超级军网昨天试乘了一下帝豪gs，并最后订了gs4！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:58:03
因为开惯手动挡的，自动挡开不习惯，所以干脆就没申请试驾，就试乘了一下。
后排腿部空间蛮大的，后面坐了3个人有可能两个是胖子的原因有点挤。
隔音非常不错，4000来转没感觉到多大的声音（好吧我自己开车很少超过3000转）。
对于没开车前习惯坐公交车最后一排的我来说，真不知道怎么算避震软，怎么算避震硬！反正就乘坐体验而言，和朗逸出租车、观致出租车差不多吧！
后备箱实在是太小了，对于有小孩的人家完全不适用，而且手动挡据说要7月才生产，这两个原因我所做的最后的挣扎也没啥用了，gs被彻底pass了！
之前去坐了一下gs4，我想有比较才能显示出差距嘛，结果我老婆直接看上了，说比坐的滴滴h6舒服，都不让我看gs了，我说后排差不多大的，还用手比了一下，都是7掌多一点，坐着感觉宽敞，只不过是心理作用，但是就是遇见鬼了，怎么坐，suv就是感觉大很多！那大家会问为什么不看博越呢，实际上博越也是感觉没gs4大，连博瑞都只是差不多感觉！好吧博越的样子不怎么喜欢！当然内饰有差距，不过这个东西占的比重不高！
另外gs1.3的动力完全够的吧！反正我是不会那么急加速的！没感到顿挫感！
gs4 1.3也够了，为啥不1.5，就是图便宜啊！
然后某店真的挫啊，修车要排队排到马路上不说，销售屁都不放一个的！
卖传祺的销售说知道“吉利之前卖过一辆gx7吗？博越就是gx7换个壳子，增加点内饰罢了”嘎嘎嘎嘎～～～～
van-2000是传祺销售吗？
因为开惯手动挡的，自动挡开不习惯，所以干脆就没申请试驾，就试乘了一下。
后排腿部空间蛮大的，后面坐了3个人有可能两个是胖子的原因有点挤。
隔音非常不错，4000来转没感觉到多大的声音（好吧我自己开车很少超过3000转）。
对于没开车前习惯坐公交车最后一排的我来说，真不知道怎么算避震软，怎么算避震硬！反正就乘坐体验而言，和朗逸出租车、观致出租车差不多吧！
后备箱实在是太小了，对于有小孩的人家完全不适用，而且手动挡据说要7月才生产，这两个原因我所做的最后的挣扎也没啥用了，gs被彻底pass了！
之前去坐了一下gs4，我想有比较才能显示出差距嘛，结果我老婆直接看上了，说比坐的滴滴h6舒服，都不让我看gs了，我说后排差不多大的，还用手比了一下，都是7掌多一点，坐着感觉宽敞，只不过是心理作用，但是就是遇见鬼了，怎么坐，suv就是感觉大很多！那大家会问为什么不看博越呢，实际上博越也是感觉没gs4大，连博瑞都只是差不多感觉！好吧博越的样子不怎么喜欢！当然内饰有差距，不过这个东西占的比重不高！
另外gs1.3的动力完全够的吧！反正我是不会那么急加速的！没感到顿挫感！
gs4 1.3也够了，为啥不1.5，就是图便宜啊！
然后某店真的挫啊，修车要排队排到马路上不说，销售屁都不放一个的！
卖传祺的销售说知道“吉利之前卖过一辆gx7吗？博越就是gx7换个壳子，增加点内饰罢了”嘎嘎嘎嘎～～～～
van-2000是传祺销售吗？
卖传祺的销售说知道“吉利之前卖过一辆gx7吗？博越就是gx7换个壳子，增加点内饰罢了”嘎嘎嘎嘎～～～～
这位销售还是做了点功课的
这位销售还是做了点功课的
gs4的性价比真的感觉不高！1.3怠速挪车估计会很不爽的。
SUV和跨界车，本质是不一样的。GS肯定没有GS4好。
手动还是自动，自动双离合平时小心点
gs4的性价比真的感觉不高！1.3怠速挪车估计会很不爽的。
我也没算性价比，反正差不多那个价钱，老婆看上了，而且看见后排空间有点超出预计的时候，我也有点情不自禁啊，有点和去年看杰德的时候感觉差不多，不过那个贵了还是舍不得钱啊！话说其他的差不多的是啥车？560感觉有点窄，哈弗不是蛮费油的吗？比亚迪就没想到！海马？我同事买了福美来跟我得瑟他是懂车哥，我是买远景的二货，让我心理阴影很大，一般不考虑，瑞虎3后排不大，cs75没看，有可能看了就选cs75了！陆丰啥的不考虑了！
