超级军网问个轮毂的问题！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:48:12
是不是轮毂越大，离地距离越高？是不是轮毂越大，离地距离越高？
是轮胎越大离地间歇才越高，轮毂的话不一样，上了大轮毂再上扁平胎的话一样可以不增加离地间歇。
看所选轮胎外径
借宝地一用：顺便问问为啥有些车的轮毂是4颗螺丝，有些车是5颗螺丝？
sunbamboo124 发表于 2016-6-28 21:59
借宝地一用：顺便问问为啥有些车的轮毂是4颗螺丝，有些车是5颗螺丝？
车越小越轻轮毂的螺丝数就越少。
PS:顺便BS下景程那种B级车还用4颗螺丝轮毂的车。
借宝地一用：顺便问问为啥有些车的轮毂是4颗螺丝，有些车是5颗螺丝？
车越小越轻轮毂的螺丝数就越少。
PS:顺便BS下景程那种B级车还用4颗螺丝轮毂的车。
车越小越轻轮毂的螺丝数就越少。
PS:顺便BS下景程那种B级车还用4颗螺丝轮毂的车。
这个没啥联系吧，看设计。老捷达四颗螺丝，菠萝五颗。可以认为是厂家简配的程度
PS:顺便BS下景程那种B级车还用4颗螺丝轮毂的车。
这个没啥联系吧，看设计。老捷达四颗螺丝，菠萝五颗。可以认为是厂家简配的程度
军模两可 发表于 2016-6-28 22:11
这个没啥联系吧，看设计。老捷达四颗螺丝，菠萝五颗。可以认为是厂家简配的程度
景程那种B级车还用4颗螺丝的绝对是简配省成本搞出来的。
这个没啥联系吧，看设计。老捷达四颗螺丝，菠萝五颗。可以认为是厂家简配的程度
景程那种B级车还用4颗螺丝的绝对是简配省成本搞出来的。
不是决定因素
只要舍得上大轮子，跑车一样变越野。
skyline1204 发表于 2016-6-28 22:34
只要舍得上大轮子，跑车一样变越野。
这个太夸张了，我是最近看到荣威RX5的离地只有175，觉得矮了
只要舍得上大轮子，跑车一样变越野。
这个太夸张了，我是最近看到荣威RX5的离地只有175，觉得矮了
风云VS雄霸 发表于 2016-6-28 22:36
这个太夸张了，我是最近看到荣威RX5的离地只有175，觉得矮了
科迈罗离地还远没175呢，上了大轮毂之后离地间歇一样秒90%的越野车。
这个太夸张了，我是最近看到荣威RX5的离地只有175，觉得矮了
科迈罗离地还远没175呢，上了大轮毂之后离地间歇一样秒90%的越野车。
风云VS雄霸 发表于 2016-6-28 22:36
这个太夸张了，我是最近看到荣威RX5的离地只有175，觉得矮了
175对于SUV来说日常足够用了，那是SUV，不是越野车，我的车才130左右（应该都还不到），一样没见成天挂底盘，现在的车，大多数都是在铺装路上跑，对于铺装路来说，离地间歇高点也就是上人行道之类的时候才会有点用。
风云VS雄霸 发表于 2016-6-28 22:36
这个太夸张了，我是最近看到荣威RX5的离地只有175，觉得矮了
175对于SUV来说日常足够用了，那是SUV，不是越野车，我的车才130左右（应该都还不到），一样没见成天挂底盘，现在的车，大多数都是在铺装路上跑，对于铺装路来说，离地间歇高点也就是上人行道之类的时候才会有点用。
景程那种B级车还用4颗螺丝的绝对是简配省成本搞出来的。
设计不同，都是满足强度要求了，看看法系车，一贯的4颗螺丝。
设计不同，都是满足强度要求了，看看法系车，一贯的4颗螺丝。
景程那种B级车还用4颗螺丝的绝对是简配省成本搞出来的。
一颗螺丝多少钱？这也值得简配？
一颗螺丝多少钱？这也值得简配？
百科 发表于 2016-6-29 00:28
一颗螺丝多少钱？这也值得简配？
