超级军网美国海军实验将海水变成燃油------此消息真or假？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 23:29:35
面临着全球变暖和石油短缺的困境，美国海军正在着手实验将海水变成燃油。
经过深度精炼，美国海军化学家已将海水处理成不饱和短链烃，可以用来制造以煤油为基础油的军事用燃料。但如果最终产品必须“碳中和”的话，化学家还需要寻找一种新的清洁能源来作为反应动力。整个过程包括提取出溶解在海水中的二氧化碳，混入由电解水产生的氢，制造出烃类燃料。
这个过程中用到了一种与叫做Fischer-Tropsch（FT）的化学合成反应相类似的反应。FT合成反应的商业用途是利用合成气（低级煤产生的可燃性气体，以一氧化碳和氢气为主）来制造类似汽油的烃类燃料。
华盛顿美国海军研究实验室的化学家罗伯特·多纳说，由于化学稳定性的问题，二氧化碳很少被用于FT合成反应。但是地球上的二氧化碳多得引发了气候变暖，使得它变成了储量丰富的潜在原料。多纳说，尽管空气中的二氧化碳含量很低，只有0.04%，但海水中含有的浓缩二氧化碳量却是空气中二氧化碳含量的14倍。
海军研究小组现在的实验目的，就是如何减少反应过程中产生的不必要的甲烷，从而产生更多的烃类。在通常的FT合成反应中，一氧化碳和氢在有催化剂的情况下被加热，经过一个复杂的反应链条，生成甲烷、石蜡和液态燃料混合物。
多纳和他的同事在实验过程中发现，如果使用钴类催化剂，由海水中提取出的二氧化碳产生的几乎都是甲烷。如果使用铁催化剂，只会产生30%的甲烷，其余的短链烃即可以被用来提炼燃料。
负责该项目的海军化学家希斯·维莱尔认为，如果能找到新的反应催化剂，整个转化过程会效率大增。
“把二氧化碳作为一种碳源的设想确实非常吸引人”，在加拿大皇后大学的化学家菲利普·杰索普说。
同时，把二氧化碳转化为飞机燃油也是挺“环保”的，产生氢气的的电解过程需要一个碳中性的能源，而且复杂又繁多的过程总是要消耗掉比生产的燃料产品所含更多的能量。另外，整个过程的每一个环节都很可能要增加成本或者出现问题。杰索普说，“它比看上去要复杂得多”。
本文来源：《新科学家》杂志 译：Gorfee (本文来源：网易探索 作者：科特·克莱恩)面临着全球变暖和石油短缺的困境，美国海军正在着手实验将海水变成燃油。
经过深度精炼，美国海军化学家已将海水处理成不饱和短链烃，可以用来制造以煤油为基础油的军事用燃料。但如果最终产品必须“碳中和”的话，化学家还需要寻找一种新的清洁能源来作为反应动力。整个过程包括提取出溶解在海水中的二氧化碳，混入由电解水产生的氢，制造出烃类燃料。
这个过程中用到了一种与叫做Fischer-Tropsch（FT）的化学合成反应相类似的反应。FT合成反应的商业用途是利用合成气（低级煤产生的可燃性气体，以一氧化碳和氢气为主）来制造类似汽油的烃类燃料。
华盛顿美国海军研究实验室的化学家罗伯特·多纳说，由于化学稳定性的问题，二氧化碳很少被用于FT合成反应。但是地球上的二氧化碳多得引发了气候变暖，使得它变成了储量丰富的潜在原料。多纳说，尽管空气中的二氧化碳含量很低，只有0.04%，但海水中含有的浓缩二氧化碳量却是空气中二氧化碳含量的14倍。
海军研究小组现在的实验目的，就是如何减少反应过程中产生的不必要的甲烷，从而产生更多的烃类。在通常的FT合成反应中，一氧化碳和氢在有催化剂的情况下被加热，经过一个复杂的反应链条，生成甲烷、石蜡和液态燃料混合物。
多纳和他的同事在实验过程中发现，如果使用钴类催化剂，由海水中提取出的二氧化碳产生的几乎都是甲烷。如果使用铁催化剂，只会产生30%的甲烷，其余的短链烃即可以被用来提炼燃料。
负责该项目的海军化学家希斯·维莱尔认为，如果能找到新的反应催化剂，整个转化过程会效率大增。
“把二氧化碳作为一种碳源的设想确实非常吸引人”，在加拿大皇后大学的化学家菲利普·杰索普说。
