航母舰载航空兵为师级编制 辽宁舰3年内战斗群成型

昨日，记者从国防部和海军方面获悉，经中央军委批准，海军首支舰载航空兵部队正式组建，人民海军战斗序列又多了一支新型主战力量。

中央军委委员、海军司令员吴胜利出席组建大会并授予军旗。

海军方面透露，舰载航空兵部队作为航母战斗力建设的核心部分，是海军新型作战力量的代表和海军战略转型的先锋，在发展航母事业、建设强大海军全局中具有十分重要作用。舰载航空兵部队装备有舰载战斗机、教练机和反潜、救生、警戒等多种舰载直升机。

记者了解到，海军舰载航空兵部队自2011年2月开始筹建以来，边组建、边试验、边训练，圆满完成了舰载战斗机试飞员阻拦着舰、滑跃起飞等任务。

飞行员选拔培养堪比航天员

为了选拔出我国航母首批歼-15舰载战斗机飞行员，海军会同空军、工业部门、科研院所及医疗系统的有关专家，在海、空军歼击机飞行员中进行了层层筛选，通过了4关的严格考核，选拔培养堪比航天员，某些条件甚至更为严苛。

航母舰载机试飞训练指挥员刘长虹介绍，首先要求是飞过多种机型，再一个就是飞行技术要过硬，第三个是心理、生理素质要好，还要有一个适当的年龄段。

首批舰载机飞行员平均年龄在35岁以下，飞过至少5个机种，飞行时间超过1000小时，其中3代战机飞行时间超过500小时，并且多次参加过军兵种联演联训、重大演习任务，是所在部队的种子飞行员和重点培养对象。他们还接受了舰员资格培训，在海军大连舰艇学院学习了舰艇理论、航海知识、海洋法、海洋气象等16门学科的课程，经考核合格后随舰驻训生活、航海实习并取得相关证书。

歼-15舰载机在勾住阻拦索的瞬间，飞行员会承受巨大的载荷，这对飞行员的颈椎、腰椎和脊柱都会产生影响。同时受惯性的作用，血液加速涌向头部，飞行员眼前会出现“红视”现象，这就对飞行员身体素质提出了极高的要求。许多优秀飞行员由于某些细微的身体数据指标不合格而与舰载机飞行员失之交臂。

专家称未来训练或以舰上为主

对于海军组建舰载航空兵部队，海军军事研究所研究员李杰告诉记者，实际上从2011年我国航母平台辽宁舰海试起，舰载航空兵部队已经开始筹建。在人员确定后，部队已经陆续开展了岸基的舰载机试飞试验和训练。

根据国际大中型航母的惯例，这支部队的建制可能是师级建制。根据参加组建大会的人员情况，这支部队的人数应该在300人至400人之间。

对于目前的舰载机训练进展，李杰认为，以前，这支部队的主要训练都在岸基。前一段时间，部队已经完成了舰上的阻拦着舰、滑跃起飞等试验，这意味着未来的训练将主要以上舰训练为主。在训练过程中，由于安全性的需要，训练不会安排高频次的成规模的训练，在舰机磨合成熟确保安全性后会予以考虑。

李杰表示，从目前辽宁舰的训练进展看，各项工作进行得很顺利，未来3到5年内，辽宁舰很可能会拥有自己的战斗群，与其他舰艇的磨合也会更加成熟。

探访

训练基地飞行甲板与辽宁舰一致

日前，记者探访了航母舰载机训练基地。舰载机训练基地是我国第一个航母配套工程，主要从事航母与舰载机配套、人员、装备的结合，以及岸舰衔接等关键技术试验。

走进舰载机训练基地，首先听到的是飞机发动机的轰鸣。他们正在接受航母起降训练。从外观上看这里和一般的军用机场没有太大区别，跑道两侧手持猎枪的战士是“驱鸟兵”，专门保障战机飞行安全的。机场紧邻大海，这里时常有海鸟活动，之所以用猎枪驱鸟，是因为舰载机真正航母起降时，军舰上有着同样的战位。

据记者了解到，航母滑跃起飞的飞行甲板是在陆地上建起的一个与航母甲板完全一致的训练设施，舰载机飞行员在正式着舰前必须在这里经受各项严格的训练。

基地特种保障大队政委赵驰介绍，机场跑道上的滑跃14度飞行甲板，它不仅大小尺寸与辽宁舰完全一致，甚至甲板表面涂层和标识线也一模一样。偏流板、阻拦索、指挥控制、灯光助降系统等等，只要辽宁舰甲板上有的，在这里都能看到。

航母舰载机飞行员几乎从零开始。他们在一次次飞行中，突破了歼-15舰载机航母起降的关键技术，摸索出在低能见度、大侧风和不稳定气流条件下的飞行方法，初步形成了一套较为完整的航母舰载机飞行操纵、组织指挥程序，总飞行架次达2700多次。据央视

