超级军网洛马公司的T-50A教练机完成首飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:38:07
[据英国《飞行国际》网站2016年6月2日报道]2016年6月2日洛克希德•马丁公司升级的T-50A喷气式教练机成功完成首飞，达到了发展历程上的又一重要里程碑。首飞是在T-50A的生产地——韩国泗川进行的。
T-50A首席试飞员马克•沃德在首飞后表示，“采用了第五代座舱和其他升级措施的新构型飞机表现得完美无瑕。我对于这款飞机弥补现有教练机队与第五代战斗机之间的（能力）差距没有任何怀疑。”
今年早些时候，洛马公司发表声明表示其将用T-50A参与美国空军用于替换老旧T-38教练机的T-X项目竞争，而不是提供一个全新设计。根据洛马公司官员讲话透露，提供T-50A的最重要优势在于这种韩国飞机能够立刻投入生产。截止目前，已有超过100架T-50教练机在韩国、印度尼西亚、伊拉克、菲律宾和泰国服役，培养了超过1000名飞行员。
洛马公司通过对现有T-50教练机进行模块化升级的方式作为T-X项目的竞标方案，升级内容包括：嵌入式训练、开放式系统架构、空中加油以及第五代座舱，上述能力能够更好地培训飞行员操作现代化飞机。
T-50A将在韩国和南卡罗莱纳州的格林维尔同时生产，洛马公司现在正在格林维尔建造T-50A的总装和检验（FACO）设施。
根据洛马公司发言人表述，美国空军计划于2016年12月发布T-X项目的方案征询书，在2017年某个时候或2018年初确定合同的归属。T-X机队形成完全作战能力（FOC）的时间已较最初计划向后推迟2年，从2032财年顺延到2034财年。形成初始作战能力（IOC）的时间仍为计划的2024年。（中国航空工业发展研究中心 黄涛）
http://www.dsti.net/Information/News/99967[据英国《飞行国际》网站2016年6月2日报道]2016年6月2日洛克希德•马丁公司升级的T-50A喷气式教练机成功完成首飞，达到了发展历程上的又一重要里程碑。首飞是在T-50A的生产地——韩国泗川进行的。
T-50A首席试飞员马克•沃德在首飞后表示，“采用了第五代座舱和其他升级措施的新构型飞机表现得完美无瑕。我对于这款飞机弥补现有教练机队与第五代战斗机之间的（能力）差距没有任何怀疑。”
今年早些时候，洛马公司发表声明表示其将用T-50A参与美国空军用于替换老旧T-38教练机的T-X项目竞争，而不是提供一个全新设计。根据洛马公司官员讲话透露，提供T-50A的最重要优势在于这种韩国飞机能够立刻投入生产。截止目前，已有超过100架T-50教练机在韩国、印度尼西亚、伊拉克、菲律宾和泰国服役，培养了超过1000名飞行员。
洛马公司通过对现有T-50教练机进行模块化升级的方式作为T-X项目的竞标方案，升级内容包括：嵌入式训练、开放式系统架构、空中加油以及第五代座舱，上述能力能够更好地培训飞行员操作现代化飞机。
T-50A将在韩国和南卡罗莱纳州的格林维尔同时生产，洛马公司现在正在格林维尔建造T-50A的总装和检验（FACO）设施。
根据洛马公司发言人表述，美国空军计划于2016年12月发布T-X项目的方案征询书，在2017年某个时候或2018年初确定合同的归属。T-X机队形成完全作战能力（FOC）的时间已较最初计划向后推迟2年，从2032财年顺延到2034财年。形成初始作战能力（IOC）的时间仍为计划的2024年。（中国航空工业发展研究中心 黄涛）
http://www.dsti.net/Information/News/99967
