超级军网发现一个除海尔之外真正意义上的民族工业—奇瑞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 12:51:13
今天在网上发现一部奇瑞的概念车，赞！！！终于有自己完全的知识产权了，，，终于知道在工业品设计的时候加上艺术元素了，，，，终于开始从最根本的基础开始努力了，，，终于可以发现潜在的市场了，，，终于不再跟着外国企业的屁股舔了，，，，，
第二家真正意义上的民族工业企业终于诞生了，那就是—奇瑞！！！！
第二家真正意义上的民族工业企业终于诞生了，那就是—奇瑞！！！！
[此贴子已经被作者于2005-11-10 19:59:27编辑过]
第二家真正意义上的民族工业企业终于诞生了，那就是—奇瑞！！！！
[此贴子已经被作者于2005-11-10 19:59:27编辑过]
今天在网上发现一部奇瑞的概念车，赞！！！终于有自己完全的知识产权了，，，终于知道在工业品设计的时候加上艺术元素了，，，，终于开始从最根本的基础开始努力了，，，终于可以发现潜在的市场了，，，终于不再跟着外国企业的屁股舔了，，，，，第二家真正意义上的民族工业企业终于诞生了，那就是—奇瑞！！！！
[此贴子已经被作者于2005-11-10 19:59:27编辑过]
在官僚资本和跨过集团的重重围堵下能够一步步发展壮大，不容易，奇瑞真正继承了毛主席“自力更生”的优良传统。
[此贴子已经被作者于2005-11-10 20:20:54编辑过]
<P>奇瑞!了不起</P>[em17]
支持奇瑞，支持民族工业，科技强国。
[此贴子已经被作者于2005-11-11 1:28:28编辑过]
看上去很爽!
<P>奇瑞，我期待它能成为我们汽车工业的骄傲！</P>
<P>好漂亮.</P>
<P>虽然有些眼熟,但如果做家庭用车推向市场的话还算是很前卫.</P>
<P>虽然有些眼熟,但如果做家庭用车推向市场的话还算是很前卫.</P>
<P>还是低排量么?上市受阻拦么?国家有优惠政策么?</P>
光好看不行,做工要精进,太容易坏就没热人爱了.
支持国货
车嘛，不就是玩玩就换？一辆车开个十几年，腻死了
支持国货，下次买车就买奇瑞
为什么奇瑞的拖就怎么多呢？ 长城知道吗 出口比奇瑞多多了
这个小东西真不错，豪华四轮摩托！
如果能配上烧LPG/LNG的发动机就好了。
如果政府支持一下，不用上汽车拍照就更好了。
[em02]
如果能配上烧LPG/LNG的发动机就好了。
如果政府支持一下，不用上汽车拍照就更好了。
[em02]
<P>政府一定要大力扶持这样的民族工业啊。</P>
<P>象那个什么低排量的问题,就是最好的例子.</P>
<P>象那个什么低排量的问题,就是最好的例子.</P>
政府应该鼓励低排量，支持奇瑞。
<P>支持奇瑞！！</P>
<P>支持奇瑞用实力证明“中国制造”！！</P>
<P>支持奇瑞用实力证明“中国制造”！！</P>
<P>
<P>中央早就鼓励了.</P>
<P>就是地方上就把打算落实.</P>
政府应该鼓励低排量，支持奇瑞</P>
<P>中央早就鼓励了.</P>
<P>就是地方上就把打算落实.</P>
[B]以下是引用[I]DD168[/I]在2005-11-11 13:21:00的发言：[/B][BR]为什么奇瑞的拖就怎么多呢？ 长城知道吗 出口比奇瑞多多了
这位兄台说话有点令人费解~！
<P> 支持奇瑞，为奇瑞感到自豪！</P>
<DIV class=quote><B>
<P> 既然如此，为何不见媒体给予它以比奇瑞更多的报道呢？有点费解，请明示！</P>
<DIV class=quote><B>
以下是引用DD168在2005-11-11 13:21:00的发言：<BR>为什么奇瑞的拖就怎么多呢？ 长城知道吗 出口比奇瑞多多了</B></DIV>
<P> 既然如此，为何不见媒体给予它以比奇瑞更多的报道呢？有点费解，请明示！</P>
记得吉利吗？比奇瑞难多了，那可是民企
[B]以下是引用[I]DD168[/I]在2005-11-11 13:21:00的发言：[/B][BR]为什么奇瑞的拖就怎么多呢？ 长城知道吗 出口比奇瑞多多了
我怎么就没听说过长城车出口到了日本???但是我看这车准能杀入日本市场,,,这意义比把铁皮罐头送上天强多了.......