本文来源：新京报 http://war.163.com/13/0511/09/8UJ7SFPR00014OMD_all.html#p3

昨日，记者从国防部和海军方面获悉，经中央军委批准，海军首支舰载航空兵部队正式组建，人民海军战斗序列又多了一支新型主战力量。

中央军委委员、海军司令员吴胜利出席组建大会并授予军旗。

海军方面透露，舰载航空兵部队作为航母战斗力建设的核心部分，是海军新型作战力量的代表和海军战略转型的先锋，在发展航母事业、建设强大海军全局中具有十分重要作用。舰载航空兵部队装备有舰载战斗机、教练机和反潜、救生、警戒等多种舰载直升机。

记者了解到，海军舰载航空兵部队自2011年2月开始筹建以来，边组建、边试验、边训练，圆满完成了舰载战斗机试飞员阻拦着舰、滑跃起飞等任务。

飞行员选拔培养堪比航天员

为了选拔出我国航母首批歼-15舰载战斗机飞行员，海军会同空军、工业部门、科研院所及医疗系统的有关专家，在海、空军歼击机飞行员中进行了层层筛选，通过了4关的严格考核，选拔培养堪比航天员，某些条件甚至更为严苛。

航母舰载机试飞训练指挥员刘长虹介绍，首先要求是飞过多种机型，再一个就是飞行技术要过硬，第三个是心理、生理素质要好，还要有一个适当的年龄段。

首批舰载机飞行员平均年龄在35岁以下，飞过至少5个机种，飞行时间超过1000小时，其中3代战机飞行时间超过500小时，并且多次参加过军兵种联演联训、重大演习任务，是所在部队的种子飞行员和重点培养对象。他们还接受了舰员资格培训，在海军大连舰艇学院学习了舰艇理论、航海知识、海洋法、海洋气象等16门学科的课程，经考核合格后随舰驻训生活、航海实习并取得相关证书。

歼-15舰载机在勾住阻拦索的瞬间，飞行员会承受巨大的载荷，这对飞行员的颈椎、腰椎和脊柱都会产生影响。同时受惯性的作用，血液加速涌向头部，飞行员眼前会出现“红视”现象，这就对飞行员身体素质提出了极高的要求。许多优秀飞行员由于某些细微的身体数据指标不合格而与舰载机飞行员失之交臂。

专家称未来训练或以舰上为主

对于海军组建舰载航空兵部队，海军军事研究所研究员李杰告诉记者，实际上从2011年我国航母平台辽宁舰海试起，舰载航空兵部队已经开始筹建。在人员确定后，部队已经陆续开展了岸基的舰载机试飞试验和训练。

根据国际大中型航母的惯例，这支部队的建制可能是师级建制。根据参加组建大会的人员情况，这支部队的人数应该在300人至400人之间。

对于目前的舰载机训练进展，李杰认为，以前，这支部队的主要训练都在岸基。前一段时间，部队已经完成了舰上的阻拦着舰、滑跃起飞等试验，这意味着未来的训练将主要以上舰训练为主。在训练过程中，由于安全性的需要，训练不会安排高频次的成规模的训练，在舰机磨合成熟确保安全性后会予以考虑。

李杰表示，从目前辽宁舰的训练进展看，各项工作进行得很顺利，未来3到5年内，辽宁舰很可能会拥有自己的战斗群，与其他舰艇的磨合也会更加成熟。

探访

训练基地飞行甲板与辽宁舰一致

日前，记者探访了航母舰载机训练基地。舰载机训练基地是我国第一个航母配套工程，主要从事航母与舰载机配套、人员、装备的结合，以及岸舰衔接等关键技术试验。

走进舰载机训练基地，首先听到的是飞机发动机的轰鸣。他们正在接受航母起降训练。从外观上看这里和一般的军用机场没有太大区别，跑道两侧手持猎枪的战士是“驱鸟兵”，专门保障战机飞行安全的。机场紧邻大海，这里时常有海鸟活动，之所以用猎枪驱鸟，是因为舰载机真正航母起降时，军舰上有着同样的战位。

据记者了解到，航母滑跃起飞的飞行甲板是在陆地上建起的一个与航母甲板完全一致的训练设施，舰载机飞行员在正式着舰前必须在这里经受各项严格的训练。

基地特种保障大队政委赵驰介绍，机场跑道上的滑跃14度飞行甲板，它不仅大小尺寸与辽宁舰完全一致，甚至甲板表面涂层和标识线也一模一样。偏流板、阻拦索、指挥控制、灯光助降系统等等，只要辽宁舰甲板上有的，在这里都能看到。

航母舰载机飞行员几乎从零开始。他们在一次次飞行中，突破了歼-15舰载机航母起降的关键技术，摸索出在低能见度、大侧风和不稳定气流条件下的飞行方法，初步形成了一套较为完整的航母舰载机飞行操纵、组织指挥程序，总飞行架次达2700多次。据央视

本文来源：新京报 http://war.163.com/13/0511/09/8UJ7SFPR00014OMD_all.html#p3