T-50A首席试飞员马克•沃德在首飞后表示，“采用了第五代座舱和其他升级措施的新构型飞机表现得完美无瑕。我对于这款飞机弥补现有教练机队与第五代战斗机之间的（能力）差距没有任何怀疑。”
今年早些时候，洛马公司发表声明表示其将用T-50A参与美国空军用于替换老旧T-38教练机的T-X项目竞争，而不是提供一个全新设计。根据洛马公司官员讲话透露，提供T-50A的最重要优势在于这种韩国飞机能够立刻投入生产。截止目前，已有超过100架T-50教练机在韩国、印度尼西亚、伊拉克、菲律宾和泰国服役，培养了超过1000名飞行员。
洛马公司通过对现有T-50教练机进行模块化升级的方式作为T-X项目的竞标方案，升级内容包括：嵌入式训练、开放式系统架构、空中加油以及第五代座舱，上述能力能够更好地培训飞行员操作现代化飞机。
T-50A将在韩国和南卡罗莱纳州的格林维尔同时生产，洛马公司现在正在格林维尔建造T-50A的总装和检验（FACO）设施。
根据洛马公司发言人表述，美国空军计划于2016年12月发布T-X项目的方案征询书，在2017年某个时候或2018年初确定合同的归属。T-X机队形成完全作战能力（FOC）的时间已较最初计划向后推迟2年，从2032财年顺延到2034财年。形成初始作战能力（IOC）的时间仍为计划的2024年。（中国航空工业发展研究中心 黄涛）
http://www.dsti.net/Information/News/99967[据英国《飞行国际》网站2016年6月2日报道]2016年6月2日洛克希德•马丁公司升级的T-50A喷气式教练机成功完成首飞，达到了发展历程上的又一重要里程碑。首飞是在T-50A的生产地——韩国泗川进行的。
T-50A首席试飞员马克•沃德在首飞后表示，“采用了第五代座舱和其他升级措施的新构型飞机表现得完美无瑕。我对于这款飞机弥补现有教练机队与第五代战斗机之间的（能力）差距没有任何怀疑。”
今年早些时候，洛马公司发表声明表示其将用T-50A参与美国空军用于替换老旧T-38教练机的T-X项目竞争，而不是提供一个全新设计。根据洛马公司官员讲话透露，提供T-50A的最重要优势在于这种韩国飞机能够立刻投入生产。截止目前，已有超过100架T-50教练机在韩国、印度尼西亚、伊拉克、菲律宾和泰国服役，培养了超过1000名飞行员。
洛马公司通过对现有T-50教练机进行模块化升级的方式作为T-X项目的竞标方案，升级内容包括：嵌入式训练、开放式系统架构、空中加油以及第五代座舱，上述能力能够更好地培训飞行员操作现代化飞机。
T-50A将在韩国和南卡罗莱纳州的格林维尔同时生产，洛马公司现在正在格林维尔建造T-50A的总装和检验（FACO）设施。
根据洛马公司发言人表述，美国空军计划于2016年12月发布T-X项目的方案征询书，在2017年某个时候或2018年初确定合同的归属。T-X机队形成完全作战能力（FOC）的时间已较最初计划向后推迟2年，从2032财年顺延到2034财年。形成初始作战能力（IOC）的时间仍为计划的2024年。（中国航空工业发展研究中心 黄涛）
http://www.dsti.net/Information/News/99967
本土生产的卖给空军，韩国生产的卖给谁？
T50A本来就是洛克希德与韩国一拍即合的项目，从设计、风洞、设备、电传及发动机以目前韩国的装备研发制造能力还差很远。注意里面有TX项目和五代机座舱，骡马这是要拿回国内竞标TX先进教练机。
2016-6-5 17:47 上传
和其它的竞争者比起来, 这个算是最靠谱的了.
