超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:25:04
七月一曰，承载配装黎阳公司某型发动机飞机的轰鸣声震醒了北方静寂的大地..
作为该型机总承制单位.....成功实现首飞..
31001号飞机，骨头鹰1.0
七月一曰，承载配装黎阳公司某型发动机飞机的轰鸣声震醒了北方静寂的大地..
作为该型机总承制单位.....成功实现首飞..
31001号飞机，骨头鹰1.0
关键词：首飞7分钟，三代技术水平，中航工业立项，624设计，黎阳总装总试，系列化发展来的，增大中等推力涡扇发动机
WS13?
鶻鹰2.0+WS13改进型号。
没到三代半水平？比M88如何？
没到三代半水平？比M88如何？
WS13?
增大推力型13.13是2010年4月首飞的
增大推力型13.13是2010年4月首飞的
鶻鹰2.0+WS13改进型号。
没到三代半水平？比M88如何？
三代水平偏上，个人认为是不到三代半
没到三代半水平？比M88如何？
三代水平偏上，个人认为是不到三代半
今天2.0首飞了？这个真心不错
三代水平偏上，个人认为是不到三代半
也行，有了电调就足够给鶻鹰当过渡时期动力了。
也行，有了电调就足够给鶻鹰当过渡时期动力了。
天策府属 发表于 2016-7-1 13:19
也行，有了电调就足够给鶻鹰当过渡时期动力了。
确切说我们的两款四代机都得用三代改进型发动机顶一阵子，前两天听贵发所的副总师讲座，我们的WS-15现在还卡在第一阶段，距离上机还得几年。即便拿出来推力也就和F119相仿，而发动机的本身重量还比F119大
也行，有了电调就足够给鶻鹰当过渡时期动力了。
确切说我们的两款四代机都得用三代改进型发动机顶一阵子，前两天听贵发所的副总师讲座，我们的WS-15现在还卡在第一阶段，距离上机还得几年。即便拿出来推力也就和F119相仿，而发动机的本身重量还比F119大
确切说我们的两款四代机都得用三代改进型发动机顶一阵子，前两天听贵发所的副总师讲座，我们的WS-15现在 ...
贵发所跟WS15没什么关系吧，当然不排除有行业内部信息交流。J20现在用的还是进口发动机，这点比鶻鹰更加被动。
贵发所跟WS15没什么关系吧，当然不排除有行业内部信息交流。J20现在用的还是进口发动机，这点比鶻鹰更加被动。
天策府属 发表于 2016-7-1 13:40
贵发所跟WS15没什么关系吧，当然不排除有行业内部信息交流。J20现在用的还是进口发动机，这点比鶻鹰更加 ...
讲座台下有黎明的领导╮(╯▽╰)╭，原话是：台下也有410的领导，现在XXX发动机（就是WS-15，编号不说了犯忌讳）还卡在第一阶段吧？距离上机还得几年吧？（看到脸色不对）我这也是实事求是不是？
贵发所跟WS15没什么关系吧，当然不排除有行业内部信息交流。J20现在用的还是进口发动机，这点比鶻鹰更加 ...
讲座台下有黎明的领导╮(╯▽╰)╭，原话是：台下也有410的领导，现在XXX发动机（就是WS-15，编号不说了犯忌讳）还卡在第一阶段吧？距离上机还得几年吧？（看到脸色不对）我这也是实事求是不是？
讲座台下有黎明的领导╮(╯▽╰)╭，原话是：台下也有410的领导，现在XXX发动机（就是WS-15，编号不说了 ...
