海事公务与海工科技
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/06 21:44:52
http://war.163.com/16/0512/10/BMS1IR4C00014OVF.html
参考消息网5月12日报道 韩媒称,中国造船企业今年以来已经占据了世界造船市场的半壁江山。在全世界船只订单暴跌至去年同期30%水平的情况下,中国造船业甩掉韩国和日本成为第一。
据韩国《朝鲜日报》网站5月11日报道,英国造船、海运分析机构克拉克森5月10日表示,“今年年初到4月底,全世界造船市场的114艘船的订单中59个订单被中国造船企业拿走。”根据修正总吨(CGT,考虑船舶建造难度的度量单位)来计算,中国造船企业的市场占有率为49.3%,去年同期仅为21%。
报道称,今年年初到4月底,韩国和日本分别拿下9艘船(19万修正总吨)和8艘船(17万修正总吨)的订单,占有率分别为5.1%和4.6%,韩国和日本去年同期的市场占有率分别为34%和32%。韩国所有造船厂在4月没有拿到任何订单。而日本在4月拿到2个订单,其占有率按照CGT基准达到3.7%。
韩国HI投资证券研究员崔光植(音)分析认为,“由于中国造船企业横扫中国政府的订单,出现一国独大的局面。”
中国造船企业3月和4月分别从中国企业拿到20艘40万载重吨级(DWT)散装货船(96万修正总吨)订单和10艘40万载重吨级(48万修正总吨)散装货船订单。http://war.163.com/16/0512/10/BMS1IR4C00014OVF.html
参考消息网5月12日报道 韩媒称,中国造船企业今年以来已经占据了世界造船市场的半壁江山。在全世界船只订单暴跌至去年同期30%水平的情况下,中国造船业甩掉韩国和日本成为第一。
据韩国《朝鲜日报》网站5月11日报道,英国造船、海运分析机构克拉克森5月10日表示,“今年年初到4月底,全世界造船市场的114艘船的订单中59个订单被中国造船企业拿走。”根据修正总吨(CGT,考虑船舶建造难度的度量单位)来计算,中国造船企业的市场占有率为49.3%,去年同期仅为21%。
报道称,今年年初到4月底,韩国和日本分别拿下9艘船(19万修正总吨)和8艘船(17万修正总吨)的订单,占有率分别为5.1%和4.6%,韩国和日本去年同期的市场占有率分别为34%和32%。韩国所有造船厂在4月没有拿到任何订单。而日本在4月拿到2个订单,其占有率按照CGT基准达到3.7%。
韩国HI投资证券研究员崔光植(音)分析认为,“由于中国造船企业横扫中国政府的订单,出现一国独大的局面。”
中国造船企业3月和4月分别从中国企业拿到20艘40万载重吨级(DWT)散装货船(96万修正总吨)订单和10艘40万载重吨级(48万修正总吨)散装货船订单。
参考消息网5月12日报道 韩媒称,中国造船企业今年以来已经占据了世界造船市场的半壁江山。在全世界船只订单暴跌至去年同期30%水平的情况下,中国造船业甩掉韩国和日本成为第一。
据韩国《朝鲜日报》网站5月11日报道,英国造船、海运分析机构克拉克森5月10日表示,“今年年初到4月底,全世界造船市场的114艘船的订单中59个订单被中国造船企业拿走。”根据修正总吨(CGT,考虑船舶建造难度的度量单位)来计算,中国造船企业的市场占有率为49.3%,去年同期仅为21%。
报道称,今年年初到4月底,韩国和日本分别拿下9艘船(19万修正总吨)和8艘船(17万修正总吨)的订单,占有率分别为5.1%和4.6%,韩国和日本去年同期的市场占有率分别为34%和32%。韩国所有造船厂在4月没有拿到任何订单。而日本在4月拿到2个订单,其占有率按照CGT基准达到3.7%。
韩国HI投资证券研究员崔光植(音)分析认为,“由于中国造船企业横扫中国政府的订单,出现一国独大的局面。”
中国造船企业3月和4月分别从中国企业拿到20艘40万载重吨级(DWT)散装货船(96万修正总吨)订单和10艘40万载重吨级(48万修正总吨)散装货船订单。http://war.163.com/16/0512/10/BMS1IR4C00014OVF.html
参考消息网5月12日报道 韩媒称,中国造船企业今年以来已经占据了世界造船市场的半壁江山。在全世界船只订单暴跌至去年同期30%水平的情况下,中国造船业甩掉韩国和日本成为第一。
据韩国《朝鲜日报》网站5月11日报道,英国造船、海运分析机构克拉克森5月10日表示,“今年年初到4月底,全世界造船市场的114艘船的订单中59个订单被中国造船企业拿走。”根据修正总吨(CGT,考虑船舶建造难度的度量单位)来计算,中国造船企业的市场占有率为49.3%,去年同期仅为21%。
报道称,今年年初到4月底,韩国和日本分别拿下9艘船(19万修正总吨)和8艘船(17万修正总吨)的订单,占有率分别为5.1%和4.6%,韩国和日本去年同期的市场占有率分别为34%和32%。韩国所有造船厂在4月没有拿到任何订单。而日本在4月拿到2个订单,其占有率按照CGT基准达到3.7%。
韩国HI投资证券研究员崔光植(音)分析认为,“由于中国造船企业横扫中国政府的订单,出现一国独大的局面。”
中国造船企业3月和4月分别从中国企业拿到20艘40万载重吨级(DWT)散装货船(96万修正总吨)订单和10艘40万载重吨级(48万修正总吨)散装货船订单。
自己占2楼——我估计哈,肯定会有些ID会用诸如“我国造船业看似订单较多,但跟日韩相比,仍以常规船舶为主,多为散货船、原油船等,这些船舶技术含量低,受市场波动影响大,抗风险能力弱,而日韩的订单中高新技术船舶如LNG船、VLCC船等高技术附加值船舶比例较大”等理由来反驳的!在此立帖为证!
