超级军网用车一得：手动挡离合器正确使用要点
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:34:43
用车一得：手动挡离合器正确使用要点
2013年10月29日 来源：中国质量报
离合器的正确使用，会影响到一辆车的安全以及寿命，本期向车主介绍一下离合器正确使用方法。
无事不要踩离合
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
一快二慢三联动
起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
注意油门配合
在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
刹车时少用离合
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
车辆启动
彭先生平时开车风风火火。每次上车，插上钥匙，一旋到位，点着火就启动。最近，他发现车子启动起来比较困难，要打几次火才能启动。有时，出差在外，车子在车库里放久了，需要打火数次才能启动。
正确的打火方法是：插入钥匙旋转至ACC停止，等待2~3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至ON，再停止等待6~10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。
http://finance.chinanews.com/auto/2013/10-29/5435880.shtml用车一得：手动挡离合器正确使用要点
2013年10月29日 来源：中国质量报
离合器的正确使用，会影响到一辆车的安全以及寿命，本期向车主介绍一下离合器正确使用方法。
无事不要踩离合
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
一快二慢三联动
起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
注意油门配合
在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
刹车时少用离合
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
车辆启动
彭先生平时开车风风火火。每次上车，插上钥匙，一旋到位，点着火就启动。最近，他发现车子启动起来比较困难，要打几次火才能启动。有时，出差在外，车子在车库里放久了，需要打火数次才能启动。
正确的打火方法是：插入钥匙旋转至ACC停止，等待2~3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至ON，再停止等待6~10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。
http://finance.chinanews.com/auto/2013/10-29/5435880.shtml
2013年10月29日 来源：中国质量报
离合器的正确使用，会影响到一辆车的安全以及寿命，本期向车主介绍一下离合器正确使用方法。
无事不要踩离合
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
一快二慢三联动
起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
注意油门配合
在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
刹车时少用离合
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
车辆启动
彭先生平时开车风风火火。每次上车，插上钥匙，一旋到位，点着火就启动。最近，他发现车子启动起来比较困难，要打几次火才能启动。有时，出差在外，车子在车库里放久了，需要打火数次才能启动。
正确的打火方法是：插入钥匙旋转至ACC停止，等待2~3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至ON，再停止等待6~10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。
http://finance.chinanews.com/auto/2013/10-29/5435880.shtml用车一得：手动挡离合器正确使用要点
2013年10月29日 来源：中国质量报
离合器的正确使用，会影响到一辆车的安全以及寿命，本期向车主介绍一下离合器正确使用方法。
无事不要踩离合
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上，行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
一快二慢三联动
起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
注意油门配合
在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
刹车时少用离合
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
车辆启动
彭先生平时开车风风火火。每次上车，插上钥匙，一旋到位，点着火就启动。最近，他发现车子启动起来比较困难，要打几次火才能启动。有时，出差在外，车子在车库里放久了，需要打火数次才能启动。
正确的打火方法是：插入钥匙旋转至ACC停止，等待2~3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至ON，再停止等待6~10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。
http://finance.chinanews.com/auto/2013/10-29/5435880.shtml
欢迎机器人版主来车版发帖
不过车版的机器人是不是都要被砍的
不过车版的机器人是不是都要被砍的
太复杂了，离合器也没那么娇嫩，都什么年代了还玩2脚离合法。
留名学习之
楼主转的这篇文章有点年头了，这年代的MT已经完全不需要两脚离合器了，同步器都做得不错的
一过弯就踩离合的漂过。
车版呼唤这样的帖子，车版呼唤三贴近，不管怎么说，这种看看不管怎么说还是能学点知识的。
这个开法用于老普桑和EQ140可以，现在的手动挡车操作已经很简化了
这个开法用于老普桑和EQ140可以，现在的手动挡车操作已经很简化了
老普桑也不用两脚离合。老的212.130之类才需要。140也用同步器，当然一档和倒档没有。
老普桑也不用两脚离合。老的212.130之类才需要。140也用同步器，当然一档和倒档没有。
看过了。两脚离合实在不能接受，要同步器干嘛的？
不过对离合点超低的车起步还是不习惯
不过对离合点超低的车起步还是不习惯
hz-gjyyzjm 发表于 2013-10-29 16:09
一过弯就踩离合的漂过。
这是什么逻辑，为啥要踩？
一过弯就踩离合的漂过。
这是什么逻辑，为啥要踩？
这是什么逻辑，为啥要踩？
我也有这个习惯。过弯要么挂空档要么踩离合。因为有时候突然出来个人，踩刹车速度下来就会一抖一抖的（熄火前诏）
我也有这个习惯。过弯要么挂空档要么踩离合。因为有时候突然出来个人，踩刹车速度下来就会一抖一抖的（熄火前诏）
福克斯这类高离合的，按这种开法车子都动不起来...
