超级军网中航工业大飞机办主任朱谦披露：将逐步研制新型运输机 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:20:39
科技日报电 “过去两年间，大型运输机进行了各种试验、试飞等鉴定工作，到目前为止各项工作进展顺利，不久的将来会正式交付使用。”中航工业大飞机办主任朱谦透露。
继前年亮相第十届珠海国际航展后，大型运输机作为国家大飞机专项的重要成果之一再次亮相此间在京举办的国家“十二五”科技创新成就展。
据朱谦介绍，大型运输机是我国首次自主研制的200吨级大型多用途运输机，可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员长距离、快速航空运输任务，是适应现代社会和国民经济建设快速发展需要，服务军队现代化建设，应对抢险救灾、国际人道主义援助等紧急情况而研发的一款重要装备。
大型运输机比一般飞机要大很多，这导致其工作量也是若干倍的增长。为此，大型运输机的研制充分利用各行业优势资源，创新性构建了由科研院所、大专院校及军民企业等近千家单位组成的大型运输机研制国家队，仅用了国外同类飞机一半左右的时间成功实现首飞。
2013年1月，001架机成功首飞，刷新了新机研制记录。2014年11月，003架机参加珠海国际航展，成为首个科研批飞机即参加国际航展的国产飞机。
“毫不夸张地说，大型运输机的研制，打破了过去欧美国家的垄断地位，使我国跻身世界大型运输机家族。”朱谦透露，继200吨级大型运输机后，300吨级、400吨级、甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进。此外，给大型运输机换上国产发动机的工作也在计划之中，从而解开国人的“心结”。
http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xsvenx3215605.shtml科技日报电 “过去两年间，大型运输机进行了各种试验、试飞等鉴定工作，到目前为止各项工作进展顺利，不久的将来会正式交付使用。”中航工业大飞机办主任朱谦透露。
继前年亮相第十届珠海国际航展后，大型运输机作为国家大飞机专项的重要成果之一再次亮相此间在京举办的国家“十二五”科技创新成就展。
据朱谦介绍，大型运输机是我国首次自主研制的200吨级大型多用途运输机，可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员长距离、快速航空运输任务，是适应现代社会和国民经济建设快速发展需要，服务军队现代化建设，应对抢险救灾、国际人道主义援助等紧急情况而研发的一款重要装备。
大型运输机比一般飞机要大很多，这导致其工作量也是若干倍的增长。为此，大型运输机的研制充分利用各行业优势资源，创新性构建了由科研院所、大专院校及军民企业等近千家单位组成的大型运输机研制国家队，仅用了国外同类飞机一半左右的时间成功实现首飞。
2013年1月，001架机成功首飞，刷新了新机研制记录。2014年11月，003架机参加珠海国际航展，成为首个科研批飞机即参加国际航展的国产飞机。
“毫不夸张地说，大型运输机的研制，打破了过去欧美国家的垄断地位，使我国跻身世界大型运输机家族。”朱谦透露，继200吨级大型运输机后，300吨级、400吨级、甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进。此外，给大型运输机换上国产发动机的工作也在计划之中，从而解开国人的“心结”。
http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xsvenx3215605.shtml
继前年亮相第十届珠海国际航展后，大型运输机作为国家大飞机专项的重要成果之一再次亮相此间在京举办的国家“十二五”科技创新成就展。
据朱谦介绍，大型运输机是我国首次自主研制的200吨级大型多用途运输机，可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员长距离、快速航空运输任务，是适应现代社会和国民经济建设快速发展需要，服务军队现代化建设，应对抢险救灾、国际人道主义援助等紧急情况而研发的一款重要装备。
大型运输机比一般飞机要大很多，这导致其工作量也是若干倍的增长。为此，大型运输机的研制充分利用各行业优势资源，创新性构建了由科研院所、大专院校及军民企业等近千家单位组成的大型运输机研制国家队，仅用了国外同类飞机一半左右的时间成功实现首飞。
2013年1月，001架机成功首飞，刷新了新机研制记录。2014年11月，003架机参加珠海国际航展，成为首个科研批飞机即参加国际航展的国产飞机。
“毫不夸张地说，大型运输机的研制，打破了过去欧美国家的垄断地位，使我国跻身世界大型运输机家族。”朱谦透露，继200吨级大型运输机后，300吨级、400吨级、甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进。此外，给大型运输机换上国产发动机的工作也在计划之中，从而解开国人的“心结”。
http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xsvenx3215605.shtml科技日报电 “过去两年间，大型运输机进行了各种试验、试飞等鉴定工作，到目前为止各项工作进展顺利，不久的将来会正式交付使用。”中航工业大飞机办主任朱谦透露。
