汽车之家爆出首例吉利gs双离合动力缺失
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 17:18:31
长话短说,今天去乡下玩,路上堵车,堵的时间不会超过半个小时,而且堵车超过十秒我都会挂N档,堵车路程应该是两公里左右,路有点窄,前后都有车,最后到爬一个坡的时候爬到一半就突然中控屏幕就显示变速箱过热,动力缺失,请联系售后。车就突然往后溜,加油门也不走,是在加油爬坡过程中突然这样显示过热就没动力的,当时我后面有车,别问我照片,当时情况往后溜我差点撞到后车了哪有时间拍照片,车里面就有一股离合器片的味道,我就想问我的新车,才跑了1800多公里,堵车半个小时,就能出现过热,吉利的双离合前期宣传的那么好,用户就这样正常堵车正常使用都能出现动力缺失?而且是坡道上,要是当时撞到后面的车谁的责任?当时没动力之后没办法,车只能倒,不能往前走,我没办法只有熄火等了几分钟堵了很长的车,人家一直上来问我怎么回事不走,我只有说车坏了,诶我真的丢脸死了,买个车这么招罪,双离合双离合双离合大家一定要慎重考虑,我现在等售后给我答复,现在的心情我真的不知道怎么描述,说我是车黑也罢。当时情况我真的没办法拍照片!http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3465-53518858-1.html
长话短说,今天去乡下玩,路上堵车,堵的时间不会超过半个小时,而且堵车超过十秒我都会挂N档,堵车路程应该是两公里左右,路有点窄,前后都有车,最后到爬一个坡的时候爬到一半就突然中控屏幕就显示变速箱过热,动力缺失,请联系售后。车就突然往后溜,加油门也不走,是在加油爬坡过程中突然这样显示过热就没动力的,当时我后面有车,别问我照片,当时情况往后溜我差点撞到后车了哪有时间拍照片,车里面就有一股离合器片的味道,我就想问我的新车,才跑了1800多公里,堵车半个小时,就能出现过热,吉利的双离合前期宣传的那么好,用户就这样正常堵车正常使用都能出现动力缺失?而且是坡道上,要是当时撞到后面的车谁的责任?当时没动力之后没办法,车只能倒,不能往前走,我没办法只有熄火等了几分钟堵了很长的车,人家一直上来问我怎么回事不走,我只有说车坏了,诶我真的丢脸死了,买个车这么招罪,双离合双离合双离合大家一定要慎重考虑,我现在等售后给我答复,现在的心情我真的不知道怎么描述,说我是车黑也罢。当时情况我真的没办法拍照片!http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3465-53518858-1.html
干嘛要转N挡
挂N帮助不大的,因为D档加一定刹车力度也是离合脱离的。所以等车时,脚踩刹车要重一点。
主要是前半小时一直在缓速,没法降温一直在高位运行,再来个半联动就超温了。
挂N帮助不大的,因为D档加一定刹车力度也是离合脱离的。所以等车时,脚踩刹车要重一点。
主要是前半小时一直在缓速,没法降温一直在高位运行,再来个半联动就超温了。
开双离合那么麻烦,那还不如直接买手动挡了
挂N帮助不大的,因为D档加一定刹车力度也是离合脱离的。所以等车时,脚踩刹车要重一点。
我开自动挡的时候就是一D到底,等红灯挂N档,要不老是踩刹车也烦,自动挡就是为了省事么
我开自动挡的时候就是一D到底,等红灯挂N档,要不老是踩刹车也烦,自动挡就是为了省事么
直接在重庆30km.蠕动上坡, 把各家拉出来溜溜比较一下多好。
双离合遇到这种情况应该挂手动挡啊,靠手动控制换挡,避免变速箱过热
唉,双离合出现一点问题,都会被放大渲染,我的就是gs,堵车时用运动模式,完全可以避免
我不喜欢双离合。。感觉着东西只适合用在赛车上。。。因为不会堵车。。。
直接在重庆30km.蠕动上坡, 把各家拉出来溜溜比较一下多好。
长安目前的研究院就是这么一个坑爹地形,半坡上,出门就是一个长上坡,中间还有无数红绿灯,无数岔路口…
长安目前的研究院就是这么一个坑爹地形,半坡上,出门就是一个长上坡,中间还有无数红绿灯,无数岔路口…
没有液力变矩器,只能努力提高控制程序的智商了,话说比亚迪的湿式双离合控制程序都已经鼓捣到a6版了...........
reha 发表于 2016-7-12 00:06
没有液力变矩器,只能努力提高控制程序的智商了,话说比亚迪的湿式双离合控制程序都已经鼓捣到a6版 ...
这是夸呢吧?
自主研发的好处,想咋改咋改
我的S7还好。
没有液力变矩器,只能努力提高控制程序的智商了,话说比亚迪的湿式双离合控制程序都已经鼓捣到a6版 ...
这是夸呢吧?
