超级军网2016年7月上市 长安欧尚推6座版车型
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:34:56
[汽车之家 新闻] 日前，我们从官方渠道了解到，长安欧尚6座版车型将会在今年7月份正式上市，新车采用“2+2+2”的座椅布局，而在动力方面，新车预计会与现款车型保持一致。
目前在售的长安欧尚车型均为7座版车型，座椅采用“2+3+2”的布局形式，此次推出的6座版车型，在第二排座椅使用了两个独立座椅，这两个座椅均可前后滑动，具有较高的实用性。据官方消息，该独立座椅的乘坐高度有所降低，理论上可以提供更舒适的乘坐体验。
动力方面，长安欧尚6座版车型预计会采用与现款7座版车型相同的动力系统，1.5L发动机的最大功率为114马力，峰值扭矩为148牛·米，传动系统采用5速手动变速箱。（文/汽车之家 包津铖）
http://www.autohome.com.cn/news/ ... ml#pvareaid=2023114
不知道5座版何时上市。。。。[汽车之家 新闻] 日前，我们从官方渠道了解到，长安欧尚6座版车型将会在今年7月份正式上市，新车采用“2+2+2”的座椅布局，而在动力方面，新车预计会与现款车型保持一致。
目前在售的长安欧尚车型均为7座版车型，座椅采用“2+3+2”的布局形式，此次推出的6座版车型，在第二排座椅使用了两个独立座椅，这两个座椅均可前后滑动，具有较高的实用性。据官方消息，该独立座椅的乘坐高度有所降低，理论上可以提供更舒适的乘坐体验。
动力方面，长安欧尚6座版车型预计会采用与现款7座版车型相同的动力系统，1.5L发动机的最大功率为114马力，峰值扭矩为148牛·米，传动系统采用5速手动变速箱。（文/汽车之家 包津铖）
http://www.autohome.com.cn/news/ ... ml#pvareaid=2023114
不知道5座版何时上市。。。。
目前在售的长安欧尚车型均为7座版车型，座椅采用“2+3+2”的布局形式，此次推出的6座版车型，在第二排座椅使用了两个独立座椅，这两个座椅均可前后滑动，具有较高的实用性。据官方消息，该独立座椅的乘坐高度有所降低，理论上可以提供更舒适的乘坐体验。
动力方面，长安欧尚6座版车型预计会采用与现款7座版车型相同的动力系统，1.5L发动机的最大功率为114马力，峰值扭矩为148牛·米，传动系统采用5速手动变速箱。（文/汽车之家 包津铖）
http://www.autohome.com.cn/news/ ... ml#pvareaid=2023114
不知道5座版何时上市。。。。[汽车之家 新闻] 日前，我们从官方渠道了解到，长安欧尚6座版车型将会在今年7月份正式上市，新车采用“2+2+2”的座椅布局，而在动力方面，新车预计会与现款车型保持一致。
目前在售的长安欧尚车型均为7座版车型，座椅采用“2+3+2”的布局形式，此次推出的6座版车型，在第二排座椅使用了两个独立座椅，这两个座椅均可前后滑动，具有较高的实用性。据官方消息，该独立座椅的乘坐高度有所降低，理论上可以提供更舒适的乘坐体验。
动力方面，长安欧尚6座版车型预计会采用与现款7座版车型相同的动力系统，1.5L发动机的最大功率为114马力，峰值扭矩为148牛·米，传动系统采用5速手动变速箱。（文/汽车之家 包津铖）
http://www.autohome.com.cn/news/ ... ml#pvareaid=2023114
不知道5座版何时上市。。。。
6座的不需要2年一检，还是有一定用户群的。
六座的话对空间要求不是很敏感，比较适合小面包之类车型。
Maadi 发表于 2016-5-12 22:44
6座的不需要2年一检，还是有一定用户群的。
就是为了丰富用户选择
印象中这应该是国内MPV第一款6座版，杰德不算的话
6座的不需要2年一检，还是有一定用户群的。
就是为了丰富用户选择
印象中这应该是国内MPV第一款6座版，杰德不算的话
我一朋友的老爸以前开长安之星给长安汽研院送货的，现在就换成了欧尚，长期第三排放倒没用，后排空间腾出来拉货来了，另外，这车的6AT自动挡的工装车已经通过了验收，估计上市也快了。
旅行者1号 发表于 2016-5-13 00:34
我一朋友的老爸以前开长安之星给长安汽研院送货的，现在就换成了欧尚，长期第三排放倒没用，后排空间腾出来 ...
