超级军网德媒：中国运-20让欧洲嫉妒 载重是A-400M两倍
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:19:11
德媒：中国运-20让欧洲嫉妒 载重是A-400M两倍
2016年07月11日 来源：环球网
【环球网军事7月11日报道】德国《世界报》网站7月8日发表文章称，如果看下中国的新军用运输机，欧洲的空军司令官们可能会十分妒忌。与欧洲的相应机型A400M相比，它66吨的载运量几乎是A400M的两倍。
北京的运-20运输机很快就将具备比欧洲机型更多的能力，这令投向远东的目光变得尤其苦涩。中国目前正将飞机交付给部队，而欧洲军队却在就A400M似乎没完没了的各种问题进行投诉。制造商空中客车防务与航天公司今年也将达不到它至少交付20架飞机的目标。
首批供给德国空军的三架飞机中的两架目前可能因为发动机传动装置的严重缺陷而停飞。尽管如此，联邦国防军仍要求“迅速交付更多的飞机”。意大利生产的传动装置可能必须进行重新设计并花费大量时间重新获得有关机构的批准。
在这一背景下，眼下逐渐为人所知的“寒冷问题”倒不如说是小事了。在极高空进行长距离飞行时，A400M装卸台的内壁会变得极冷无比。空中客车称，表面温度低于零下30度的情况占1%。
人在货舱内同飞时，舱尾会用幕帘与冰冷的区域分隔。空中客车正在着手解决这个问题，到改造完成并获得许可可能最多需要两年半时间。公司表示，还有其他优先要解决的事宜。
文章称，眼下北京很高兴成为继美国和俄罗斯之后第三个开发出自己的所谓远程战略运输机的国家。
运-20有四个喷气发动机，而不是像A400M那样有四个大型螺旋桨。但欧洲人是有意选择了螺旋桨，目的是也可以在未加固的跑道上使用。中国的飞机开发者从首飞到目前交付给军队使用只花了三年时间。
文章称，从项目启动到实际使用花了十年时间。这虽然与A400M相同，但是欧洲人在2003年正式启动之前就已经对该项目谋划了多年，而且眼下供货还有很大问题。
中国一位军事专家称，运-20目前的军事用途就已经比A400M广泛。该机型在自首飞以来的三年半里已经达到了欧洲需要六年才能达到的执行任务水平。
与此同时，中国预计在空中军事运输方面还会有更多的惊喜。据估计，首架运-30飞机将于2020年升空，该机在外观上与A400M惊人地相似。
文章称，首批机身应该已经生产完成。最大起飞重量80至100吨，有效负荷30至40吨，四个螺旋桨——它本质上可算是中国的A400M。陕西的飞机制作者们只需要看一下，避免欧洲犯的错误就可以了。
http://www.chinanews.com/mil/2016/07-11/7934493.shtml德媒：中国运-20让欧洲嫉妒 载重是A-400M两倍
2016年07月11日 来源：环球网
【环球网军事7月11日报道】德国《世界报》网站7月8日发表文章称，如果看下中国的新军用运输机，欧洲的空军司令官们可能会十分妒忌。与欧洲的相应机型A400M相比，它66吨的载运量几乎是A400M的两倍。
北京的运-20运输机很快就将具备比欧洲机型更多的能力，这令投向远东的目光变得尤其苦涩。中国目前正将飞机交付给部队，而欧洲军队却在就A400M似乎没完没了的各种问题进行投诉。制造商空中客车防务与航天公司今年也将达不到它至少交付20架飞机的目标。
首批供给德国空军的三架飞机中的两架目前可能因为发动机传动装置的严重缺陷而停飞。尽管如此，联邦国防军仍要求“迅速交付更多的飞机”。意大利生产的传动装置可能必须进行重新设计并花费大量时间重新获得有关机构的批准。