一颗螺丝+丝杆+刹车盘那套多一个连接结构+轮毂多一个孔，这一系列成本加起来是多少我不知道，这一堆就算100元的成本吧，一辆车省100元，卖出去10000辆车就省下100万元，对于车来说，有些几块钱的零件能省则省的都见得多，多颗螺丝这一套最少也能省下100元成本吧，这数对于车的制造成本来说已经不算是小数了，你没见以前一些车厂连一些螺丝的塑料装饰盖都尽量在省么？？
一颗螺丝多少钱？这也值得简配？
一颗螺丝+丝杆+刹车盘那套多一个连接结构+轮毂多一个孔，这一系列成本加起来是多少我不知道，这一堆就算100元的成本吧，一辆车省100元，卖出去10000辆车就省下100万元，对于车来说，有些几块钱的零件能省则省的都见得多，多颗螺丝这一套最少也能省下100元成本吧，这数对于车的制造成本来说已经不算是小数了，你没见以前一些车厂连一些螺丝的塑料装饰盖都尽量在省么？？
hukaikaka 发表于 2016-6-29 00:07
设计不同，都是满足强度要求了，看看法系车，一贯的4颗螺丝。
法系B级车有4颗螺丝的？？
设计不同，都是满足强度要求了，看看法系车，一贯的4颗螺丝。
法系B级车有4颗螺丝的？？
百科 发表于 2016-6-29 00:28
一颗螺丝多少钱？这也值得简配？
先不讨论一颗螺丝值多少钱，给你说个事情你可能觉得匪夷所思，一个螺丝的塑料防尘盖多少钱？？成本能有5分钱没？？我2个朋友的2辆某F品牌开头同款车（一个是刚上市就买的，一个是去年才买的）同时去贴全车膜，贴全车膜需要拆内门板，拆了内门板后看见有几个螺丝的位置老款就有防尘盖，新款就没了防尘盖，要说值多少钱，几个塑料的防尘盖成本才多少钱？？还不是一样该简配就被简配了，一颗轮毂螺丝？？一颗轮毂螺丝需要的那一整套配套的玩意的成本比一个车门螺丝的塑料防尘盖的成本可高了百倍不止哟。
车这玩意，任何成本的数都得乘上销量，单车任何件的成本乘上销量能省下来的都是利润，哪怕是个只值几角几分的小件乘上销量再乘上累积销售的时间能省下来的都不是小数。
百科 发表于 2016-6-29 00:28
一颗螺丝多少钱？这也值得简配？
先不讨论一颗螺丝值多少钱，给你说个事情你可能觉得匪夷所思，一个螺丝的塑料防尘盖多少钱？？成本能有5分钱没？？我2个朋友的2辆某F品牌开头同款车（一个是刚上市就买的，一个是去年才买的）同时去贴全车膜，贴全车膜需要拆内门板，拆了内门板后看见有几个螺丝的位置老款就有防尘盖，新款就没了防尘盖，要说值多少钱，几个塑料的防尘盖成本才多少钱？？还不是一样该简配就被简配了，一颗轮毂螺丝？？一颗轮毂螺丝需要的那一整套配套的玩意的成本比一个车门螺丝的塑料防尘盖的成本可高了百倍不止哟。
车这玩意，任何成本的数都得乘上销量，单车任何件的成本乘上销量能省下来的都是利润，哪怕是个只值几角几分的小件乘上销量再乘上累积销售的时间能省下来的都不是小数。
法系B级车有4颗螺丝的？？
以前的跑车还只有一颗螺丝呢。
以前的跑车还只有一颗螺丝呢。
hukaikaka 发表于 2016-6-29 00:48
以前的跑车还只有一颗螺丝呢。
以前的马车还有不用螺丝的，拿现在的安全标准看纸车一样的老普桑放20年前还安全车型的标杆之作呢。
hukaikaka 发表于 2016-6-29 00:48
以前的跑车还只有一颗螺丝呢。
以前的马车还有不用螺丝的，拿现在的安全标准看纸车一样的老普桑放20年前还安全车型的标杆之作呢。
以前的马车还有不用螺丝的，拿现在的安全标准看纸车一样的老普桑放20年前还安全车型的标杆之作呢。
总之一句话，满足强度要求，一颗螺丝也行。
总之一句话，满足强度要求，一颗螺丝也行。
hukaikaka 发表于 2016-6-29 01:26
总之一句话，满足强度要求，一颗螺丝也行。
