超级军网有关美国终止高铁项目，值得警惕
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 11:29:30
美国也在玩中国一手，一面让马斯克搞哗众取宠的超高速列车，一面与中国谈判，目的很明显：想完全掌握中国高铁制造技术。
以美国的实力，制造高铁只需要生产经验，老美高速铁路实时调度技术是很先进的。以前说过，中国帮美国修建高铁，吃力不讨好。美国这种联邦制国家，各州之间的矛盾非常严重，其铁路是独有的，美国政府不把铁路收归国有，是不具备修建高速铁路的内部条件的。老美航空业发达，航空就是美国的“高铁”，高铁在美国运行的那一天，美国内部不打起来才怪！美国高铁涉及内部政治问题，中国最好不要淌混水。美国也在玩中国一手，一面让马斯克搞哗众取宠的超高速列车，一面与中国谈判，目的很明显：想完全掌握中国高铁制造技术。
以美国的实力，制造高铁只需要生产经验，老美高速铁路实时调度技术是很先进的。以前说过，中国帮美国修建高铁，吃力不讨好。美国这种联邦制国家，各州之间的矛盾非常严重，其铁路是独有的，美国政府不把铁路收归国有，是不具备修建高速铁路的内部条件的。老美航空业发达，航空就是美国的“高铁”，高铁在美国运行的那一天，美国内部不打起来才怪！美国高铁涉及内部政治问题，中国最好不要淌混水。
以美国的实力，制造高铁只需要生产经验，老美高速铁路实时调度技术是很先进的。以前说过，中国帮美国修建高铁，吃力不讨好。美国这种联邦制国家，各州之间的矛盾非常严重，其铁路是独有的，美国政府不把铁路收归国有，是不具备修建高速铁路的内部条件的。老美航空业发达，航空就是美国的“高铁”，高铁在美国运行的那一天，美国内部不打起来才怪！美国高铁涉及内部政治问题，中国最好不要淌混水。美国也在玩中国一手，一面让马斯克搞哗众取宠的超高速列车，一面与中国谈判，目的很明显：想完全掌握中国高铁制造技术。
以美国的实力，制造高铁只需要生产经验，老美高速铁路实时调度技术是很先进的。以前说过，中国帮美国修建高铁，吃力不讨好。美国这种联邦制国家，各州之间的矛盾非常严重，其铁路是独有的，美国政府不把铁路收归国有，是不具备修建高速铁路的内部条件的。老美航空业发达，航空就是美国的“高铁”，高铁在美国运行的那一天，美国内部不打起来才怪！美国高铁涉及内部政治问题，中国最好不要淌混水。
老美真正目的是利用中国造势将铁路收归国有，同时学得中国高铁制造技术。
这个事儿从一开始就是个套儿，美国人也许感觉套不住兔子了，就决然反悔。还以为美国人真的让中国人给他建高铁啊！
这个事儿从一开始就是个套儿，美国人也许感觉套不住兔子了，就决然反悔。还以为美国人真的让中国人给他建高 ...
嗯，美国断然拒绝合作，可能就是要挟，说明兔子还在坚持底限。
嗯，美国断然拒绝合作，可能就是要挟，说明兔子还在坚持底限。
违约金要敲他一次
上回那笔4十几亿的生意，也包含其中？
有点阴谋论的意思了。日本和德国都有类似的高铁技术。中国技术的存在成本优势，技术优势并不大。美国企业想空手套白狼不奇怪。奇怪的是，我们好大喜功非要给美国建设铁路。
我觉得美的用中国修高铁，简直是给我国高铁背书，很利于高铁走出去，美国政府可能觉得不愿给我国高铁当广告商。
美国跟中国国情不同，发展高铁会带来一系列问题，首先是客流量的问题，还有对航空工业的冲击，13亿人的市场和4亿人的市场不是一个概念。
as24 发表于 2016-6-12 08:57
上回那笔4十几亿的生意，也包含其中？
地铁卖的火的很
上回那笔4十几亿的生意，也包含其中？
地铁卖的火的很
美国老佛爷担心伤了美利坚的龙脉。。。
DDJSWS 发表于 2016-6-12 08:57
有点阴谋论的意思了。日本和德国都有类似的高铁技术。中国技术的存在成本优势，技术优势并不大。美国企业想 ...