有点出乎意料，原以为WS15上机就是明后年的事。那么只能期望2019年首飞，2022年设计定型了。
有点出乎意料，原以为WS15上机就是明后年的事。那么只能期望2019年首飞，2022年设计定型了。
天策府属 发表于 2016-7-1 13:59
有点出乎意料，原以为WS15上机就是明后年的事。那么只能期望2019年首飞，2022年设计定型了。
航发之路走得远比我们想的艰难，我也是听了讲座才知道的~设计关键公式一知半解，材料工艺和质量控制都不行，轴承性能不行，领导思路局限缺乏开创性~之前投入远远不足，即便这两年加大投入也不是一下子能弥补的
有点出乎意料，原以为WS15上机就是明后年的事。那么只能期望2019年首飞，2022年设计定型了。
航发之路走得远比我们想的艰难，我也是听了讲座才知道的~设计关键公式一知半解，材料工艺和质量控制都不行，轴承性能不行，领导思路局限缺乏开创性~之前投入远远不足，即便这两年加大投入也不是一下子能弥补的
航发之路走得远比我们想的艰难，我也是听了讲座才知道的~设计关键公式一知半解，材料工艺和质量控制都不 ...
太行之路就是缩影，很多问题只能在实践中摸索解决。有观点认为重型号轻预研是问题的关键所在，其实搞型号本身就是补课的途径之一，工程方面需要补的课不比理论方面少。
太行之路就是缩影，很多问题只能在实践中摸索解决。有观点认为重型号轻预研是问题的关键所在，其实搞型号本身就是补课的途径之一，工程方面需要补的课不比理论方面少。
讲座台下有黎明的领导╮(╯▽╰)╭，原话是：台下也有410的领导，现在XXX发动机（就是WS-15，编号不说了 ...
那可就尴尬了
那可就尴尬了
确切说我们的两款四代机都得用三代改进型发动机顶一阵子，前两天听贵发所的副总师讲座，我们的WS-15现在 ...
你应该问问你泰山定型没有？
你应该问问你泰山定型没有？
重点型号首飞是大喜讯，应该放到空版上让大家热烈讨论。
中推只有WS13，是改进的WS13B什么的？能超过九十年代F404的水平没啥问题了，估计比21世纪的F414和EJ200差一些。
鹘鹰2.0首飞，祝贺祝贺
航发缺少灵魂级的人物，而且得懂哲学论，有那种两弹一星时的领袖气质人物出现。
gongke101 发表于 2016-7-1 12:51
增大推力型13.13是2010年4月首飞的
就是那个换了低压风扇的那个？
增大推力型13.13是2010年4月首飞的
就是那个换了低压风扇的那个？
448519529 发表于 2016-7-1 14:56
航发缺少灵魂级的人物，而且得懂哲学论，有那种两弹一星时的领袖气质人物出现。
历史上中国人对航发做出的原创性贡献就两个，吴仲华的叶轮机械三元流动理论，高歌的沙丘驻涡火焰稳定器~
航发缺少灵魂级的人物，而且得懂哲学论，有那种两弹一星时的领袖气质人物出现。
历史上中国人对航发做出的原创性贡献就两个，吴仲华的叶轮机械三元流动理论，高歌的沙丘驻涡火焰稳定器~
琉西泰尼亚 发表于 2016-7-1 13:49
讲座台下有黎明的领导╮(╯▽╰)╭，原话是：台下也有410的领导，现在XXX发动机（就是WS-15，编号不说了 ...
个人感觉更像是嘲讽：老子十三姨（还是没户口的二房）都在你们那装机试飞了，你个明媒正娶的正房进度还没我快，心里不免得意。其实应该私下里问问410的领导能不能抖点干货出来。
讲座台下有黎明的领导╮(╯▽╰)╭，原话是：台下也有410的领导，现在XXX发动机（就是WS-15，编号不说了 ...
个人感觉更像是嘲讽：老子十三姨（还是没户口的二房）都在你们那装机试飞了，你个明媒正娶的正房进度还没我快，心里不免得意。其实应该私下里问问410的领导能不能抖点干货出来。
就是那个换了低压风扇的那个？
不止风扇换了
不止风扇换了
宇宙囚犯611号 发表于 2016-7-1 15:14
个人感觉更像是嘲讽：老子十三姨（还是没户口的二房）都在你们那装机试飞了，你个明媒正娶的正房进度还没 ...