有款当时国内售价38.8W-48.8W的车在美国当警车还是全系标配铁轮毂呢，经常在州际公路上高速追车的美国警车都一样能用铁轮毂满足需求，没道理大多数时候都是低速低强度使用的民用版用铁轮毂就满足不了需求了吧？？要是那款当时国内售价38.8W-48.8W的车在国内敢把最低配置给搞成铁轮毂的话，只怕厂家的祖宗十八代都要被潜在消费者问候，对于消费者来说，不是人人都会接受莲花爱丽丝那类量产车都以够用就行的工程车制造标准，对于消费者来说，有些车上的东西，可以不用，但必须有，A级车用5颗还是4颗才是满足设计强度的问题，景程那样的B级车也用4颗那就叫简配省成本，其它所有厂家的B级车都是5颗，唯独只有景程用4颗，景程是觉得自己的设计比别家的好还是结构比别家的强？？就是和景程一家的那些兄弟品牌的车不管比景程贵的还是比景程便宜的都是清一色的5颗螺丝呢，同门用4颗的都是比景程小得多的A0级。
hukaikaka 发表于 2016-6-29 01:26
总之一句话，满足强度要求，一颗螺丝也行。
有款当时国内售价38.8W-48.8W的车在美国当警车还是全系标配铁轮毂呢，经常在州际公路上高速追车的美国警车都一样能用铁轮毂满足需求，没道理大多数时候都是低速低强度使用的民用版用铁轮毂就满足不了需求了吧？？要是那款当时国内售价38.8W-48.8W的车在国内敢把最低配置给搞成铁轮毂的话，只怕厂家的祖宗十八代都要被潜在消费者问候，对于消费者来说，不是人人都会接受莲花爱丽丝那类量产车都以够用就行的工程车制造标准，对于消费者来说，有些车上的东西，可以不用，但必须有，A级车用5颗还是4颗才是满足设计强度的问题，景程那样的B级车也用4颗那就叫简配省成本，其它所有厂家的B级车都是5颗，唯独只有景程用4颗，景程是觉得自己的设计比别家的好还是结构比别家的强？？就是和景程一家的那些兄弟品牌的车不管比景程贵的还是比景程便宜的都是清一色的5颗螺丝呢，同门用4颗的都是比景程小得多的A0级。
一颗螺丝+丝杆+刹车盘那套多一个连接结构+轮毂多一个孔，这一系列成本加起来是多少我不知道，这一堆就算1 ...
别光看数量，注意螺丝强度的不同了吗？
别光看数量，注意螺丝强度的不同了吗？
skyline1204 发表于 2016-6-28 22:13
景程那种B级车还用4颗螺丝的绝对是简配省成本搞出来的。
景程是韩国车，是大宇被通用收购后弄出来的车，和凯越一样，韩国人玩简配很正常
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-397-10807934-1.html
通用就喜欢玩换标，世界名车五菱宏光一样可以换雪佛兰标
http://auto.sina.com.cn/news/2013-05-13/07051153801.shtml
景程那种B级车还用4颗螺丝的绝对是简配省成本搞出来的。
景程是韩国车，是大宇被通用收购后弄出来的车，和凯越一样，韩国人玩简配很正常
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-397-10807934-1.html
通用就喜欢玩换标，世界名车五菱宏光一样可以换雪佛兰标
http://auto.sina.com.cn/news/2013-05-13/07051153801.shtml
景程那种B级车还用4颗螺丝的绝对是简配省成本搞出来的。
姨妈巾的景程？忘了是哪年，全年销售2台的销量，呵呵，最便宜的合资B级车吧
姨妈巾的景程？忘了是哪年，全年销售2台的销量，呵呵，最便宜的合资B级车吧
falcon_1 发表于 2016-6-29 23:51
姨妈巾的景程？忘了是哪年，全年销售2台的销量，呵呵，最便宜的合资B级车吧
全年销售2台的销量？？不至于吧？？景程落魄到买荣御送景程那份上的时候全年也不止2台的销量哟。
姨妈巾的景程？忘了是哪年，全年销售2台的销量，呵呵，最便宜的合资B级车吧
全年销售2台的销量？？不至于吧？？景程落魄到买荣御送景程那份上的时候全年也不止2台的销量哟。
看见讨论轮毂螺丝的问题我就一阵窃喜。我那车轮毂有6颗螺丝