<P>我也感觉有托 [em01]</P>
<P>有托是好事，商场如战场，现在是反击战，不是内战 [em05]</P>
<P>肥水不留外人田，民族工业的进步都是好事 [em01]</P>
<P>有托是好事，商场如战场，现在是反击战，不是内战 [em05]</P>
<P>肥水不留外人田，民族工业的进步都是好事 [em01]</P>
值得中国人为之骄傲！
[此贴子已经被作者于2005-11-11 23:40:22编辑过]
[B]以下是引用[I]Superbow[/I]在2005-11-11 23:20:00的发言：[/B][BR]
难道肯定一个民族企业的发展，非要用否定国家在高科技领域的成就为手段？？
难道肯定一个民族企业的发展，就必须要否定其他几个兄弟企业的成就？？
另，这车才刚刚出来，在国际市场上，可能成功，也可能不成功。
至于能否杀进日本市场，您那斩钉截铁的判断有什么依据么？————技术、性能、环保、成本、售价？说来听听，好让大家信服你，不把你的话当成是“信口开河”~！
这位同学你好
我不是在否定高科技，只是认为神5神6在这个世界上还算不上高科技。
高科技和基础工业，相当于人的衣服和实际收入的差别，衣服好看并不代表收入高。所谓“马屎皮面光”。
我也不是在否定其他兄弟企业，但是当我们看到上海很多大厂在我们都很贫困的时候，基本上完全垄断了我们的物资供应，比如凤凰相机、凤凰自行车、上海手表、上海大众、嘉陵摩托……，，，在当时，这些厂有足够的时间、足够的精力、足够的财力来完成更大的飞跃，，，但是现在呢？？？？我只是恨铁不成钢而已。
这车不算好，但是我们可以看到它潜在的希望：完全的自主知识产权；低油耗；非常可爱的外观；这是非常不容易的，看看现在的国产汽车，还没有那个具备这其中任何一点的。
至于能否杀进日本市场，我相信，它能，，就象我相信海尔小神童能成功一样，就象我相信飞度两厢能杀进中国市场一样。。。。事实已经证明，海尔小神童和飞度两厢在中国和国外都很成功。
我希望WOWO能比甲克虫更成功！！！
[B]以下是引用[I]minimoon[/I]在2005-11-12 1:17:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]Superbow[/I]在2005-11-11 23:20:00的发言：[/B][BR]
难道肯定一个民族企业的发展，非要用否定国家在高科技领域的成就为手段？？
难道肯定一个民族企业的发展，就必须要否定其他几个兄弟企业的成就？？
另，这车才刚刚出来，在国际市场上，可能成功，也可能不成功。
至于能否杀进日本市场，您那斩钉截铁的判断有什么依据么？————技术、性能、环保、成本、售价？说来听听，好让大家信服你，不把你的话当成是“信口开河”~！
</div>
这位同学你好
我不是在否定高科技，只是认为神5神6在这个世界上还算不上高科技。
高科技和基础工业，相当于人的衣服和实际收入的差别，衣服好看并不代表收入高。所谓“马屎皮面光”。
我也不是在否定其他兄弟企业，但是当我们看到上海很多大厂在我们都很贫困的时候，基本上完全垄断了我们的物资供应，比如凤凰相机、凤凰自行车、上海手表、上海大众、嘉陵摩托……，，，在当时，这些厂有足够的时间、足够的精力、足够的财力来完成更大的飞跃，，，但是现在呢？？？？我只是恨铁不成钢而已。
这车不算好，但是我们可以看到它潜在的希望：完全的自主知识产权；低油耗；非常可爱的外观；这是非常不容易的，看看现在的国产汽车，还没有那个具备这其中任何一点的。
至于能否杀进日本市场，我相信，它能，，就象我相信海尔小神童能成功一样，就象我相信飞度两厢能杀进中国市场一样。。。。事实已经证明，海尔小神童和飞度两厢在中国和国外都很成功。
我希望WOWO能比甲克虫更成功！！！
要打进日本市场，不是不能，应该说是很难
以现在的实力，加大力度拓广在第三世界的市场才是正道
贸贸然和汽车强国硬拼不是明智之举
跟这辆车同级别的日本车.....少说也有百来种.......