同时，把二氧化碳转化为飞机燃油也是挺“环保”的，产生氢气的的电解过程需要一个碳中性的能源，而且复杂又繁多的过程总是要消耗掉比生产的燃料产品所含更多的能量。另外，整个过程的每一个环节都很可能要增加成本或者出现问题。杰索普说，“它比看上去要复杂得多”。
本文来源：《新科学家》杂志 译：Gorfee (本文来源：网易探索 作者：科特·克莱恩)
经过深度精炼，美国海军化学家已将海水处理成不饱和短链烃，可以用来制造以煤油为基础油的军事用燃料。但如果最终产品必须“碳中和”的话，化学家还需要寻找一种新的清洁能源来作为反应动力。整个过程包括提取出溶解在海水中的二氧化碳，混入由电解水产生的氢，制造出烃类燃料。
这个过程中用到了一种与叫做Fischer-Tropsch（FT）的化学合成反应相类似的反应。FT合成反应的商业用途是利用合成气（低级煤产生的可燃性气体，以一氧化碳和氢气为主）来制造类似汽油的烃类燃料。
华盛顿美国海军研究实验室的化学家罗伯特·多纳说，由于化学稳定性的问题，二氧化碳很少被用于FT合成反应。但是地球上的二氧化碳多得引发了气候变暖，使得它变成了储量丰富的潜在原料。多纳说，尽管空气中的二氧化碳含量很低，只有0.04%，但海水中含有的浓缩二氧化碳量却是空气中二氧化碳含量的14倍。
海军研究小组现在的实验目的，就是如何减少反应过程中产生的不必要的甲烷，从而产生更多的烃类。在通常的FT合成反应中，一氧化碳和氢在有催化剂的情况下被加热，经过一个复杂的反应链条，生成甲烷、石蜡和液态燃料混合物。
多纳和他的同事在实验过程中发现，如果使用钴类催化剂，由海水中提取出的二氧化碳产生的几乎都是甲烷。如果使用铁催化剂，只会产生30%的甲烷，其余的短链烃即可以被用来提炼燃料。
负责该项目的海军化学家希斯·维莱尔认为，如果能找到新的反应催化剂，整个转化过程会效率大增。
“把二氧化碳作为一种碳源的设想确实非常吸引人”，在加拿大皇后大学的化学家菲利普·杰索普说。
同时，把二氧化碳转化为飞机燃油也是挺“环保”的，产生氢气的的电解过程需要一个碳中性的能源，而且复杂又繁多的过程总是要消耗掉比生产的燃料产品所含更多的能量。另外，整个过程的每一个环节都很可能要增加成本或者出现问题。杰索普说，“它比看上去要复杂得多”。
本文来源：《新科学家》杂志 译：Gorfee (本文来源：网易探索 作者：科特·克莱恩)面临着全球变暖和石油短缺的困境，美国海军正在着手实验将海水变成燃油。
经过深度精炼，美国海军化学家已将海水处理成不饱和短链烃，可以用来制造以煤油为基础油的军事用燃料。但如果最终产品必须“碳中和”的话，化学家还需要寻找一种新的清洁能源来作为反应动力。整个过程包括提取出溶解在海水中的二氧化碳，混入由电解水产生的氢，制造出烃类燃料。
这个过程中用到了一种与叫做Fischer-Tropsch（FT）的化学合成反应相类似的反应。FT合成反应的商业用途是利用合成气（低级煤产生的可燃性气体，以一氧化碳和氢气为主）来制造类似汽油的烃类燃料。
华盛顿美国海军研究实验室的化学家罗伯特·多纳说，由于化学稳定性的问题，二氧化碳很少被用于FT合成反应。但是地球上的二氧化碳多得引发了气候变暖，使得它变成了储量丰富的潜在原料。多纳说，尽管空气中的二氧化碳含量很低，只有0.04%，但海水中含有的浓缩二氧化碳量却是空气中二氧化碳含量的14倍。
海军研究小组现在的实验目的，就是如何减少反应过程中产生的不必要的甲烷，从而产生更多的烃类。在通常的FT合成反应中，一氧化碳和氢在有催化剂的情况下被加热，经过一个复杂的反应链条，生成甲烷、石蜡和液态燃料混合物。
多纳和他的同事在实验过程中发现，如果使用钴类催化剂，由海水中提取出的二氧化碳产生的几乎都是甲烷。如果使用铁催化剂，只会产生30%的甲烷，其余的短链烃即可以被用来提炼燃料。
负责该项目的海军化学家希斯·维莱尔认为，如果能找到新的反应催化剂，整个转化过程会效率大增。