技术优势不大，证明技术有优势，那又有成本优势，请问你是采购者你会如何？不过现在整个是政治选项了
有点阴谋论的意思了。日本和德国都有类似的高铁技术。中国技术的存在成本优势，技术优势并不大。美国企业想 ...
技术优势不大，证明技术有优势，那又有成本优势，请问你是采购者你会如何？不过现在整个是政治选项了
longs 发表于 2016-6-12 09:02
美国跟中国国情不同，发展高铁会带来一系列问题，首先是客流量的问题，还有对航空工业的冲击，13亿人的市场 ...
不是规模的问题，主要模式的问题。美国是轮胎上国家也是航空业极其发达的国家。几百mile范围内，一般家庭都两辆车，基本开车就搞定了（美国高速收费的少，私家车可以GPS躲得开。
）。远的话，基本都是飞机解决。美国的廉价航空非常发达。
美国跟中国国情不同，发展高铁会带来一系列问题，首先是客流量的问题，还有对航空工业的冲击，13亿人的市场 ...
不是规模的问题，主要模式的问题。美国是轮胎上国家也是航空业极其发达的国家。几百mile范围内，一般家庭都两辆车，基本开车就搞定了（美国高速收费的少，私家车可以GPS躲得开。
）。远的话，基本都是飞机解决。美国的廉价航空非常发达。美国十几位亲华学者集体拒绝中国邀请，加上高铁这事，我觉得美国是不是已经下定决心跟中国死磕，成为敌人了，所以美国人明白，都纷纷撤出合作了。
这是个坏的征兆。
这是个坏的征兆。
月影高飞3 发表于 2016-6-12 09:22
技术优势不大，证明技术有优势，那又有成本优势，请问你是采购者你会如何？不过现在整个是政治选项了
问题是这种铁路本身在美国没有经济运行优势。。。
采购者采购目的是能够获得盈利，美国高铁盈利前景并不明显。
技术优势不大，证明技术有优势，那又有成本优势，请问你是采购者你会如何？不过现在整个是政治选项了
问题是这种铁路本身在美国没有经济运行优势。。。
采购者采购目的是能够获得盈利，美国高铁盈利前景并不明显。美国廉价航空非常发达，美国飞机没有所谓的空姐。基本都是大妈大爷。成本实在低。。。高铁盈利的前景不乐观。
美国跟中国国情不同，发展高铁会带来一系列问题，首先是客流量的问题，还有对航空工业的冲击，13亿人的市场 ...
我觉得中国错过奥巴马了，毕竟他也担心被石油、航空、汽车巨头暗杀啊。
我觉得中国错过奥巴马了，毕竟他也担心被石油、航空、汽车巨头暗杀啊。
的确应该好好研究 而且是应该从国家战略层面考虑而不是简单的从企业考虑 而这正是这次事件教我们的
美国十几位亲华学者集体拒绝中国邀请，加上高铁这事，我觉得美国是不是已经下定决心跟中国死磕，成为敌人了 ...
这个不太可能，估计引进高铁对美国现有经济体系和结构冲击太大，权衡下来也就只能放弃了，美国人担心引进高铁的结果可能就是高铁、航空、石油、汽车多输的局面。
这个不太可能，估计引进高铁对美国现有经济体系和结构冲击太大，权衡下来也就只能放弃了，美国人担心引进高铁的结果可能就是高铁、航空、石油、汽车多输的局面。
米狗不存在要制造技术 核心技术米狗并不差 何况还可以找高卢鸡等国家
兔子抢在施工技术以及高铁总装能力 这一点倒是有点优势
兔子抢在施工技术以及高铁总装能力 这一点倒是有点优势
coolkeair 发表于 2016-6-12 09:36
这个不太可能，估计引进高铁对美国现有经济体系和结构冲击太大，权衡下来也就只能放弃了，美国人担心引进 ...
