话说南海这盘棋

我们说下棋要讲究取舍，非重点利益方向不必太计较得失。但是若完全把国际政治当作下棋，那就是书呆子。

九段线南端海域偏远，没有岛礁可以用来控制海洋，军事力量投放也有难度，对我国来说主权空气比较稀薄，基本上就是一个“传统渔场”的提法。然而可以利用的事实是：

1、历史活动所带来的权益一直以来是世界公认的。
2、九段线的形成早于《国际海洋法公约》。
3、海洋公约规定沿海国家可拥有不超过200海里宽度的经济专属区，却不意味着这个宽度必须达到200海里。

实际上亚洲几乎是各国的EEZ都与别国有所冲突。
下面两张图，第一张图看起来是中国的主张与所有南海国家都有冲突，但更为真实的状况是第二张图。



这里值得注意的是：
1、其实中国九段线与印尼主张EEZ的重叠区域不算大，不到6万平方公里。跟越南、菲律宾两国主张EEZ重叠海域分别为117万和62万平方公里（越南实际上主张整个南沙群岛），大太多了。但是诸如当着我海警面扫射我渔船的事情，这两国家现在都不敢干，被我海警给压制了。
2、九段线与马来西亚主张EEZ的重叠区，是南海最大的油气田区。这里早晚还得出事。
3、2015年中国宣布纳土纳是印尼领土（换取印尼支持中国对西沙南沙群岛的主权），实际上有一定的离间印尼和越南的作用，因为越南一直觊觎纳土纳群岛。但作用多大不得而知，因为越南不具备主张纳土纳的法理依据。

九段线与纳土纳EEZ重叠海域是九段线的“舌尖”处，若论资源主要还是渔业资源，但这个海域的战略位置非常重要，差不多就是顶在南海的南大门口望着马六甲海峡。遗憾的是这里（九段线以内）没有岛礁可以占，只能依靠船只活动来维护九段线。
以5.27事件为例，事发海域距离纳土纳岛145海里，已经远离纳土纳的领海和毗连区，但确实是在其主张的200海里EEZ之内，印尼政府早就在强化其经济水域管辖权了，比如2009年6月就在这片海域一次抓扣过8艘中国渔船和75名中国渔民。

按说在两国划界尚不明确的时候，可以签订一个独立于海洋划界之外的渔业协定，这是一种与主权无关的经济协议。中国跟日本、韩国、韩鲜和越南都签有渔业协定，2014年10月也跟印尼签了一个，按照协定，不光是上述的重叠区，连印尼的领海我们都可以进去打渔，前提是必须以中印合资公司的形式打渔。中国政府是喜欢这份协定的，因为它模糊化地解决了我国渔民在重叠区合法存在的问题（进不进印尼的领海倒不重要）--同时，别忘了中国人的老话：渔权即海权（海权即主权），自古以来就是这么来的，结果注重海权的印尼佐科政府2015年1月就单方面中止了该协定。但是对于中国来说，就如同印尼海事渔业部属下捕捞署署长格尔文·尤索夫所说的，“根据海事渔业部相关条例，当局已经禁止所有外国渔船在该国领海的大型捕鱼活动，上述与中国的渔业协议也受有关条例影响而必须废止”。那我不进你领海就是了，你的EEZ我不承认，我还得进。

到这一步，一直是很好的。针对目前南海局势，针对印尼在东盟的核心地位，针对印尼对纳土纳200海里EEZ主张比我国的“传统渔场”更扎实的现实，低调一点不激化矛盾并没有错。印尼方面摆出的和解方式实际上带着攻势，即在印尼（EEZ）管辖权前提之下的渔业纠纷，如果捅坡这层窗户纸，其内质就是印尼EEZ主张与我国“传统渔场”所重叠部分的管辖权之争。其他被印尼炸了渔船的国家不强调这些，乐见中国站在前面承受国际舆论压力。假设没有中国在南海的存在，那么南海冲突的中心可能会是越南。而中国选择越南和菲律宾作为冲突对象，正是看中这两个国家与中国的海上冲突范围最大，与南海/东盟其他国家的冲突也最大，形象又最差。中国选择与菲越冲突可以获得较大的实际利益和相对较低的周边反应。当然结果只是对菲较为成功，对越却没看出前后行动的一致性来---冲突几次就风平浪静了，仿佛什么也没发生，令人困惑当初为啥要跟越南冲突，以至于把它推到美帝的怀中。