军模两可 发表于 2013-10-31 18:09
我也有这个习惯。过弯要么挂空档要么踩离合。因为有时候突然出来个人，踩刹车速度下来就会一抖一抖的（熄 ...
我一般都带档不踩油门过弯。。。速度比较好控制啊
我也有这个习惯。过弯要么挂空档要么踩离合。因为有时候突然出来个人，踩刹车速度下来就会一抖一抖的（熄 ...
我一般都带档不踩油门过弯。。。速度比较好控制啊
老普桑也不用两脚离合。老的212.130之类才需要。140也用同步器，当然一档和倒档没有。
没有反驳你的意思，只是请教，驾校的死逼教练为何教我都是两脚离合？
没有反驳你的意思，只是请教，驾校的死逼教练为何教我都是两脚离合？
没有反驳你的意思，只是请教，驾校的死逼教练为何教我都是两脚离合？
我是01年学车的时候已经是普桑，就没要求两脚离合。教练说他以前开的是212改的才必须两脚，那时可以直接学大车，也必须两脚。现在教练车都是朗逸了，你的教练如还要求两脚离合的话我认为有点脱离实际，当然也有可能是考试的要求吧。
我是01年学车的时候已经是普桑，就没要求两脚离合。教练说他以前开的是212改的才必须两脚，那时可以直接学大车，也必须两脚。现在教练车都是朗逸了，你的教练如还要求两脚离合的话我认为有点脱离实际，当然也有可能是考试的要求吧。
很多人开车的习惯确实不一样。。。
有言无书 发表于 2013-11-1 09:58
我一般都带档不踩油门过弯。。。速度比较好控制啊
万一有人 一脚撒车 本来就紧张 车还抖
我也是转弯前就离合踩了 转好了 再加油
后面的 让他按喇叭好了
我一般都带档不踩油门过弯。。。速度比较好控制啊
万一有人 一脚撒车 本来就紧张 车还抖
我也是转弯前就离合踩了 转好了 再加油
后面的 让他按喇叭好了
我是01年学车的时候已经是普桑，就没要求两脚离合。教练说他以前开的是212改的才必须两脚，那时可以直接 ...
马勒戈壁的驾校，还是老普桑啊，朗逸新桑都没见到！唉
马勒戈壁的驾校，还是老普桑啊，朗逸新桑都没见到！唉
军模两可 发表于 2013-10-31 18:09
我也有这个习惯。过弯要么挂空档要么踩离合。因为有时候突然出来个人，踩刹车速度下来就会一抖一抖的（熄 ...
其实这样做有一定的风险，转弯的时候踩下离合，万一发动机熄火，打不了方向盘就杯具了。
我也有这个习惯。过弯要么挂空档要么踩离合。因为有时候突然出来个人，踩刹车速度下来就会一抖一抖的（熄 ...
其实这样做有一定的风险，转弯的时候踩下离合，万一发动机熄火，打不了方向盘就杯具了。
我是01年学车的时候已经是普桑，就没要求两脚离合。教练说他以前开的是212改的才必须两脚，那时可以直接 ...
本人在驾校就是212，也没用2脚离合啊，就是方向盘太重
本人在驾校就是212，也没用2脚离合啊，就是方向盘太重
civiliant 发表于 2013-11-5 16:13
本人在驾校就是212，也没用2脚离合啊，就是方向盘太重
教练这么说的，是考试要求的标准动作。不过4个前进档的212是带同步器的。
本人在驾校就是212，也没用2脚离合啊，就是方向盘太重
教练这么说的，是考试要求的标准动作。不过4个前进档的212是带同步器的。