超级军网中国轻轨列车在欧洲首次投入载客运营
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:50:50
中国轻轨列车在欧洲首次投入载客运营 2012年03月13日 来源：中国新闻网
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中国轻轨列车在欧洲首次投入载客运营。
中新网长沙3月13日电(颜常青)中国先进轨道交通装备骨干企业--南车株洲电力机车有限公司13日透露，中国自主研制的轻轨列车实现了历史性突破，首次在欧洲投入载客运营。
土耳其当地时间3月8日19时30分，一列由南车株机公司研制的轻轨列车从伊兹密尔市一号线的BONOVA站出发，满载数百名乘客驶往UYGVL站，从此宣告中国轻轨列车正式在欧洲投入载客运营。
在现场参加开通技术保障的中国南车株机公司项目经理王金生介绍，目前，伊兹密尔市仅有一条轻轨线路，同时国家铁路IZban动车组横穿伊兹密尔市区，并与一号线直接换乘。
王金生说，中国轻轨列车此次运行的一号线路总长为11.6公里，最大坡道48‰(相当于列车要在100米内爬上一层半的楼高)，最小转弯半径30米，列车平均旅行速度约35公里/小时。伊兹密尔市一号线轻轨原有45辆由ABB提供的老车，中国研制的32辆轻轨列车配齐上线后将承载总客流量的约45%，可极大缓解伊兹密尔市的轨道交通压力。
2009年底，中国南车株洲电力机车有限公司经过与欧美、日韩等国际公司角逐，拿下了伊兹密尔市32辆轻轨列车订单。为满足伊兹密尔市轻轨线路转弯半径小、复杂多变的运行环境，公司为其量身定制了个性化的系统解决方案：每辆车具有单独运行动力，可任意组合、灵活编组；研发出铰链式转向架，可使列车在小弯道上呈蛇形自由摆动通过；列车“腿部”安装的磁轨制动装置可实现任何气候条件下的快速可靠制动。
2012年2月28日凌晨4点，在伊兹密尔市轻轨1号线正线试验中，中国轻轨列车一举通过了欧洲最高标准(EN61133标准)的路考，并在单项路考中创造了中国轨道交通史上新的坡道救援纪录。完
http://finance.chinanews.com/cj/2012/03-13/3741113.shtml
中国轻轨列车在欧洲首次投入载客运营 2012年03月13日 来源：中国新闻网
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中国轻轨列车在欧洲首次投入载客运营。
中新网长沙3月13日电(颜常青)中国先进轨道交通装备骨干企业--南车株洲电力机车有限公司13日透露，中国自主研制的轻轨列车实现了历史性突破，首次在欧洲投入载客运营。
土耳其当地时间3月8日19时30分，一列由南车株机公司研制的轻轨列车从伊兹密尔市一号线的BONOVA站出发，满载数百名乘客驶往UYGVL站，从此宣告中国轻轨列车正式在欧洲投入载客运营。
在现场参加开通技术保障的中国南车株机公司项目经理王金生介绍，目前，伊兹密尔市仅有一条轻轨线路，同时国家铁路IZban动车组横穿伊兹密尔市区，并与一号线直接换乘。
王金生说，中国轻轨列车此次运行的一号线路总长为11.6公里，最大坡道48‰(相当于列车要在100米内爬上一层半的楼高)，最小转弯半径30米，列车平均旅行速度约35公里/小时。伊兹密尔市一号线轻轨原有45辆由ABB提供的老车，中国研制的32辆轻轨列车配齐上线后将承载总客流量的约45%，可极大缓解伊兹密尔市的轨道交通压力。
