超级军网价格快出来了：1.5L/1.0T可选 长安欧尚或将8月上市
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 14:42:43
http://www.autohome.com.cn/news/201506/875283.html
[汽车之家 新闻] 近日，我们从相关渠道获悉，长安欧尚或将于8月正式上市，预计这款车的售价将在7万元左右。
长安汽车 欧尚 2015款 基本型
长安汽车 欧尚 2015款 基本型
欧尚是长安商用车推出的一款MPV车型，新车采用2+3+2的七座位布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4465/1725/1685mm，轴距为2680mm。这款车将以宝骏730为主要竞争对手。
长安汽车 欧尚 2015款 基本型
新车的车身线条流畅，整体设计看起来比较时尚。内饰方面，这款车的内饰采用了完全轿车化的设计，新车还配备全数字显示LCD液晶仪表盘。配置方面，新车将配备大尺寸显示屏的人机交互系统、倒车影像、上坡辅助、牵引力控制系统、多功能方向盘、蓝牙电话等配置。
悬架方面，长安欧尚将采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式半独立悬架。动力方面，根据之前的消息，新车将可能搭载1.5L或1.0T发动机，与发动机匹配的是5速手动变速箱。（文/汽车之家 章宁）
[汽车之家 新闻] 近日，我们从相关渠道获悉，长安欧尚或将于8月正式上市，预计这款车的售价将在7万元左右。
长安汽车 欧尚 2015款 基本型
长安汽车 欧尚 2015款 基本型
欧尚是长安商用车推出的一款MPV车型，新车采用2+3+2的七座位布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4465/1725/1685mm，轴距为2680mm。这款车将以宝骏730为主要竞争对手。
长安汽车 欧尚 2015款 基本型
新车的车身线条流畅，整体设计看起来比较时尚。内饰方面，这款车的内饰采用了完全轿车化的设计，新车还配备全数字显示LCD液晶仪表盘。配置方面，新车将配备大尺寸显示屏的人机交互系统、倒车影像、上坡辅助、牵引力控制系统、多功能方向盘、蓝牙电话等配置。
悬架方面，长安欧尚将采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式半独立悬架。动力方面，根据之前的消息，新车将可能搭载1.5L或1.0T发动机，与发动机匹配的是5速手动变速箱。（文/汽车之家 章宁）
[汽车之家 新闻] 近日，我们从相关渠道获悉，长安欧尚或将于8月正式上市，预计这款车的售价将在7万元左右。
长安汽车 欧尚 2015款 基本型
长安汽车 欧尚 2015款 基本型
欧尚是长安商用车推出的一款MPV车型，新车采用2+3+2的七座位布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4465/1725/1685mm，轴距为2680mm。这款车将以宝骏730为主要竞争对手。
长安汽车 欧尚 2015款 基本型
新车的车身线条流畅，整体设计看起来比较时尚。内饰方面，这款车的内饰采用了完全轿车化的设计，新车还配备全数字显示LCD液晶仪表盘。配置方面，新车将配备大尺寸显示屏的人机交互系统、倒车影像、上坡辅助、牵引力控制系统、多功能方向盘、蓝牙电话等配置。
悬架方面，长安欧尚将采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式半独立悬架。动力方面，根据之前的消息，新车将可能搭载1.5L或1.0T发动机，与发动机匹配的是5速手动变速箱。（文/汽车之家 章宁）
[汽车之家 新闻] 近日，我们从相关渠道获悉，长安欧尚或将于8月正式上市，预计这款车的售价将在7万元左右。
长安汽车 欧尚 2015款 基本型
长安汽车 欧尚 2015款 基本型
欧尚是长安商用车推出的一款MPV车型，新车采用2+3+2的七座位布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4465/1725/1685mm，轴距为2680mm。这款车将以宝骏730为主要竞争对手。
