超级军网手动挡如何避免人机耦合震荡？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:34:44
手动挡的老车，齿比过大，一档进二档时，车子会顿挫，引起身体前后晃动，踩油门的脚也会不由自主的活动，由此导致车子因油门变化而更加晃动，车子更加晃动导致身体更加晃动，身体更加晃动导致车子更加晃动。。。。如此循环直至提速完成后进三档。那么问题来了，如何避免人机耦合震荡？ 手动挡的老车，齿比过大，一档进二档时，车子会顿挫，引起身体前后晃动，踩油门的脚也会不由自主的活动，由此导致车子因油门变化而更加晃动，车子更加晃动导致身体更加晃动，身体更加晃动导致车子更加晃动。。。。如此循环直至提速完成后进三档。那么问题来了，如何避免人机耦合震荡？
楼主你身体反过来晃不就行了
开个买菜车也能有这么高端的名字 不就我问的那个一档入二档的事情么
我也没解决好这个问题。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2241427
不会有问题。
手动档一般齿比1，2档之比，再大也都不会大于2：1，一般是1.8：1或1.6：1。所以，例如以2500时升档，1300挂入2档，正合适2挡需要的转速，不会顿挫。
如果是1500升档，发动机转速会被车轮拖到800以下，如果你的车怠速高于800，那么车就顿了。还有，即使发动机转速没被拖到800以下，也可能拖到1000，只要做拖，就会顿挫。
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不会有问题。
手动档一般齿比1，2档之比，再大也都不会大于2：1，一般是1.8：1或1.6：1。所以，例如以2500时升档，1300挂入2档，正合适2挡需要的转速，不会顿挫。
如果是1500升档，发动机转速会被车轮拖到800以下，如果你的车怠速高于800，那么车就顿了。还有，即使发动机转速没被拖到800以下，也可能拖到1000，只要做拖，就会顿挫。
升档补油？
原因很简单，技术不行。齿比再大， 油门，转速和离合器配合得好就不会有这问题。
半离合延迟几秒升档应该会缓解，就是费离合片……
一升二这么简单的事情。。。。话说你是怎么做到踩油门的脚随着车子顿挫/身体晃动来活动的？按我的体验来看，右脚要是随着车身动，那除非是撞墙。
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不会有问题。
手动档一般齿比1，2档之比，再 ...
踩下离合器后，要等半秒等转速掉下来再换档，那段时间有点无聊……
不会有问题。
手动档一般齿比1，2档之比，再 ...
踩下离合器后，要等半秒等转速掉下来再换档，那段时间有点无聊……
踩下离合器后，要等半秒等转速掉下来再换档，那段时间有点无聊……
半秒的无聊。。。
半秒的无聊。。。
油离配合不行的话，车动就上二档
油离配合不行的话，车动就上二档
老司机，换挡要做到你感觉不到，就这么简单，熟悉了就成自然，无法言传只有意会。
踩下离合器后，要等半秒等转速掉下来再换档，那段时间有点无聊……
不用等到那个转速，比那个转速稍高一点挂进去就好。这不是顿挫的主要原因。主要原因还是二档巡航速度对应的发动机转速太低，接近或低于怠速。
如果不能这样的话，就必须半联动协调转速才能不顿挫，花的时间更长。
不用等到那个转速，比那个转速稍高一点挂进去就好。这不是顿挫的主要原因。主要原因还是二档巡航速度对应的发动机转速太低，接近或低于怠速。
如果不能这样的话，就必须半联动协调转速才能不顿挫，花的时间更长。
不用等到那个转速，比那个转速稍高一点挂进去就好。这不是顿挫的主要原因。主要原因还是二档巡航速度对应 ...
几乎是起步就得换档，否则一定有顿挫。二档巡航转速太低了，800转附近。我的解决办法就是，要么半联动，要么索性大脚油门，省心省力，也不会计较顿挫啥的。
几乎是起步就得换档，否则一定有顿挫。二档巡航转速太低了，800转附近。我的解决办法就是，要么半联动，要么索性大脚油门，省心省力，也不会计较顿挫啥的。
多练
我说，楼主，你这车是不是减震油漏光了？没减震阻尼的话，弹簧一旦弹起来就像秋千一样没完没了的，正常的车就算压过一个鼓包，最多不会晃超过2下，，去好点的修理厂看一下底盘
纳尼，可以有这么高大上的称呼啊，我在也不说挂档顿挫什么的了，显得太low
馒头隔夜馊了的 发表于 2016-6-4 01:16
纳尼，可以有这么高大上的称呼啊，我在也不说挂档顿挫什么的了，显得太low
说得对，说车里的有些按钮用起不顺手要说成是“人机工程学不太符合太阳系第三行星主导生物身理结构习惯”，刹车异响要说成是“制动系统声波传递波形出现异常”，空调不制冷要说成是“移动式温度调节系统出现温室效应”，不说了，我的生物分解系统中段出现阵发性神经末梢强烈感应，我要去厕所利用生物分解系统后段抛离体内那些生物分解后无剩余营养价值的残渣去了。
馒头隔夜馊了的 发表于 2016-6-4 01:16
纳尼，可以有这么高大上的称呼啊，我在也不说挂档顿挫什么的了，显得太low
说得对，说车里的有些按钮用起不顺手要说成是“人机工程学不太符合太阳系第三行星主导生物身理结构习惯”，刹车异响要说成是“制动系统声波传递波形出现异常”，空调不制冷要说成是“移动式温度调节系统出现温室效应”，不说了，我的生物分解系统中段出现阵发性神经末梢强烈感应，我要去厕所利用生物分解系统后段抛离体内那些生物分解后无剩余营养价值的残渣去了。
楼主用了如此高大上的词，那只有电传系统升级才能解决问题了。自己提高驾驶技术吧
我说，楼主，你这车是不是减震油漏光了？没减震阻尼的话，弹簧一旦弹起来就像秋千一样没完没了的，正常的车 ...
不是，虽然我的左前减震油漏光好几年了，但是我能明显感觉出来是车辆的牵引力随着身体晃动而不停变化。
不是，虽然我的左前减震油漏光好几年了，但是我能明显感觉出来是车辆的牵引力随着身体晃动而不停变化。
换挡冲击在开发阶段匹配双质量飞轮会有很大改善
系上安全带，身体就不会乱晃了
这个东西熟能生巧吧，每个型号的变速器齿比不同差速器齿比也不同还有发动机线性也不同，一般情况下摸好了这些脾气之后，控制好油离就能很好的避免顿挫吧
不是，虽然我的左前减震油漏光好几年了，但是我能明显感觉出来是车辆的牵引力随着身体晃动而不停变化。
确定不是转速太低引起的叫杆？
确定不是转速太低引起的叫杆？
自家车多试几次就知道挂档的点了。。。
松开离合器后给脚油，稳定行驶后再升挡
一档二档把车速提起来，不要拖档，不要小脚女人走不动样
踩油门要果断，松离合器要缓
二档起步不就好了？
或者买法拉利，永远一档能跑到80kmh，城里够用了，不必谢我。
或者买法拉利，永远一档能跑到80kmh，城里够用了，不必谢我。
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不会有问题。
手动档一般齿比1，2档之比，再 ...
脚跟抬起来
不会有问题。
手动档一般齿比1，2档之比，再 ...
脚跟抬起来
一档大油门到3500转 切2档 3000转 切三挡
一换新车
二换自动挡
二换自动挡
以前开手动挡车，换挡一直一三五的路过
先练好太极。