总时间反而更短！这是何等高瞻远瞩的精彩系统化设计啊，连美国C17设计团队也只能拜服！

同时多位军事专家认为美国C17机舱太大太浪费，领袖也认为这是事实！当今重武器空运其实以能运输一辆主战坦克为最佳，毕竟主战坦克最重！如果像美国C17的载重量那样能达到1.5辆主战坦克，那不是屎吃撑吗？你还不是每次只能运一辆主战坦克！

美国C17每次飞行都要空着半个舱，或者再硬搭一辆主战坦克一半重量的步兵战车？那还不如像运20那样做小一点，数量做多一点！要知道飞机做大1.5倍的成本增加是远远不止1.5倍的！就像我们音响用的功放一样，100瓦的功放成本800元，但200瓦的功放成本可不是翻倍的1600元，可能要3个100瓦的功放的成本2400元！

C17单机运载量浪费是美国过去财大气粗的表现，现在财政紧张后也感觉后悔了！毕竟和平时期的大运出动率是非常低的，美国几乎是整个几百架的大运机群趴窝晒太阳！再加上单机运载量浪费的系统战略出现重大错误，运力的浪费更加可怕！

领袖估计美军未来如果要设计下一代战略运输机，或许运20将是他们系统性战略设计的重要参考！


帖子出处：
http://blog.sina.com.cn/s/blog_71782ead0102wlrg.html


注： 文中 领袖 ，仅仅是帖子作者的网名，请勿误解！






领袖觉得中国的人才可能真的都在军事领域，中国很多武器的设计都特立独行，至少很配领袖的胃口！比如运20几乎是美俄运输机技术的巧妙嫁接再加上中国人独到的战略智慧，可谓让世界大开眼界！

运20暂时采用俄罗斯发动机，但这反而让俄罗斯人倍感汗颜：为什么俄罗斯自己用同样的四台发动机却造不出运20这样的巧妙整合，从而导致载重60吨的运20比载重40吨的伊尔76运力高出一半？

这就是如今中国世界顶级的风洞和先进的空气动力学设计能力，从而催生了超临界机翼设计！领袖在八十年代就在《航空知识》杂志上见到过超临界机翼的原理介绍，当时连美国也在初步探索中，并没有进入实用阶段！而如今中国何止掌握了超临界机翼，美国F35战机上著名的DSI隐形进气道也被中国彻底掌握并且应用案例远超美国！比如枭龙战机最新改型、歼10B、歼20、歼31、甚至米格21发展而来的歼教9都采用了DSI进气道，眼花缭乱到让美国人都心惊胆颤，更让DSI进气道至今一片空白的欧洲羡慕不已！

当然中国运20也没忘了俄罗斯的简单粗暴的超实用主义，所以运20虽然一眼看上去像美国C17，却并没有使用C17的内置机翼，而是和俄罗斯伊尔76一样采用外置机翼！外置机翼比内置机翼加工简单，也不影响机身强度，从而降低了机身强度制造的多余成本！外置机翼还不影响机舱高度，使得同样机舱高度的成本更低，系统整体效益更高！

虽然外置机翼阻力稍大，会稍稍影响速度，但好在战略空运都属于力量占绝对优势并已夺取制空权的进攻方，所以运输机速度差那么一点点根本无所谓，也没人能攻击到你！只要每一架飞机的成本低一点，使得最终空军运输机群能多造几架，最终能出动更多飞机的话反而运力更强、大机群完成大架次的战役级战略空运任务的总时间反而更短！这是何等高瞻远瞩的精彩系统化设计啊，连美国C17设计团队也只能拜服！

同时多位军事专家认为美国C17机舱太大太浪费，领袖也认为这是事实！当今重武器空运其实以能运输一辆主战坦克为最佳，毕竟主战坦克最重！如果像美国C17的载重量那样能达到1.5辆主战坦克，那不是屎吃撑吗？你还不是每次只能运一辆主战坦克！

美国C17每次飞行都要空着半个舱，或者再硬搭一辆主战坦克一半重量的步兵战车？那还不如像运20那样做小一点，数量做多一点！要知道飞机做大1.5倍的成本增加是远远不止1.5倍的！就像我们音响用的功放一样，100瓦的功放成本800元，但200瓦的功放成本可不是翻倍的1600元，可能要3个100瓦的功放的成本2400元！

C17单机运载量浪费是美国过去财大气粗的表现，现在财政紧张后也感觉后悔了！毕竟和平时期的大运出动率是非常低的，美国几乎是整个几百架的大运机群趴窝晒太阳！再加上单机运载量浪费的系统战略出现重大错误，运力的浪费更加可怕！

领袖估计美军未来如果要设计下一代战略运输机，或许运20将是他们系统性战略设计的重要参考！


帖子出处：
http://blog.sina.com.cn/s/blog_71782ead0102wlrg.html


注： 文中 领袖 ，仅仅是帖子作者的网名，请勿误解！