但是，回到中立国印尼这里，即便是不激化矛盾，也不能一味求和不讲斗争策略吧？中国国力羸弱、空前孤立的时期还教训过印度，还敢跟苏联人玩武术。。。甚至就在现阶段利用冲突把越南菲律宾都整老实了，有现成的案例在，现在面对印尼的开枪行为，却连“白船”不敢大胆使用。人家开枪的都说不会影响两国关系，我们不敢撞船的却说会影响两国关系--简直令人想到友邦惊诧论。这一系列事件，能显示出印尼那个老太婆的毒辣，和我国一些领导的缩手缩脚，缺乏国际斗争经验。

下棋可以围魏救赵、声东击西，却不能真正地探测出对方底线，这就是下棋与国际政治斗争的不同。但是一旦露怯，就会被对手趁胜追击，这却是棋理。所以，没点斗争的勇气，策略就无从谈起。

昨天马来西亚交通部长“不太合规地”在竞标开始前就夸赞中国高铁，看得人心里咯噔一下，希望明天他们不要越过九段线开发油田，不然3303又要到处当观众了，太辛苦。

国人一旦决定了干什么，往往喜欢搞成运动式，搞成头等政治大事，其他都得让路。要奥运就奥运压倒一切，要稳定就稳定压倒一切，要推行一带一路就一带一路压倒一切。。。回过头来却发现代价并不低。

而且，为了一个自已明确表态不接受、不理会的南海裁决，费尽心机搞来60多个国家的支持声明，还不知又挨个许诺了多少好处。这个还真是自古以来。。。

一声叹息。无论如何，还是希望国家蒸蒸日上，早日摆脱大怪小鬼的纠缠，一飞冲天。

我们说下棋要讲究取舍，非重点利益方向不必太计较得失。但是若完全把国际政治当作下棋，那就是书呆子。

九段线南端海域偏远，没有岛礁可以用来控制海洋，军事力量投放也有难度，对我国来说主权空气比较稀薄，基本上就是一个“传统渔场”的提法。然而可以利用的事实是：

1、历史活动所带来的权益一直以来是世界公认的。
2、九段线的形成早于《国际海洋法公约》。
3、海洋公约规定沿海国家可拥有不超过200海里宽度的经济专属区，却不意味着这个宽度必须达到200海里。

实际上亚洲几乎是各国的EEZ都与别国有所冲突。
下面两张图，第一张图看起来是中国的主张与所有南海国家都有冲突，但更为真实的状况是第二张图。



这里值得注意的是：
1、其实中国九段线与印尼主张EEZ的重叠区域不算大，不到6万平方公里。跟越南、菲律宾两国主张EEZ重叠海域分别为117万和62万平方公里（越南实际上主张整个南沙群岛），大太多了。但是诸如当着我海警面扫射我渔船的事情，这两国家现在都不敢干，被我海警给压制了。
2、九段线与马来西亚主张EEZ的重叠区，是南海最大的油气田区。这里早晚还得出事。
3、2015年中国宣布纳土纳是印尼领土（换取印尼支持中国对西沙南沙群岛的主权），实际上有一定的离间印尼和越南的作用，因为越南一直觊觎纳土纳群岛。但作用多大不得而知，因为越南不具备主张纳土纳的法理依据。

九段线与纳土纳EEZ重叠海域是九段线的“舌尖”处，若论资源主要还是渔业资源，但这个海域的战略位置非常重要，差不多就是顶在南海的南大门口望着马六甲海峡。遗憾的是这里（九段线以内）没有岛礁可以占，只能依靠船只活动来维护九段线。
以5.27事件为例，事发海域距离纳土纳岛145海里，已经远离纳土纳的领海和毗连区，但确实是在其主张的200海里EEZ之内，印尼政府早就在强化其经济水域管辖权了，比如2009年6月就在这片海域一次抓扣过8艘中国渔船和75名中国渔民。