真丑，美帝也堕落了
原本的T50背部曲线还是挺美的，T50A这么一整，略显臃肿
洛马公司通过对现有T-50教练机进行模块化升级的方式作为T-X项目的竞标方案，升级内容包括：嵌入式训练、开放式系统架构、空中加油以及第五代座舱
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为了竞标T-X项目T50所进行的“升级”，新一代高级教练机所要具备的重要特性之一：嵌入式训练系统。
L-15/教练10也具备：
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1965654
洛马公司通过对现有T-50教练机进行模块化升级的方式作为T-X项目的竞标方案，升级内容包括：嵌入式训练、开放式系统架构、空中加油以及第五代座舱
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为了竞标T-X项目T50所进行的“升级”，新一代高级教练机所要具备的重要特性之一：嵌入式训练系统。
L-15/教练10也具备：
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1965654
我在想，这鸡鸡会不会挂BUICK的标。。。。。。。。。
土豆烧洋芋坨坨 发表于 2016-6-5 21:39
我在想，这鸡鸡会不会挂BUICK的标。。。。。。。。。
哈哈，正宗老人机。
我在想，这鸡鸡会不会挂BUICK的标。。。。。。。。。
哈哈，正宗老人机。
jackloo 发表于 2016-6-5 21:54
哈哈，正宗老人机。
不是，正宗美国车，嘿嘿。。
哈哈，正宗老人机。
不是，正宗美国车，嘿嘿。。
美国不太可能采购这款教练机的，倒是鹰狮改的那款颇有希望
davidxtb 发表于 2016-6-5 22:33
美国不太可能采购这款教练机的，倒是鹰狮改的那款颇有希望
为啥呐?那个连影子都还没有.这个就成熟多了性能似乎也不差. 教练机么, 要的就是成熟可靠.
美国不太可能采购这款教练机的，倒是鹰狮改的那款颇有希望
为啥呐?那个连影子都还没有.这个就成熟多了性能似乎也不差. 教练机么, 要的就是成熟可靠.
感觉是16和18的综合体
独孤求胜 发表于 2016-6-5 23:25
为啥呐?那个连影子都还没有.这个就成熟多了性能似乎也不差. 教练机么, 要的就是成熟可靠.
http://m.afwing.com/aircraft/usaf-tx-program_5.html
实在是不能再给洛马了，现在诺格有b21项目和全球鹰项目，战斗机就只剩下波音和洛马了，波音已经在苟延残喘，如果没有项目，它的战斗机研发能力就此废掉。
jas39e/f的项目，也证明了这个机体设计的可塑性，良好的机动能力也可以满足除了教练机之外的入侵者飞机的需求，同时满足国民警卫队的战斗机装备需求。
高度信息化的座舱，可以高度衔接f35
全新研制的说法，估计还是美国化。
独孤求胜 发表于 2016-6-5 23:25
为啥呐?那个连影子都还没有.这个就成熟多了性能似乎也不差. 教练机么, 要的就是成熟可靠.
http://m.afwing.com/aircraft/usaf-tx-program_5.html
实在是不能再给洛马了，现在诺格有b21项目和全球鹰项目，战斗机就只剩下波音和洛马了，波音已经在苟延残喘，如果没有项目，它的战斗机研发能力就此废掉。
jas39e/f的项目，也证明了这个机体设计的可塑性，良好的机动能力也可以满足除了教练机之外的入侵者飞机的需求，同时满足国民警卫队的战斗机装备需求。
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高度信息化的座舱，可以高度衔接f35
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全新研制的说法，估计还是美国化。
wwwbak 发表于 2016-6-5 23:25
感觉是16和18的综合体
就是f16的简化版，从机腹进气改为肋下进气。
感觉是16和18的综合体
就是f16的简化版，从机腹进气改为肋下进气。
美国任何一家空天防务公司都不缺战斗机研发能力, 要不要出产品还是看需求. 就算骡马赢了这一单, 空军也可以指定波音或者诺格甚至GD分包一部分生产.
JAS39F可不会便宜, 又是新东西没有使用经验, 不好和T50比滴.
JAS39F可不会便宜, 又是新东西没有使用经验, 不好和T50比滴.
448519529 发表于 2016-6-5 17:17
T50A本来就是洛克希德与韩国一拍即合的项目，从设计、风洞、设备、电传及发动机以目前韩国的装备研发制造能 ...
葡萄好酸，太酸，酸死。
T50A本来就是洛克希德与韩国一拍即合的项目，从设计、风洞、设备、电传及发动机以目前韩国的装备研发制造能 ...
葡萄好酸，太酸，酸死。
独孤求胜 发表于 2016-6-6 00:10
美国任何一家空天防务公司都不缺战斗机研发能力, 要不要出产品还是看需求. 就算骡马赢了这一单, 空军也可以 ...