2009年底，中国南车株洲电力机车有限公司经过与欧美、日韩等国际公司角逐，拿下了伊兹密尔市32辆轻轨列车订单。为满足伊兹密尔市轻轨线路转弯半径小、复杂多变的运行环境，公司为其量身定制了个性化的系统解决方案：每辆车具有单独运行动力，可任意组合、灵活编组；研发出铰链式转向架，可使列车在小弯道上呈蛇形自由摆动通过；列车“腿部”安装的磁轨制动装置可实现任何气候条件下的快速可靠制动。
2012年2月28日凌晨4点，在伊兹密尔市轻轨1号线正线试验中，中国轻轨列车一举通过了欧洲最高标准(EN61133标准)的路考，并在单项路考中创造了中国轨道交通史上新的坡道救援纪录。完
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中国轻轨列车在欧洲首次投入载客运营。
中新网长沙3月13日电(颜常青)中国先进轨道交通装备骨干企业--南车株洲电力机车有限公司13日透露，中国自主研制的轻轨列车实现了历史性突破，首次在欧洲投入载客运营。
土耳其当地时间3月8日19时30分，一列由南车株机公司研制的轻轨列车从伊兹密尔市一号线的BONOVA站出发，满载数百名乘客驶往UYGVL站，从此宣告中国轻轨列车正式在欧洲投入载客运营。
在现场参加开通技术保障的中国南车株机公司项目经理王金生介绍，目前，伊兹密尔市仅有一条轻轨线路，同时国家铁路IZban动车组横穿伊兹密尔市区，并与一号线直接换乘。
王金生说，中国轻轨列车此次运行的一号线路总长为11.6公里，最大坡道48‰(相当于列车要在100米内爬上一层半的楼高)，最小转弯半径30米，列车平均旅行速度约35公里/小时。伊兹密尔市一号线轻轨原有45辆由ABB提供的老车，中国研制的32辆轻轨列车配齐上线后将承载总客流量的约45%，可极大缓解伊兹密尔市的轨道交通压力。
2009年底，中国南车株洲电力机车有限公司经过与欧美、日韩等国际公司角逐，拿下了伊兹密尔市32辆轻轨列车订单。为满足伊兹密尔市轻轨线路转弯半径小、复杂多变的运行环境，公司为其量身定制了个性化的系统解决方案：每辆车具有单独运行动力，可任意组合、灵活编组；研发出铰链式转向架，可使列车在小弯道上呈蛇形自由摆动通过；列车“腿部”安装的磁轨制动装置可实现任何气候条件下的快速可靠制动。
2012年2月28日凌晨4点，在伊兹密尔市轻轨1号线正线试验中，中国轻轨列车一举通过了欧洲最高标准(EN61133标准)的路考，并在单项路考中创造了中国轨道交通史上新的坡道救援纪录。完
http://finance.chinanews.com/cj/2012/03-13/3741113.shtml
中国轻轨列车在欧洲首次投入载客运营 2012年03月13日 来源：中国新闻网
中国轻轨列车在欧洲首次投入载客运营。
中新网长沙3月13日电(颜常青)中国先进轨道交通装备骨干企业--南车株洲电力机车有限公司13日透露，中国自主研制的轻轨列车实现了历史性突破，首次在欧洲投入载客运营。
土耳其当地时间3月8日19时30分，一列由南车株机公司研制的轻轨列车从伊兹密尔市一号线的BONOVA站出发，满载数百名乘客驶往UYGVL站，从此宣告中国轻轨列车正式在欧洲投入载客运营。
在现场参加开通技术保障的中国南车株机公司项目经理王金生介绍，目前，伊兹密尔市仅有一条轻轨线路，同时国家铁路IZban动车组横穿伊兹密尔市区，并与一号线直接换乘。
王金生说，中国轻轨列车此次运行的一号线路总长为11.6公里，最大坡道48‰(相当于列车要在100米内爬上一层半的楼高)，最小转弯半径30米，列车平均旅行速度约35公里/小时。伊兹密尔市一号线轻轨原有45辆由ABB提供的老车，中国研制的32辆轻轨列车配齐上线后将承载总客流量的约45%，可极大缓解伊兹密尔市的轨道交通压力。
