超级军网美国防官员：试飞机动是F-35A战机地面着火、机队短暂停 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:34:16
http://news.ifeng.com/a/20140905/41878410_0.shtml
据美国《国防科技》网站2014年9月3日报道，负责F-35 JSF项目的美国国防部官员称，前期完成的一次试飞机动是F-35A发生地面着火事故、导致机队短暂停飞、现在仍在限制飞行的源头。
周三在一个国防会议上，美国空军中将Christopher Bogdan称，6月23日在埃格林空军基地发生地面着火事故的F-35A 3周前完成了一次测试g值、滚转和偏航性能特性的试飞机动。该机动飞行只持续了约2秒钟，造成了F135发动机风扇部分的钛叶片与隔舱的过度摩擦，金属达到了近1900华氏度的高温，而正常水平为1000华氏度，金属因此产生了微裂纹。
几周后的那次起飞中，叶片断裂并穿入左后油箱，造成飞机后部着火，Bogdan称是油箱引起了着火。
发生着火事故后飞行员及时从飞机逃离未有受伤，但飞机大部分被毁坏。Bogdan拒绝承认飞机“完全损失”，因为项目办公室计划重新使用仍可使用的某些部件。但认定事故是Class A事故比较安全，Class A事故定义为造成死亡或全部永久残废、损失飞机或2百万以上的财产损失。
Bogdan称普惠公司官员誓言承担发动机修改的成本，可能包括推进系统的部分重新设计，以使事故发生区域的间隔空间更大。发动机原型部件可能最早于10月中旬进行测试，同时项目办公室正在开发一项新的发动机插入程序，作为短期修改措施，以更好分析载荷增加后发动机的表现。Bogdan称普惠公司还停止了F135发动机的交付，有10台发动机受到了影响。（中国航空工业发展研究中心蔚蓝）http://news.ifeng.com/a/20140905/41878410_0.shtml
据美国《国防科技》网站2014年9月3日报道，负责F-35 JSF项目的美国国防部官员称，前期完成的一次试飞机动是F-35A发生地面着火事故、导致机队短暂停飞、现在仍在限制飞行的源头。
周三在一个国防会议上，美国空军中将Christopher Bogdan称，6月23日在埃格林空军基地发生地面着火事故的F-35A 3周前完成了一次测试g值、滚转和偏航性能特性的试飞机动。该机动飞行只持续了约2秒钟，造成了F135发动机风扇部分的钛叶片与隔舱的过度摩擦，金属达到了近1900华氏度的高温，而正常水平为1000华氏度，金属因此产生了微裂纹。
几周后的那次起飞中，叶片断裂并穿入左后油箱，造成飞机后部着火，Bogdan称是油箱引起了着火。
发生着火事故后飞行员及时从飞机逃离未有受伤，但飞机大部分被毁坏。Bogdan拒绝承认飞机“完全损失”，因为项目办公室计划重新使用仍可使用的某些部件。但认定事故是Class A事故比较安全，Class A事故定义为造成死亡或全部永久残废、损失飞机或2百万以上的财产损失。
Bogdan称普惠公司官员誓言承担发动机修改的成本，可能包括推进系统的部分重新设计，以使事故发生区域的间隔空间更大。发动机原型部件可能最早于10月中旬进行测试，同时项目办公室正在开发一项新的发动机插入程序，作为短期修改措施，以更好分析载荷增加后发动机的表现。Bogdan称普惠公司还停止了F135发动机的交付，有10台发动机受到了影响。（中国航空工业发展研究中心蔚蓝）
据美国《国防科技》网站2014年9月3日报道，负责F-35 JSF项目的美国国防部官员称，前期完成的一次试飞机动是F-35A发生地面着火事故、导致机队短暂停飞、现在仍在限制飞行的源头。
周三在一个国防会议上，美国空军中将Christopher Bogdan称，6月23日在埃格林空军基地发生地面着火事故的F-35A 3周前完成了一次测试g值、滚转和偏航性能特性的试飞机动。该机动飞行只持续了约2秒钟，造成了F135发动机风扇部分的钛叶片与隔舱的过度摩擦，金属达到了近1900华氏度的高温，而正常水平为1000华氏度，金属因此产生了微裂纹。
几周后的那次起飞中，叶片断裂并穿入左后油箱，造成飞机后部着火，Bogdan称是油箱引起了着火。