我也没算性价比，反正差不多那个价钱，老婆看上了，而且看见后排空间有点超出预计的时候，我也有点情不自禁啊，有点和去年看杰德的时候感觉差不多，不过那个贵了还是舍不得钱啊！话说其他的差不多的是啥车？560感觉有点窄，哈弗不是蛮费油的吗？比亚迪就没想到！海马？我同事买了福美来跟我得瑟他是懂车哥，我是买远景的二货，让我心理阴影很大，一般不考虑，瑞虎3后排不大，cs75没看，有可能看了就选cs75了！陆丰啥的不考虑了！
手动还是自动，自动双离合平时小心点
手动，双离合贵，再说了传祺双离合没少看被黑过！
手动，双离合贵，再说了传祺双离合没少看被黑过！
SUV和跨界车，本质是不一样的。GS肯定没有GS4好。
如果我老婆不去，而且可以订车没准我就下手了！不过肯定也会后悔！不过gs4也比gs贵！拿来比较其实不公平的！
如果我老婆不去，而且可以订车没准我就下手了！不过肯定也会后悔！不过gs4也比gs贵！拿来比较其实不公平的！
恭喜! GS4的确不错, 我这儿都快成街车了!
卖传祺的销售说知道“吉利之前卖过一辆gx7吗？博越就是gx7换个壳子，增加点内饰罢了”嘎嘎嘎嘎～～～～
...
两边的销售一对比，虽然有点恶劣，但是总归是做功课的强点！另外传祺的那个店之前也是卖吉利车的！
...
两边的销售一对比，虽然有点恶劣，但是总归是做功课的强点！另外传祺的那个店之前也是卖吉利车的！
恭喜! GS4的确不错, 我这儿都快成街车了!
我们小区里面有两辆，一辆白的一辆棕的，感觉样子还可以，就想那就去看看吧！本来还想去看朗行、轩逸啥的，看完之后直接就不想看了！
我们小区里面有两辆，一辆白的一辆棕的，感觉样子还可以，就想那就去看看吧！本来还想去看朗行、轩逸啥的，看完之后直接就不想看了！
如果只是gx7换内饰要三年时间 ？只是底盘基本架构没变而已 三大件换了两 底盘也改进了 gs4绝逼比博越小
如果只是gx7换内饰要三年时间 ？只是底盘基本架构没变而已 三大件换了两 底盘也改进了 gs4绝逼比博越小
尺寸和空间是两码事，博越的空间在同级别车里偏小，有不少人都有提过这个问题
尺寸和空间是两码事，博越的空间在同级别车里偏小，有不少人都有提过这个问题
如果只是gx7换内饰要三年时间 ？只是底盘基本架构没变而已 三大件换了两 底盘也改进了 gs4绝逼比博越小
搞不明白啊，gx坐进去是明显的小，博越差不多，但是也觉得有点小！是椅子的问题？太软太舒适，前面的椅子太大了？
搞不明白啊，gx坐进去是明显的小，博越差不多，但是也觉得有点小！是椅子的问题？太软太舒适，前面的椅子太大了？
搞不明白啊，gx坐进去是明显的小，博越差不多，但是也觉得有点小！是椅子的问题？太软太舒适，前面的椅子 ...
gs是帝豪改的 是cross不是suv 比一般的suv低一点
gs是帝豪改的 是cross不是suv 比一般的suv低一点
尺寸和空间是两码事，博越的空间在同级别车里偏小，有不少人都有提过这个问题
后备箱是小 我看过 但是后排空间还行吧
后备箱是小 我看过 但是后排空间还行吧
后备箱是小 我看过 但是后排空间还行吧
后排空间是可以啊！
后排空间是可以啊！
gs4后排显得大的原因是高度高坐姿高。其实没有CS75宽敞。
还有一个很隐蔽的原因是，这个车外形漂亮女士开的多，前排座椅靠前，后排显得大。我们的就是家里领导开的多。
还有一个很隐蔽的原因是，这个车外形漂亮女士开的多，前排座椅靠前，后排显得大。我们的就是家里领导开的多。
gs4的顿挫感还是很明显的。那种被突然拖拽的感觉真不好。
但这个车总体而言优点远大于缺点。选择gs4不是个错误。
但这个车总体而言优点远大于缺点。选择gs4不是个错误。
gs4的顿挫感还是很明显的。那种被突然拖拽的感觉真不好。
但这个车总体而言优点远大于缺点。选择gs4不是个 ...