还真是6AT？不是双离合了？
我一朋友的老爸以前开长安之星给长安汽研院送货的，现在就换成了欧尚，长期第三排放倒没用，后排空间腾出来 ...
还真是6AT？不是双离合了？
之前我也挺期待6座版的，现在觉得七座版中间多个能放杯子的扶手，比6座实用些，反正第三排我肯定长期放倒，怎么进去都无所谓，七座实用些。
liuhengwu1985 发表于 2016-5-13 09:52
之前我也挺期待6座版的，现在觉得七座版中间多个能放杯子的扶手，比6座实用些，反正第三排我肯定长期放倒， ...
6座第二排肯定更舒服点
之前我也挺期待6座版的，现在觉得七座版中间多个能放杯子的扶手，比6座实用些，反正第三排我肯定长期放倒， ...
6座第二排肯定更舒服点
化叔是俺叔 发表于 2016-5-13 10:00
6座第二排肯定更舒服点
如果能大幅度前后移动，应该是。
6座第二排肯定更舒服点
如果能大幅度前后移动，应该是。
还真是6AT？不是双离合了？
还真不是，估计像之前这里的某个长安员工说的那样，青山代工的双离合报价太狠，白菜卖出猪肉价，很多项目组都不敢用了，所以像CX70和欧尚这样的商用车都转而使用6AT了。
还真不是，估计像之前这里的某个长安员工说的那样，青山代工的双离合报价太狠，白菜卖出猪肉价，很多项目组都不敢用了，所以像CX70和欧尚这样的商用车都转而使用6AT了。
还真不是，估计像之前这里的某个长安员工说的那样，青山代工的双离合报价太狠，白菜卖出猪肉价，很多项目 ...
DSI的6at？不是说匹配不了小排量嘛
DSI的6at？不是说匹配不了小排量嘛
还真不是，估计像之前这里的某个长安员工说的那样，青山代工的双离合报价太狠，白菜卖出猪肉价，很多项目 ...
爱信的6at？不是说匹配不了小排量嘛
爱信的6at？不是说匹配不了小排量嘛
爱信的6at？不是说匹配不了小排量嘛
等实车出来了才知道。
等实车出来了才知道。
旅行者1号 发表于 2016-5-13 11:15
还真不是，估计像之前这里的某个长安员工说的那样，青山代工的双离合报价太狠，白菜卖出猪肉价，很多项目 ...
看来高大上的6AT也要被长安白菜了
还真不是，估计像之前这里的某个长安员工说的那样，青山代工的双离合报价太狠，白菜卖出猪肉价，很多项目 ...
看来高大上的6AT也要被长安白菜了
第三轨道 发表于 2016-5-13 11:19
爱信的6at？不是说匹配不了小排量嘛
大众1.6L不是照样匹配6AT
爱信的6at？不是说匹配不了小排量嘛
大众1.6L不是照样匹配6AT
长安的6AT本来就是白菜价，万把元一个，七八万售价的车子都能用的。
至于长安的4AT，那已经不能叫白菜价了，那就是MT的价
至于长安的4AT，那已经不能叫白菜价了，那就是MT的价
长安的6AT本来就是白菜价，万把元一个，七八万售价的车子都能用的。
至于长安的4AT，那已经不能叫白菜价 ...
万把元是最近的事吧，三四年前可是2万多
自从75上市，长安就有压价的筹码了
至于长安的4AT，那已经不能叫白菜价 ...
