(开个脑洞)我国能不能发展航空母艇?(巨型飞艇)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 00:03:29


就是那种长300~400m,直径100~150m的那种巨型飞艇,自重可以到700吨,有效载荷重量达到500~600吨的飞艇。
本身就可以以50~80km/h的速度机动,飞艇上表面贴满太阳电池阵。利用太阳能提供一定的续航动力,不过主要还是靠燃气涡轮机提供主要动力,上面可以带8~10架5吨级多用途无人作战飞机,作战半径400~500km。
母艇本身飞行升限在10000~12000米左右。自身就可以充当预警平台,对空监视范围超过400km。由于飞艇气囊表面积大,在其表面布设雷达辐射单元的基线长,因此可以获得比现有预警机更好的雷达性能。
飞艇的主体气囊采用高分子薄膜,本身自带雷达隐身能力,吊舱进行隐身外形设计后,整体可获得良好的雷达隐身效果,另外母艇的主要动力外设是电动风扇,红外辐射也很低。
尽管飞艇很大,但通过认真选择气囊表面颜色,在20~30km外的距离上,10km的升限范围内目视也很难发现。(飞艇在高度上可以进行机动,所以对于观测者来说增加了一个维度的不确定性,不象航母那样沿水面线寻找就行。)
飞艇在战略威慑方面突破了海洋限制,陆地区域也可应用,因为速度较航母更快,因此有更强的战略突然性。
制造成本较航母低(1~2个数量级),使用成本亦低(作战无人化),平时建造的母艇可用氦气提升安全性,战时则可使用氢气降低制造成本。
若将母艇停在城市上空,是一种更好的炫耀武力的形式,视觉压迫感更强烈。

就是那种长300~400m,直径100~150m的那种巨型飞艇,自重可以到700吨,有效载荷重量达到500~600吨的飞艇。
本身就可以以50~80km/h的速度机动,飞艇上表面贴满太阳电池阵。利用太阳能提供一定的续航动力,不过主要还是靠燃气涡轮机提供主要动力,上面可以带8~10架5吨级多用途无人作战飞机,作战半径400~500km。
母艇本身飞行升限在10000~12000米左右。自身就可以充当预警平台,对空监视范围超过400km。由于飞艇气囊表面积大,在其表面布设雷达辐射单元的基线长,因此可以获得比现有预警机更好的雷达性能。
飞艇的主体气囊采用高分子薄膜,本身自带雷达隐身能力,吊舱进行隐身外形设计后,整体可获得良好的雷达隐身效果,另外母艇的主要动力外设是电动风扇,红外辐射也很低。
尽管飞艇很大,但通过认真选择气囊表面颜色,在20~30km外的距离上,10km的升限范围内目视也很难发现。(飞艇在高度上可以进行机动,所以对于观测者来说增加了一个维度的不确定性,不象航母那样沿水面线寻找就行。)
飞艇在战略威慑方面突破了海洋限制,陆地区域也可应用,因为速度较航母更快,因此有更强的战略突然性。
制造成本较航母低(1~2个数量级),使用成本亦低(作战无人化),平时建造的母艇可用氦气提升安全性,战时则可使用氢气降低制造成本。
若将母艇停在城市上空,是一种更好的炫耀武力的形式,视觉压迫感更强烈。
目标大抗损差,飞高了气压低载荷缩水,而且高空无云少云的环境加上巨大的尺寸用光学设备就很容易发现,雷达隐形没用,飞低了遇到气象问题很容易损毁……高空系留气球挂雷达的概念都比飞艇靠谱的说……
移动速度巨慢,空中巨型靶,轻易小损伤造成全面大伤亡。。。


关于“易被光学设备发现”这个问题简单做一下分析,人眼的最小分辨视角约一分,按楼主设想的飞艇最小可视尺寸约为一百米(轴线方向),简单计算可以得出,在飞艇与背景色有明显色差的情况下,人裸眼观察已经可以在344公里处发现飞艇了……有简易设备辅助的时候发现距离会更夸张……

关于“易被光学设备发现”这个问题简单做一下分析,人眼的最小分辨视角约一分,按楼主设想的飞艇最小可视尺寸约为一百米(轴线方向),简单计算可以得出,在飞艇与背景色有明显色差的情况下,人裸眼观察已经可以在344公里处发现飞艇了……有简易设备辅助的时候发现距离会更夸张……
现在的科技还不行..........
楼主是不是又看了什么蒸汽朋克的东东?
MD在搞用运输机/轰炸机发射无人机,再用运输机空中回收的技术
目标大,飞得慢,给敌人提供靶子。
先造个预警用的飞艇就好了。


氦气产量很低,世界上80%的氦气产自美国,其他产自俄罗斯、阿尔及利亚、卡塔尔等。
我国的氦气资源99%以上依赖于国外进口,只有四川自贡的威远气田产一点氦气,而且潜艇还要大量使用。