手动挡，最近旧车油门拉线比较涩，基本起步就是一脚大油门，所以问题不大！
我把前驾驶座位子调到舒适候在做到后面去比较的。实际上空间是最主要的，这次换车！
恩是啊，又得开10年了！
但这个车总体而言优点远大于缺点。选择gs4不是个 ...
手动挡，最近旧车油门拉线比较涩，基本起步就是一脚大油门，所以问题不大！
我把前驾驶座位子调到舒适候在做到后面去比较的。实际上空间是最主要的，这次换车！
恩是啊，又得开10年了！
GS4贵一两万体验还是有差别的
楼主为啥会买手动车？单位的手动车过年出警2km开了一个小时，我就打定这辈子家用不碰手动车。到了现场后一群人看着我一蹦一蹦跳过去的。
gs4一个朋友买了，我没开过，坐过，感觉外观真心漂亮，就是闲小，加之不想买suv没有去看了。双离合的话还是要留点心眼吧？
我朋友看上cs75了，爱信的6at比一众双离合还是让人放心一点。
gs4一个朋友买了，我没开过，坐过，感觉外观真心漂亮，就是闲小，加之不想买suv没有去看了。双离合的话还是要留点心眼吧？
我朋友看上cs75了，爱信的6at比一众双离合还是让人放心一点。
不知道GS4为啥不出AT变速箱的车，双离合真的太担心，要是有自吸加AT就真的完美了
zjo 发表于 2016-5-22 18:56
gs4的性价比真的感觉不高！1.3怠速挪车估计会很不爽的。
正好我开过GS4,1.3怠速挪车正好和你说的相反，非常好，因为1挡的齿轮比非常大，在平地1挡起步的时候你甚至都不用碰油门，慢点抬离合就能自动起步，车上电脑会自动给你加点油门，至于GS4性价比高不高这个看怎么看，首先GS4的颜值比较高，卖得最好的SUV：H6，GS4,560，GS4是最好看的，并且GS4的悬挂是保时捷调校的，感觉过弯非常不错，侧倾很小，GS4 的发动机也是最省油的，几乎和轿车一样省，GS4最大的问题，TM居然是5速手动，几万块的宝骏560都是6速手动的，这么小的涡轮发动机，这么重的车，还5速手动，厂家太省了
zjo 发表于 2016-5-22 18:56
gs4的性价比真的感觉不高！1.3怠速挪车估计会很不爽的。
正好我开过GS4,1.3怠速挪车正好和你说的相反，非常好，因为1挡的齿轮比非常大，在平地1挡起步的时候你甚至都不用碰油门，慢点抬离合就能自动起步，车上电脑会自动给你加点油门，至于GS4性价比高不高这个看怎么看，首先GS4的颜值比较高，卖得最好的SUV：H6，GS4,560，GS4是最好看的，并且GS4的悬挂是保时捷调校的，感觉过弯非常不错，侧倾很小，GS4 的发动机也是最省油的，几乎和轿车一样省，GS4最大的问题，TM居然是5速手动，几万块的宝骏560都是6速手动的，这么小的涡轮发动机，这么重的车，还5速手动，厂家太省了
寡人我 发表于 2016-5-22 19:16
我也没算性价比，反正差不多那个价钱，老婆看上了，而且看见后排空间有点超出预计的时候，我也有点情不自 ...
在卖的最好的SUV里面，GS4和H6,560比，H6和560的内饰刺激气味明显很大，而GS4车内气味并不刺鼻，同样12万多的H6 coupe也不刺鼻，底盘GS4要比H6好很多，省油更是GS4 的强项，GS4唯一不爽的是变速器才5速，6速的话就完美了
寡人我 发表于 2016-5-22 19:16
我也没算性价比，反正差不多那个价钱，老婆看上了，而且看见后排空间有点超出预计的时候，我也有点情不自 ...
在卖的最好的SUV里面，GS4和H6,560比，H6和560的内饰刺激气味明显很大，而GS4车内气味并不刺鼻，同样12万多的H6 coupe也不刺鼻，底盘GS4要比H6好很多，省油更是GS4 的强项，GS4唯一不爽的是变速器才5速，6速的话就完美了
kkgodygah 发表于 2016-5-22 21:12
gs4的顿挫感还是很明显的。那种被突然拖拽的感觉真不好。
但这个车总体而言优点远大于缺点。选择gs4不是个 ...