长安汽车 欧尚 2015款 基本型
新车的车身线条流畅，整体设计看起来比较时尚。内饰方面，这款车的内饰采用了完全轿车化的设计，新车还配备全数字显示LCD液晶仪表盘。配置方面，新车将配备大尺寸显示屏的人机交互系统、倒车影像、上坡辅助、牵引力控制系统、多功能方向盘、蓝牙电话等配置。
悬架方面，长安欧尚将采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式半独立悬架。动力方面，根据之前的消息，新车将可能搭载1.5L或1.0T发动机，与发动机匹配的是5速手动变速箱。（文/汽车之家 章宁）
这个跟欧尚超市AUCHAN什么关系？
超市定制车吗
超市定制车吗
这车的内饰比好多轿车都好看 外形基本是现在市面上面包型的MPV里面最好看的
能不能换个v标？至少那样看起来档次还高一点。。。
新一轮撕逼大战要开始了么
艾瑞泽M7 2015款 1.8L 手动宽适版
7.99万
7.39万
MPV
1.8L 132马力 L4
5挡手动
4730*1823*1590
轴2800
5门7座MPV
180
8.4
三年或8万公里
前置前驱
麦弗逊式独立悬架
扭力梁式后悬架
机械液压助力
承载式
通风盘式
盘式
手刹
205/55 R16
205/55 R16
全尺寸
艾瑞泽M7 2015款 1.8L 手动宽适版
7.99万
7.39万
MPV
1.8L 132马力 L4
5挡手动
4730*1823*1590
轴2800
5门7座MPV
180
8.4
三年或8万公里
前置前驱
麦弗逊式独立悬架
扭力梁式后悬架
机械液压助力
承载式
通风盘式
盘式
手刹
205/55 R16
205/55 R16
全尺寸
我喜欢M7侧后的角度
不过奇瑞的家族式中控真是丑的没边
我喜欢M7侧后的角度
不过奇瑞的家族式中控真是丑的没边
梅川内裤 发表于 2015-6-7 12:48
我喜欢M7侧后的角度
不过奇瑞的家族式中控真是丑的没边
这个车外形有点新奥德赛的意思，内饰设计更是可以把土鳖的M7爆出翔。
我喜欢M7侧后的角度
不过奇瑞的家族式中控真是丑的没边
这个车外形有点新奥德赛的意思，内饰设计更是可以把土鳖的M7爆出翔。
mpv这个排量是不是太弱了
中央陆军2014 发表于 2015-6-7 12:49
这个车外形有点新奥德赛的意思，内饰设计更是可以把土鳖的M7爆出翔。
从基础数据看，M7更像MPV
这个车外形有点新奥德赛的意思，内饰设计更是可以把土鳖的M7爆出翔。
从基础数据看，M7更像MPV
这个车外形有点新奥德赛的意思，内饰设计更是可以把土鳖的M7爆出翔。
前任马自达总师设计的，不奇怪
前任马自达总师设计的，不奇怪
梅川内裤 发表于 2015-6-7 12:54
从基础数据看，M7更像MPV
我感觉M7更像跨界旅行车。。。
从基础数据看，M7更像MPV
我感觉M7更像跨界旅行车。。。
颜值很高啊
轮毂我给差评
轮毂我给差评
我感觉M7更像跨界旅行车。。。
要我说干脆拉高了当SUV卖
车身够大，板悬价钱低
轴距2800，宽度1823，只要9万块的7座SUV
包火，哈哈哈哈！
要我说干脆拉高了当SUV卖
车身够大，板悬价钱低
轴距2800，宽度1823，只要9万块的7座SUV
包火，哈哈哈哈！
M7这中控台有多少人接受不了。。
梅川内裤 发表于 2015-6-7 13:47
要我说干脆拉高了当SUV卖
车身够大，板悬价钱低
轴距2800，宽度1823，只要9万块的7座SUV
这又开了一个细分市场了，能不能做大，就看奇瑞的了
要我说干脆拉高了当SUV卖
车身够大，板悬价钱低
轴距2800，宽度1823，只要9万块的7座SUV
这又开了一个细分市场了，能不能做大，就看奇瑞的了
梅川内裤 发表于 2015-6-7 12:48
我喜欢M7侧后的角度
不过奇瑞的家族式中控真是丑的没边
呵呵，就别帖奇瑞的车了，真心太难看了
我喜欢M7侧后的角度
不过奇瑞的家族式中控真是丑的没边
呵呵，就别帖奇瑞的车了，真心太难看了
这又开了一个细分市场了，能不能做大，就看奇瑞的了
离地：从164抬到180
宽度：从1823拉到1900