自主研发的好处,想咋改咋改
我的S7还好。
双离合还是等湿式的吧,至少湿式双离合没听说这么多问题……
国产变速箱有一个看点是东安的6at,说真的三菱的6at已经过时了,国内这几个x齿变速箱厂赶紧加油吧
国产变速箱有一个看点是东安的6at,说真的三菱的6at已经过时了,国内这几个x齿变速箱厂赶紧加油吧
账号已被盗 发表于 2016-7-12 00:01
长安目前的研究院就是这么一个坑爹地形,半坡上,出门就是一个长上坡,中间还有无数红绿灯,无数岔路口…
江北大石坝?
长安目前的研究院就是这么一个坑爹地形,半坡上,出门就是一个长上坡,中间还有无数红绿灯,无数岔路口…
江北大石坝?
干式双离合的先天缺陷。
俺的车也是刹车一脚踩到死就感觉离合松开了,除了在坡上需要调车位的时候用下N档,平时基本不用
江北大石坝?
渝北空港工业园
渝北空港工业园
双离合还是等湿式的吧,至少湿式双离合没听说这么多问题……
国产变速箱有一个看点是东安的6at,说真的 ...
比亚迪s7就是湿式,一样大面积动力故障
国产变速箱有一个看点是东安的6at,说真的 ...
比亚迪s7就是湿式,一样大面积动力故障
原帖就更新到了上个月22号,估计是吉利给车主封口费了。
PDK究竟有啥黑科技啊?钱够多,摩擦片材料好?
双离合堵车就调到手动模式,保护离合片,不过我还是喜欢手动挡,尽管上坡堵车手动挡起步稍微麻烦点,但耐操好使
雪落龙泉 发表于 2016-7-12 12:35
比亚迪s7就是湿式,一样大面积动力故障
而相同的湿式,江淮上市一年多,无一人说有动力故障
仅低速下有轻微顿挫
比亚迪s7就是湿式,一样大面积动力故障
而相同的湿式,江淮上市一年多,无一人说有动力故障
仅低速下有轻微顿挫
双离合本来可靠性就不好,尤其是干式的,而且是吉利比亚迪的就更差了,不明白楼主为什么要买明显有质量缺陷的车。况且是吉利比亚迪的,不过幸亏不是CC的。
2016-7-12 20:19 上传
s7最新的变速箱程序似乎表现得很不错
s7最新的变速箱程序似乎表现得很不错
不知道为何这次吉利没用帝豪上用的cvt,连帝豪GL都是用的双离合。
还要上更多更多的双离合,丢失动力,过热保护有什么关系,反正大把的人会买账。
只要不是天天跑高速就不要去碰双离合,否则就是一个大写的杯具。
不管你们喜不喜欢,对车企而言,未来就是得双离合者得天下。大众曾经苦不堪言,现在已经春风得意了,连新A6都扔了CVT上双离合了
这个情况跟我同事描述他的威朗的情况一样
以前看吉利自己在搞七速湿式双离合,后来不知道去哪了
本来在关注帝豪gs,一看双离合又纠结了。
以前看吉利自己在搞七速湿式双离合,后来不知道去哪了
七速湿式,国内可能就一汽在搞,那个项目十多年了。还在路试
七速湿式,国内可能就一汽在搞,那个项目十多年了。还在路试
七速湿式,国内可能就一汽在搞,那个项目十多年了。还在路试
红旗H7 混动应该快要上市了,一汽的车,三大件还是靠谱的,虽然上市的节凑比较慢。
红旗H7 混动应该快要上市了,一汽的车,三大件还是靠谱的,虽然上市的节凑比较慢。
七速湿式,国内可能就一汽在搞,那个项目十多年了。还在路试
7DGT,长城一样在搞,快投产了
7DGT,长城一样在搞,快投产了
红旗H7 混动应该快要上市了,一汽的车,三大件还是靠谱的,虽然上市的节凑比较慢。
还是期待h5,比较接地气
还是期待h5,比较接地气
挂N帮助不大的,因为D档加一定刹车力度也是离合脱离的。所以等车时,脚踩刹车要重一点。
换成手动模式就没事了吧
换成手动模式就没事了吧
不知道为何这次吉利没用帝豪上用的cvt,连帝豪GL都是用的双离合。
因为成本低效率高,未来是趋势
因为成本低效率高,未来是趋势
换成手动模式就没事了吧
如果D挡是一直1挡行车,和手动一直1挡行车,结果是差不多的。如果D挡频繁换挡,则不一样了。
如果D挡是一直1挡行车,和手动一直1挡行车,结果是差不多的。如果D挡频繁换挡,则不一样了。
双离合这玩意从神车到一台双离合自动档只卖神车一个双离合变速箱价钱的byd 都是一样的毛病 只能说这毛病娘胎里带的吧
长安目前的研究院就是这么一个坑爹地形,半坡上,出门就是一个长上坡,中间还有无数红绿灯,无数岔路口…
空港大道在重庆也能算陡和长?
空港大道在重庆也能算陡和长?