继前年亮相第十届珠海国际航展后，大型运输机作为国家大飞机专项的重要成果之一再次亮相此间在京举办的国家“十二五”科技创新成就展。
据朱谦介绍，大型运输机是我国首次自主研制的200吨级大型多用途运输机，可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员长距离、快速航空运输任务，是适应现代社会和国民经济建设快速发展需要，服务军队现代化建设，应对抢险救灾、国际人道主义援助等紧急情况而研发的一款重要装备。
大型运输机比一般飞机要大很多，这导致其工作量也是若干倍的增长。为此，大型运输机的研制充分利用各行业优势资源，创新性构建了由科研院所、大专院校及军民企业等近千家单位组成的大型运输机研制国家队，仅用了国外同类飞机一半左右的时间成功实现首飞。
2013年1月，001架机成功首飞，刷新了新机研制记录。2014年11月，003架机参加珠海国际航展，成为首个科研批飞机即参加国际航展的国产飞机。
“毫不夸张地说，大型运输机的研制，打破了过去欧美国家的垄断地位，使我国跻身世界大型运输机家族。”朱谦透露，继200吨级大型运输机后，300吨级、400吨级、甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进。此外，给大型运输机换上国产发动机的工作也在计划之中，从而解开国人的“心结”。
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安124
最大载重150吨
最大起飞重量405吨
最大载重150吨
最大起飞重量405吨
搞那么大不一定有用吧？我觉得300吨够了吧？
来自: 手机APP客户端
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我想听听他原话怎么说。
这话听起来很外行，很像小编自己脑补的。
原话可能类似于：将来会考虑研制更大级别的运输机。于是小编就脑补了300、400、甚至600。
这话听起来很外行，很像小编自己脑补的。
原话可能类似于：将来会考虑研制更大级别的运输机。于是小编就脑补了300、400、甚至600。
将来可能搞个安124类似的，400吨级的，更大的没有必要，300的更是不中不足，没有意义。
眼下更紧迫的是新中运运30，这个级别的需求可能会有上千架，也是对外出口的主力。
大两倍就是600吨级呀……经济性和需求平衡不
一个愿景能以被耸人听闻的标题转载n编, 这里是CD, 不是性浪火鸟..
眼下更紧迫的是新中运运30，这个级别的需求可能会有上千架，也是对外出口的主力。
不觉着。能买中国武器的人大多会选择便宜的Y9，
不觉着。能买中国武器的人大多会选择便宜的Y9，
。。。。运124
我想听听他原话怎么说。
这话听起来很外行，很像小编自己脑补的。
原话可能类似于：将来会考虑研制更大级 ...
像他这样的专业人应该说得是C5 AN124这样的级别。
这话听起来很外行，很像小编自己脑补的。
原话可能类似于：将来会考虑研制更大级 ...
像他这样的专业人应该说得是C5 AN124这样的级别。
管子与墨子 发表于 2016-6-4 05:58
像他这样的专业人应该说得是C5 AN124这样的级别。
不会把吨级分得过细。
200、300、400、600。
先不谈600拿去运什么。
夹在200与400之间的300意义何在？
管子与墨子 发表于 2016-6-4 05:58
像他这样的专业人应该说得是C5 AN124这样的级别。
不会把吨级分得过细。
200、300、400、600。
先不谈600拿去运什么。
夹在200与400之间的300意义何在？
不觉着。能买中国武器的人大多会选择便宜的Y9，
运9机舱狭窄，很多装备都运不了。
典型的是陆军的8X8轮式装甲车族。
运9的机翼设计先天不足，导致载荷、航程都逊色于C130。
而运30有着宽敞的机舱，适应性强多了，载荷、航程也会比运9、C130强出不少。
可以当着穷国的大运。
运9机舱狭窄，很多装备都运不了。
典型的是陆军的8X8轮式装甲车族。
运9的机翼设计先天不足，导致载荷、航程都逊色于C130。
而运30有着宽敞的机舱，适应性强多了，载荷、航程也会比运9、C130强出不少。
可以当着穷国的大运。
这么大吨位不经济。
估计不可能
估计不可能
喜羊羊和大灰狼 发表于 2016-6-4 06:28
这么大吨位不经济。
估计不可能
现在顺丰速运都是汽车运输，以后需要很多很大很便宜的甚至超音速运输机做全球一日达，未来世界不可想象。关键是能设计制造出2-4马赫的运输机吗？
喜羊羊和大灰狼 发表于 2016-6-4 06:28
这么大吨位不经济。
估计不可能
现在顺丰速运都是汽车运输，以后需要很多很大很便宜的甚至超音速运输机做全球一日达，未来世界不可想象。关键是能设计制造出2-4马赫的运输机吗？
怪不得要设置大飞机办，原来有这么多呀
这么大吨位不经济。
估计不可能
吨位越大越经济，一次飞行运得多
估计不可能
吨位越大越经济，一次飞行运得多
别听小编瞎说，还600ton不怕空中解体吗？当年苏联研制的什么型号来着，试验型号飞起来解体了那叫一个壮观。
一个愿景能以被耸人听闻的标题转载n编, 这里是CD, 不是性浪火鸟..
