长安CS75四驱版 2015年4月首发/年中上市-超级军网

上市以来一直受制于产能限制的长安CS75正在快速放量，北京工厂的产能问题得到解决后，将在10月迎来月销量破万。而作为后续增长动力的储备，长安汽车将进一步增加这款新车的选择和配置。比如增加了全新的琥珀金车身颜色，而将在明年年中上市的四驱版车型也首次曝出了测试车谍照。

自主品牌在城市SUV的竞争日趋激烈，但大多以前驱车型为主，增加四驱版车型是厂商技术实力的象征，也使得SUV的定位更加名副其实。而CS75新增四驱版车型后，才能称得上与行业领军的哈弗H6站上了同一个竞争舞台。

目前曝光的四驱版测试车，看上去与普通版车型并没有太大区别，不过预计在最终的量产版车型上，至少会增加车身铭牌标识，来凸显其四驱系统配置的身份。不过观察底盘系统，就能看到这款车型的不同，多连杆后悬架中部位置的差速器布置，前方的传动轴一直连接到发动机舱，两侧则是连接左右后轮的动力输出轴。

与四驱系统的搭配的仍然是动力输出更加强劲的1.8T车型，均采用1.8T涡轮增压发动机和六速手自一体变速器的组合。2.0L车型依然保持六速手动和前驱动力的配置。测试车的内饰与现款车型没有差别，不过从自动变速箱档杆旁边临时连接的线束和控制开关透露了其不同。

这个4WD按键正是代表了四驱系统的锁止开关，目前我们还不清楚长安CS75的四驱系统结构，预计很有可能采用与丰田RAV4相同的适时四驱系统。日常行驶时，以前驱方式为主，电脑会根据四轮附着力的差异，自动分配动力给后轮，确保湿滑路面和急加速时更好的抓地性能。而面对更加恶劣复杂路况，低速行驶情况下，则可以按下四驱锁止按键，动力将以固定比例在前后轴进行分配，后轮获得更大的抓地力，达到一定速度后，四驱锁止则会自动解除。

当然目前测试车上的4WD按键只是临时的功能性测试，最终的量产版本将会对仪表台功能按键区域进行小幅调整，以布置这个新的四驱功能锁定按键。长安CS75的四驱版车型预计将在明年4月的上海车展首发亮相，并在明年年中正式上市发售。
http://www.autohome.com.cn/news/201410/848347.html

上市以来一直受制于产能限制的长安CS75正在快速放量，北京工厂的产能问题得到解决后，将在10月迎来月销量破万。而作为后续增长动力的储备，长安汽车将进一步增加这款新车的选择和配置。比如增加了全新的琥珀金车身颜色，而将在明年年中上市的四驱版车型也首次曝出了测试车谍照。

自主品牌在城市SUV的竞争日趋激烈，但大多以前驱车型为主，增加四驱版车型是厂商技术实力的象征，也使得SUV的定位更加名副其实。而CS75新增四驱版车型后，才能称得上与行业领军的哈弗H6站上了同一个竞争舞台。

目前曝光的四驱版测试车，看上去与普通版车型并没有太大区别，不过预计在最终的量产版车型上，至少会增加车身铭牌标识，来凸显其四驱系统配置的身份。不过观察底盘系统，就能看到这款车型的不同，多连杆后悬架中部位置的差速器布置，前方的传动轴一直连接到发动机舱，两侧则是连接左右后轮的动力输出轴。

与四驱系统的搭配的仍然是动力输出更加强劲的1.8T车型，均采用1.8T涡轮增压发动机和六速手自一体变速器的组合。2.0L车型依然保持六速手动和前驱动力的配置。测试车的内饰与现款车型没有差别，不过从自动变速箱档杆旁边临时连接的线束和控制开关透露了其不同。

这个4WD按键正是代表了四驱系统的锁止开关，目前我们还不清楚长安CS75的四驱系统结构，预计很有可能采用与丰田RAV4相同的适时四驱系统。日常行驶时，以前驱方式为主，电脑会根据四轮附着力的差异，自动分配动力给后轮，确保湿滑路面和急加速时更好的抓地性能。而面对更加恶劣复杂路况，低速行驶情况下，则可以按下四驱锁止按键，动力将以固定比例在前后轴进行分配，后轮获得更大的抓地力，达到一定速度后，四驱锁止则会自动解除。

当然目前测试车上的4WD按键只是临时的功能性测试，最终的量产版本将会对仪表台功能按键区域进行小幅调整，以布置这个新的四驱功能锁定按键。长安CS75的四驱版车型预计将在明年4月的上海车展首发亮相，并在明年年中正式上市发售。
http://www.autohome.com.cn/news/201410/848347.html