美国交通目前处于油气时代，极其成熟，还没有准备好进入全电时代的准备。中国全电铁路，目前在美国生不逢时。100年后，石油枯竭，航空，汽油汽车使用成本上升，估计中国全电高铁才有比较大的吸引力。
这个不太可能，估计引进高铁对美国现有经济体系和结构冲击太大，权衡下来也就只能放弃了，美国人担心引进 ...
美国交通目前处于油气时代，极其成熟，还没有准备好进入全电时代的准备。中国全电铁路，目前在美国生不逢时。100年后，石油枯竭，航空，汽油汽车使用成本上升，估计中国全电高铁才有比较大的吸引力。
1 终止合作 要美国交违约金
2 马上爆内幕
2 马上爆内幕
很明显了，央视新闻都说了这事，多半跟政治有关！美国这是在打击中国的经济，变相的拖延中国产业转型！现在中国各方面转型都是关键时期，军事改革，政府改革，经济改革等都在进行中，处在低谷时期的关键期！
cleverblue 发表于 2016-6-12 09:43
很明显了，央视新闻都说了这事，多半跟政治有关！美国这是在打击中国的经济，变相的拖延中国产业转型！现在 ...
这应该也是多虑了。中国每年对美国有2千亿美元的贸易顺差。还在乎这点？美国要修理中国的话，tpp算是其中一个致命手段。但是两党候选人都反对了。。
很明显了，央视新闻都说了这事，多半跟政治有关！美国这是在打击中国的经济，变相的拖延中国产业转型！现在 ...
这应该也是多虑了。中国每年对美国有2千亿美元的贸易顺差。还在乎这点？美国要修理中国的话，tpp算是其中一个致命手段。但是两党候选人都反对了。。
cleverblue 发表于 2016-6-12 09:43
很明显了，央视新闻都说了这事，多半跟政治有关！美国这是在打击中国的经济，变相的拖延中国产业转型！现在 ...
这应该也是多虑了。中国每年对美国有2千亿美元的贸易顺差。还在乎这点？美国要修理中国的话，tpp算是其中一个致命手段。但是两党候选人都反对了。。
很明显了，央视新闻都说了这事，多半跟政治有关！美国这是在打击中国的经济，变相的拖延中国产业转型！现在 ...
这应该也是多虑了。中国每年对美国有2千亿美元的贸易顺差。还在乎这点？美国要修理中国的话，tpp算是其中一个致命手段。但是两党候选人都反对了。。
美国交通目前处于油气时代，极其成熟，还没有准备好进入全电时代的准备。中国全电铁路，目前在美国生不 ...
这东西相当于新能源取代传统能源，取代成本也极其高昂，不是说高铁成本太高美国人建不起，而是这东西要造成美国石油、航空、汽车行业的大变革，很多成熟设施设备会被废弃更换，很多行业将会被改变，这个变革成本对美国来说太大了，估计美国人没有做好这个变革的准备和决心，而且美国人口还没有多到航空、汽车、高铁同时繁荣的地步，所以也不得不放弃。
这东西相当于新能源取代传统能源，取代成本也极其高昂，不是说高铁成本太高美国人建不起，而是这东西要造成美国石油、航空、汽车行业的大变革，很多成熟设施设备会被废弃更换，很多行业将会被改变，这个变革成本对美国来说太大了，估计美国人没有做好这个变革的准备和决心，而且美国人口还没有多到航空、汽车、高铁同时繁荣的地步，所以也不得不放弃。
coolkeair 发表于 2016-6-12 09:49
这东西相当于新能源取代传统能源，取代成本也极其高昂，不是说高铁成本太高美国人建不起，而是这东西要造 ...
事实应该就是如此。石油，航空，汽车等巨头估计都反对。。。
这东西相当于新能源取代传统能源，取代成本也极其高昂，不是说高铁成本太高美国人建不起，而是这东西要造 ...