万把元是最近的事吧，三四年前可是2万多
自从75上市，长安就有压价的筹码了
旅行者1号 发表于 2016-5-13 00:34
我一朋友的老爸以前开长安之星给长安汽研院送货的，现在就换成了欧尚，长期第三排放倒没用，后排空间腾出来 ...
东安的6AT ？？？？？？？
我一朋友的老爸以前开长安之星给长安汽研院送货的，现在就换成了欧尚，长期第三排放倒没用，后排空间腾出来 ...
东安的6AT ？？？？？？？
大众1.6L不是照样匹配6AT
逸动也才4at啊，长安舍得下本了？
逸动也才4at啊，长安舍得下本了？
ddeell72 发表于 2016-5-13 12:57
东安的6AT ？？？？？？？
东安的1.5T发动机长安都不要了，还要他家的变速箱？
长安旗下的那些兄弟单位都是坑爹玩意，没有了长安，他们生存都是问题，长安就是一个猪，猪肉你也要慢慢吃吧，想一口吃一大块不怕噎死？
东安的6AT ？？？？？？？
东安的1.5T发动机长安都不要了，还要他家的变速箱？
长安旗下的那些兄弟单位都是坑爹玩意，没有了长安，他们生存都是问题，长安就是一个猪，猪肉你也要慢慢吃吧，想一口吃一大块不怕噎死？
第三轨道 发表于 2016-5-13 13:04
逸动也才4at啊，长安舍得下本了？
即将上市的2016款逸动是有1.6L匹配6AT的，至于是不是全系6AT就不清楚了，只有等上市了
看楼上小李说的，可能是爱信价格降下来了呗
逸动也才4at啊，长安舍得下本了？
即将上市的2016款逸动是有1.6L匹配6AT的，至于是不是全系6AT就不清楚了，只有等上市了
看楼上小李说的，可能是爱信价格降下来了呗
化叔是俺叔 发表于 2016-5-13 09:50
还真是6AT？不是双离合了？
不太可能，以欧尚的价位上4AT都不可能，更不用说6AT了，只能是双离合
还真是6AT？不是双离合了？
不太可能，以欧尚的价位上4AT都不可能，更不用说6AT了，只能是双离合
不太可能，以欧尚的价位上4AT都不可能，更不用说6AT了，只能是双离合
然而实际上的确是6AT，商用车现在用的某些东西比乘用车还要高大上。就拿一个细节来说吧，除了变速箱等大件之外，像CX70的加油口盖这些小地方都从逸动 CS75等乘用车上的钣金件换成了类似博瑞的那种更耐腐工艺性更好的塑料加油口了。更别提以后在商用车上试点的十寸大屏中控等，这些新技术推动项目搭载的时候是不分商用乘用的，所以有时候商用车上的某些东西连乘用车都羡慕！
然而实际上的确是6AT，商用车现在用的某些东西比乘用车还要高大上。就拿一个细节来说吧，除了变速箱等大件之外，像CX70的加油口盖这些小地方都从逸动 CS75等乘用车上的钣金件换成了类似博瑞的那种更耐腐工艺性更好的塑料加油口了。更别提以后在商用车上试点的十寸大屏中控等，这些新技术推动项目搭载的时候是不分商用乘用的，所以有时候商用车上的某些东西连乘用车都羡慕！
账号已被盗 发表于 2016-5-17 00:08
然而实际上的确是6AT，商用车现在用的某些东西比乘用车还要高大上。就拿一个细节来说吧，除了变速箱等大 ...
1.0T+6AT多少钱？要是能够控制在8W左右，我回国必须买买买。。。买买买。。。。太值了！！！！
然而实际上的确是6AT，商用车现在用的某些东西比乘用车还要高大上。就拿一个细节来说吧，除了变速箱等大 ...