本坛空版已经堕落很久了~
本坛空版已经堕落很久了~
10年内，能搞个安124级别的，就心满意足了
10年内，能搞个安124级别的，就心满意足了
冷风飘 发表于 2016-6-4 06:14
不会把吨级分得过细。
200、300、400、600。
先不谈600拿去运什么。
300吨可能是400吨的非完全状态。
不会把吨级分得过细。
200、300、400、600。
先不谈600拿去运什么。
300吨可能是400吨的非完全状态。
运9机舱狭窄，很多装备都运不了。
典型的是陆军的8X8轮式装甲车族。
运9的机翼设计先天不足，导致载荷 ...
y30能装五对轮嘛，或新中坦
典型的是陆军的8X8轮式装甲车族。
运9的机翼设计先天不足，导致载荷 ...
y30能装五对轮嘛，或新中坦
土鳖未来要有3种运输机 这样才是未来绝佳的搭配
第一款 运20已经即将装备部队 为更大的运输机研制提供了宝贵的经验
第二款 运30开始研制 未来将作为中短程战术运输机来使用
第三款 运XX大型运输机 可运送大型物件 服务于军事运输和民用货运
第一款 运20已经即将装备部队 为更大的运输机研制提供了宝贵的经验
第二款 运30开始研制 未来将作为中短程战术运输机来使用
第三款 运XX大型运输机 可运送大型物件 服务于军事运输和民用货运
冷风飘 发表于 2016-6-4 03:19
将来可能搞个安124类似的，400吨级的，更大的没有必要，300的更是不中不足，没有意义。
300吨级其实估计是运20的改进型。向C17看齐的
将来可能搞个安124类似的，400吨级的，更大的没有必要，300的更是不中不足，没有意义。
300吨级其实估计是运20的改进型。向C17看齐的
标普 发表于 2016-6-4 08:59
y30能装五对轮嘛，或新中坦
可能需要拆掉附加装甲。
y30能装五对轮嘛，或新中坦
可能需要拆掉附加装甲。
alice123 发表于 2016-6-4 09:06
300吨级其实估计是运20的改进型。向C17看齐的
这个也有可能，220吨的运-20装更强的发动机并且延长机体，吨位就向300吨靠了。
300吨级其实估计是运20的改进型。向C17看齐的
这个也有可能，220吨的运-20装更强的发动机并且延长机体，吨位就向300吨靠了。
600吨级？安225啊！
还有300吨 400吨 600吨？？？
冷风飘 发表于 2016-6-4 06:14
不会把吨级分得过细。
200、300、400、600。
先不谈600拿去运什么。
300可以去掉了
不会把吨级分得过细。
200、300、400、600。
先不谈600拿去运什么。
300可以去掉了
这需要更大的发动机啊.
搞些D18来?
搞些D18来?
可能需要拆掉附加装甲。
能装就能当迷你大运了。
能装就能当迷你大运了。
不会把吨级分得过细。
200、300、400、600。
先不谈600拿去运什么。
想太多了，他可能只是想多报几个项目，提高拨款的成功率罢了
200、300、400、600。
先不谈600拿去运什么。
想太多了，他可能只是想多报几个项目，提高拨款的成功率罢了
一个伪军迷 发表于 2016-6-4 09:28
这需要更大的发动机啊.
搞些D18来?
30千克流量的核心机足以搞出25吨推力的超大推。
这需要更大的发动机啊.
搞些D18来?
30千克流量的核心机足以搞出25吨推力的超大推。
运30，还有鳖版灰狗才是急需的。
大道远行 发表于 2016-6-4 02:53
搞那么大不一定有用吧？我觉得300吨够了吧？
C17要有，C5也要有
搞那么大不一定有用吧？我觉得300吨够了吧？
C17要有，C5也要有
y20之后重点应该是y8的替代型号了吧keneng是y30也有可能是相似的机型
300吨级其实估计是运20的改进型。向C17看齐的
以前看过文章，讲C17在99%的情况下都是运力过剩，造成巨大浪费，以至于美国想建造缩水版的C17。300吨的级别不尴不尬的，效费比差。加长运20并无必要。
以前看过文章，讲C17在99%的情况下都是运力过剩，造成巨大浪费，以至于美国想建造缩水版的C17。300吨的级别不尴不尬的，效费比差。加长运20并无必要。
zatla 发表于 2016-6-4 07:18
吨位越大越经济，一次飞行运得多
关键是，不是什么时候都需要运那么多东西的。
为什么美国现役仍有超1000架C130，不是全用C17和C5取代他们？
zatla 发表于 2016-6-4 07:18
吨位越大越经济，一次飞行运得多
关键是，不是什么时候都需要运那么多东西的。
为什么美国现役仍有超1000架C130，不是全用C17和C5取代他们？
将来可能搞个安124类似的，400吨级的，更大的没有必要，300的更是不中不足，没有意义。
专业加油机可以300
专业加油机可以300
y30能装五对轮嘛，或新中坦
这可能运不了。
我们已经有运20。
我们追求新中运的适应性，但不过分追求他全能。能运新中坦的中运估计都和欧洲A400M或者安70差不多了，估计价格就不得不上去了，向大运靠拢了。新中运除了较强的适应性，还要便宜，可以大量装备。
这可能运不了。
我们已经有运20。
我们追求新中运的适应性，但不过分追求他全能。能运新中坦的中运估计都和欧洲A400M或者安70差不多了，估计价格就不得不上去了，向大运靠拢了。新中运除了较强的适应性，还要便宜，可以大量装备。