发生着火事故后飞行员及时从飞机逃离未有受伤，但飞机大部分被毁坏。Bogdan拒绝承认飞机“完全损失”，因为项目办公室计划重新使用仍可使用的某些部件。但认定事故是Class A事故比较安全，Class A事故定义为造成死亡或全部永久残废、损失飞机或2百万以上的财产损失。
Bogdan称普惠公司官员誓言承担发动机修改的成本，可能包括推进系统的部分重新设计，以使事故发生区域的间隔空间更大。发动机原型部件可能最早于10月中旬进行测试，同时项目办公室正在开发一项新的发动机插入程序，作为短期修改措施，以更好分析载荷增加后发动机的表现。Bogdan称普惠公司还停止了F135发动机的交付，有10台发动机受到了影响。（中国航空工业发展研究中心蔚蓝）http://news.ifeng.com/a/20140905/41878410_0.shtml
据美国《国防科技》网站2014年9月3日报道，负责F-35 JSF项目的美国国防部官员称，前期完成的一次试飞机动是F-35A发生地面着火事故、导致机队短暂停飞、现在仍在限制飞行的源头。
周三在一个国防会议上，美国空军中将Christopher Bogdan称，6月23日在埃格林空军基地发生地面着火事故的F-35A 3周前完成了一次测试g值、滚转和偏航性能特性的试飞机动。该机动飞行只持续了约2秒钟，造成了F135发动机风扇部分的钛叶片与隔舱的过度摩擦，金属达到了近1900华氏度的高温，而正常水平为1000华氏度，金属因此产生了微裂纹。
几周后的那次起飞中，叶片断裂并穿入左后油箱，造成飞机后部着火，Bogdan称是油箱引起了着火。
发生着火事故后飞行员及时从飞机逃离未有受伤，但飞机大部分被毁坏。Bogdan拒绝承认飞机“完全损失”，因为项目办公室计划重新使用仍可使用的某些部件。但认定事故是Class A事故比较安全，Class A事故定义为造成死亡或全部永久残废、损失飞机或2百万以上的财产损失。
Bogdan称普惠公司官员誓言承担发动机修改的成本，可能包括推进系统的部分重新设计，以使事故发生区域的间隔空间更大。发动机原型部件可能最早于10月中旬进行测试，同时项目办公室正在开发一项新的发动机插入程序，作为短期修改措施，以更好分析载荷增加后发动机的表现。Bogdan称普惠公司还停止了F135发动机的交付，有10台发动机受到了影响。（中国航空工业发展研究中心蔚蓝）
Bogdan称普惠公司还停止了F135发动机的交付
Bogdan拒绝承认飞机“完全损失”，因为项目办公室计划重新使用仍可使用的某些部件，确实是神解释，难道只要有一颗小小的螺丝钉还能使用就算没有“完全损失”吗？？
技工不行了；塔顶虽高，奈何中柱渐空。
真无语了！什么时候才搞得定啊？小日本就等着粑粑的飞机呢！
第一次听说做个机动发动机风扇都有挤压，看来发动机这东西真是高深莫测啊
m0o0m 发表于 2014-9-5 14:03
第一次听说做个机动发动机风扇都有挤压，看来发动机这东西真是高深莫测啊
说是机动过程中出现的
看样子跟机动中的位移有关
第一次听说做个机动发动机风扇都有挤压，看来发动机这东西真是高深莫测啊
说是机动过程中出现的
看样子跟机动中的位移有关
6月23出事儿。。。9月3日报道说仍在限制飞行的源头。。。。
2014年7月，F-35B试验团队在位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的美国空军试验中心完成了湿跑道及侧风试验。
通过这些试验F-35B在常规起降和短距起降情况下20节侧风包线得到认可。
试验共进行了41天，完成37项任务，涵盖了114个试验点及全部的湿跑道方向控制和防滑装置试验。
呃。。。这停飞令怎么不起作用啊？
2014年7月，F-35B试验团队在位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的美国空军试验中心完成了湿跑道及侧风试验。
通过这些试验F-35B在常规起降和短距起降情况下20节侧风包线得到认可。
试验共进行了41天，完成37项任务，涵盖了114个试验点及全部的湿跑道方向控制和防滑装置试验。
呃。。。这停飞令怎么不起作用啊？
这能算F35的第一个战果吗？自己把自己搞废了！:-P