“把二氧化碳作为一种碳源的设想确实非常吸引人”，在加拿大皇后大学的化学家菲利普·杰索普说。
同时，把二氧化碳转化为飞机燃油也是挺“环保”的，产生氢气的的电解过程需要一个碳中性的能源，而且复杂又繁多的过程总是要消耗掉比生产的燃料产品所含更多的能量。另外，整个过程的每一个环节都很可能要增加成本或者出现问题。杰索普说，“它比看上去要复杂得多”。
本文来源：《新科学家》杂志 译：Gorfee (本文来源：网易探索 作者：科特·克莱恩)
这....我只知道这个循环里没有能量输入的话绝对不可能实现的。
roach1234 发表于 2009-8-22 09:47 
需要的能量甚至有可能大于将来所产生的能量
需要的能量甚至有可能大于将来所产生的能量
哈利波特
roach1234 发表于 2009-8-22 09:47
哈利波特能做到
哈利波特能做到
其实，我国曾经兴盛过 水变油 塑料变油 煤变油。。。。。。项目。 但最后 只有煤变油是国家立项 由神华一家 开发。 个人认为：在油用完前 找到替代品，不如在油使用完前 彻底变革。 我们会记住瓦特先生的 也会记得将来这位改变世界的人。
马岛死神 发表于 2009-8-22 10:11
不是有可能，也不用说甚至，这本来就是必须和一定的
不是有可能，也不用说甚至，这本来就是必须和一定的
恐怕只有等核聚变实现以后，才有实用价值吧
切，我们早就实现了，乃们太落后了
目前我知道海水+黄豆能变酱油没问题，老美不会是添加高标号燃油，变成废燃油吧。
可以考虑提炼氘和氚，直接上聚变反应堆。
米军的绿色梦想
太空太阳能利用再次引起五角大楼关注
在太空利用太阳能发电的概念已经有40多年的历史了，但仍然是概念。11月五角大楼不公开发行的《航空和国防报告》发表了一篇有关在太空利用太阳能的文章。文章认为四十年后，技术已经成熟，是发展的时候了。太空太阳能的利用可以为前线作战部队提供电能。
工作原理：在太空建立类似地球上的太阳能板，然后将能量通过微波或激光送回地面特定的地点，例如偏远的机场，火力支援点和其它偏远的基地等。
这一文章的出现也与倡导“绿色能源”能源独立的奥巴马政府不谋而合，是巧合还是造势，不得而知。接近太空研究行业的技术人员认为发射饶地球飞行的“太阳能”小卫星并不存在技术困难。
项目研发的启动开支对于五角大楼的庞大开支来说也是九牛一毛，一些专家粗略估计包括全部系统研究，包括早期实验室试验，初期飞行试验的开支应该在一亿美元之内，需要三年时间。
五角大楼拨款两千万美元，由DARPA和“食肉兽”制造商通用自动公司联合发展“海藻航空燃料”。
五角大楼要求在2010年以前研究机构展示并使价格合理的海藻航空燃料（JP-8)商业化。美国许多大学和独立研究机构也将加入这一研究项目。通用自动公司同时将使用国会的4百万美元在东肯德基大学建立一个供“植物燃料研究”的设施。
海藻航空油项目不是DARPA寻求其它能源的唯一项目。目前由DARPA资助的项目包括把垃圾变为“生物塑料”－燃料项目；用玉米制造生物燃料项目，同时还有研究如何降低把煤炭液化燃料造价的项目。
第一图的设备称为“生物反应堆”
太空太阳能利用再次引起五角大楼关注
在太空利用太阳能发电的概念已经有40多年的历史了，但仍然是概念。11月五角大楼不公开发行的《航空和国防报告》发表了一篇有关在太空利用太阳能的文章。文章认为四十年后，技术已经成熟，是发展的时候了。太空太阳能的利用可以为前线作战部队提供电能。
工作原理：在太空建立类似地球上的太阳能板，然后将能量通过微波或激光送回地面特定的地点，例如偏远的机场，火力支援点和其它偏远的基地等。
这一文章的出现也与倡导“绿色能源”能源独立的奥巴马政府不谋而合，是巧合还是造势，不得而知。接近太空研究行业的技术人员认为发射饶地球飞行的“太阳能”小卫星并不存在技术困难。
项目研发的启动开支对于五角大楼的庞大开支来说也是九牛一毛，一些专家粗略估计包括全部系统研究，包括早期实验室试验，初期飞行试验的开支应该在一亿美元之内，需要三年时间。