系统设计和分包是差别很大的技术能力差距吧。
波音和萨博合作主要还是用jas39的机体吧，机载系统重新研制，从而大幅度降低成本。
jas39主要还是机体的原有设计潜力不错。
独孤求胜 发表于 2016-6-6 00:10
美国任何一家空天防务公司都不缺战斗机研发能力, 要不要出产品还是看需求. 就算骡马赢了这一单, 空军也可以 ...
系统设计和分包是差别很大的技术能力差距吧。
波音和萨博合作主要还是用jas39的机体吧，机载系统重新研制，从而大幅度降低成本。
jas39主要还是机体的原有设计潜力不错。
目前波音算是美帝正统的教练机专业厂商了，t45项目进展的很好，海军很满意。
美国空军已经针对计划开发的T-X喷气教练机发布了一套关键性能参数(KPP)样案，该教练机将用于取代已经长期服役的诺格公司T-38“禽爪”(Talon)教练机。
美国空军的需求不仅针对新型教练机，也针对新系统的模拟器和计算机辅助学习课件，新型教练机的采购数量可能为350架，将用于试飞毕业训练和战斗机入门飞行训练。新型教练机的KPP需求包括：操作可靠度不小于64.7%；在1000020000英尺的高度以80%燃油重量、不高于15°的小俯仰角飞行时可以维持6.5g的限制过载不少于15秒。美国空军希望新教练机具备12°/S的瞬时翻转速度和9°/S的持续翻转速度，并希望机动攻击角可超过20°，可载足够的燃油用于可见航程的空战以及在空中加油时采用干式接触。KSA的其他需求还包括携载模拟雷达、数据链、雷达告警接收器、态势感知显示器以及类似于F-22和F-35的全玻璃座舱。T-X新教练机还必须具备模拟大范围的空对空以及空对地武器的能力，包括AIM-120以及随机携带的小直径炸弹。
新教练机的训练包必须包括网络武器系统训练(WST)、作战飞行训练(OFT)以及部队训练装置(UTD)。整个系统必须应能够训练最终将飞行F-22飞机的新学员。模拟系统要能够为学员提供生理提示。航空电子及其他系统应模块化和具备开放式结构可随时升级。生命周期成本20年内不得超过353亿美元(按当年币值算)。
目前波音算是美帝正统的教练机专业厂商了，t45项目进展的很好，海军很满意。
美国空军已经针对计划开发的T-X喷气教练机发布了一套关键性能参数(KPP)样案，该教练机将用于取代已经长期服役的诺格公司T-38“禽爪”(Talon)教练机。
美国空军的需求不仅针对新型教练机，也针对新系统的模拟器和计算机辅助学习课件，新型教练机的采购数量可能为350架，将用于试飞毕业训练和战斗机入门飞行训练。新型教练机的KPP需求包括：操作可靠度不小于64.7%；在1000020000英尺的高度以80%燃油重量、不高于15°的小俯仰角飞行时可以维持6.5g的限制过载不少于15秒。美国空军希望新教练机具备12°/S的瞬时翻转速度和9°/S的持续翻转速度，并希望机动攻击角可超过20°，可载足够的燃油用于可见航程的空战以及在空中加油时采用干式接触。KSA的其他需求还包括携载模拟雷达、数据链、雷达告警接收器、态势感知显示器以及类似于F-22和F-35的全玻璃座舱。T-X新教练机还必须具备模拟大范围的空对空以及空对地武器的能力，包括AIM-120以及随机携带的小直径炸弹。
新教练机的训练包必须包括网络武器系统训练(WST)、作战飞行训练(OFT)以及部队训练装置(UTD)。整个系统必须应能够训练最终将飞行F-22飞机的新学员。模拟系统要能够为学员提供生理提示。航空电子及其他系统应模块化和具备开放式结构可随时升级。生命周期成本20年内不得超过353亿美元(按当年币值算)。
如果考虑到未来海空军海军陆战队的教练机通用性，毕竟已经有了f35这个通用项目了。
美国海军的麦道T-45“苍鹰”也需要考虑换代的问题了。作为舰载教练机，一般的教练机要求一个也不少，而萨博的jas39在印度和巴西的投标项目中都有上舰的方案。加上波音在t45项目上的经验，已经有强强联合的味道了。
美国海军的麦道T-45“苍鹰”也需要考虑换代的问题了。作为舰载教练机，一般的教练机要求一个也不少，而萨博的jas39在印度和巴西的投标项目中都有上舰的方案。加上波音在t45项目上的经验，已经有强强联合的味道了。
看上去挺漂亮的，也许涂装的缘故吧……
还不如直接拿f16双座改，反正驾轻就熟。反正高速性能也不咋滴。这款就像一个身材标准的人塞了一个胖子的肚子怎么看都不舒服。
还不如直接拿f16双座改，反正驾轻就熟。反正高速性能也不咋滴。这款就像一个身材标准的人塞了一个胖子的肚子怎么看都不舒服。
还不如直接拿f16双座改，反正驾轻就熟。反正高速性能也不咋滴。这款就像一个身材标准的人塞了一个胖子的肚 ...
