超级军网西门子获中国铁道部60列高速列车巨额订单
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:11:43
中新社上海十一月十一日电 据记者今日从西门子(中国)获悉，西门子交通技术集团将与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供六十列高速列车。西门子的订单部分价值六点六九亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军先生十日在柏林签订了合同。
该批列车的运行速度可达到时速三百公里，将于二○○八年首先运行于北京-天津线
路，随后将应用于其他高速列车线路。列车总长度为二百米，座椅总数达未来十五年中国铁路将建设一点二万公里的客运专线。CRH 三订单标志着西门子在中国铁路市场的又一重大成功。自一九九三年西门子在中国成立交通技术集团以来，曾先后向上海、广州、南京和深圳等城市提供了地铁车辆、信号与安全系统、运行控制系统以及供电设备。(完) 六百多个中新社上海十一月十一日电 据记者今日从西门子(中国)获悉，西门子交通技术集团将与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供六十列高速列车。西门子的订单部分价值六点六九亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军先生十日在柏林签订了合同。
该批列车的运行速度可达到时速三百公里，将于二○○八年首先运行于北京-天津线
路，随后将应用于其他高速列车线路。列车总长度为二百米，座椅总数达未来十五年中国铁路将建设一点二万公里的客运专线。CRH 三订单标志着西门子在中国铁路市场的又一重大成功。自一九九三年西门子在中国成立交通技术集团以来，曾先后向上海、广州、南京和深圳等城市提供了地铁车辆、信号与安全系统、运行控制系统以及供电设备。(完) 六百多个
该批列车的运行速度可达到时速三百公里，将于二○○八年首先运行于北京-天津线
路，随后将应用于其他高速列车线路。列车总长度为二百米，座椅总数达未来十五年中国铁路将建设一点二万公里的客运专线。CRH 三订单标志着西门子在中国铁路市场的又一重大成功。自一九九三年西门子在中国成立交通技术集团以来，曾先后向上海、广州、南京和深圳等城市提供了地铁车辆、信号与安全系统、运行控制系统以及供电设备。(完) 六百多个中新社上海十一月十一日电 据记者今日从西门子(中国)获悉，西门子交通技术集团将与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供六十列高速列车。西门子的订单部分价值六点六九亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军先生十日在柏林签订了合同。
该批列车的运行速度可达到时速三百公里，将于二○○八年首先运行于北京-天津线
路，随后将应用于其他高速列车线路。列车总长度为二百米，座椅总数达未来十五年中国铁路将建设一点二万公里的客运专线。CRH 三订单标志着西门子在中国铁路市场的又一重大成功。自一九九三年西门子在中国成立交通技术集团以来，曾先后向上海、广州、南京和深圳等城市提供了地铁车辆、信号与安全系统、运行控制系统以及供电设备。(完) 六百多个
但最关键的技术，西门子和蒂森克虏伯始终不愿交出。德国人担心，素来以低成本、低价格打天下的中国，若掌握磁悬浮核心技术，将在全球未来市场上，成为自己最大竞争的对手。
麻烦的事情也同时出现，上海磁悬浮运行不到一年，18节从德国运来的车厢，有3节已经停用，德国技术的稳定性也面临挑战。
凡此种种，让磁悬浮在标准争执中转风而下。到了2004年，关于京沪线弃用磁悬浮的说法，一直延续到今天。
这对西门子同样是一次考验。已经发生的事情证明，没有什么是不可能的，而西门子后续的反应，将直接影响到自己在中国市场的份额。
法国人的诚意，是一个很清楚的参照。
阿尔斯通手中的合同，仅有3列整车出口中国。另有6列散件，出口到中国组装列车。至于剩下的51列，将全部由法国提供技术，在中国国内制造。
得到的很可能不止于眼前。10月，德国的磁悬浮已经在上海开始进行新的谈判
麻烦的事情也同时出现，上海磁悬浮运行不到一年，18节从德国运来的车厢，有3节已经停用，德国技术的稳定性也面临挑战。
凡此种种，让磁悬浮在标准争执中转风而下。到了2004年，关于京沪线弃用磁悬浮的说法，一直延续到今天。
这对西门子同样是一次考验。已经发生的事情证明，没有什么是不可能的，而西门子后续的反应，将直接影响到自己在中国市场的份额。
法国人的诚意，是一个很清楚的参照。
阿尔斯通手中的合同，仅有3列整车出口中国。另有6列散件，出口到中国组装列车。至于剩下的51列，将全部由法国提供技术，在中国国内制造。
得到的很可能不止于眼前。10月，德国的磁悬浮已经在上海开始进行新的谈判
一定要得到全部的技术！