1.0T+6AT多少钱？要是能够控制在8W左右，我回国必须买买买。。。买买买。。。。太值了！！！！
下下棋 发表于 2016-5-17 02:13
1.0T+6AT多少钱？要是能够控制在8W左右，我回国必须买买买。。。买买买。。。。太值了！！！！
8万除非配置比目前的欧尚顶配配置差点，不然还要亏本卖车
1.0T+6AT多少钱？要是能够控制在8W左右，我回国必须买买买。。。买买买。。。。太值了！！！！
8万除非配置比目前的欧尚顶配配置差点，不然还要亏本卖车
6AT这事吧，第一要感谢双离合的崛起，爱信压力也很大，第二感谢安倍同学，日元大贬值啊，6AT是日元计价的。
6AT这事吧，第一要感谢双离合的崛起，爱信压力也很大，第二感谢安倍同学，日元大贬值啊，6AT是日元计价的。
倒也是，目前国内用爱信最多的是大众和长安，偏偏大众坚定不移双离合，换代土罐上市后，大众只有1.6L是匹配AT了
倒也是，目前国内用爱信最多的是大众和长安，偏偏大众坚定不移双离合，换代土罐上市后，大众只有1.6L是匹配AT了
1.0T+6AT多少钱？要是能够控制在8W左右，我回国必须买买买。。。买买买。。。。太值了！！！！
不是1.0T，是H16EB，1.6L的直喷自吸机头匹配爱信6AT，这动力搭配不要太豪华！
不是1.0T，是H16EB，1.6L的直喷自吸机头匹配爱信6AT，这动力搭配不要太豪华！
账号已被盗 发表于 2016-5-18 16:11
不是1.0T，是H16EB，1.6L的直喷自吸机头匹配爱信6AT，这动力搭配不要太豪华！
我擦，计划又变了？
倒也有一定的道理，同样的动力不就是在2016款逸动上面嘛
我问句，2016款逸动是全系搭载1.6L缸内直喷加6AT，还是中高配才有？
不是1.0T，是H16EB，1.6L的直喷自吸机头匹配爱信6AT，这动力搭配不要太豪华！
我擦，计划又变了？
倒也有一定的道理，同样的动力不就是在2016款逸动上面嘛
我问句，2016款逸动是全系搭载1.6L缸内直喷加6AT，还是中高配才有？
化叔是俺叔 发表于 2016-5-18 17:36
我擦，计划又变了？
倒也有一定的道理，同样的动力不就是在2016款逸动上面嘛
我问句，2016款逸动是全系 ...
S10T也是因为成本问题，一大堆项目都不愿意用。
不过毕竟是自己的发动机，和东安发动机、青山变速器不一样，不用也得用，不然生产线
的钱就得打水漂了。
我擦，计划又变了？
倒也有一定的道理，同样的动力不就是在2016款逸动上面嘛
我问句，2016款逸动是全系 ...
S10T也是因为成本问题，一大堆项目都不愿意用。
不过毕竟是自己的发动机，和东安发动机、青山变速器不一样，不用也得用，不然生产线
的钱就得打水漂了。
houxiao721156 发表于 2016-5-18 22:11
S10T也是因为成本问题，一大堆项目都不愿意用。
不过毕竟是自己的发动机，和东安发动机、青山变速器不 ...
可以上奔奔，换代悦翔V3，CS15，悦翔V7
每个车一个月千把量，合起来也能有四五千了
S10T也是因为成本问题，一大堆项目都不愿意用。
不过毕竟是自己的发动机，和东安发动机、青山变速器不 ...