高度：从1590拉到1750
轴距：2800不变
Duang！
大型奢适宽体七座SUV闪亮登场
离地：从164抬到180
宽度：从1823拉到1900
高度：从1590拉到1750
轴距：2800不变
Duang！
大型奢适宽体七座SUV闪亮登场
梅川内裤 发表于 2015-6-7 14:50
离地：从164抬到180
宽度：从1823拉到1900
高度：从1590拉到1750
宽度不用变，主要变高度就挺好。像新老奥德赛。。。
离地：从164抬到180
宽度：从1823拉到1900
高度：从1590拉到1750
宽度不用变，主要变高度就挺好。像新老奥德赛。。。
梅川内裤 发表于 2015-6-7 13:47
要我说干脆拉高了当SUV卖
车身够大，板悬价钱低
轴距2800，宽度1823，只要9万块的7座SUV
你当r103是干神马吃的了？直接无视啦。。。
要我说干脆拉高了当SUV卖
车身够大，板悬价钱低
轴距2800，宽度1823，只要9万块的7座SUV
你当r103是干神马吃的了？直接无视啦。。。
下下棋 发表于 2015-6-7 14:00
这又开了一个细分市场了，能不能做大，就看奇瑞的了
话说这M7的中控真的让人菊花一紧。。。侧身也不够漂亮。真心比不上欧没尚
这又开了一个细分市场了，能不能做大，就看奇瑞的了
话说这M7的中控真的让人菊花一紧。。。侧身也不够漂亮。真心比不上欧没尚
8月份上市。11月份才大面积铺货。让人一听就有一种挠墙的冲动。唉。。。要是能够着。真想挠花长安老大的脸。。。。
应该出个自动挡的啊，用4AT或者AMT，作为家庭第二辆车。
8月份上市。11月份才大面积铺货。让人一听就有一种挠墙的冲动。唉。。。要是能够着。真想挠花长安老大的脸 ...
工厂方面的准备……我只能说太坑了！
工厂方面的准备……我只能说太坑了！
账号已被盗 发表于 2015-6-7 18:14
工厂方面的准备……我只能说太坑了！
我听说欧尚才刚做到P2节点，这是啥意思？
工厂方面的准备……我只能说太坑了！
我听说欧尚才刚做到P2节点，这是啥意思？
18646847373 发表于 2015-6-7 17:34
你当r103是干神马吃的了？直接无视啦。。。
R103和M7不一样。。。103更窄，后驱，223布局。M7更像一台旅行车，就算改SUV也是那种cross型的SUV。。。
你当r103是干神马吃的了？直接无视啦。。。
R103和M7不一样。。。103更窄，后驱，223布局。M7更像一台旅行车，就算改SUV也是那种cross型的SUV。。。
应该出个自动挡的啊，用4AT或者AMT，作为家庭第二辆车。
1.5L可能搭配5DCT
1.5L可能搭配5DCT
工厂方面的准备……我只能说太坑了！
南京工厂可没有产能问题
南京工厂可没有产能问题
我听说欧尚才刚做到P2节点，这是啥意思？
CA-PDS开发流程里没有这个节点
CA-PDS开发流程里没有这个节点
南京工厂可没有产能问题
不是产能，是生产线的准备，模具，夹具，检具，盛具等等都需要提前准备，大量铺货延迟只能说明这些东西准备得不充分。
不是产能，是生产线的准备，模具，夹具，检具，盛具等等都需要提前准备，大量铺货延迟只能说明这些东西准备得不充分。
宽度不用变，主要变高度就挺好。像新老奥德赛。。。
高宽比是与稳定性相关的重要指标，一般来说数值越低越稳定
只加高不加宽会使稳定性严重下降，高速上抗侧风也够呛
而且这车主打的噱头就是大，够高够宽
高宽比是与稳定性相关的重要指标，一般来说数值越低越稳定
只加高不加宽会使稳定性严重下降，高速上抗侧风也够呛
而且这车主打的噱头就是大，够高够宽
账号已被盗 发表于 2015-6-7 23:04
CA-PDS开发流程里没有这个节点
说错了，是pp2，好像总共要做完pp5啥的。。。
CA-PDS开发流程里没有这个节点
说错了，是pp2，好像总共要做完pp5啥的。。。
说错了，是pp2，好像总共要做完pp5啥的。。。
大流程里也没有，估计这是哪个子系统里的节点。
大流程里也没有，估计这是哪个子系统里的节点。
下下棋 发表于 2015-6-7 19:20
R103和M7不一样。。。103更窄，后驱，223布局。M7更像一台旅行车，就算改SUV也是那种cross型的SUV。。。