额，他也没少说自己单位的事情，WS-13在实验的时候发现叶片叶尖温度高，涂层都剥落了，针对这问题他就提出叶片降温的措施，结果领导觉得不稳妥，还是照抄俄国叶片的结构。后来花了大价钱得到的一片俄国RD-33改进型的叶片，发现俄国人的改进措施和他提出的基本一致╮(╯_╰)╭，这时候领导才拍大腿
个人感觉更像是嘲讽：老子十三姨（还是没户口的二房）都在你们那装机试飞了，你个明媒正娶的正房进度还没 ...
额，他也没少说自己单位的事情，WS-13在实验的时候发现叶片叶尖温度高，涂层都剥落了，针对这问题他就提出叶片降温的措施，结果领导觉得不稳妥，还是照抄俄国叶片的结构。后来花了大价钱得到的一片俄国RD-33改进型的叶片，发现俄国人的改进措施和他提出的基本一致╮(╯_╰)╭，这时候领导才拍大腿
宇宙囚犯611号 发表于 2016-7-1 15:14
个人感觉更像是嘲讽：老子十三姨（还是没户口的二房）都在你们那装机试飞了，你个明媒正娶的正房进度还没 ...
WS-13和WS-15不是一代的吧~不过WS-10研制也确实历经艰难啊。。。。。设计和制造都是坑~
个人感觉更像是嘲讽：老子十三姨（还是没户口的二房）都在你们那装机试飞了，你个明媒正娶的正房进度还没 ...
WS-13和WS-15不是一代的吧~不过WS-10研制也确实历经艰难啊。。。。。设计和制造都是坑~
隔壁肥羊今天都在说成都新出两架20，东北这边6月30的任务节点不知道完成了没
额，他也没少说自己单位的事情，WS-13在实验的时候发现叶片叶尖温度高，涂层都剥落了，针对这问题他就 ...
应该是花大价钱买到了图纸
应该是花大价钱买到了图纸
星海军事说的是WS-13E
贵发所什么地位？沈阳所什么地位？贵发所敢指责沈阳所，
这逼装的好
这逼装的好
gongke101 发表于 2016-7-1 16:05
应该是花大价钱买到了图纸
原话说的是叶片实物
应该是花大价钱买到了图纸
原话说的是叶片实物
贵发所什么地位？沈阳所什么地位？贵发所敢指责沈阳所，
这逼装的好
410是黎明，是生产单位，606的人估计当时不在
这逼装的好
410是黎明，是生产单位，606的人估计当时不在
讲座台下有黎明的领导╮(╯▽╰)╭，原话是：台下也有410的领导，现在XXX发动机（就是WS-15，编号不说了 ...
我觉得不是涡扇15，他想说的是S3-2型技术验证机，这个是黎明研制的，和涡扇13加大推力型有竞争关系
===
成果名称:S3-2型技术验证机低压传动部件及整机设计研制和验证
项目单位:沈阳黎明发动机（集团）有限责任公司
省市地区:辽宁省
行业: 制造业
单位介绍:一.1. 项目提出的背景
为进一步验证发动机设计技术，促进制造技术提升，增强自主创新能力，中航工业黎明公司、涡轮院于2008年1月开始联合开展S3-2型涡轮风扇发动机验证机设计技术验证与产品研制工作，。按双方约定，核心机研制经费由涡轮院从国家获得的APTD课题研究经费中向黎明公司支付5000万元，低压、传动部件及整机研制，与核心机串装及整机装配费用由黎明公司自筹，低压、传动部件及整机的设计、主要部件的性能试验、强度考核试验和整机试验费用由涡轮院自筹。
为使S3-2型涡轮风扇发动机研制得到顺利的进行，特提出该型号发动机验证机的低压（含风扇、低压涡轮、中介机匣、涡轮支撑、加力燃烧室、矢量喷口、外涵机匣、外部管路及附件机匣、中央传动机匣等）部件的研制、主要部件和整机试验在中航工业"创新基金"立项的申请。
2. 项目基本概念、原理和功能