[B]以下是引用[I]中国一统天下[/I]在2005-11-12 1:21:00的发言：[/B][BR]贸贸然和汽车强国硬拼不是明智之举
跟这辆车同级别的日本车.....少说也有百来种.......
此项不同意你的观点。
自由竞争强者胜，不存在硬拼的问题，日本是不是汽车强国不是由过去决定的。奇瑞能出此产品，只要能够占领市场，我国就是汽车强国。
日本车有多少种都无所谓，关键看的是有没有人买，不然再多都是徒劳。就象斗地主，双王四个二打输的情况不胜枚举。
<P>现在的汽车行业已经不是单纯拼性能和拼售价的年代了，售后服务同样重要</P>
<P>在一百万日元出头的档次上，日本主流车厂的产品很多，售后服务中心遍布全日本，零配件供给维修服务的初期投资也已收回</P>
<P>奇瑞要进军日本市场，不是不可行，是难！</P>
<P>首先，如要做好售后服务，势必要有投入，至少关东和关西的主要经济圈要有一定数量的售后服务中心，相关的零配件从国内发运，除了运费还要关税，人力成本和用地成本都高。如果走低价路线，没有一定的销量保证必亏无疑。</P>
<P>再者，奇瑞作为一个新生品牌，一无明显的性能优势，二无品牌积淀，三无种类齐全的车系。要进入日本这样带有明显保守倾向的市场，通不通的过产经省设置的壁垒和技术标准障碍就是个问题。日本人好名牌，在没有外国名牌的情况下，首选国内名牌。从政府到民间，除了高档奢侈品，抵制外国货可是做得比我们好多了。</P>
<P>其三，日本是右舵英里表，我国是左舵公里表。如果要出口到日本，势必要做改动以符合目标市场的需求。排放标准上也有极为严苛的规定，是否有相符合的技术实力？</P>
<P>总的来看，奇瑞应该首先攻占低端的小排量汽车市场，把广大的第三世界国家作为国际战略的主要方向，练好了本事再去挑战世界汽车业的巨头。我希望，有一天，能在德国看到满大街的奇瑞！！</P>
<P>在一百万日元出头的档次上，日本主流车厂的产品很多，售后服务中心遍布全日本，零配件供给维修服务的初期投资也已收回</P>
<P>奇瑞要进军日本市场，不是不可行，是难！</P>
<P>首先，如要做好售后服务，势必要有投入，至少关东和关西的主要经济圈要有一定数量的售后服务中心，相关的零配件从国内发运，除了运费还要关税，人力成本和用地成本都高。如果走低价路线，没有一定的销量保证必亏无疑。</P>
<P>再者，奇瑞作为一个新生品牌，一无明显的性能优势，二无品牌积淀，三无种类齐全的车系。要进入日本这样带有明显保守倾向的市场，通不通的过产经省设置的壁垒和技术标准障碍就是个问题。日本人好名牌，在没有外国名牌的情况下，首选国内名牌。从政府到民间，除了高档奢侈品，抵制外国货可是做得比我们好多了。</P>
<P>其三，日本是右舵英里表，我国是左舵公里表。如果要出口到日本，势必要做改动以符合目标市场的需求。排放标准上也有极为严苛的规定，是否有相符合的技术实力？</P>
<P>总的来看，奇瑞应该首先攻占低端的小排量汽车市场，把广大的第三世界国家作为国际战略的主要方向，练好了本事再去挑战世界汽车业的巨头。我希望，有一天，能在德国看到满大街的奇瑞！！</P>
<P>阁下所说1、2我都同意，但是英里表和公里表根本不算问题，否则日本车也不可能在中国销售。</P>
<P>召回制度事实上是一种保存新兴企业的制度，即：在产品设计不完美的情况下，只要可以保证基本的国家要求内容，其他的不完备之处可以在以后的使用发现问题再召回。</P>
<P>召回制度事实上是一种保存新兴企业的制度，即：在产品设计不完美的情况下，只要可以保证基本的国家要求内容，其他的不完备之处可以在以后的使用发现问题再召回。</P>
<P>英里表和公里表只是一个例子，诸如此类的技术性问题还有很多：排放，碰撞性能等等</P>
<P>一次召回，对一个企业有多大的伤害？</P>
<P>还有个问题就是法律上的，日本的法律体系和我国不同，在车祸伤害的问题上，如果乘客对厂商提出赔偿诉讼，厂商不但获胜的几率渺茫而且审判旷日持久，会浪费大量资源。</P>
