运20已经服役 运8远程重载能力不如130j这个问题还很重要 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 10:37:23


运8远程重载能力不如130j  机舱并不比130小

然而今天运20已经批量服役 这个问题还很重要么？
远程重载可以交给运20完成。

这样情况下 新中运需求就不那么迫切了
或者从另一个角度 这些年气动材料发动机都有提高  如果设计新一代中运 这些资源 是用来加大货仓呢 还是提高远程重载能力？



运8远程重载能力不如130j  机舱并不比130小

然而今天运20已经批量服役 这个问题还很重要么？
远程重载可以交给运20完成。

这样情况下 新中运需求就不那么迫切了
或者从另一个角度 这些年气动材料发动机都有提高  如果设计新一代中运 这些资源 是用来加大货仓呢 还是提高远程重载能力？

运8可以专门来运棉花，不扎称。
运8可以专门来运棉花，不扎称。
想起了一个经典问题，一公斤棉花和一公斤铁哪个重。


当然重要；

能够起降、保障Y-8的机场比Y-20的多得多；
当年美帝研制C-17就统计过，能够起降C-130的机场全球过万，起降C-5的只有数百；
所以要求C-17具备C-130的起降能力。

现在的问题是，Y-20没有C-17那样的起降性能；
而Y-8羸弱的能力，使其任务适应性和机场适应性不匹配。

当然重要；

能够起降、保障Y-8的机场比Y-20的多得多；
当年美帝研制C-17就统计过，能够起降C-130的机场全球过万，起降C-5的只有数百；
所以要求C-17具备C-130的起降能力。

现在的问题是，Y-20没有C-17那样的起降性能；
而Y-8羸弱的能力，使其任务适应性和机场适应性不匹配。
四发涡桨也比窝扇省油经济吧？
四发涡桨也比窝扇省油经济吧？
不重要了，v
Y-20的购置、保障费用，远不是Y-8能够相比；

如果Y-8能够多干活，可以节省好多钱。


还是有必要设计一款载重30吨级的战术运输机，能够胜复杂地形下的野战机场起降和低空机降任务。
另一个重要的是发展低速性能，可以为特种作战直升机进行空中加油和地面加油（对机场要求不高），这样可以进行海岛的一次性远程部署和野战环境性下蛙跳战术，省去装卸恢复的时间。
运8的设计特点完成以上任务是严重不称职的，低空下的低速性能过差。

还是有必要设计一款载重30吨级的战术运输机，能够胜复杂地形下的野战机场起降和低空机降任务。
另一个重要的是发展低速性能，可以为特种作战直升机进行空中加油和地面加油（对机场要求不高），这样可以进行海岛的一次性远程部署和野战环境性下蛙跳战术，省去装卸恢复的时间。
运8的设计特点完成以上任务是严重不称职的，低空下的低速性能过差。
还是有必要设计一款载重30吨级的战术运输机，能够胜复杂地形下的野战机场起降和低空机降任务。
另一个重要 ...
运30 字数补丁
运30啊。。。战术战役中运。。。。。这个更实用。。。
有了大屌 凸点套就不重要了？
运8的编号还不如给双发D-27的雅克44运输型，雅克44运输型+运30+运20+C-5+直升机就完美了
作为特种高新机的载机仍然需要大航程的。
8已停产，现在陕飞造的都是9系平台，老的8爷逐年到寿退役就是，替换的要么是Y-20、要么是Y-9，国家和军队对前者需求更大更迫切。
还是有必要设计一款载重30吨级的战术运输机，能够胜复杂地形下的野战机场起降和低空机降任务。
另一个重要 ...
这是最不经济的搞法

运8/9的低速性能也不满足你的要求
8已停产，现在陕飞造的都是9系平台，老的8爷逐年到寿退役就是，替换的要么是Y-20、要么是Y-9，国家和军队对 ...
运8C什么时候停产的？
运8C才是……
LY 发表于 2016-6-26 19:50
想起了一个经典问题，一公斤棉花和一公斤铁哪个重。
2333那年小学数学老师留给我们的作业就是这个，然后我们镇上的大人一连撕逼了好几天。
绿林奸汉 发表于 2016-6-26 20:36
当然重要；

能够起降、保障Y-8的机场比Y-20的多得多；
c17还是没有c130的起降性能。
绿林奸汉 发表于 2016-6-26 20:36
当然重要；

能够起降、保障Y-8的机场比Y-20的多得多；
c17还是没有c130的起降性能。
蚂蚱腿也是肉啊
绿林奸汉 发表于 2016-6-26 20:36
当然重要；

能够起降、保障Y-8的机场比Y-20的多得多；
运-20的多柱式双轮起落架的跑道适应性并不差。
kgb1059 发表于 2016-6-27 13:24
这是最不经济的搞法

运8/9的低速性能也不满足你的要求
运八不是天生的战术运输机，底子不好。
bigair 发表于 2016-6-27 11:46
作为特种高新机的载机仍然需要大航程的。
你说的玩意儿以后得向民机看起，比如707/767
绿林奸汉 发表于 2016-6-26 20:36
当然重要；

能够起降、保障Y-8的机场比Y-20的多得多；
我鳖国内的机场最次的都是按保障737的标准算的吧    起降伊尔76和运20这种级别的飞机应该没问题

伊尔76可以在外场没有保障设备的情况下执行任务    我相信新一代的Y20应该也具备这种能力
因此在国内执行任务并不必太过担心这种问题，而相当长一段时间内TG也不用太过考虑起降海外小型机场
运-9应该完全超越c-130J 了！
等运20有100架你再问这个问题吧
我鳖国内的机场最次的都是按保障737的标准算的吧    起降伊尔76和运20这种级别的飞机应该没问题

伊尔7 ...
小强说要大力发展通航机场，估计20就有困难了
LY 发表于 2016-6-26 19:50
想起了一个经典问题，一公斤棉花和一公斤铁哪个重。
现在的问题不是体积相同那个重吗
运20已经服役 运8远程重载能力不如130j这个问题还很重要 ... 运9已经服役了？？？ 运20已经服役，装备成空(邛崃)某师！ 运20已经服役，装备成空(邛崃)某师！ 发在运20服役之际：中国远程轰炸机的抉择。 中国远程打击能力不如日本？我被一个湾湾弄醉了~ 印度确实可怜，将要服役的最新护卫舰，防空能力还不如现 ... 运20啥时候服役啊，也已经两年了。还有我们能不能买些鲁 ... 运20总师：已完成重载起飞 国产发动机进展顺利(喜欢网友 ... 运20服役了！ 运20什么时候可以服役 猴子有远程打击能力？？