S3-2型技术验证机是一台双转子、加力式带矢量喷管的涡轮风扇发动机，由三级风扇、中介机匣、七级高压压气机、双层壁短环形燃烧室、单级高压涡轮、单级低压涡轮、涡轮后支撑、加力燃烧室、轴对称矢量喷管、全权限数控系统、下置附件机匣、外涵机匣以及相关系统组成。验证机最大状态推力9800kgf级，推重比9一级。
二、目的
通过完成S3-2型中等推力涡扇发动机低压和传动部件的研制、主要部件的性能试验、强度考核试验并与核心机串装形成技术验证机整机，验证机试验达标后争取在国家立项，成为国内航空发动机型普中的重要一员，批产后满足国内军用航空发动机市场对带矢量喷管的中等推力涡轮风扇发动机的需求。
三、意义
近二十年以来，世界各国服役的中等推力涡扇发动机已达到13630多台。已成为各国空军用轻型战斗机和海军用舰载机的主要动力，仅RD-33发动机已随各型米格-29飞机出口到20多个国家，随着不断的改进改型及新的应用领域，它们都将要继续服役至2020年以后。
中等推力得涡轮风扇发动机在国内的市场需求是呈上升趋势的，需配装中等推力涡轮风扇发动机的在役和在研的飞机有FC-1枭龙、高空长航时无人侦察机等。S3-2型发动机技术验证机的用途是瞄准国内飞机市场对自主知识产权的中等推力涡轮风扇发动机的迫切需求、以现有的设计、制造和试验条件为基础，设计并研制出具有自主知识产权的中等推力发动机，替代进口并逐步淘汰国产同类型发动机。
成果内容:
相关低压及传动零部件和整机加工工艺规程和技术标准、工装设计图纸和实物、两台份S3-2型验证机整机；相关低压及传动零部件、整机设计图纸和设计报告、相关零件强度试验、部件试验验证分析报告、整机试验验证分析报。
本年度完成完成低压及相关系统和验证机整机图纸设计及低压及相关系统工艺准备、工装设计、工装制造。
项目联系人:
电子邮件:
电话:
邮政编码:
通信地址:
来源：辽宁省外国专家局
我觉得不是涡扇15，他想说的是S3-2型技术验证机，这个是黎明研制的，和涡扇13加大推力型有竞争关系
===
成果名称:S3-2型技术验证机低压传动部件及整机设计研制和验证
项目单位:沈阳黎明发动机（集团）有限责任公司
省市地区:辽宁省
行业: 制造业
单位介绍:一.1. 项目提出的背景
为进一步验证发动机设计技术，促进制造技术提升，增强自主创新能力，中航工业黎明公司、涡轮院于2008年1月开始联合开展S3-2型涡轮风扇发动机验证机设计技术验证与产品研制工作，。按双方约定，核心机研制经费由涡轮院从国家获得的APTD课题研究经费中向黎明公司支付5000万元，低压、传动部件及整机研制，与核心机串装及整机装配费用由黎明公司自筹，低压、传动部件及整机的设计、主要部件的性能试验、强度考核试验和整机试验费用由涡轮院自筹。
为使S3-2型涡轮风扇发动机研制得到顺利的进行，特提出该型号发动机验证机的低压（含风扇、低压涡轮、中介机匣、涡轮支撑、加力燃烧室、矢量喷口、外涵机匣、外部管路及附件机匣、中央传动机匣等）部件的研制、主要部件和整机试验在中航工业"创新基金"立项的申请。
2. 项目基本概念、原理和功能
S3-2型技术验证机是一台双转子、加力式带矢量喷管的涡轮风扇发动机，由三级风扇、中介机匣、七级高压压气机、双层壁短环形燃烧室、单级高压涡轮、单级低压涡轮、涡轮后支撑、加力燃烧室、轴对称矢量喷管、全权限数控系统、下置附件机匣、外涵机匣以及相关系统组成。验证机最大状态推力9800kgf级，推重比9一级。
二、目的
通过完成S3-2型中等推力涡扇发动机低压和传动部件的研制、主要部件的性能试验、强度考核试验并与核心机串装形成技术验证机整机，验证机试验达标后争取在国家立项，成为国内航空发动机型普中的重要一员，批产后满足国内军用航空发动机市场对带矢量喷管的中等推力涡轮风扇发动机的需求。
三、意义