GS4只能选手动挡，自动双离合用的菲亚特的双离合，后期隐患大，除非堵车的时候切换到手动模式，通畅的时候选自动模式，这样一来还不如选手动挡，后期大概今年底有1.5T+AT版本，加钱就是了
gs4的顿挫感还是很明显的。那种被突然拖拽的感觉真不好。
但这个车总体而言优点远大于缺点。选择gs4不是个 ...
GS4只能选手动挡，自动双离合用的菲亚特的双离合，后期隐患大，除非堵车的时候切换到手动模式，通畅的时候选自动模式，这样一来还不如选手动挡，后期大概今年底有1.5T+AT版本，加钱就是了
小兵笨笨 发表于 2016-5-22 22:10
楼主为啥会买手动车？单位的手动车过年出警2km开了一个小时，我就打定这辈子家用不碰手动车。到了现场后一 ...
现在新出的手动并不比自动难开，特别是GS4，起步的时候甚至都不用碰油门，只需要左脚轻抬离合就自动起步了，电脑会自动帮你加点油门，自动挡不也得右脚踩油门才能起步吗，都是一条腿的事儿，GS4的那个离合和油门一样轻，但其他玩法手动就比自动多多了，世界上最好的自动变速箱程序和人脑比都是渣
楼主为啥会买手动车？单位的手动车过年出警2km开了一个小时，我就打定这辈子家用不碰手动车。到了现场后一 ...
现在新出的手动并不比自动难开，特别是GS4，起步的时候甚至都不用碰油门，只需要左脚轻抬离合就自动起步了，电脑会自动帮你加点油门，自动挡不也得右脚踩油门才能起步吗，都是一条腿的事儿，GS4的那个离合和油门一样轻，但其他玩法手动就比自动多多了，世界上最好的自动变速箱程序和人脑比都是渣
一屋不扫 发表于 2016-5-22 23:27
不知道GS4为啥不出AT变速箱的车，双离合真的太担心，要是有自吸加AT就真的完美了
1.5t加6at已经出了，你没有注意而已。叫做235t车型。
不知道GS4为啥不出AT变速箱的车，双离合真的太担心，要是有自吸加AT就真的完美了
1.5t加6at已经出了，你没有注意而已。叫做235t车型。
找钱1 发表于 2016-5-23 00:09
现在新出的手动并不比自动难开，特别是GS4，起步的时候甚至都不用碰油门，只需要左脚轻抬离合就自动起步 ...
开手动挡不是说难开，而是说堵车的时候你想死。
现在我开一水的手动车都开的很溜，就是堵车踩离合难受死了。自动挡只要踩刹车就行了，简单粗暴。
现在新出的手动并不比自动难开，特别是GS4，起步的时候甚至都不用碰油门，只需要左脚轻抬离合就自动起步 ...
开手动挡不是说难开，而是说堵车的时候你想死。
现在我开一水的手动车都开的很溜，就是堵车踩离合难受死了。自动挡只要踩刹车就行了，简单粗暴。
小兵笨笨 发表于 2016-5-23 00:50
开手动挡不是说难开，而是说堵车的时候你想死。
现在我开一水的手动车都开的很溜，就是堵车踩离合难受死 ...
那说明你那车离合重，现在新出的就算国产车比如H6,GS4,560离合和油门一样轻，踩1小时不放都不累
开手动挡不是说难开，而是说堵车的时候你想死。
现在我开一水的手动车都开的很溜，就是堵车踩离合难受死 ...
那说明你那车离合重，现在新出的就算国产车比如H6,GS4,560离合和油门一样轻，踩1小时不放都不累
楼主为啥会买手动车？单位的手动车过年出警2km开了一个小时，我就打定这辈子家用不碰手动车。到了现场后一 ...