在这一背景下，眼下逐渐为人所知的“寒冷问题”倒不如说是小事了。在极高空进行长距离飞行时，A400M装卸台的内壁会变得极冷无比。空中客车称，表面温度低于零下30度的情况占1%。
人在货舱内同飞时，舱尾会用幕帘与冰冷的区域分隔。空中客车正在着手解决这个问题，到改造完成并获得许可可能最多需要两年半时间。公司表示，还有其他优先要解决的事宜。
文章称，眼下北京很高兴成为继美国和俄罗斯之后第三个开发出自己的所谓远程战略运输机的国家。
运-20有四个喷气发动机，而不是像A400M那样有四个大型螺旋桨。但欧洲人是有意选择了螺旋桨，目的是也可以在未加固的跑道上使用。中国的飞机开发者从首飞到目前交付给军队使用只花了三年时间。
文章称，从项目启动到实际使用花了十年时间。这虽然与A400M相同，但是欧洲人在2003年正式启动之前就已经对该项目谋划了多年，而且眼下供货还有很大问题。
中国一位军事专家称，运-20目前的军事用途就已经比A400M广泛。该机型在自首飞以来的三年半里已经达到了欧洲需要六年才能达到的执行任务水平。
与此同时，中国预计在空中军事运输方面还会有更多的惊喜。据估计，首架运-30飞机将于2020年升空，该机在外观上与A400M惊人地相似。
文章称，首批机身应该已经生产完成。最大起飞重量80至100吨，有效负荷30至40吨，四个螺旋桨——它本质上可算是中国的A400M。陕西的飞机制作者们只需要看一下，避免欧洲犯的错误就可以了。
http://www.chinanews.com/mil/2016/07-11/7934493.shtml
2016年07月11日 来源：环球网
【环球网军事7月11日报道】德国《世界报》网站7月8日发表文章称，如果看下中国的新军用运输机，欧洲的空军司令官们可能会十分妒忌。与欧洲的相应机型A400M相比，它66吨的载运量几乎是A400M的两倍。
北京的运-20运输机很快就将具备比欧洲机型更多的能力，这令投向远东的目光变得尤其苦涩。中国目前正将飞机交付给部队，而欧洲军队却在就A400M似乎没完没了的各种问题进行投诉。制造商空中客车防务与航天公司今年也将达不到它至少交付20架飞机的目标。
首批供给德国空军的三架飞机中的两架目前可能因为发动机传动装置的严重缺陷而停飞。尽管如此，联邦国防军仍要求“迅速交付更多的飞机”。意大利生产的传动装置可能必须进行重新设计并花费大量时间重新获得有关机构的批准。
在这一背景下，眼下逐渐为人所知的“寒冷问题”倒不如说是小事了。在极高空进行长距离飞行时，A400M装卸台的内壁会变得极冷无比。空中客车称，表面温度低于零下30度的情况占1%。
人在货舱内同飞时，舱尾会用幕帘与冰冷的区域分隔。空中客车正在着手解决这个问题，到改造完成并获得许可可能最多需要两年半时间。公司表示，还有其他优先要解决的事宜。
文章称，眼下北京很高兴成为继美国和俄罗斯之后第三个开发出自己的所谓远程战略运输机的国家。
运-20有四个喷气发动机，而不是像A400M那样有四个大型螺旋桨。但欧洲人是有意选择了螺旋桨，目的是也可以在未加固的跑道上使用。中国的飞机开发者从首飞到目前交付给军队使用只花了三年时间。
文章称，从项目启动到实际使用花了十年时间。这虽然与A400M相同，但是欧洲人在2003年正式启动之前就已经对该项目谋划了多年，而且眼下供货还有很大问题。
中国一位军事专家称，运-20目前的军事用途就已经比A400M广泛。该机型在自首飞以来的三年半里已经达到了欧洲需要六年才能达到的执行任务水平。
与此同时，中国预计在空中军事运输方面还会有更多的惊喜。据估计，首架运-30飞机将于2020年升空，该机在外观上与A400M惊人地相似。