近二十年以来，世界各国服役的中等推力涡扇发动机已达到13630多台。已成为各国空军用轻型战斗机和海军用舰载机的主要动力，仅RD-33发动机已随各型米格-29飞机出口到20多个国家，随着不断的改进改型及新的应用领域，它们都将要继续服役至2020年以后。
中等推力得涡轮风扇发动机在国内的市场需求是呈上升趋势的，需配装中等推力涡轮风扇发动机的在役和在研的飞机有FC-1枭龙、高空长航时无人侦察机等。S3-2型发动机技术验证机的用途是瞄准国内飞机市场对自主知识产权的中等推力涡轮风扇发动机的迫切需求、以现有的设计、制造和试验条件为基础，设计并研制出具有自主知识产权的中等推力发动机，替代进口并逐步淘汰国产同类型发动机。
成果内容:
相关低压及传动零部件和整机加工工艺规程和技术标准、工装设计图纸和实物、两台份S3-2型验证机整机；相关低压及传动零部件、整机设计图纸和设计报告、相关零件强度试验、部件试验验证分析报告、整机试验验证分析报。
本年度完成完成低压及相关系统和验证机整机图纸设计及低压及相关系统工艺准备、工装设计、工装制造。
项目联系人:
电子邮件:
电话:
邮政编码:
通信地址:
来源：辽宁省外国专家局
hswz 发表于 2016-7-2 06:36
我觉得不是涡扇15，他想说的是S3-2型技术验证机，这个是黎明研制的，和涡扇13加大推力型有竞争关系
== ...
就是WS-15，人家说的明明白白的，就是推力在太行之上的四代大推~不过没有网上吹到16000-18000那么邪乎，推力也就和F119相左，但重量貌似更大
hswz 发表于 2016-7-2 06:36
我觉得不是涡扇15，他想说的是S3-2型技术验证机，这个是黎明研制的，和涡扇13加大推力型有竞争关系
== ...
就是WS-15，人家说的明明白白的，就是推力在太行之上的四代大推~不过没有网上吹到16000-18000那么邪乎，推力也就和F119相左，但重量貌似更大
就是WS-15，人家说的明明白白的，就是推力在太行之上的四代大推~不过没有网上吹到16000-18000那么邪乎 ...
那涡扇15的进度问黎明干什么？应该问606，涡扇15的试车台也不在黎明
那涡扇15的进度问黎明干什么？应该问606，涡扇15的试车台也不在黎明
hswz 发表于 2016-7-2 07:08
那涡扇15的进度问黎明干什么？应该问606，涡扇15的试车台也不在黎明
可能单纯就是人来没来╮(╯▽╰)╭，话说S3-2也是基于RD-33的型号？
那涡扇15的进度问黎明干什么？应该问606，涡扇15的试车台也不在黎明
可能单纯就是人来没来╮(╯▽╰)╭，话说S3-2也是基于RD-33的型号？
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3NjgzODgxNA==&mid=2651357354&idx=1&sn=1d4a01bbc9d30a87afd6dcdb939cf49f&scene=0#wechat_redirect
可能单纯就是人来没来╮(╯▽╰)╭，话说S3-2也是基于RD-33的型号？
三级风扇、中介机匣、七级高压压气机,一看就是来自涡轮院的中推核心机,而中推核心机目前网友的说法是来自走私的F404发动机实物
三级风扇、中介机匣、七级高压压气机,一看就是来自涡轮院的中推核心机,而中推核心机目前网友的说法是来自走私的F404发动机实物
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3NjgzODgxNA==&mid=2651357354&idx=1&sn=1d4a01bbc9d30a87afd6dcdb939 ...