手动挡便宜啊，而且又我开了快10年手动挡了，换车都得适应！适应新手到老手，在市里面堵个1星期也就适应了，一女同事，车坏了换她老公的手动挡开，第一天就抱怨真是累啊，三天后说也就那么回事，当然她回家正常开车也就20分钟，遇到堵的也就1小时也能到家了吧！后来她再换车，就换了一辆手动挡的！
没买cs75就是因为没看，有可更划算，不过咋说呢！
手动挡便宜啊，而且又我开了快10年手动挡了，换车都得适应！适应新手到老手，在市里面堵个1星期也就适应了，一女同事，车坏了换她老公的手动挡开，第一天就抱怨真是累啊，三天后说也就那么回事，当然她回家正常开车也就20分钟，遇到堵的也就1小时也能到家了吧！后来她再换车，就换了一辆手动挡的！
没买cs75就是因为没看，有可更划算，不过咋说呢！
找钱1 发表于 2016-5-22 23:50
在卖的最好的SUV里面，GS4和H6,560比，H6和560的内饰刺激气味明显很大，而GS4车内气味并不刺鼻，同样12 ...
gs4省油的很大原因是因为车子轻比那几辆吧？！不过我刚发现我买的那辆没倒车影像，有点不开心！
找钱1 发表于 2016-5-22 23:50
在卖的最好的SUV里面，GS4和H6,560比，H6和560的内饰刺激气味明显很大，而GS4车内气味并不刺鼻，同样12 ...
gs4省油的很大原因是因为车子轻比那几辆吧？！不过我刚发现我买的那辆没倒车影像，有点不开心！
1.5t加6at已经出了，你没有注意而已。叫做235t车型。
不是AT的，仍然是双离合
不是AT的，仍然是双离合
1.5t加6at已经出了，你没有注意而已。叫做235t车型。
额，235t自动挡车型还是双离合呢，没有6AT的啊
额，235t自动挡车型还是双离合呢，没有6AT的啊
寡人我 发表于 2016-5-23 05:28
gs4省油的很大原因是因为车子轻比那几辆吧？！不过我刚发现我买的那辆没倒车影像，有点不开心！
要说车轻，宝骏560更轻，才1370公斤，560的油耗比GS4多，GS4好歹也是1450公斤的，没倒车影像问题不大，买一个挂后视镜上的双镜头的行车记录仪就行了，后摄像头装后面当倒车影像，路边小店几十块安装费
gs4省油的很大原因是因为车子轻比那几辆吧？！不过我刚发现我买的那辆没倒车影像，有点不开心！
要说车轻，宝骏560更轻，才1370公斤，560的油耗比GS4多，GS4好歹也是1450公斤的，没倒车影像问题不大，买一个挂后视镜上的双镜头的行车记录仪就行了，后摄像头装后面当倒车影像，路边小店几十块安装费
小兵笨笨 发表于 2016-5-23 00:48
1.5t加6at已经出了，你没有注意而已。叫做235t车型。
那是还没出的四驱版，两驱还是双离合
1.5t加6at已经出了，你没有注意而已。叫做235t车型。
那是还没出的四驱版，两驱还是双离合
一屋不扫 发表于 2016-5-23 07:25
额，235t自动挡车型还是双离合呢，没有6AT的啊
啊，是我眼戳了，我好像看见是6at，原来还是双离合啊。
额，235t自动挡车型还是双离合呢，没有6AT的啊
啊，是我眼戳了，我好像看见是6at，原来还是双离合啊。
化叔是俺叔 发表于 2016-5-23 09:48
那是还没出的四驱版，两驱还是双离合
是哦，还是7dct。眼戳了。
那是还没出的四驱版，两驱还是双离合
是哦，还是7dct。眼戳了。
找钱1 发表于 2016-5-23 01:00
那说明你那车离合重，现在新出的就算国产车比如H6,GS4,560离合和油门一样轻，踩1小时不放都不累
五菱宏光S，确实比较重。
再说，我觉得贵一万的话，自动挡还是可以接受的。平常开车还是要舒服很多。
那说明你那车离合重，现在新出的就算国产车比如H6,GS4,560离合和油门一样轻，踩1小时不放都不累
五菱宏光S，确实比较重。
再说，我觉得贵一万的话，自动挡还是可以接受的。平常开车还是要舒服很多。
寡人我 发表于 2016-5-23 05:21
手动挡便宜啊，而且又我开了快10年手动挡了，换车都得适应！适应新手到老手，在市里面堵个1星期也就适应 ...
我老婆学的手动驾校，现在拿个手动挡给她，已经无法启动了。。
还是自动车吧，方便一点。上坡下坡都方便。
手动挡便宜啊，而且又我开了快10年手动挡了，换车都得适应！适应新手到老手，在市里面堵个1星期也就适应 ...
我老婆学的手动驾校，现在拿个手动挡给她，已经无法启动了。。
还是自动车吧，方便一点。上坡下坡都方便。