海事公务与海工科技

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/06 21:44:52
http://war.163.com/16/0512/10/BMS1IR4C00014OVF.html

参考消息网5月12日报道 韩媒称,中国造船企业今年以来已经占据了世界造船市场的半壁江山。在全世界船只订单暴跌至去年同期30%水平的情况下,中国造船业甩掉韩国和日本成为第一。
据韩国《朝鲜日报》网站5月11日报道,英国造船、海运分析机构克拉克森5月10日表示,“今年年初到4月底,全世界造船市场的114艘船的订单中59个订单被中国造船企业拿走。”根据修正总吨(CGT,考虑船舶建造难度的度量单位)来计算,中国造船企业的市场占有率为49.3%,去年同期仅为21%。

报道称,今年年初到4月底,韩国和日本分别拿下9艘船(19万修正总吨)和8艘船(17万修正总吨)的订单,占有率分别为5.1%和4.6%,韩国和日本去年同期的市场占有率分别为34%和32%。韩国所有造船厂在4月没有拿到任何订单。而日本在4月拿到2个订单,其占有率按照CGT基准达到3.7%。
韩国HI投资证券研究员崔光植(音)分析认为,“由于中国造船企业横扫中国政府的订单,出现一国独大的局面。”
中国造船企业3月和4月分别从中国企业拿到20艘40万载重吨级(DWT)散装货船(96万修正总吨)订单和10艘40万载重吨级(48万修正总吨)散装货船订单。http://war.163.com/16/0512/10/BMS1IR4C00014OVF.html

参考消息网5月12日报道 韩媒称,中国造船企业今年以来已经占据了世界造船市场的半壁江山。在全世界船只订单暴跌至去年同期30%水平的情况下,中国造船业甩掉韩国和日本成为第一。
据韩国《朝鲜日报》网站5月11日报道,英国造船、海运分析机构克拉克森5月10日表示,“今年年初到4月底,全世界造船市场的114艘船的订单中59个订单被中国造船企业拿走。”根据修正总吨(CGT,考虑船舶建造难度的度量单位)来计算,中国造船企业的市场占有率为49.3%,去年同期仅为21%。

报道称,今年年初到4月底,韩国和日本分别拿下9艘船(19万修正总吨)和8艘船(17万修正总吨)的订单,占有率分别为5.1%和4.6%,韩国和日本去年同期的市场占有率分别为34%和32%。韩国所有造船厂在4月没有拿到任何订单。而日本在4月拿到2个订单,其占有率按照CGT基准达到3.7%。
韩国HI投资证券研究员崔光植(音)分析认为,“由于中国造船企业横扫中国政府的订单,出现一国独大的局面。”
中国造船企业3月和4月分别从中国企业拿到20艘40万载重吨级(DWT)散装货船(96万修正总吨)订单和10艘40万载重吨级(48万修正总吨)散装货船订单。


自己占2楼——我估计哈,肯定会有些ID会用诸如“我国造船业看似订单较多,但跟日韩相比,仍以常规船舶为主,多为散货船、原油船等,这些船舶技术含量低,受市场波动影响大,抗风险能力弱,而日韩的订单中高新技术船舶如LNG船、VLCC船等高技术附加值船舶比例较大”等理由来反驳的!在此立帖为证!


自己占2楼——我估计哈,肯定会有些ID会用诸如“我国造船业看似订单较多,但跟日韩相比,仍以常规船舶为主,多为散货船、原油船等,这些船舶技术含量低,受市场波动影响大,抗风险能力弱,而日韩的订单中高新技术船舶如LNG船、VLCC船等高技术附加值船舶比例较大”等理由来反驳的!在此立帖为证!
喷子又说高技术含量订单拿不了。
国产超级航母 发表于 2016-5-12 17:50
喷子又说高技术含量订单拿不了。
哈哈!我比你强先占的2楼!
不仅如此,老子还一堆军品订单,有能耐你日韩也跟着下饺子啊
有人会说只比日韩多算什么,等中国建造总吨超过外国建造总吨的时候再吹
就按照这个趋势继续发展下去吧;http://www.yicai.com/news/5012087.html
军舰还来不及造啊
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担

而日韩船厂接的都是高科技海工船,一艘订单的利润就够吃一年,那是完全不同的生存状态啊

长生军麾下走卒 发表于 2016-5-12 17:50
自己占2楼——我估计哈,肯定会有些ID会用诸如“我国造船业看似订单较多,但跟日韩相比,仍以常规船舶为主 ...


主要是这一批40万吨订单拉起来的,都是国内自己人的单子,国际市场一如既往极度疲软,极度疲软
长生军麾下走卒 发表于 2016-5-12 17:50
自己占2楼——我估计哈,肯定会有些ID会用诸如“我国造船业看似订单较多,但跟日韩相比,仍以常规船舶为主 ...


主要是这一批40万吨订单拉起来的,都是国内自己人的单子,国际市场一如既往极度疲软,极度疲软
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担

而日韩船厂接 ...
现在海工船订单已经跨了,韩国海工项目亏的底裤都没了
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担

而日韩船厂接 ...
在行业如此惨淡的情况下,一艘还想吃一年?真是想多了
不仅如此,老子还一堆军品订单,有能耐你日韩也跟着下饺子啊
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘

睁眼看世界,本来以为自己已经进步够快了,其实人家的速度也很快,要追上不是那么容易的
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担

而日韩船厂接 ...
韩国早亏光了,哪有保本,更不用说利润了
先军经济 发表于 2016-5-12 18:24
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘

睁眼 ...
追上什么?
现在海工船订单已经跨了,韩国海工项目亏的底裤都没了
应收账款未到账而已,等油价上涨即可,甲方马上就有钱付账,先把市场份额占住,让大陆船厂无从下嘴,南韩人很精明的,一艘能吃一年的市场,死也不可能让出去
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘

