超级军网美媒：子弹头列车计划将印度老旧铁路系统"拖入"21世 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:46:51
【环球网综合报道】据美国彭博社5月31日报道， 一位知情人士透露，印度或将花费多达160亿美元打造该国首批子弹头列车，以升级该国的整体铁路状态。据报道，这个费用比之前预估的数字要高出大约10亿美元。
该消息人士还表示，由于征地的障碍以及人畜可能会在时速高达350km/h的车厢前“漫步“的潜在危险，使得建立这一升级铁路网的计划非常引人注目。据称，这一计划将于2018年开始施工。
报道说，印度正和日本共同致力于打造一条长度达508km的高速铁路轨道，这一线路将把印度金融中心孟买与经济中心艾哈迈达巴德市连接起来。艾哈迈达巴德位于印度总理莫迪家乡所在的古吉拉特邦。铁路将采用由日本设计的“新干线”列车。据初步估计，这一方案需要花费9800亿卢比(约合959.42亿元人民币)。这是印度在基础设施建设方面的一次重大尝试。
据报道，莫迪政府非常热衷于这一计划，并计划从2023年开始运行这种列车。印度将打造十多个车站，而且该工程可以创造大约2000个工作岗位，政府官员也希望以此促进经济增长。
报道说，子弹头列车将会把印度铁路系统“拖入”21世纪。该铁路系统每天乘载的乘客数相当于澳大利亚的人口数，是全球第四大铁路系统，但是印度列车非常拥挤，而且也严重老化。
不过，印度国内也有人质疑这一计划，这些批评者表示，印度有很多人每天的花费不足3.1美元，这一计划超出了他们的消费能力。批评者认为，政府应将钱用于基本的需要上，例如贫困地区的住房问题等。(实习编译：吴潇 审稿：谭利娅)
http://world.huanqiu.com/exclusive/2016-06/8997814.html【环球网综合报道】据美国彭博社5月31日报道， 一位知情人士透露，印度或将花费多达160亿美元打造该国首批子弹头列车，以升级该国的整体铁路状态。据报道，这个费用比之前预估的数字要高出大约10亿美元。
该消息人士还表示，由于征地的障碍以及人畜可能会在时速高达350km/h的车厢前“漫步“的潜在危险，使得建立这一升级铁路网的计划非常引人注目。据称，这一计划将于2018年开始施工。
报道说，印度正和日本共同致力于打造一条长度达508km的高速铁路轨道，这一线路将把印度金融中心孟买与经济中心艾哈迈达巴德市连接起来。艾哈迈达巴德位于印度总理莫迪家乡所在的古吉拉特邦。铁路将采用由日本设计的“新干线”列车。据初步估计，这一方案需要花费9800亿卢比(约合959.42亿元人民币)。这是印度在基础设施建设方面的一次重大尝试。
据报道，莫迪政府非常热衷于这一计划，并计划从2023年开始运行这种列车。印度将打造十多个车站，而且该工程可以创造大约2000个工作岗位，政府官员也希望以此促进经济增长。
报道说，子弹头列车将会把印度铁路系统“拖入”21世纪。该铁路系统每天乘载的乘客数相当于澳大利亚的人口数，是全球第四大铁路系统，但是印度列车非常拥挤，而且也严重老化。
不过，印度国内也有人质疑这一计划，这些批评者表示，印度有很多人每天的花费不足3.1美元，这一计划超出了他们的消费能力。批评者认为，政府应将钱用于基本的需要上，例如贫困地区的住房问题等。(实习编译：吴潇 审稿：谭利娅)
http://world.huanqiu.com/exclusive/2016-06/8997814.html
该消息人士还表示，由于征地的障碍以及人畜可能会在时速高达350km/h的车厢前“漫步“的潜在危险，使得建立这一升级铁路网的计划非常引人注目。据称，这一计划将于2018年开始施工。
报道说，印度正和日本共同致力于打造一条长度达508km的高速铁路轨道，这一线路将把印度金融中心孟买与经济中心艾哈迈达巴德市连接起来。艾哈迈达巴德位于印度总理莫迪家乡所在的古吉拉特邦。铁路将采用由日本设计的“新干线”列车。据初步估计，这一方案需要花费9800亿卢比(约合959.42亿元人民币)。这是印度在基础设施建设方面的一次重大尝试。
据报道，莫迪政府非常热衷于这一计划，并计划从2023年开始运行这种列车。印度将打造十多个车站，而且该工程可以创造大约2000个工作岗位，政府官员也希望以此促进经济增长。
报道说，子弹头列车将会把印度铁路系统“拖入”21世纪。该铁路系统每天乘载的乘客数相当于澳大利亚的人口数，是全球第四大铁路系统，但是印度列车非常拥挤，而且也严重老化。
不过，印度国内也有人质疑这一计划，这些批评者表示，印度有很多人每天的花费不足3.1美元，这一计划超出了他们的消费能力。批评者认为，政府应将钱用于基本的需要上，例如贫困地区的住房问题等。(实习编译：吴潇 审稿：谭利娅)
http://world.huanqiu.com/exclusive/2016-06/8997814.html【环球网综合报道】据美国彭博社5月31日报道， 一位知情人士透露，印度或将花费多达160亿美元打造该国首批子弹头列车，以升级该国的整体铁路状态。据报道，这个费用比之前预估的数字要高出大约10亿美元。
该消息人士还表示，由于征地的障碍以及人畜可能会在时速高达350km/h的车厢前“漫步“的潜在危险，使得建立这一升级铁路网的计划非常引人注目。据称，这一计划将于2018年开始施工。
报道说，印度正和日本共同致力于打造一条长度达508km的高速铁路轨道，这一线路将把印度金融中心孟买与经济中心艾哈迈达巴德市连接起来。艾哈迈达巴德位于印度总理莫迪家乡所在的古吉拉特邦。铁路将采用由日本设计的“新干线”列车。据初步估计，这一方案需要花费9800亿卢比(约合959.42亿元人民币)。这是印度在基础设施建设方面的一次重大尝试。
据报道，莫迪政府非常热衷于这一计划，并计划从2023年开始运行这种列车。印度将打造十多个车站，而且该工程可以创造大约2000个工作岗位，政府官员也希望以此促进经济增长。
报道说，子弹头列车将会把印度铁路系统“拖入”21世纪。该铁路系统每天乘载的乘客数相当于澳大利亚的人口数，是全球第四大铁路系统，但是印度列车非常拥挤，而且也严重老化。
不过，印度国内也有人质疑这一计划，这些批评者表示，印度有很多人每天的花费不足3.1美元，这一计划超出了他们的消费能力。批评者认为，政府应将钱用于基本的需要上，例如贫困地区的住房问题等。(实习编译：吴潇 审稿：谭利娅)
http://world.huanqiu.com/exclusive/2016-06/8997814.html
第一条是比较难的 有很多标准和模式要探索 除非全盘让别人来管
从工程技术角度讲 这条线应该没难度
如果政府能狠起来 2023年有可能
从工程技术角度讲 这条线应该没难度
如果政府能狠起来 2023年有可能
其实中国的绿皮车最适合他
更可能的结果是其老旧的铁路系统把这个计划拖得无疾而终。
印度还是用这钱先将铁路自动化闭塞系统弄好再上高铁也不迟，中国的铁路速度也是从60，80，100一步步过来的。总想一口气吃个胖子只能被噎死。