可以上奔奔，换代悦翔V3，CS15，悦翔V7
每个车一个月千把量，合起来也能有四五千了
账号已被盗 发表于 2016-5-18 16:11
不是1.0T，是H16EB，1.6L的直喷自吸机头匹配爱信6AT，这动力搭配不要太豪华！
1.0T不用再欧尚的上，而是用再逸动上已经非常成熟套装，，我觉得这次长安的领导，作的就非常好。。万一1.0T出点幺蛾子，会把欧尚害惨的，欧尚可是商用部门翻身的力作，不能出一点闪失的。把1.0T放在奔奔，V3，V7，CS15上，这几个车型稍微小众些，，容错能力强一些。。欧尚这个车，不管是各网站的编辑还是用户，评价都挺高的，不能出闪失啊。不能再出像35上面的乳化事件了，在当时，35的竞争对手少一些，还可以慢慢容错，对后期的影响可以慢慢消除，，欧尚可不行。
不是1.0T，是H16EB，1.6L的直喷自吸机头匹配爱信6AT，这动力搭配不要太豪华！
1.0T不用再欧尚的上，而是用再逸动上已经非常成熟套装，，我觉得这次长安的领导，作的就非常好。。万一1.0T出点幺蛾子，会把欧尚害惨的，欧尚可是商用部门翻身的力作，不能出一点闪失的。把1.0T放在奔奔，V3，V7，CS15上，这几个车型稍微小众些，，容错能力强一些。。欧尚这个车，不管是各网站的编辑还是用户，评价都挺高的，不能出闪失啊。不能再出像35上面的乳化事件了，在当时，35的竞争对手少一些，还可以慢慢容错，对后期的影响可以慢慢消除，，欧尚可不行。
16款的逸动确定有1.6+6AT的组合吗？
yzdxzzz 发表于 2016-5-19 09:19
16款的逸动确定有1.6+6AT的组合吗？
有肯定是有，悬念是是不是全系标配
16款的逸动确定有1.6+6AT的组合吗？
有肯定是有，悬念是是不是全系标配
sdphantom 发表于 2016-5-19 09:18
1.0T不用再欧尚的上，而是用再逸动上已经非常成熟套装，，我觉得这次长安的领导，作的就非常好。。万一1. ...
这你多虑了吧，欧尚主打的是手动，自动这种车几个人买自动的？自动只有到了10万那个档次买的人才多
再说1.6L缸内直喷也是新发动机。。。
sdphantom 发表于 2016-5-19 09:18
1.0T不用再欧尚的上，而是用再逸动上已经非常成熟套装，，我觉得这次长安的领导，作的就非常好。。万一1. ...
这你多虑了吧，欧尚主打的是手动，自动这种车几个人买自动的？自动只有到了10万那个档次买的人才多
再说1.6L缸内直喷也是新发动机。。。
不过1.0T估计迟迟上不了市了，另一个可能搭载1.0T的CS15最新消息是，1.5L搭配5DCT的车型已经开始内销了，估计7月就能上市，原来我还以为CS15自动匹配的是1.0T呢，没想到长安直接在1.5自然吸气上面匹配了
不过1.0T估计迟迟上不了市了，另一个可能搭载1.0T的CS15最新消息是，1.5L搭配5DCT的车型已经开始内销了，估 ...
CS15 悦翔V7的5DCT版，以及悦翔V7的1.0T版应该都快了，不过公司这两年的重心都放在95 55 CC V301 35-17款 75-17款这些车上面去了，所以，像15 V7这类利润低，市场不大的车型投入的资源不是很多了。加上面向未来的NE系列发动机也要出来了，1.0T这款发动机感觉变得有点鸡肋了。估计最后的结局也就定一个维持生产线的产量，一直到退役估计都不会有像1.5T那款明星发动机那样在各个项目全面开花了。
CS15 悦翔V7的5DCT版，以及悦翔V7的1.0T版应该都快了，不过公司这两年的重心都放在95 55 CC V301 35-17款 75-17款这些车上面去了，所以，像15 V7这类利润低，市场不大的车型投入的资源不是很多了。加上面向未来的NE系列发动机也要出来了，1.0T这款发动机感觉变得有点鸡肋了。估计最后的结局也就定一个维持生产线的产量，一直到退役估计都不会有像1.5T那款明星发动机那样在各个项目全面开花了。
CS15 悦翔V7的5DCT版，以及悦翔V7的1.0T版应该都快了，不过公司这两年的重心都放在95 55 CC V301 35-17款 ...
V7的5DCT版是把4AT换成5DCT？真能折腾啊
V7的5DCT版是把4AT换成5DCT？真能折腾啊