大马最长轻轨线贯通运营 纳吉布首相为中国列车点赞

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 03:20:44
大马最长轻轨线贯通运营 纳吉布首相为中国列车点赞


2016年06月30日  来源:中国新闻网




马来西亚首相纳吉布与轻轨列车合影。 刘俊杰 摄


  中新网长沙6月30日电(刘俊杰)6月30日,随着一声汽笛声响起,马来西亚安邦线延伸线与KelanaJaya延伸线2条线路在当地同时开通。马来西亚首相纳吉布出席仪式并乘车体验。

  安邦线是吉隆坡巴生河流域轻快轨交通系统中的一条线路,是大马最长的轻轨线,本次延伸线共设8个站点,在PutraHeights站与KelanaJaya延伸线实现换乘,极大地方便了吉隆坡旅客运输。担当本次牵引任务的列车来自中车株洲电力机车有限公司(简称中车株机)。

  纳吉布在致辞时表示,安邦线延伸线的贯通,大大改善了大马的旅客出行条件,感谢包括中国中车在内的企业对工程建设开通作出的努力。

  纳吉布登上安邦线轻轨列车体验,并对乘客信息系统、座椅、车辆贯通等人性化设计等给予了充分肯定。

  马来西亚的轨道运输系统多为米轨,而安邦线是马来西亚的第一条标准轨线路。据了解,中车株机公司于2012年4月4日获签安邦延伸线20列轻轨120节车订单,2013年11月19日获签安邦既有线路30列180节车订单。该公司为马来西亚安邦线量身定制的轻轨列车为3节编组,最大载客量1308人,时速80公里。


中车株机研制的轻轨列车牵引线路开通。 刘俊杰 摄

  针对稠密、线路坡度大、转弯半径小等特殊环境,中车株机公司运用国内首创、自主研发的车辆铰接技术,使列车呈蛇形自由摆动平稳通过小弯道,特殊设计的液压制动系统将使刹车更安全、敏捷与迅速。考虑到马来西亚为热带海洋性气候,该公司还对列车设备、零部件进行了防腐除湿处理,大大增加了车辆的舒适型。

  中车株机公司董事长、总经理周清和介绍,安邦线轻轨车辆已经实现马来西亚本地化生产,中车株机公司东盟制造基地位于马来西亚北部霹雳州巴都牙也地区,以轨道交通机车车辆的新造为主,兼备大修、维保服务及进出口贸易功能。该基地2013年4月9日由纳吉布亲自奠基,具备每年新造100辆动车组、地铁、轻轨车辆、机车与150辆轨道车辆修理能力。基地员工本地化率高达80%,大大拉动了当地的经济发展与就业。

  值得业界关注的是,中车株机公司自2010年进入马来西亚轨道交通装备市场以来,先后获得马来西亚城际动车组、维保项目、轻轨列车共6个项目订单,总计金额近100亿元人民币。中车株机公司的商业模式也从最初的输出产品,向“输出产品+服务+技术+建设基地”转型升级,堪称中国轨道交通装备“走出去”的典范。(完)




http://www.chinanews.com/gj/2016/06-30/7923522.shtml

大马最长轻轨线贯通运营 纳吉布首相为中国列车点赞


2016年06月30日  来源:中国新闻网




马来西亚首相纳吉布与轻轨列车合影。 刘俊杰 摄

  中新网长沙6月30日电(刘俊杰)6月30日,随着一声汽笛声响起,马来西亚安邦线延伸线与KelanaJaya延伸线2条线路在当地同时开通。马来西亚首相纳吉布出席仪式并乘车体验。

  安邦线是吉隆坡巴生河流域轻快轨交通系统中的一条线路,是大马最长的轻轨线,本次延伸线共设8个站点,在PutraHeights站与KelanaJaya延伸线实现换乘,极大地方便了吉隆坡旅客运输。担当本次牵引任务的列车来自中车株洲电力机车有限公司(简称中车株机)。

  纳吉布在致辞时表示,安邦线延伸线的贯通,大大改善了大马的旅客出行条件,感谢包括中国中车在内的企业对工程建设开通作出的努力。

  纳吉布登上安邦线轻轨列车体验,并对乘客信息系统、座椅、车辆贯通等人性化设计等给予了充分肯定。

  马来西亚的轨道运输系统多为米轨,而安邦线是马来西亚的第一条标准轨线路。据了解,中车株机公司于2012年4月4日获签安邦延伸线20列轻轨120节车订单,2013年11月19日获签安邦既有线路30列180节车订单。该公司为马来西亚安邦线量身定制的轻轨列车为3节编组,最大载客量1308人,时速80公里。


中车株机研制的轻轨列车牵引线路开通。 刘俊杰 摄

  针对稠密、线路坡度大、转弯半径小等特殊环境,中车株机公司运用国内首创、自主研发的车辆铰接技术,使列车呈蛇形自由摆动平稳通过小弯道,特殊设计的液压制动系统将使刹车更安全、敏捷与迅速。考虑到马来西亚为热带海洋性气候,该公司还对列车设备、零部件进行了防腐除湿处理,大大增加了车辆的舒适型。

  中车株机公司董事长、总经理周清和介绍,安邦线轻轨车辆已经实现马来西亚本地化生产,中车株机公司东盟制造基地位于马来西亚北部霹雳州巴都牙也地区,以轨道交通机车车辆的新造为主,兼备大修、维保服务及进出口贸易功能。该基地2013年4月9日由纳吉布亲自奠基,具备每年新造100辆动车组、地铁、轻轨车辆、机车与150辆轨道车辆修理能力。基地员工本地化率高达80%,大大拉动了当地的经济发展与就业。

  值得业界关注的是,中车株机公司自2010年进入马来西亚轨道交通装备市场以来,先后获得马来西亚城际动车组、维保项目、轻轨列车共6个项目订单,总计金额近100亿元人民币。中车株机公司的商业模式也从最初的输出产品,向“输出产品+服务+技术+建设基地”转型升级,堪称中国轨道交通装备“走出去”的典范。(完)




http://www.chinanews.com/gj/2016/06-30/7923522.shtml

株机公司今年相当惨淡啊,机车都没活干了,端午节破天荒的什么福利都没有,甚至连盒粽子都没有发,现在就靠城轨来撑着了。机车事业部都放假了,工人回家呆着,拿60%的工资。
既然是标准轨,车厢看起来怎么这么小?
株机公司今年相当惨淡啊,机车都没活干了,端午节破天荒的什么福利都没有,甚至连盒粽子都没有发,现在就靠 ...
是怎么回事,没搞点高铁吗,大跃进还没活干
周宜和 发表于 2016-7-2 06:02
是怎么回事,没搞点高铁吗,大跃进还没活干
高铁只有四家有资质   长客  唐山  四方  四方庞巴迪   株机只准做机车和城轨车辆。铁总成立以后机车采购量大幅下降  现在全靠城轨车辆维持生存了
HXD1D造完了吗?
又是我们的廉价劳动
这车怎么看着这么窄?!
qingzhenyu 发表于 2016-7-2 08:50
高铁只有四家有资质   长客  唐山  四方  四方庞巴迪   株机只准做机车和城轨车辆。铁总成立以后机车采购 ...
我国现在还不能完全吃下国内的地铁,轻轨的市场么?
张俊 发表于 2016-7-9 23:18
我国现在还不能完全吃下国内的地铁,轻轨的市场么?
现在国内市场基本没有没有国外厂商的事了,都是被国内几家巨头瓜分了