事实应该就是如此。石油，航空，汽车等巨头估计都反对。。。
我觉得很奇怪，高铁的战略意义在欧亚非大陆，去发展美国高铁有意义么？何况美国地广人稀，民航才是更合适的，人家民航不可能给高铁活路～
美国廉价航空非常发达，美国飞机没有所谓的空姐。基本都是大妈大爷。成本实在低。。。高铁盈利的前景不乐观 ...
不要以为大爷大妈便宜，这些都是资深空服，贵小年轻一大截
不要以为大爷大妈便宜，这些都是资深空服，贵小年轻一大截
有点阴谋论的意思了。日本和德国都有类似的高铁技术。中国技术的存在成本优势，技术优势并不大。美国企业想 ...
当年大英好大喜功非要给大清建设铁路！
当年大英好大喜功非要给大清建设铁路！
woody 发表于 2016-6-12 09:55
不要以为大爷大妈便宜，这些都是资深空服，贵小年轻一大截
送个饮料，送个正餐，进行各逃生训练就差不多了，资深个毛线，随便招的
。空乘如果限定年轻女性的话，在美国属于年龄歧视，性别歧视。这是法律所不允许的。航空公司还想不想开了？woody 发表于 2016-6-12 09:55
不要以为大爷大妈便宜，这些都是资深空服，贵小年轻一大截
送个饮料，送个正餐，进行各逃生训练就差不多了，资深个毛线，随便招的
。空乘如果限定年轻女性的话，在美国属于年龄歧视，性别歧视。这是法律所不允许的。航空公司还想不想开了？失落的潜水军团 发表于 2016-6-12 09:59
当年大英好大喜功非要给大清建设铁路！
那个时代，大清国海关的头头还是英国人呢，不用蒸汽火车打开市场，人家资本咋扩充市场？
当年大英好大喜功非要给大清建设铁路！
那个时代，大清国海关的头头还是英国人呢，不用蒸汽火车打开市场，人家资本咋扩充市场？
美帝的坑不好跳啊
要技术直接跟小日本要就好了，犯得上费这劲么
这次也算打了一次广告～美帝本身航空和公路交通发达，对高铁需求没那么迫切。看做正常生意就好了……
美国的发展已经停滞了。
美驸马 发表于 2016-6-12 09:29
美国十几位亲华学者集体拒绝中国邀请，加上高铁这事，我觉得美国是不是已经下定决心跟中国死磕，成为敌人了 ...
亲华学者是什么事情啊~~
美国十几位亲华学者集体拒绝中国邀请，加上高铁这事，我觉得美国是不是已经下定决心跟中国死磕，成为敌人了 ...
亲华学者是什么事情啊~~
嗯，美国断然拒绝合作，可能就是要挟，说明兔子还在坚持底限。
包括墨西哥高铁，难说没有美国人背后操纵的影子，我感觉西方人在不择手段用一切办法套取中国的独有的高铁技术和管理技术。墨西哥高铁的流产，也意味着我们投标文件的泄密！
包括墨西哥高铁，难说没有美国人背后操纵的影子，我感觉西方人在不择手段用一切办法套取中国的独有的高铁技术和管理技术。墨西哥高铁的流产，也意味着我们投标文件的泄密！
西部快线貌似就一空壳私企而已，哪里来的银子赔。
西方国家偷中国高铁技术毫无意义，偷去了以他们的制度100年也未必能搞的出一条高铁线路出来。
这事说白了最大的就是政治因素，又是查华为 又是毁约，美国其实都是自己的贸易保护主义在作祟，这种事对我们来说未必是坏事。
套用任正非的一句老话”现在我可以毫无顾忌的去跟美国竞争了“以前西方总是说我们政府贸易保护现在轮到他们了，这难道不是好事么？害怕才会去禁 不害怕禁啥。
这事说白了最大的就是政治因素，又是查华为 又是毁约，美国其实都是自己的贸易保护主义在作祟，这种事对我们来说未必是坏事。
套用任正非的一句老话”现在我可以毫无顾忌的去跟美国竞争了“以前西方总是说我们政府贸易保护现在轮到他们了，这难道不是好事么？害怕才会去禁 不害怕禁啥。