2009年底，中国南车株洲电力机车有限公司经过与欧美、日韩等国际公司角逐，拿下了伊兹密尔市32辆轻轨列车订单。为满足伊兹密尔市轻轨线路转弯半径小、复杂多变的运行环境，公司为其量身定制了个性化的系统解决方案：每辆车具有单独运行动力，可任意组合、灵活编组；研发出铰链式转向架，可使列车在小弯道上呈蛇形自由摆动通过；列车“腿部”安装的磁轨制动装置可实现任何气候条件下的快速可靠制动。
2012年2月28日凌晨4点，在伊兹密尔市轻轨1号线正线试验中，中国轻轨列车一举通过了欧洲最高标准(EN61133标准)的路考，并在单项路考中创造了中国轨道交通史上新的坡道救援纪录。完
http://finance.chinanews.com/cj/2012/03-13/3741113.shtml
土耳其不算欧洲吧。
土耳其一直死皮赖脸脱亚入欧，自认欧洲国家。
土耳其能算欧洲国家？
suberwang 发表于 2012-3-13 23:59 ![]()
土耳其不算欧洲吧。
土耳其横跨欧亚，以海峡为界，但伊兹密尔是在亚洲部分
土耳其不算欧洲吧。
土耳其横跨欧亚，以海峡为界，但伊兹密尔是在亚洲部分
欧洲的地铁投入中国20多年了……
它欧洲就那么一角（或一脚），伊兹密尔更是在亚洲。
不过也是双赢，伊兹密尔去欧洲洗澡，南车那欧洲创牌
不过也是双赢，伊兹密尔去欧洲洗澡，南车那欧洲创牌
livelife 发表于 2012-3-14 10:28 ![]()
土耳其横跨欧亚，以海峡为界，但伊兹密尔是在亚洲部分
虽然横跨欧亚，但还是亚洲国家啊。
土耳其横跨欧亚，以海峡为界，但伊兹密尔是在亚洲部分
虽然横跨欧亚，但还是亚洲国家啊。
土耳其一直想脱亚入欧……但是大家基本还是把它当亚洲国家看。
suberwang 发表于 2012-3-14 23:54 ![]()
虽然横跨欧亚，但还是亚洲国家啊。
看看“横跨”的地图，也就顶多伸进去3脚趾头，不过人家以前阔过，
苏里曼芭莎，啥啥啥贝格，啥瓦斯卢伊高桥之役...跟米哈依还称兄道弟。
虽然横跨欧亚，但还是亚洲国家啊。
看看“横跨”的地图，也就顶多伸进去3脚趾头，不过人家以前阔过，
苏里曼芭莎，啥啥啥贝格，啥瓦斯卢伊高桥之役...跟米哈依还称兄道弟。
造汽 发表于 2012-3-16 14:33 ![]()
看看“横跨”的地图，也就顶多伸进去3脚趾头，不过人家以前阔过，
苏里曼芭莎，啥啥啥贝格，啥瓦斯卢伊 ...
想当年虽曾阔过，不过都被打的吐出来了。现在一边削尖了脑袋往欧盟挤，一边想重温昔日旧梦建立所谓“泛突厥联盟“。南车称人家为欧洲国家，人家高兴，自己也长脸。
看看“横跨”的地图，也就顶多伸进去3脚趾头，不过人家以前阔过，
苏里曼芭莎，啥啥啥贝格，啥瓦斯卢伊 ...
想当年虽曾阔过，不过都被打的吐出来了。现在一边削尖了脑袋往欧盟挤，一边想重温昔日旧梦建立所谓“泛突厥联盟“。南车称人家为欧洲国家，人家高兴，自己也长脸。
suberwang 发表于 2012-3-16 21:21 ![]()
想当年虽曾阔过，不过都被打的吐出来了。现在一边削尖了脑袋往欧盟挤，一边想重温昔日旧梦建立所谓“泛突 ...
你的比喻更贴切，达达尼尔和博斯普鲁斯对面那点儿地方，地图上看真像是挤进欧洲的一颗
削尖的脑袋，还没完全挤进去，海峡就像欧洲的一个小狗洞，大半身子撅着屁股露在外面。
我就说这是双赢，满足了过去的西亚病夫和东亚病夫，如今双双发展快速以后越来越厉害的
崇欧心理。
土耳其这几年发展挺快，看《舰船知识》就知道了。所以难免会有“泛突厥”的宇宙感，都是
曾经阔过后来有悲情很重的民族。魔都长宁区有个呆了30多年的土人，做义工维持交通，值得
尊敬，但话里话外说古代我们土耳其人“住在中国北方”云云，也就是指突厥人（当然他是当友好话来讲，中文
刚刚的），流露出泛突心态。
想当年虽曾阔过，不过都被打的吐出来了。现在一边削尖了脑袋往欧盟挤，一边想重温昔日旧梦建立所谓“泛突 ...