五角大楼拨款两千万美元，由DARPA和“食肉兽”制造商通用自动公司联合发展“海藻航空燃料”。
五角大楼要求在2010年以前研究机构展示并使价格合理的海藻航空燃料（JP-8)商业化。美国许多大学和独立研究机构也将加入这一研究项目。通用自动公司同时将使用国会的4百万美元在东肯德基大学建立一个供“植物燃料研究”的设施。
海藻航空油项目不是DARPA寻求其它能源的唯一项目。目前由DARPA资助的项目包括把垃圾变为“生物塑料”－燃料项目；用玉米制造生物燃料项目，同时还有研究如何降低把煤炭液化燃料造价的项目。
第一图的设备称为“生物反应堆”
除非是用太阳能、风能、地热能等能源，否则没有任何意义。
这其实也就是人工的光合作用过程，严格意义来说并不是一种能源。只是能提供燃料或者说生产燃料。而且这个过程并不环保——得到的燃料最终肯定被烧掉，否则辛辛苦苦合成来干什么？消耗多少CO2，燃烧后就几乎又得到多少CO2，而且仍有少量的残烃、CO、NOx等污染物。
如果说处理海水得到原料，我认为还不如从海水中提取铀。海水中的铀虽然含量极低，但总量却是陆地储量的很多倍。
==================
这是我前几天，在科技论坛看见同样内容的题帖子，我回复的......
本来没有在这里推广的打算，遇此贴就帮他宣传一下吧——那是个以新奇发动机、能源、航空科技等为主的坛子，还算可以吧。
http://www.tech-domain.com/?fromuid=16209
这其实也就是人工的光合作用过程，严格意义来说并不是一种能源。只是能提供燃料或者说生产燃料。而且这个过程并不环保——得到的燃料最终肯定被烧掉，否则辛辛苦苦合成来干什么？消耗多少CO2，燃烧后就几乎又得到多少CO2，而且仍有少量的残烃、CO、NOx等污染物。
如果说处理海水得到原料，我认为还不如从海水中提取铀。海水中的铀虽然含量极低，但总量却是陆地储量的很多倍。
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这是我前几天，在科技论坛看见同样内容的题帖子，我回复的......
本来没有在这里推广的打算，遇此贴就帮他宣传一下吧——那是个以新奇发动机、能源、航空科技等为主的坛子，还算可以吧。
http://www.tech-domain.com/?fromuid=16209
看来世界石油危机是一定会提前到来啊
这个应该算是生产环保燃料的新方法，如果是真的也没有啥奇怪的，里面并没有说可以不消耗其他能量来实现转化。
美国海军在帮大家完成我们儿时的梦想;P
如果战斗机能用电的话，再搞这些的确有点烧包，但是现在的飞机都是烧油的，如果有巨大的电能，却没有足够的燃料的时候，为了完成任务，浪费点电也不是什么大不了的，多一种手段总的来说也不坏。
中国人已经玩的不要的骗局了,他们还准备玩?
马岛死神 发表于 2009-8-22 10:11
不是可能，是肯定，因为在那个过程中不能保证没有能量损失
所以是肯定的
不是可能，是肯定，因为在那个过程中不能保证没有能量损失
所以是肯定的
{:3_87:}李大师不是在美国么，找个水一发功，得了
其实使用核动力航母充沛的电力，直接进行电解也是可行的~~
不过效率就要具体计算了
不过效率就要具体计算了
电解得到的是氢气，储存困难，飞机尤其是战斗机没法用......除非是将来技术发展到制备储存金属氢很容易~~
用电制造燃料，我认为远远没有生物燃料现实和实用。就算是用电，那也大可利用化石燃料、生物质能或者废旧有机物，产率和能耗方面都比完全用电好的多。
文中提到的F-T法，就是费-托法，就是用煤气化气合成汽油、柴油。而如果用CO2得到汽油，必须先与氢反应，得到CO、CH4等，然后再用费-托法合成。
目前煤气化-液化生产汽油，成本都比普通汽油高，再在前面加上提取CO2、制取H2等过程，成本和能耗又大幅增加......