睁眼 ...
直升机母舰配不上航母之名
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘

睁眼 ...
日本海军的建造速度根本不算快,韩国的世宗大王你确定是在建三艘?那是将建三艘吧,美国出售雷达的合同貌似都是去年才签的。
我们现在是每年服役三艘驱逐舰,还要加上其他的护卫舰、潜艇、大小快奶奶、坞登等等。
不管是论吨位还是数量,日韩都差远了
应收账款未到账而已,等油价上涨即可,甲方马上就有钱付账,先把市场份额占住,让大陆船厂无从下嘴,南韩 ...
已经亏的大发了,哪里来的未付账款。我们单位每一期船舶报都内部网络群发的。
应收账款未到账而已,等油价上涨即可,甲方马上就有钱付账,先把市场份额占住,让大陆船厂无从下嘴,南韩 ...
已经亏的既定事实了。我们单位每一期船舶报都内部网络群发的。
内需吓死你,大有大的好
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担

而日韩船厂接 ...

二楼神预言,这来了一位
已经亏的大发了,哪里来的未付账款。我们单位每一期船舶报都内部网络群发的。
不会吧,难道甲方倒了?那就真的成烂账了
楼主盲目自大的可以啊,现在造船市场什么行情?40万吨是散货船吗?这30条船的订单来自于何处、船东打算怎么运营?

现在二手散货船市场行情是这样的:原价1800万美元的5万7千吨散货船最低二手价格是1欧元,原价6亿美元的钻井船现在二手价格6500万美元,就这么恶劣的行情下,中国船厂拿到的这30艘VLOC超大型矿石散货船的船东是国资委下属的工银租赁、招商局航运等船东下的,其中支撑国内船厂的目的非常明确。因为正常的船东这个时候都是把自己的船闲置以减少运营成本,如果实在有船东希望购入船舶(现在行情下基本上不会出现有货等船运的情况)基本上也会考虑二手船而不是订造新船。

最后奉劝楼主,这种民用船舶对国家、对国防、对军事均没有你想象中的那么大作用,多关注军品、少谈你不懂的民用船舶市场。
水声换能器 发表于 2016-5-12 18:31
直升机母舰配不上航母之名
必须配得上!一定要大力宣传日本的航母力量!一定要在全国、甚至全世界范围内形成“日本军国主义正在迅速复活”的观念!任何阻碍向全国人民(甚至全世界人民)推广这一理念的中国人都是的“卖国贼”!
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担

而日韩船厂接 ...
全行业疲软,能维持日常费用和生产线,保住技术人才不流失就不错了,当然能有精力研发新技术就更好了
丢翻小日本 发表于 2016-5-12 18:37
二楼神预言,这来了一位
客气,客气!
已经亏的既定事实了。我们单位每一期船舶报都内部网络群发的。
其实有办法转亏为盈,找中国政府商量,南韩可以考虑暂缓部署萨德系统,但中国国企要组团到南韩下订单,帮助南韩船厂去库存,还可以促进中韩友谊,这个主意好
楼主盲目自大的可以啊,现在造船市场什么行情?40万吨是散货船吗?这30条船的订单来自于何处、船东打算怎么 ...
其实我也是差不多的意思,可惜现在南韩宁可亏本倒贴,也不肯放弃利润丰厚的高科技海工船市场,根本不给大陆船厂升级抢份额的机会
长生军麾下走卒 发表于 2016-5-12 17:53
哈哈!我比你强先占的2楼!
慢一步,慢一步。哈哈!
不会吧,难道甲方倒了?那就真的成烂账了
弃船、取消订单就够拖死韩国海工了。海工投入很大,都成了烂尾、打水漂。我们单位的海工投入也很大,现在也烂尾了,技术员队伍都要解散了。
弃船、取消订单就够拖死韩国海工了。海工投入很大,都成了烂尾、打水漂。我们单位的海工投入也很大,现在 ...
这个时候,应该上京找发改委哭诉啊,让兄弟单位下一两个订单,先把队伍保持住啊,怎么也要等到南韩海工先耗死,之后等到市场复苏,就发达了
其实我也是差不多的意思,可惜现在南韩宁可亏本倒贴,也不肯放弃利润丰厚的高科技海工船市场,根本不给大 ...
刚才还一艘够吃一年,咋现在变亏本倒贴。
其实有办法转亏为盈,找中国政府商量,南韩可以考虑暂缓部署萨德系统,但中国国企要组团到南韩下订单,帮 ...
你这叫鬼扯!以为中国政府是白痴吗?
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担

而日韩船厂接 ...
都已经亏损了还嘴硬
能够活下来才是王道
先军经济 发表于 2016-5-12 18:19
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担

而日韩船厂接 ...
嗯,韩日都是一艘吃一年,这么算算日韩的造船企业即使未来30年没有订单也不用发愁,金融危机之前的订单足够它们吃上半个世纪,你也想吃上半个世纪?
先军经济 发表于 2016-5-12 18:19
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担

而日韩船厂接 ...
修正吨都是日韩之和两倍,看不懂修正吨啥意思?
先军经济 发表于 2016-5-12 18:24
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘

睁眼 ...
中国一年下水的吨位接近日本海自总吨位,你跟我说追上不容易?
有些人怎么还这么搞笑,现在造船业是谁活着谁就是胜利,高科技海工船现在亏得妈妈都不认识了。以前消费旺盛,买方市场有钱,海工船可以让船厂在业主只支付10%预付款的时候能够把这个进度造到50%都没问题,现在你再玩这个,业主弃船你就拿着这一堆所谓的高科技海工船吃泥巴去吧。