<P>一次召回，对一个企业有多大的伤害？</P>
<P>还有个问题就是法律上的，日本的法律体系和我国不同，在车祸伤害的问题上，如果乘客对厂商提出赔偿诉讼，厂商不但获胜的几率渺茫而且审判旷日持久，会浪费大量资源。</P>
[B]以下是引用[I]DD168[/I]在2005-11-11 13:21:00的发言：[/B][BR]为什么奇瑞的拖就怎么多呢？ 长城知道吗 出口比奇瑞多多了你先去看看长城所用的发动机是哪里来的吧。
<P>不是奇瑞的托多，而是奇瑞自强不息的精神再一次感动了国人！改革开放以来，这种精神渐渐丧失了！</P>
<P>唯有这种精神，国人才能扬眉！中国企业才能立于世界之林！</P>
<P>一汽·二汽·上汽，已经沉沦为外国汽车企业的装配车间！</P>
<P>唯有这种精神，国人才能扬眉！中国企业才能立于世界之林！</P>
<P>一汽·二汽·上汽，已经沉沦为外国汽车企业的装配车间！</P>
[B]以下是引用[I]ldx111[/I]在2005-11-12 23:36:00的发言：[/B][BR]<P>不是奇瑞的托多，而是奇瑞自强不息的精神再一次感动了国人！改锟乓岳矗庵志窠ソドナЯ耍?lt;/P><P>唯有这种精神，国人才能扬眉！中国企业才能立于世界之林！</P><P>一汽·二汽·上汽，已经沉沦为外国汽车企业的装配车间！</P>
现在中国企业的只有华为和奇瑞有核心技术
支持奇瑞，支持民族工业，科技强国。
[B]以下是引用[I]无名草[/I]在2005-11-12 6:38:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]DD168[/I]在2005-11-11 13:21:00的发言：[/B][BR]为什么奇瑞的拖就怎么多呢？ 长城知道吗 出口比奇瑞多多了</div>你先去看看长城所用的发动机是哪里来的吧。
OK 你自己看看东方之子 的发动机哪来的 是沈阳三菱的 不要告诉我现在有了自己的发动机了 上市量是多少 占有多少的百分比 我记的有张照片不知道是奇瑞的厂房拍的 还是她的维修站拍的 里边有个红色的横幅 写着抵制日货 振兴民族工业 里面还有部东方之子 当时奇瑞所谓自己的发动机还没出来 装的是三菱发动机和变速箱 想想看自己的车一半的是日货 还号称要抵制 不就是骗些不知道的人吗
我说 长城知道吗 出口比奇瑞多多了 只不过是不满意标题 什么叫最 为什么要否定其他企业
<P>奇瑞当然是好样的,但奇瑞在发展的过程中遇到的困难,由于自己的不成熟而导致的问题还是很多的,我们都希望奇瑞能发展起来,踩死一汽\二汽\上汽\广本等等等已快算不上是中国企业只能算条狗的企业.</P>
<P>要了解详情的不如去新奇军看看,那里是奇瑞车主的家园</P>
<P>http://www.mychery.net</P>
<P>要了解详情的不如去新奇军看看,那里是奇瑞车主的家园</P>
<P>http://www.mychery.net</P>
<P><BR> 发飞船上天是看不到什么经济效益的，但不发美国人不让中国加入他们的航天圈子，而我们又知道一个大道理：人类每扩展一步如果一个民族跟不上这种脚步就会被淘汰，当年中国在海洋方面的落后就证明了这个道理。</P>
<P> 原子弹不能当饭吃，但没原子弹可能我们的后代子孙都吃不上饭过不上安稳日子。</P>
<P><BR> 大国不同于小国，必须先有战略上的优势能自保才能顾及其他，否则就被肢解。中国人体验过。</P>
<P><BR> 请君不要讲“促进人类民主”“反对军事扩张”等理由反对中国的航天。</P>
<P> 原子弹不能当饭吃，但没原子弹可能我们的后代子孙都吃不上饭过不上安稳日子。</P>
<P><BR> 大国不同于小国，必须先有战略上的优势能自保才能顾及其他，否则就被肢解。中国人体验过。</P>
<P><BR> 请君不要讲“促进人类民主”“反对军事扩张”等理由反对中国的航天。</P>