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科技日报记者28日从中国航天科工三院31所获悉，我国首款650公斤推力量级、拥有自主知识产权的涡扇发动机近期问世。该发动机适用于长航时、宽范围民用小型飞行器，可为民用无人机和小型公务机提供可靠动力。
据悉，这款双转子涡轮风扇发动机由31所团队自主研制，采用了高效前掠风扇、轴流+斜流组合压气机、大扩张通道高低压涡轮一体化设计，电动燃滑油泵、起发电机内置等多项关键技术，以及先进的电气、控制系统及健康管理系统。其具有性能高、结构紧凑等特点，达到了国内小型发动机领先水平。
该发动机代号为CTF-3，在不久前举办的中国国际航空航天技术与设备展上，该发动机首次亮相，受到了中科院、中航、清华等单位同行的关注和高度评价，吸引了来自海警、农业、无人机公司、政府部门等多个领域的客户咨询洽谈。
十年磨一剑，设计队伍通过十年的努力，完成了发动机的设计、试制、生产，并完成了大量的部件、整机试验，性能达到设计要求，近期开展了整机耐久性试验和高空台试验，验证了设计方案的正确性。下一步，研究团队将根据客户需求完成适应性改进，为民用无人机和小型公务机提供可靠动力。

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2016-6-29 12:07 上传

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结合前面的1吨推力的涡扇，无人机动力系统又丰富了些，巡航弹配装估计价格比较高，成本上不合算。

没说寿命有多长

那个白种人士是那个国家的？俄罗斯？

看样子只剩启动客户啦

國民楷模发表于 2016-6-29 12:12
没说寿命有多长
没有客户就没有最终寿命。

448519529 发表于 2016-6-29 12:09
结合前面的1吨推力的涡扇，无人机动力系统又丰富了些，巡航弹配装估计价格比较高，成本上不合算。
这些就是短寿命弹用发动机

gxnnjy 发表于 2016-6-29 13:09
没有客户就没有最终寿命。
别瞎掰
这是中大技改经费和某专项的成果，目标产品很明确，可以说是总体等分总体。

这些就是短寿命弹用发动机
新闻里说的是可作为长航时无人机动力、小型公务机动力啊，肯定是长寿命的。如果是军用短寿命弹用动力，也不会在航展上公开啊，毕竟涉密。

希望早日大规模猎装服役

轩冕发表于 2016-6-29 13:11
这些就是短寿命弹用发动机
你看看上面写了上面？

fengsa 发表于 2016-6-29 13:17
新闻里说的是可作为长航时无人机动力、小型公务机动力啊，肯定是长寿命的。如果是军用短寿命弹用动力，也 ...
虽然FJ33发动机确实850kg级推力，但是小型公务机必然要欧美试航认证，31所根本没有这个实力。
高空长航时无人机基本是航总垄断的局面，这个发动机进入配套序列10年后了

QTE2016 发表于 2016-6-29 13:31
你看看上面写了上面？
文宣不代表真理，弹用之外的所有用途都需要很复杂的技术、生产定型过程，还要跨行业配套，别说31所了，单一个选型适配总体无人机产品就完全超出了3院的能力范畴。

这个是弹用小发的军转民。类似的航总也有。

巡航导弹用的吧

轩冕发表于 2016-6-29 13:11
这些就是短寿命弹用发动机
富豪乘坐的公务机都能用，怎么成了短命的？

双转子涡轮风扇发动机由31所团队自主研制，采用了高效前掠风扇、轴流+斜流组合压气机、大扩张通道高低压涡轮一体化设计，电动燃滑油泵、起发电机内置等多项关键技术，以及先进的电气、控制系统及健康管理系统。其具有性能高、结构紧凑等特点，达到了国内小型发动机领先水平。

==蛋发改、、、、、、、、、、、、、

國民楷模发表于 2016-6-29 12:12
没说寿命有多长
小发的寿命，主要不看技术，是看成本。

涡温不高，能承受多贵的材料，就有多长的寿命，这个的空间非常大。

448519529 发表于 2016-6-29 13:40
富豪乘坐的公务机都能用，怎么成了短命的？
别瞎扯了，知道民发试航认证是啥不？就算这玩意天然就过证，这么小推力配装的公务机都是一些比KA C90还次的低档货，连富豪公务起步门槛都够不到