所以你别想飞艇了。

氦气产量很低,世界上80%的氦气产自美国,其他产自俄罗斯、阿尔及利亚、卡塔尔等。
我国的氦气资源99%以上依赖于国外进口,只有四川自贡的威远气田产一点氦气,而且潜艇还要大量使用。

所以你别想飞艇了。
抗损性太差。会被F22或J20这样的隐刺一发入魂。
除非你的飞艇填充材料拥有逆天科技~~~能够解决体重与尺寸的问题~~~否则你要飞艇能够载动起降一架现代作战飞机的所有设备的重量,这个尺寸以现在的技术就跟天空之城一样大。。。。。。难道 要用AT立场防御么。。。。
江-紫-桉 发表于 2016-6-29 14:33
关于“易被光学设备发现”这个问题简单做一下分析,人眼的最小分辨视角约一分,按楼主设想的飞艇最小可视尺 ...
那就不要让飞艇和天空有较大色差呗。必要时可以用一些LED灯光模拟天空背景光嘛。
blacklu 发表于 2016-6-29 15:18
氦气产量很低,世界上80%的氦气产自美国,其他产自俄罗斯、阿尔及利亚、卡塔尔等。
我国的氦气资源99%以上 ...
战时可以用氢气替代氦气,降低制造成本。
氦气产量很低,世界上80%的氦气产自美国,其他产自俄罗斯、阿尔及利亚、卡塔尔等。
我国的氦气资源99%以上 ...
坦桑尼亚发现12亿方的气田 目测还有铀矿 就是告诉你一声 我也觉得楼主意见不靠谱  缺少机动能力的飞行器没有前置部署的价值
zhzh20103 发表于 2016-6-29 15:26
抗损性太差。会被F22或J20这样的隐刺一发入魂。

不让敌人发现母艇,是母艇生存的第一法则。
母艇设计采用高度自动化控制技术,我设想整个飞艇的操控人员最多20个人。其中还包括10名无人机遥控操作员。飞艇人员舱可以是一架重20吨的滑翔机。从结构上与母艇其他部分独立。在母艇遭遇打击情况下,滑翔机可以从母艇分离并独立滑翔降落,人员生命安全可以有保障。
想飞的嘉菲猫 发表于 2016-6-29 21:37
那就不要让飞艇和天空有较大色差呗。必要时可以用一些LED灯光模拟天空背景光嘛。
高空目标,仰视观察背景色偏黑蓝,俯视观察背景色偏白(云)或者偏黄(无云背景空气浮尘),但是远距离观察时实际上勿论仰视俯视,看见的都是目标侧面……同一个面上向下显黑蓝向上显黄白,角度差不超过10度,这几乎没法实现的
江-紫-桉 发表于 2016-6-29 14:20
目标大抗损差,飞高了气压低载荷缩水,而且高空无云少云的环境加上巨大的尺寸用光学设备就很容易发现,雷达 ...
飞艇在高空飞行时,气囊的确不能提供足够的浮力,这时可以依靠电动风扇产生向上的升力补偿气囊浮力的缩水。
长安父老 发表于 2016-6-29 21:50
坦桑尼亚发现12亿方的气田 目测还有铀矿 就是告诉你一声 我也觉得楼主意见不靠谱  缺少机动能力的飞行器 ...
50~80km/h的机动速度,比航母快。
若考虑飞艇飞行在空中,不受地形影响,这个速度可以说比很多地面车辆机动能力都强。
10000米高空什么飞机都起降不了
江-紫-桉 发表于 2016-6-29 22:01
高空目标,仰视观察背景色偏黑蓝,俯视观察背景色偏白(云)或者偏黄(无云背景空气浮尘),但是远距离观 ...
那也简单,把飞艇上下表面全弄成白色,正常巡航高度就是云层经常出现的高度。有云的话就躲在云层里,没云的话,也可以冒充一下白云。
这玩意儿要他干嘛
KV2 发表于 2016-6-29 14:50
楼主是不是又看了什么蒸汽朋克的东东?
我是想把星际争霸里的神族航母弄到现实里来。。。。。哈哈。。。。。。
johnqh 发表于 2016-6-29 22:49
10000米高空什么飞机都起降不了
作战无人机在母艇上的装载方式是钩挂方式,不用起降,钩子一松,飞机掉下去也是可行的发射战机的方式。
作战无人机在母艇上的装载方式是钩挂方式,不用起降,钩子一松,飞机掉下去也是可行的发射战机的方式。
怎么回来?
想飞的嘉菲猫 发表于 2016-6-29 22:50
那也简单,把飞艇上下表面全弄成白色,正常巡航高度就是云层经常出现的高度。有云的话就躲在云层里,没云 ...
飞艇对天气状况的敏感程度不是飞机能比的,有云就意味着对流层……这种尺寸的飞艇在对流层里处境会很危险……
小小牙 发表于 2016-6-29 22:53
这玩意儿要他干嘛
开个脑洞,随便想想。
开个脑洞,随便想想。
我是无法理解自重700吨,载荷600吨的飞艇是什么技术做出来的
想飞的嘉菲猫 发表于 2016-6-29 23:01
作战无人机在母艇上的装载方式是钩挂方式,不用起降,钩子一松,飞机掉下去也是可行的发射战机的方式。
实际上你这个设想二战前美国人搞过,但是没有后续发展,主要原因无外乎载荷、气象敏感安全性和技术安全性之间无法达到一个可接受的平衡……
2016-6-29 23:10 上传