按说在两国划界尚不明确的时候，可以签订一个独立于海洋划界之外的渔业协定，这是一种与主权无关的经济协议。中国跟日本、韩国、韩鲜和越南都签有渔业协定，2014年10月也跟印尼签了一个，按照协定，不光是上述的重叠区，连印尼的领海我们都可以进去打渔，前提是必须以中印合资公司的形式打渔。中国政府是喜欢这份协定的，因为它模糊化地解决了我国渔民在重叠区合法存在的问题（进不进印尼的领海倒不重要）--同时，别忘了中国人的老话：渔权即海权（海权即主权），自古以来就是这么来的，结果注重海权的印尼佐科政府2015年1月就单方面中止了该协定。但是对于中国来说，就如同印尼海事渔业部属下捕捞署署长格尔文·尤索夫所说的，“根据海事渔业部相关条例，当局已经禁止所有外国渔船在该国领海的大型捕鱼活动，上述与中国的渔业协议也受有关条例影响而必须废止”。那我不进你领海就是了，你的EEZ我不承认，我还得进。

到这一步，一直是很好的。针对目前南海局势，针对印尼在东盟的核心地位，针对印尼对纳土纳200海里EEZ主张比我国的“传统渔场”更扎实的现实，低调一点不激化矛盾并没有错。印尼方面摆出的和解方式实际上带着攻势，即在印尼（EEZ）管辖权前提之下的渔业纠纷，如果捅坡这层窗户纸，其内质就是印尼EEZ主张与我国“传统渔场”所重叠部分的管辖权之争。其他被印尼炸了渔船的国家不强调这些，乐见中国站在前面承受国际舆论压力。假设没有中国在南海的存在，那么南海冲突的中心可能会是越南。而中国选择越南和菲律宾作为冲突对象，正是看中这两个国家与中国的海上冲突范围最大，与南海/东盟其他国家的冲突也最大，形象又最差。中国选择与菲越冲突可以获得较大的实际利益和相对较低的周边反应。当然结果只是对菲较为成功，对越却没看出前后行动的一致性来---冲突几次就风平浪静了，仿佛什么也没发生，令人困惑当初为啥要跟越南冲突，以至于把它推到美帝的怀中。

但是，回到中立国印尼这里，即便是不激化矛盾，也不能一味求和不讲斗争策略吧？中国国力羸弱、空前孤立的时期还教训过印度，还敢跟苏联人玩武术。。。甚至就在现阶段利用冲突把越南菲律宾都整老实了，有现成的案例在，现在面对印尼的开枪行为，却连“白船”不敢大胆使用。人家开枪的都说不会影响两国关系，我们不敢撞船的却说会影响两国关系--简直令人想到友邦惊诧论。这一系列事件，能显示出印尼那个老太婆的毒辣，和我国一些领导的缩手缩脚，缺乏国际斗争经验。

下棋可以围魏救赵、声东击西，却不能真正地探测出对方底线，这就是下棋与国际政治斗争的不同。但是一旦露怯，就会被对手趁胜追击，这却是棋理。所以，没点斗争的勇气，策略就无从谈起。

昨天马来西亚交通部长“不太合规地”在竞标开始前就夸赞中国高铁，看得人心里咯噔一下，希望明天他们不要越过九段线开发油田，不然3303又要到处当观众了，太辛苦。

国人一旦决定了干什么，往往喜欢搞成运动式，搞成头等政治大事，其他都得让路。要奥运就奥运压倒一切，要稳定就稳定压倒一切，要推行一带一路就一带一路压倒一切。。。回过头来却发现代价并不低。

而且，为了一个自已明确表态不接受、不理会的南海裁决，费尽心机搞来60多个国家的支持声明，还不知又挨个许诺了多少好处。这个还真是自古以来。。。

一声叹息。无论如何，还是希望国家蒸蒸日上，早日摆脱大怪小鬼的纠缠，一飞冲天。