将来石油，甚至煤都用光了，飞机照样可以从生物质上得到优质液体燃料。比如12楼提到的海藻，就可以提炼燃油，据说美国西海岸有种巨型海藻，一天就可以生长60cm......
还有些植物生长很迅速，油脂成分含量又比较高，比如什么黄鼠草、石油树啥地......
用电制造燃料，我认为远远没有生物燃料现实和实用。就算是用电，那也大可利用化石燃料、生物质能或者废旧有机物，产率和能耗方面都比完全用电好的多。
文中提到的F-T法，就是费-托法，就是用煤气化气合成汽油、柴油。而如果用CO2得到汽油，必须先与氢反应，得到CO、CH4等，然后再用费-托法合成。
目前煤气化-液化生产汽油，成本都比普通汽油高，再在前面加上提取CO2、制取H2等过程，成本和能耗又大幅增加......
将来石油，甚至煤都用光了，飞机照样可以从生物质上得到优质液体燃料。比如12楼提到的海藻，就可以提炼燃油，据说美国西海岸有种巨型海藻，一天就可以生长60cm......
还有些植物生长很迅速，油脂成分含量又比较高，比如什么黄鼠草、石油树啥地......
百度的：
巴西有一种叫“苦配巴”的树。这种树是一种乔木，可长至30米高、1米粗。在树干上钻一个直径5厘米的孔，就可以流出一种油状树液，成分接近柴油。两三小时流出的“油”可达一二公升。这种树液不必加工，就可以当燃料用。
经过许多科学家的寻找，类似的植物不断找到。如美国有一种杏槐，它的胶汁经过简单加工，可以成为一种燃料油。有人发现，12种大戟科植物，都可生出类似石油的燃油。如产在北美、西欧、非洲的含油大戟，是一种灌木，高约1.5～2米，它的胶汁状树液可以制成类似石油的燃料。巴西亚马孙流域的热带森林中，生长着一种油棕榈树，果实可生产燃油。泰国南洋油桐树的树籽也可提取燃油。我国海南岛尖锋岭、吊罗山等地的热带森林中，有一种油楠树，这种乔木和“苦配巴”类似，也可产柴油。一棵树一年可收获多达50千克的柴油。有一种含油桉树，树叶用水蒸汽蒸馏，可以得到桉油，这种油与汽油类似，热值可达9400千卡。我国陕西还有一种白乳木，它也会流出一种白色的油，可以用来点灯和作润滑油。南美有一种叫绿玉树，树皮可流出血色液汁，可直接燃烧，因为像牛奶，所以又称“牛奶树”。还有一种马利筋属的草，也会分泌出白色可燃液汁，所以被称为“牛奶草”。墨西哥、美国和以色列等地，还生长一种叫霍霍巴的灌木，它的籽实含有百分之五十的液体蜡，也可以作燃料。菲律宾有一种汉加树，果实含有百分之五十的酒精。
科学家还对有些已发现的含油树，进行了引种，而且取得了可喜的收效。如美国曾引种了“苦配巴”树，在加利福尼亚州建立了种植试验场。结果，100棵“苦配巴”树一年能生产一二十桶柴油。日本也开始在冲绳岛引种“苦配巴”树，以期用它的柴油来开动货车。科学家还试种了含油大戟，结果1公顷含油大戟，一年至少可以收取25桶“生物石油”。据说，经过改良品种后，1公顷含油大戟年产油量可增至325桶。巴西栽种的油棕榈树，3年开始结果，每公顷油棕榈树果实可产油10000千克。
除了寻找和引种直接产油的“石油树”外，科学家还准备用微生物发酵的办法，使某些绿色植物生产出类似石油、甲烷、酒精等燃料来。如美国发现一种水生藻类，如风信子，经石油菌发酵作用后，每年能生产成千桶“石油”。风信子是一种生长速度非常快的植物，它一年可长100多英尺，所以用它生产“石油”，极为神速。
巴西有一种叫“苦配巴”的树。这种树是一种乔木，可长至30米高、1米粗。在树干上钻一个直径5厘米的孔，就可以流出一种油状树液，成分接近柴油。两三小时流出的“油”可达一二公升。这种树液不必加工，就可以当燃料用。