这四驱技术是自主研发的吗？

作为城市SUV也不上个全景天窗啥的？

这不就是极光么，我读书少，你们别骗我

我发过了，不过你这个图比我的多

这四驱技术是自主研发的吗？
这个不需要怀疑吧？长安兄弟单位都有这玩意，民用的江铃，军用的长安工业

Enjoy 发表于 2014-10-27 20:57
作为城市SUV也不上个全景天窗啥的？
全景天窗版正在搞，明年才能面世！

tugong 发表于 2014-10-27 21:38
这个不需要怀疑吧？长安兄弟单位都有这玩意，民用的江铃，军用的长安工业
适时四驱国内目前只有BYD才搞了，长安如果拿来主义也很正常。

麦杆整什么四驱啊

适时四驱国内目前只有BYD才搞了，长安如果拿来主义也很正常。
比亚迪有这玩意？S7没有四驱，长城H6有四驱

第三轨道发表于 2014-10-27 22:51
适时四驱国内目前只有BYD才搞了，长安如果拿来主义也很正常。

http://lt.cjdby.net/thread-1803188-7-1.htmlCS75四驱技术详解见此贴254楼

第三轨道发表于 2014-10-27 22:51
适时四驱国内目前只有BYD才搞了，长安如果拿来主义也很正常。

http://lt.cjdby.net/thread-1803188-7-1.htmlCS75四驱技术详解见此贴254楼

tugong 发表于 2014-10-27 21:38
这个不需要怀疑吧？长安兄弟单位都有这玩意，民用的江铃，军用的长安工业

http://auto.163.com/14/0110/01/9I6JQBEC00084TUP.html

目前国内的自主品牌SUV大多是用的博格华纳的四驱方案！

tugong 发表于 2014-10-27 21:38
这个不需要怀疑吧？长安兄弟单位都有这玩意，民用的江铃，军用的长安工业

http://auto.163.com/14/0110/01/9I6JQBEC00084TUP.html

目前国内的自主品牌SUV大多是用的博格华纳的四驱方案！

第三轨道发表于 2014-10-27 22:51
适时四驱国内目前只有BYD才搞了，长安如果拿来主义也很正常。

S7后悬架以及4驱系统特写。这张图可以很好地解释S7的4驱系统还是基于博格华纳的电控自适应多片离合器式的4驱系统（4驱工作性能近似于北京现代全新胜达）。这种4驱系统可通过开关切换控制前后车轮工作状态。在铺装路面上采用前轮2驱模式行驶，在湿滑路面或手动强制4驱模式行驶，或采用AUTO模式有系统自行判断。
A:后差速器
B:四驱耦合器
C:连接后轮以及后差速器的传动半轴
D:后悬架后拉杆
E:后悬架前拉杆
F:后悬架下拉杆
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-29389062-1.html

第三轨道发表于 2014-10-27 22:51
适时四驱国内目前只有BYD才搞了，长安如果拿来主义也很正常。

S7后悬架以及4驱系统特写。这张图可以很好地解释S7的4驱系统还是基于博格华纳的电控自适应多片离合器式的4驱系统（4驱工作性能近似于北京现代全新胜达）。这种4驱系统可通过开关切换控制前后车轮工作状态。在铺装路面上采用前轮2驱模式行驶，在湿滑路面或手动强制4驱模式行驶，或采用AUTO模式有系统自行判断。
A:后差速器
B:四驱耦合器
C:连接后轮以及后差速器的传动半轴
D:后悬架后拉杆
E:后悬架前拉杆
F:后悬架下拉杆
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-29389062-1.html

全景天窗加四驱，逼格价格都要上一个台阶啊....

全景天窗版正在搞，明年才能面世！
个人认为天窗这种玩意是鸡肋，我都半年没开过了。

S7后悬架以及4驱系统特写。这张图可以很好地解释S7的4驱系统还是基于博格华纳的电控自适应多片离合器 ...
比亚迪从唐开始才会有真正自主的四驱。

现实派发表于 2014-10-28 07:33
个人认为天窗这种玩意是鸡肋，我都半年没开过了。
没错，从没开过，实用价值很小。但是没有又显得档次低。属于面子工程。

转一下：

比亚迪有这玩意？S7没有四驱，长城H6有四驱
有，自己搞出来了但还没上市，h6那个四驱是买的。

extentt 发表于 2014-10-28 08:25
没错，从没开过，实用价值很小。但是没有又显得档次低。属于面子工程。
天窗虽然开得少，但遮阳板至少半年时间是打开的

@账号哥，能不能介绍哈明天CS75柴油发动机情况？