https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Akron_(ZRS-4)
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Macon_(ZRS-5)
脑洞不错,不过可以改改,研究一款(类似苏25)超重型可高空(高空速度快)可低空(低空操纵性好)的运输机(类似两栖登录舰),但不参与直接轰炸机而是作为母机(舰),用于直升机和无人机的发射平台和预警指挥平台。
想飞的嘉菲猫 发表于 2016-6-29 22:58
我是想把星际争霸里的神族航母弄到现实里来。。。。。哈哈。。。。。。
那你要先研发能量盾
江-紫-桉 发表于 2016-6-29 23:03
飞艇对天气状况的敏感程度不是飞机能比的,有云就意味着对流层……这种尺寸的飞艇在对流层里处境会很危险 ...
其实也还好了啦,当初的齐柏林飞艇的运行高度也都不高,对飞艇造成影响最大的不过是闪电,说到底闪电不过是云中电荷积累到一定电势情况下的无序释放,现在有紫外照射技术可以提前把物体上的电荷释放掉。
剩下的无非是气流的影响,风暴级的气象事件是可以通过气象预报获知的。飞艇能从路线上绕过去的就绕过去,实在绕不过去的,也可以通过垂直机动,升到平流层躲避灾难嘛。
因此尽管飞艇通常是飞行在云层高度上的,但需要保留上至平流层的升限能力。
至于小的湍流,类似平时坐飞机时偶尔遇到的颠簸气流,那都不叫事儿啦。
想飞的嘉菲猫 发表于 2016-6-30 13:01
其实也还好了啦,当初的齐柏林飞艇的运行高度也都不高,对飞艇造成影响最大的不过是闪电,说到底闪电不过 ...
反正是想要个能飞的航母,地效艇原理比飞艇原理可操作性高……而且速度快,玩好了没准A380都能上舰了……
核动力航天机以前听说过
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想飞的嘉菲猫 发表于 2016-6-29 21:59
不让敌人发现母艇,是母艇生存的第一法则。
母艇设计采用高度自动化控制技术,我设想整个飞艇的操控人 ...
拜托,那么大的目标,还是在高空。
现在的远程预警雷达不是摆设的啊!
长安父老 发表于 2016-6-29 21:50
坦桑尼亚发现12亿方的气田 目测还有铀矿 就是告诉你一声 我也觉得楼主意见不靠谱  缺少机动能力的飞行器 ...
作为地质人,想知道这个新闻的详情,谢谢

zhzh20103 发表于 2016-6-30 15:36
拜托,那么大的目标,还是在高空。
现在的远程预警雷达不是摆设的啊!


飞艇的气囊是非金属材料制造的(凯夫拉纤维布、碳纤维布之类的)其介电系数和空气差不多,在雷达眼里就等效于空气。对雷达有反射作用的主要是吊舱,所以我首贴就说了飞艇吊舱要进行隐身设计,再表面敷设一些吸波材料。缩减RCS,降低雷达发现距离。
另外现在看起来飞艇正常巡航时不用飞得很高,云层高度,800~4000m高度区间吧。
飞艇本身就可以有很好的主动相控阵雷达系统,你的远程雷达主动开机的话,飞艇可以在600~800km的距离上就发现远程雷达基地,但是在这个距离上你绝对发现不了经过隐身设计的飞艇。母艇或者可以派无人机出动携带远程反辐射导弹对雷达基地进行攻击,或者可以躲开它。
zhzh20103 发表于 2016-6-30 15:36
拜托,那么大的目标,还是在高空。
现在的远程预警雷达不是摆设的啊!


飞艇的气囊是非金属材料制造的(凯夫拉纤维布、碳纤维布之类的)其介电系数和空气差不多,在雷达眼里就等效于空气。对雷达有反射作用的主要是吊舱,所以我首贴就说了飞艇吊舱要进行隐身设计,再表面敷设一些吸波材料。缩减RCS,降低雷达发现距离。
另外现在看起来飞艇正常巡航时不用飞得很高,云层高度,800~4000m高度区间吧。
飞艇本身就可以有很好的主动相控阵雷达系统,你的远程雷达主动开机的话,飞艇可以在600~800km的距离上就发现远程雷达基地,但是在这个距离上你绝对发现不了经过隐身设计的飞艇。母艇或者可以派无人机出动携带远程反辐射导弹对雷达基地进行攻击,或者可以躲开它。