经过许多科学家的寻找，类似的植物不断找到。如美国有一种杏槐，它的胶汁经过简单加工，可以成为一种燃料油。有人发现，12种大戟科植物，都可生出类似石油的燃油。如产在北美、西欧、非洲的含油大戟，是一种灌木，高约1.5～2米，它的胶汁状树液可以制成类似石油的燃料。巴西亚马孙流域的热带森林中，生长着一种油棕榈树，果实可生产燃油。泰国南洋油桐树的树籽也可提取燃油。我国海南岛尖锋岭、吊罗山等地的热带森林中，有一种油楠树，这种乔木和“苦配巴”类似，也可产柴油。一棵树一年可收获多达50千克的柴油。有一种含油桉树，树叶用水蒸汽蒸馏，可以得到桉油，这种油与汽油类似，热值可达9400千卡。我国陕西还有一种白乳木，它也会流出一种白色的油，可以用来点灯和作润滑油。南美有一种叫绿玉树，树皮可流出血色液汁，可直接燃烧，因为像牛奶，所以又称“牛奶树”。还有一种马利筋属的草，也会分泌出白色可燃液汁，所以被称为“牛奶草”。墨西哥、美国和以色列等地，还生长一种叫霍霍巴的灌木，它的籽实含有百分之五十的液体蜡，也可以作燃料。菲律宾有一种汉加树，果实含有百分之五十的酒精。
科学家还对有些已发现的含油树，进行了引种，而且取得了可喜的收效。如美国曾引种了“苦配巴”树，在加利福尼亚州建立了种植试验场。结果，100棵“苦配巴”树一年能生产一二十桶柴油。日本也开始在冲绳岛引种“苦配巴”树，以期用它的柴油来开动货车。科学家还试种了含油大戟，结果1公顷含油大戟，一年至少可以收取25桶“生物石油”。据说，经过改良品种后，1公顷含油大戟年产油量可增至325桶。巴西栽种的油棕榈树，3年开始结果，每公顷油棕榈树果实可产油10000千克。
除了寻找和引种直接产油的“石油树”外，科学家还准备用微生物发酵的办法，使某些绿色植物生产出类似石油、甲烷、酒精等燃料来。如美国发现一种水生藻类，如风信子，经石油菌发酵作用后，每年能生产成千桶“石油”。风信子是一种生长速度非常快的植物，它一年可长100多英尺，所以用它生产“石油”，极为神速。
超级霉菌 发表于 2009-8-22 13:12
回帖之前要看帖……
回帖之前要看帖……
“美国海军化学家已将海水处理成不饱和短链烃”
根本不可能。
海水里不含碳，你再怎么处理都不可能产生烃。
除非美帝得到天顶星人相助，习得质子大挪移之法。
但退一步，就算美帝会质子大挪移，那也是物理学家的事，关化学屁事？
根本不可能。
海水里不含碳，你再怎么处理都不可能产生烃。
除非美帝得到天顶星人相助，习得质子大挪移之法。
但退一步，就算美帝会质子大挪移，那也是物理学家的事，关化学屁事？
估计是李洪志大师向美国人提供了技术。
不带这样纱布的
熵呀熵
楼主自己默写一百万遍能量守恒定律！
25~29楼放学后留下，罚写“以后回帖前一定先看帖”两百遍{:3_97:}
一切皆有可能
nc的记者，就是个二氧化碳作为费托合成碳源的事，扯神马水变油。
克虏伯火炮 发表于 2009-8-22 18:23 
百度的：
巴西有一种叫“苦配巴”的树。这种树是一种乔木，可长至30米高、1米粗。在树干上钻一个直径5厘米 ...
花生油和茶籽油等都是可以烧的
百度的：
巴西有一种叫“苦配巴”的树。这种树是一种乔木，可长至30米高、1米粗。在树干上钻一个直径5厘米 ...
花生油和茶籽油等都是可以烧的
十几年前国人玩剩下的玩意儿
当年的水变油技术可是黑了不少人
这挖坟的。。。
化学专业的泪流满面。这可是真正的钓鱼啊，比神马吃盐防辐射更有杀伤力，有木有。