超级军网再次用事实来证明高铁空位多是慌言！今天G7382次最低超 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:21:10
早上六点起床，七点左右到火车站。花了122元只买到一张去苏州的站票，办完事情吃顿午饭，下午两点多到苏州火车站，只能买到四点半的G7387次，上一班看了下，连站票都没有，目前人在车站极度无聊中。还好可以上上cd早上六点起床，七点左右到火车站。花了122元只买到一张去苏州的站票，办完事情吃顿午饭，下午两点多到苏州火车站，只能买到四点半的G7387次，上一班看了下，连站票都没有，目前人在车站极度无聊中。还好可以上上cd
为了高铁，其他的普通车和动车都限制购票，或者停开。但老百姓该出行的还是要出行的吧。
经常跑成渝线路的表示，D车的票很难买，一不小心就只有站票楼主没想过可能是车次根本不够？
和国家政策倾斜有关，不过做下高铁也不错！
nyk5953 发表于 2011-7-14 17:09 ![]()
为了高铁，其他的普通车和动车都限制购票，或者停开。但老百姓该出行的还是要出行的吧。
当年也是这么说D字头的……
为了高铁，其他的普通车和动车都限制购票，或者停开。但老百姓该出行的还是要出行的吧。
当年也是这么说D字头的……
如果开了高铁普通车不减少，某些人一定会说这是浪费资源
高铁和原有线路是两条线吧？ 为什么一定要取消原有线路的车次呢？！ 岂不授人以柄……
百姓的决定权在哪里
碧波小鲨鱼 发表于 2011-7-14 19:48 ![]()
高铁和原有线路是两条线吧？ 为什么一定要取消原有线路的车次呢？！ 岂不授人以柄……
客货分离。释放运能。
或说这个时候声讨物流成本的人去哪了？
就知道盯着过路费油费，就算吧过路费全取消了，公路运输成本还是干不过铁路。
高铁和原有线路是两条线吧？ 为什么一定要取消原有线路的车次呢？！ 岂不授人以柄……
客货分离。释放运能。
或说这个时候声讨物流成本的人去哪了？
就知道盯着过路费油费，就算吧过路费全取消了，公路运输成本还是干不过铁路。
羁鸟恋旧林 发表于 2011-7-14 19:27 ![]()
如果开了高铁普通车不减少，某些人一定会说这是浪费资源
任何事物都有两面，如果认真的一分为二看问题可以增长智慧。
当然，也可以像jy一样，总能找到抹黑的一面。
如果开了高铁普通车不减少，某些人一定会说这是浪费资源
任何事物都有两面，如果认真的一分为二看问题可以增长智慧。
当然，也可以像jy一样，总能找到抹黑的一面。
下午2点到4点是低谷，应该有不少余票的。
UXX1919 发表于 2011-7-14 18:15 ![]()
经常跑成渝线路的表示，D车的票很难买，一不小心就只有站票
成渝动车一般去火车站现买能马上走的都是站票
经常跑成渝线路的表示，D车的票很难买，一不小心就只有站票
成渝动车一般去火车站现买能马上走的都是站票
苏州有二个站，一个是苏州站，有普车和部分D车和G车，这个站是沪宁客货和沪宁城际客专线通用。另一个是苏州北站，苏州北站是京沪高铁站。
和垄断企业是没有道理可讲的
四代机 发表于 2011-7-14 19:58 ![]()
百姓的决定权在哪里
有人逼你坐高铁吗？
有人逼你必须坐火车不能坐汽车吗？
有人逼你必须坐车不能坐飞机吗？
有人逼你必须做车辆或飞机这样有轮子的交通工具而不许坐船舶这样靠螺旋桨的交通工具吗？
有人逼你吗？
百姓的决定权在哪里
有人逼你坐高铁吗？
有人逼你必须坐火车不能坐汽车吗？
有人逼你必须坐车不能坐飞机吗？
有人逼你必须做车辆或飞机这样有轮子的交通工具而不许坐船舶这样靠螺旋桨的交通工具吗？
有人逼你吗？