文宣不代表真理，弹用之外的所有用途都需要很复杂的技术、生产定型过程，还要跨行业配套，别说31所了，单 ...
这则新闻肯定不是弹用涡扇。弹用受制于成本根本用不到那么先进的技术，弹用恐怕都用不上双转子吧。至于31所有没有能力，中科院工程热物理所从来没有过工程经验的都已经研制出1吨推力级的小涡扇了，31所虽然人才储备不如中科院，但工程经验更丰富，也不是什么难事吧。至于民用适航和与航空口竞争，不管能不能实现目标，对31所的技术能力提升也是有好处的。

fengsa 发表于 2016-6-29 13:51
这则新闻肯定不是弹用涡扇。弹用受制于成本根本用不到那么先进的技术，弹用恐怕都用不上双转子吧。至于31 ...
你最好查查31所是干嘛的
然后查查近20年远程巡航导弹动力的变迁。
同样推力减重近百kg、同样质量推力大15%、同弹重航程增加xx%......在这些性能面前，所谓的成本算个p。

整个航天科工系统都懂试航认证的人一只手数的过来，就算新组团队成功比商飞还牛，经费哪来？以什么名目出？国家技改/科研专项没戏，商业投资31所、3院都没有主体资格，如果纳入上市公司受国资委项目管理政策要求不能新增编制+经费投入不能以人头费为主+实验设施后期维护、试验费用严重影响当期利润要被扣分......
以为31所能干民发的，都是根本不懂既定规则的。

低端不代表用途不广。我们的无人机，巡飞弹，小型飞机环视大量需要这种规格的涡扇的。

你最好查查31所是干嘛的
然后查查近20年远程巡航导弹动力的变迁。
同样推力减重近百kg、同样质量推力大 ...
我没说31所有能力实现民用适航之类的，我觉得主要还是为了技术储备，时机足够好能用上无人机也说不定。
我只是相信这个发动机不是给弹用的，弹用几十小时的寿命跟飞行器用几百上千小时寿命完全没法比，设计上必然有很大的不同。
31所的弹用发动机的改型或是新产品实现性能提升的肯定有，但跟这个新闻上的型号肯定不是一回事。每个科研单位的型号都很多的。

贵发所的东西？619所？
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壮哉中华0575 发表于 2016-6-29 14:12
贵发所的东西？619所？
3院31所、、、、、、、、、、、、、

fengsa 发表于 2016-6-29 14:11
我没说31所有能力实现民用适航之类的，我觉得主要还是为了技术储备，时机足够好能用上无人机也说不定。
...
民用无人机根本没有高空长航时的消费需求
军用、军民融合用途大家伙，国家计划内航天系统就不是总体单位，31所吭哧吭哧干出来给谁用？
反倒是弹用，31所是天然优势，而且你肯定不知道干弹比飞机赚钱多了。

轩冕发表于 2016-6-29 14:40
民用无人机根本没有高空长航时的消费需求
军用、军民融合用途大家伙，国家计划内航天系统就不是总体单位 ...
民用无人机？有高空长航时的消费需求！

这是中国进军发动机可喜的一步，加油。

虽然不了解具体水平如何,点个赞,支持国产.

轩冕发表于 2016-6-29 13:50
别瞎扯了，知道民发试航认证是啥不？就算这玩意天然就过证，这么小推力配装的公务机都是一些比KA C90还次 ...
小型公务机的单发推力,怎么着也得上4吨

PolarBaby 发表于 2016-6-29 15:58
小型公务机的单发推力,怎么着也得上4吨
不用那么大，1.5/3000磅就算入门了

轩冕发表于 2016-6-29 13:59
你最好查查31所是干嘛的
然后查查近20年远程巡航导弹动力的变迁。
同样推力减重近百kg、同样质量推力大 ...
你说的在理。
那新闻里这个发发搞出来是干嘛用的？秀一下技术？

dddd_dh_200801 发表于 2016-6-29 14:26
3院31所、、、、、、、、、、、、、
没注意看，是航天系的

感觉很粗糙的样子，我是外观党，感觉工业上如发动机之类越是好的越是看着精湛漂亮！

人生不过两个字发表于 2016-6-29 18:47
感觉很粗糙的样子，我是外观党，感觉工业上如发动机之类越是好的越是看着精湛漂亮！
呵呵，管线重新顺序走线整理，再加加强筋结构、外表面镀铬处理，立马高大上！

轩冕发表于 2016-6-29 13:13
别瞎掰
这是中大技改经费和某专项的成果，目标产品很明确，可以说是总体等分总体。
发动机的寿命是在使用中不断修正的，这才是工程样机，没有客户，你那来的实机？没有实机，你那来的寿命？

然而并没有什么卵用

650kg的推力，用它的公务机得多小呀？

绿林奸汉发表于 2016-6-29 20:58
650kg的推力，用它的公务机得多小呀？
双发得四吨出头吧，小型通航。

贵发所的东西？619所？
对外名称：北京动力机械研究所，地址：北京市丰台区云岗西路17号院。跟航天科技11院同在一个大院。