文章称，首批机身应该已经生产完成。最大起飞重量80至100吨，有效负荷30至40吨，四个螺旋桨——它本质上可算是中国的A400M。陕西的飞机制作者们只需要看一下，避免欧洲犯的错误就可以了。
http://www.chinanews.com/mil/2016/07-11/7934493.shtml德媒：中国运-20让欧洲嫉妒 载重是A-400M两倍
2016年07月11日 来源：环球网
【环球网军事7月11日报道】德国《世界报》网站7月8日发表文章称，如果看下中国的新军用运输机，欧洲的空军司令官们可能会十分妒忌。与欧洲的相应机型A400M相比，它66吨的载运量几乎是A400M的两倍。
北京的运-20运输机很快就将具备比欧洲机型更多的能力，这令投向远东的目光变得尤其苦涩。中国目前正将飞机交付给部队，而欧洲军队却在就A400M似乎没完没了的各种问题进行投诉。制造商空中客车防务与航天公司今年也将达不到它至少交付20架飞机的目标。
首批供给德国空军的三架飞机中的两架目前可能因为发动机传动装置的严重缺陷而停飞。尽管如此，联邦国防军仍要求“迅速交付更多的飞机”。意大利生产的传动装置可能必须进行重新设计并花费大量时间重新获得有关机构的批准。
在这一背景下，眼下逐渐为人所知的“寒冷问题”倒不如说是小事了。在极高空进行长距离飞行时，A400M装卸台的内壁会变得极冷无比。空中客车称，表面温度低于零下30度的情况占1%。
人在货舱内同飞时，舱尾会用幕帘与冰冷的区域分隔。空中客车正在着手解决这个问题，到改造完成并获得许可可能最多需要两年半时间。公司表示，还有其他优先要解决的事宜。
文章称，眼下北京很高兴成为继美国和俄罗斯之后第三个开发出自己的所谓远程战略运输机的国家。
运-20有四个喷气发动机，而不是像A400M那样有四个大型螺旋桨。但欧洲人是有意选择了螺旋桨，目的是也可以在未加固的跑道上使用。中国的飞机开发者从首飞到目前交付给军队使用只花了三年时间。
文章称，从项目启动到实际使用花了十年时间。这虽然与A400M相同，但是欧洲人在2003年正式启动之前就已经对该项目谋划了多年，而且眼下供货还有很大问题。
中国一位军事专家称，运-20目前的军事用途就已经比A400M广泛。该机型在自首飞以来的三年半里已经达到了欧洲需要六年才能达到的执行任务水平。
与此同时，中国预计在空中军事运输方面还会有更多的惊喜。据估计，首架运-30飞机将于2020年升空，该机在外观上与A400M惊人地相似。
文章称，首批机身应该已经生产完成。最大起飞重量80至100吨，有效负荷30至40吨，四个螺旋桨——它本质上可算是中国的A400M。陕西的飞机制作者们只需要看一下，避免欧洲犯的错误就可以了。
http://www.chinanews.com/mil/2016/07-11/7934493.shtml
首架运-30飞机将于2020年升空，该机在外观上与A400M惊人地相似。
文章称，首批机身应该已经生产完成。最大起飞重量80至100吨，有效负荷30至40吨，四个螺旋桨——它本质上可算是中国的A400M。陕西的飞机制作者们只需要看一下，避免欧洲犯的错误就可以了。
这样简易跑道就可以了吧。
文章称，首批机身应该已经生产完成。最大起飞重量80至100吨，有效负荷30至40吨，四个螺旋桨——它本质上可算是中国的A400M。陕西的飞机制作者们只需要看一下，避免欧洲犯的错误就可以了。
这样简易跑道就可以了吧。
欧洲不装逼绝对会死，运30中国人都不知道长成什么样，他们倒知道就是山寨A400M的，话说回来了，这篇文章没给运20在欧洲找个爹，真的是不专业。
首架运-30飞机将于2020年升空，该机在外观上与A400M惊人地相似。
文章称，首批机身应该已经生产完成 ...