你的比喻更贴切，达达尼尔和博斯普鲁斯对面那点儿地方，地图上看真像是挤进欧洲的一颗
削尖的脑袋，还没完全挤进去，海峡就像欧洲的一个小狗洞，大半身子撅着屁股露在外面。
我就说这是双赢，满足了过去的西亚病夫和东亚病夫，如今双双发展快速以后越来越厉害的
崇欧心理。
土耳其这几年发展挺快，看《舰船知识》就知道了。所以难免会有“泛突厥”的宇宙感，都是
曾经阔过后来有悲情很重的民族。魔都长宁区有个呆了30多年的土人，做义工维持交通，值得
尊敬，但话里话外说古代我们土耳其人“住在中国北方”云云，也就是指突厥人（当然他是当友好话来讲，中文
刚刚的），流露出泛突心态。
欧洲人可从来不承认回回是同胞
造汽 发表于 2012-3-17 08:08 ![]()
你的比喻更贴切，达达尼尔和博斯普鲁斯对面那点儿地方，地图上看真像是挤进欧洲的一颗
削尖的脑袋，还没 ...
？土鸡/
是这么叫法不？
曾经阔过，这两天发展也确实很迅猛哦！！！
你的比喻更贴切，达达尼尔和博斯普鲁斯对面那点儿地方，地图上看真像是挤进欧洲的一颗
削尖的脑袋，还没 ...
？土鸡/
是这么叫法不？
曾经阔过，这两天发展也确实很迅猛哦！！！
你的比喻更贴切，达达尼尔和博斯普鲁斯对面那点儿地方，地图上看真像是挤进欧洲的一颗
削尖的脑袋，还没 ...
那跟他说，既然过去是一家那合并了呗。祖籍在中国北部，就叫突厥自治区好了。
削尖的脑袋，还没 ...
那跟他说，既然过去是一家那合并了呗。祖籍在中国北部，就叫突厥自治区好了。
土耳其只去过伊斯坦布尔，城市的欧洲部分的人口密度比亚洲部分高了快一倍，但伊斯坦布尔人都愿意挤在“欧洲”{:soso_e113:}
伊斯坦布尔也有轻轨，轻轨轨道在很多地方就是城市公路的一部分，蓝色QZS门口就有个道口，过马路的时候要踩铁轨
另外，土耳其餐厅没有开水、喝酒要收开瓶费真心不适应
伊斯坦布尔也有轻轨，轻轨轨道在很多地方就是城市公路的一部分，蓝色QZS门口就有个道口，过马路的时候要踩铁轨
另外，土耳其餐厅没有开水、喝酒要收开瓶费真心不适应
suberwang 发表于 2012-3-14 23:54 ![]()
虽然横跨欧亚，但还是亚洲国家啊。
人家要入欧盟呢，看来也就早晚的事了，虽然有些不情愿，文化多元化毕竟是他们自己在喊的，入了欧盟还说人家是亚洲国家？
虽然横跨欧亚，但还是亚洲国家啊。
人家要入欧盟呢，看来也就早晚的事了，虽然有些不情愿，文化多元化毕竟是他们自己在喊的，入了欧盟还说人家是亚洲国家？
国内第一种角式转向架的车
火鸡算亚洲国家吧
火鸡算亚洲国家吧
欧洲杯，欧盟
欧洲杯，欧盟
导弹与捣蛋 发表于 2012-3-20 16:01 ![]()
欧洲杯，欧盟
大部分处于亚洲 非要当欧洲国 火鸡也是怪呀
欧洲杯，欧盟
大部分处于亚洲 非要当欧洲国 火鸡也是怪呀
拍摄角度的问题么， 这车怎么感觉这么窄