献礼建党95周年
铸就国之重器 共筑强军之梦
七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了！”“成功了！”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑！（生产指挥部 党委工作部）
献礼建党95周年
铸就国之重器 共筑强军之梦
七月一日，这是一个特殊的日子，配装黎阳公司某型发动机的飞机轰鸣声震醒了北方静寂的大地，成功实现首飞。
上午，9时53分，配装黎阳某发动机的飞机昂首冲向天空，按照预定航路完成爬行、飞行等任务，10时01分成功着陆，整个飞行过程中发动机工作7分33秒，参数正常，工作稳定。“成功了！”“成功了！”机场响起了一片欢呼声。
在建党95周年之际，黎阳人以实际行动向祖国交了一份厚礼，践行“动力强军 科技报国”的使命，以迎难而上的决心，坚定不移的信心，持之以恒的耐心，为航空发动机事业冲锋在前，贡献智慧和力量。
作为该型机总承制单位，公司充分发挥了“厂所结合”优势，在各承制单位的大力配合和全体参研人员的共同努力下，攻坚克难，亮剑图强，通力协作，出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新机研制中又一个非常重要的里程碑！（生产指挥部 党委工作部）
2016年6月30日下午5点34分，黎阳试车台内爆发出阵阵掌声，公司某新机成功实现加力点火，整个过程经历部分加力、小加力、全加力三个状态，在加力点火整个过程中发动机工作稳定，标志着该新型发动机在研制道路上获得了一座重要里程碑，也为党的95岁生日献上了一份宝贵的礼物。
为完成某机点火试验，6月26日以来，试车小组在组长陆凤魁的带领下，始终以“铁军”的精神品质扎根车台一线。他们每天加班至第二天凌晨，无怨无悔，高效完成各项工作。值得一提的是该试车小组5名成员里有4人是团员青年，他们工作经验不足，但是每天以满腔的激情、强烈的责任心完成工作，晚上加班至深夜，他们不叫苦不叫累，工作现场总能看到他们乐观的笑容。同时，他们喜欢学习，追求上进，工作之余，他们积极向设计所人员学习与发动机相关的各项知识，为完成试验任务做好知识储备。
试车小组如此，电气仪表工作人员也一样。他们和试车人员一起，每天加班加点，为发动机试验做好电气控制、仪表测量的各项保障工作。电气检查测量电阻时，密密麻麻的针脚看得他们眼睛发花，发动机每次试车前电气工作人员需要测量上百个电阻，排查与发动机控制相关的故障时都离不开他们，一个小小的故障需要花费他们大量的时间和精力检查试车台架和发动机电气线路情况。
发动机点火成功，让人振奋，同时也鼓舞我们继续努力奋斗，勇往直前，为国家武器装备事业贡献更大的力量。（装试分厂： 李中）
为完成某机点火试验，6月26日以来，试车小组在组长陆凤魁的带领下，始终以“铁军”的精神品质扎根车台一线。他们每天加班至第二天凌晨，无怨无悔，高效完成各项工作。值得一提的是该试车小组5名成员里有4人是团员青年，他们工作经验不足，但是每天以满腔的激情、强烈的责任心完成工作，晚上加班至深夜，他们不叫苦不叫累，工作现场总能看到他们乐观的笑容。同时，他们喜欢学习，追求上进，工作之余，他们积极向设计所人员学习与发动机相关的各项知识，为完成试验任务做好知识储备。
试车小组如此，电气仪表工作人员也一样。他们和试车人员一起，每天加班加点，为发动机试验做好电气控制、仪表测量的各项保障工作。电气检查测量电阻时，密密麻麻的针脚看得他们眼睛发花，发动机每次试车前电气工作人员需要测量上百个电阻，排查与发动机控制相关的故障时都离不开他们，一个小小的故障需要花费他们大量的时间和精力检查试车台架和发动机电气线路情况。
发动机点火成功，让人振奋，同时也鼓舞我们继续努力奋斗，勇往直前，为国家武器装备事业贡献更大的力量。（装试分厂： 李中）