欧洲人已经帮中国人设计出了运30？
文章称，首批机身应该已经生产完成 ...
欧洲人已经帮中国人设计出了运30？
闻一段相声 发表于 2016-7-11 12:35
欧洲人已经帮中国人设计出了运30？
看来是如此
欧洲人已经帮中国人设计出了运30？
看来是如此
运20的爹已经被默认是C17了，老欧洲不甘心呐，不能落后，就凭空造个运30吧
不会吧？从运10开始就是大飞机了，运20也是大飞机，运30肯定也是大飞机，新型战术飞机应该都是取中间的数字，像运5，运7，运8，运9那样相对应的。运30可能会是传说中的安225国产版
欧洲不是可以买盟友的C5吗？
要啥A400
要啥A400
zhichao315 发表于 2016-7-11 12:34
欧洲不装逼绝对会死，运30中国人都不知道长成什么样，他们倒知道就是山寨A400M的，话说回来了，这篇文 ...
美国已经给胖妞找爹了，呕洲不敢了
欧洲不装逼绝对会死，运30中国人都不知道长成什么样，他们倒知道就是山寨A400M的，话说回来了，这篇文 ...
美国已经给胖妞找爹了，呕洲不敢了
各位忘了？运30猪展有模型的，确实和A400M很像
笑死了，一架a380顶你几架c919?
买不？想买还得等几年，等我们装备数量差不多了。
“首批机身应该已经生产完成”，还是概念吧？当务之急是运20加长，换发，争取达到C17A水平，再冲击400吨级。战术运输机先由Y9顶着不着急。
cpghost 发表于 2016-7-11 13:43
欧洲不是可以买盟友的C5吗？
要啥A400
C5生产线关了吧。买不到了。印度的C17是不是让波音不关生产线？
欧洲不是可以买盟友的C5吗？
要啥A400
C5生产线关了吧。买不到了。印度的C17是不是让波音不关生产线？
欧洲无战事就不会买战术型大运，征用民用货机就足够了。
eagleofhunan 发表于 2016-7-11 14:38
C5生产线关了吧。买不到了。印度的C17是不是让波音不关生产线？
C17生产线也关了。
C5生产线关了吧。买不到了。印度的C17是不是让波音不关生产线？
C17生产线也关了。
美国的C17和日本的C2也是非常先进的运输机
中国的下一代运输机可以考虑走美国C17的路线
中国的下一代运输机可以考虑走美国C17的路线
su-37 发表于 2016-7-11 14:51
C17生产线也关了。
10架C17不够摔啊。波音可以考虑靠摔机来维持生产线吧
C17生产线也关了。
10架C17不够摔啊。波音可以考虑靠摔机来维持生产线吧
你是帮凶1 发表于 2016-7-11 12:14
首架运-30飞机将于2020年升空，该机在外观上与A400M惊人地相似。
文章称，首批机身应该已经生产完成 ...
简易跑道起降是必须的，战术运输机么
但是不会有A400那么大。能装大八轮和直20足矣。
首架运-30飞机将于2020年升空，该机在外观上与A400M惊人地相似。
文章称，首批机身应该已经生产完成 ...
