航空发动机

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/26 18:43:09

http://info.3g.qq.com/g/s?aid=mil_ss&id=om_20160606A06DE8

不过好像几天前超大有人说了这个消息。4700的推力，比日本那个心神上的那个小推的5000推力少一点，但不知道涡前温度是多少，日本那个非常高，属于没有多少潜力的。

也许以后无人机可以用。还有就是衍生出电力设备。

http://info.3g.qq.com/g/s?aid=mil_ss&id=om_20160606A06DE8

不过好像几天前超大有人说了这个消息。4700的推力，比日本那个心神上的那个小推的5000推力少一点，但不知道涡前温度是多少，日本那个非常高，属于没有多少潜力的。

也许以后无人机可以用。还有就是衍生出电力设备。

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涡轮前温度1650K，因为用于教练机，需要低成本和长寿命，所以涡轮前温度设计的并不高。

好消息啊，发动机成系列了

日本那个就是大量采用铌来提高性能，根本吃不消量产的成本

日本那个就是大量采用铌来提高性能，根本吃不消量产的成本
是铼，铌还是用得起滴。

你再看看发表于 2016-6-8 04:34
是铼，铌还是用得起滴。
我记错了，多谢指正～

我记错了，多谢指正～
倭奴这个小逗发动机不光是成本问题，还有可持续发展、升级、环境应变、核心机用途拓展等一系列问题，更关键是，倭奴倾举国之力搞出这么个玩意，如此之高的涡轮前温度，结果各项指标性能平平，居然跟温度低的多的发动机差不多，甚至略有不如

你再看看发表于 2016-6-8 05:41
倭奴这个小逗发动机不光是成本问题，还有可持续发展、升级、环境应变、核心机用途拓展等一系列问题，更关 ...
说明日本人的整合能力是屎

说明日本人的整合能力是屎
不光是整合能力的事，这充分说明了倭奴人的短板，倭吹们往往喜欢一长遮百短，什么都推给整合能力是不科学的，倭奴的特点就是只能个别单项做得比较吸引眼球而已，这已经是它能力的极限了

你再看看发表于 2016-6-8 09:39
不光是整合能力的事，这充分说明了倭奴人的短板，倭吹们往往喜欢一长遮百短，什么都推给整合能力是不科学 ...
空有材料，但缺乏整机实验数据和设计经验的支撑，白搭

空有材料，但缺乏整机实验数据和设计经验的支撑，白搭
材料除了个别，其它的也都是短板或勉强凑合

你再看看发表于 2016-6-8 10:39
材料除了个别，其它的也都是短板或勉强凑合
不过也要看到，单晶，陶瓷，还有纤维材料是我们应该追赶的。小日本慢慢整吧，发动机不折腾个几十年出不来的。

不过也要看到，单晶，陶瓷，还有纤维材料是我们应该追赶的。小日本慢慢整吧，发动机不折腾个几十年出不来 ...
陶瓷方面还好，单晶方面就更不用说，差距只在应用方面，还是跟欧美比，至于倭奴的单晶，呵呵，我都怀疑倭奴那些搞单晶的都是传销出身！

真的能有这么快？那真上道了

pf_zhong 发表于 2016-6-14 00:00
真的能有这么快？那真上道了
这属于正常的研制进度，根据以前的八股，就完全可以推断出应该在此时间范围内首飞的。。。

zxphony00 发表于 2016-6-14 13:55
这属于正常的研制进度，根据以前的八股，就完全可以推断出应该在此时间范围内首飞的。。。
那是意味着没有任何延期。。包括L15的进度。。

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