应该是F20改最好。
应该是F20改最好。
图160轰炸机 发表于 2016-6-6 06:57
还不如直接拿f16双座改，反正驾轻就熟。反正高速性能也不咋滴。这款就像一个身材标准的人塞了一个胖子的肚 ...
如果F16的高速性能不咋地， 那歼十，枭龙这些怎么算？
还不如直接拿f16双座改，反正驾轻就熟。反正高速性能也不咋滴。这款就像一个身材标准的人塞了一个胖子的肚 ...
如果F16的高速性能不咋地， 那歼十，枭龙这些怎么算？
最近怀疑落马的审美观了，F-35已经丑的不行了，这个T-50A更是“青出于蓝”啊。
http://m.afwing.com/aircraft/usaf-tx-program_5.html
实在是不能再给洛马了，现在诺格有b21项目和全 ...
我觉得波音战斗机研制能力废掉没什么不好啊。如果可以的话，最好洛马也废掉。只有我这么认为吗？
实在是不能再给洛马了，现在诺格有b21项目和全 ...
我觉得波音战斗机研制能力废掉没什么不好啊。如果可以的话，最好洛马也废掉。只有我这么认为吗？
目前波音算是美帝正统的教练机专业厂商了，t45项目进展的很好，海军很满意。
要求当战机使用，JAS39和T50这两个中推方案有优势吧，JAS39本来就有空战能力。
要求当战机使用，JAS39和T50这两个中推方案有优势吧，JAS39本来就有空战能力。
如果F16的高速性能不咋地， 那歼十，枭龙这些怎么算？
统统算在中避暑
统统算在中避暑
就是F-18与F-16近亲结婚生下的
中间肿起来那块怎么啦，得疱疹啦
就是F-18与F-16近亲结婚生下的
f16与台湾的idf结合
f16与台湾的idf结合
这么丑，若是土鳖研制的，不知会骂成啥样
就是F-18与F-16近亲结婚生下的
罗密欧和朱丽叶爱情的结晶.23333
罗密欧和朱丽叶爱情的结晶.23333
都是用F414，波音的这个体型更大些有利于改造，将来有希望发展出轻型战斗机，USAF不是发愁F-16都退役之后全用F-35替代效费比太低么，那好，将来轻型的教练/战斗机拥有接近F-35的航电和三代机的低成本，可以担负起国民警卫队本土防空的任务。
韩国又给霉国做代工厂了。。。真是电子 半导体 飞机 轮船 样样代工啊。。。
棒子又有吹的了
何时开始实机竞标？ 何时能选出获胜方？
游呵游 发表于 2016-6-6 12:50
何时开始实机竞标？ 何时能选出获胜方？
今年年底发布最终RFP，明年年底或后年年初授予合同。
游呵游 发表于 2016-6-6 12:50
何时开始实机竞标？ 何时能选出获胜方？
今年年底发布最终RFP，明年年底或后年年初授予合同。
改的比原型难看多了。