简易跑道起降是必须的，战术运输机么
但是不会有A400那么大。能装大八轮和直20足矣。
capablanca 发表于 2016-7-11 14:52
美国的C17和日本的C2也是非常先进的运输机
中国的下一代运输机可以考虑走美国C17的路线
日杂夹带私货了 C2根本没资格与运20相提并论 更妄论C17了
美国的C17和日本的C2也是非常先进的运输机
中国的下一代运输机可以考虑走美国C17的路线
日杂夹带私货了 C2根本没资格与运20相提并论 更妄论C17了
eagleofhunan 发表于 2016-7-11 15:02
10架C17不够摔啊。波音可以考虑靠摔机来维持生产线吧
你还别说，真有可能，印度2014年就摔了一架刚买了才几个月的C130J
10架C17不够摔啊。波音可以考虑靠摔机来维持生产线吧
你还别说，真有可能，印度2014年就摔了一架刚买了才几个月的C130J
炒作的很厉害哦
闻一段相声 发表于 2016-7-11 12:35
欧洲人已经帮中国人设计出了运30？
看来如此，哈哈哈
欧洲人已经帮中国人设计出了运30？
看来如此，哈哈哈
cpghost 发表于 2016-7-11 13:43
欧洲不是可以买盟友的C5吗？
要啥A400
要啥自行车。
欧洲不是可以买盟友的C5吗？
要啥A400
要啥自行车。
你还别说，真有可能，印度2014年就摔了一架刚买了才几个月的C130J
美国货皮实啊，C17在阿三手里这么长时间都没摔……
美国货皮实啊，C17在阿三手里这么长时间都没摔……
欧洲一群找爹党的文章……
又扯犊子了，再好你又不买，说了有个屁用
各位忘了？运30猪展有模型的，确实和A400M很像
我也记得看到过，不过我觉得真不像，没有a400好看！
我也记得看到过，不过我觉得真不像，没有a400好看！
A-400M是战场运输机，运20是战略运输机。
不会吧？从运10开始就是大飞机了，运20也是大飞机，运30肯定也是大飞机，新型战术飞机应该都是取中间的数字 ...
只要中国不追求全球抵达就没必要造C-5级别的运输机，一边改进运20，一边赶紧更新运8才是急迫的需求。
南海无数岛礁机场和高原都急需中小型螺旋桨运输机补充物资，这个需求1000架都填不满，而且还可以转半民用。
只要中国不追求全球抵达就没必要造C-5级别的运输机，一边改进运20，一边赶紧更新运8才是急迫的需求。
南海无数岛礁机场和高原都急需中小型螺旋桨运输机补充物资，这个需求1000架都填不满，而且还可以转半民用。
只要中国不追求全球抵达就没必要造C-5级别的运输机，一边改进运20，一边赶紧更新运8才是急迫的需求。
...
不过运20的总师也说了，运20是不够的，它只是我们的第一款，还需要更大的
...
不过运20的总师也说了，运20是不够的，它只是我们的第一款，还需要更大的
Aotobus 发表于 2016-7-11 21:57
只要中国不追求全球抵达就没必要造C-5级别的运输机，一边改进运20，一边赶紧更新运8才是急迫的需求。
...
兔子不会甘心只当老二的
只要中国不追求全球抵达就没必要造C-5级别的运输机，一边改进运20，一边赶紧更新运8才是急迫的需求。
...
兔子不会甘心只当老二的
鹰王2号 发表于 2016-7-11 22:56
不过运20的总师也说了，运20是不够的，它只是我们的第一款，还需要更大的
弄一款A400M的缩小版，替代运8运9比研制更大的飞机要急迫的多。
实际上，运30如果做出来，使用率和运输总量会比运20高得多。
不过运20的总师也说了，运20是不够的，它只是我们的第一款，还需要更大的
弄一款A400M的缩小版，替代运8运9比研制更大的飞机要急迫的多。
实际上，运30如果做出来，使用率和运输总量会比运20高得多。
鹰王2号 发表于 2016-7-11 22:56
不过运20的总师也说了，运20是不够的，它只是我们的第一款，还需要更大的
弄一款A400M的缩小版，替代运8运9比研制更大的飞机要急迫的多。
实际上，运30如果做出来，使用率和运输总量会比运20高得多。
不过运20的总师也说了，运20是不够的，它只是我们的第一款，还需要更大的
弄一款A400M的缩小版，替代运8运9比研制更大的飞机要急迫的多。
实际上，运30如果做出来，使用率和运输总量会比运20高得多。