下棋胸。。103肯定窄。这个是必须的了。价位就决定它不可能拥有超宽的车身。反观M7。个人感觉应该不会大卖。侧面太难看。让人蛋疼的中置中控。（别人我不知道。反正我疼
）价位个人感觉还有点小贵。
现在初步计划是在欧尚 和103之间选了。反正是春节前后换车呢。都上市了再做细致比对。要是103做成前驱就妥妥滴了。我们大东北的冰天雪地。天朝子民人尽皆知。前驱在冰雪路面上的表现要优于后驱。所以。。。。
大长安 你TM就不能出一款10W以下的7座前驱SUV给我们这帮屌丝么？！！！！！
R103和M7不一样。。。103更窄，后驱，223布局。M7更像一台旅行车，就算改SUV也是那种cross型的SUV。。。
下棋胸。。103肯定窄。这个是必须的了。价位就决定它不可能拥有超宽的车身。反观M7。个人感觉应该不会大卖。侧面太难看。让人蛋疼的中置中控。（别人我不知道。反正我疼
）价位个人感觉还有点小贵。现在初步计划是在欧尚 和103之间选了。反正是春节前后换车呢。都上市了再做细致比对。要是103做成前驱就妥妥滴了。我们大东北的冰天雪地。天朝子民人尽皆知。前驱在冰雪路面上的表现要优于后驱。所以。。。。
大长安 你TM就不能出一款10W以下的7座前驱SUV给我们这帮屌丝么？！！！！！
账号已被盗 发表于 2015-6-7 18:14
工厂方面的准备……我只能说太坑了！
大长安这点还真是让人受不了。就跟个唯唯诺诺的小娘们似的。不敢大刀阔斧的干。唉。。。。看着白花花的银子流进别人的腰包。难道长安不眼红么？
工厂方面的准备……我只能说太坑了！
大长安这点还真是让人受不了。就跟个唯唯诺诺的小娘们似的。不敢大刀阔斧的干。唉。。。。看着白花花的银子流进别人的腰包。难道长安不眼红么？
R103和M7不一样。。。103更窄，后驱，223布局。M7更像一台旅行车，就算改SUV也是那种cross型的SUV。。。
定位不同，M7是家用，后排只是坚兼顾，多功能性强，但长安商用的搞这种2+3+2铁定没好下场
定位不同，M7是家用，后排只是坚兼顾，多功能性强，但长安商用的搞这种2+3+2铁定没好下场
定位不同，M7是家用，后排只是坚兼顾，多功能性强，但长安商用的搞这种2+3+2铁定没好下场
五菱的S1也跟着上2+3+2了，以后还有会有更多的别家车型使用这种布局的，这些肯定都是经过市场调研反复论证才确定的。
五菱的S1也跟着上2+3+2了，以后还有会有更多的别家车型使用这种布局的，这些肯定都是经过市场调研反复论证才确定的。
下棋胸。。103肯定窄。这个是必须的了。价位就决定它不可能拥有超宽的车身。反观M7。个人感觉应该不 ...
世嘉不也中置？挺多人买
M7如果能把内饰做成杰德那样漂亮点，早就一堆人去买了
世嘉不也中置？挺多人买
M7如果能把内饰做成杰德那样漂亮点，早就一堆人去买了
18646847373 发表于 2015-6-8 09:17
下棋胸。。103肯定窄。这个是必须的了。价位就决定它不可能拥有超宽的车身。反观M7。个人感觉应该不 ...
这两台车看需求了，欧尚偏向于城市用车，所以更小，更短，在城里开相对好停车。
103是有一定的通过性，但别的不清楚，有啥想问的我可以帮你问103的研发人员。他弄不好清楚
下棋胸。。103肯定窄。这个是必须的了。价位就决定它不可能拥有超宽的车身。反观M7。个人感觉应该不 ...
这两台车看需求了，欧尚偏向于城市用车，所以更小，更短，在城里开相对好停车。
103是有一定的通过性，但别的不清楚，有啥想问的我可以帮你问103的研发人员。他弄不好清楚
五菱的S1也跟着上2+3+2了，以后还有会有更多的别家车型使用这种布局的，这些肯定都是经过市场调研反复论 ...
我觉得尺寸太小了
当时为什么没去仿杰德的布局
我觉得尺寸太小了
当时为什么没去仿杰德的布局
账号已被盗 发表于 2015-6-8 09:44
五菱的S1也跟着上2+3+2了，以后还有会有更多的别家车型使用这种布局的，这些肯定都是经过市场调研反复论 ...
欧尚比较是从面包车开发出来的，操控和舒适性会不会比同级轿车差点
五菱的S1也跟着上2+3+2了，以后还有会有更多的别家车型使用这种布局的，这些肯定都是经过市场调研反复论 ...
欧尚比较是从面包车开发出来的，操控和舒适性会不会比同级轿车差点