自己占2楼——我估计哈,肯定会有些ID会用诸如“我国造船业看似订单较多,但跟日韩相比,仍以常规船舶为主,多为散货船、原油船等,这些船舶技术含量低,受市场波动影响大,抗风险能力弱,而日韩的订单中高新技术船舶如LNG船、VLCC船等高技术附加值船舶比例较大”等理由来反驳的!在此立帖为证!
喷子又说高技术含量订单拿不了。
国产超级航母 发表于 2016-5-12 17:50
喷子又说高技术含量订单拿不了。
哈哈!我比你强先占的2楼!
喷子又说高技术含量订单拿不了。
哈哈!我比你强先占的2楼!
不仅如此,老子还一堆军品订单,有能耐你日韩也跟着下饺子啊
有人会说只比日韩多算什么,等中国建造总吨超过外国建造总吨的时候再吹
就按照这个趋势继续发展下去吧;http://www.yicai.com/news/5012087.html
军舰还来不及造啊
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担
而日韩船厂接的都是高科技海工船,一艘订单的利润就够吃一年,那是完全不同的生存状态啊
而日韩船厂接的都是高科技海工船,一艘订单的利润就够吃一年,那是完全不同的生存状态啊
长生军麾下走卒 发表于 2016-5-12 17:50
自己占2楼——我估计哈,肯定会有些ID会用诸如“我国造船业看似订单较多,但跟日韩相比,仍以常规船舶为主 ...
主要是这一批40万吨订单拉起来的,都是国内自己人的单子,国际市场一如既往极度疲软,极度疲软
长生军麾下走卒 发表于 2016-5-12 17:50
自己占2楼——我估计哈,肯定会有些ID会用诸如“我国造船业看似订单较多,但跟日韩相比,仍以常规船舶为主 ...
主要是这一批40万吨订单拉起来的,都是国内自己人的单子,国际市场一如既往极度疲软,极度疲软
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担
而日韩船厂接 ...
现在海工船订单已经跨了,韩国海工项目亏的底裤都没了
而日韩船厂接 ...
现在海工船订单已经跨了,韩国海工项目亏的底裤都没了
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担
而日韩船厂接 ...
在行业如此惨淡的情况下,一艘还想吃一年?真是想多了
而日韩船厂接 ...
在行业如此惨淡的情况下,一艘还想吃一年?真是想多了
不仅如此,老子还一堆军品订单,有能耐你日韩也跟着下饺子啊
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘
睁眼看世界,本来以为自己已经进步够快了,其实人家的速度也很快,要追上不是那么容易的
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘
睁眼看世界,本来以为自己已经进步够快了,其实人家的速度也很快,要追上不是那么容易的
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担
而日韩船厂接 ...
韩国早亏光了,哪有保本,更不用说利润了
而日韩船厂接 ...
韩国早亏光了,哪有保本,更不用说利润了
先军经济 发表于 2016-5-12 18:24
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘
睁眼 ...
追上什么?
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘
睁眼 ...
追上什么?
现在海工船订单已经跨了,韩国海工项目亏的底裤都没了
应收账款未到账而已,等油价上涨即可,甲方马上就有钱付账,先把市场份额占住,让大陆船厂无从下嘴,南韩人很精明的,一艘能吃一年的市场,死也不可能让出去
应收账款未到账而已,等油价上涨即可,甲方马上就有钱付账,先把市场份额占住,让大陆船厂无从下嘴,南韩人很精明的,一艘能吃一年的市场,死也不可能让出去
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘
睁眼 ...
直升机母舰配不上航母之名
睁眼 ...
直升机母舰配不上航母之名
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘
睁眼 ...
日本海军的建造速度根本不算快,韩国的世宗大王你确定是在建三艘?那是将建三艘吧,美国出售雷达的合同貌似都是去年才签的。
我们现在是每年服役三艘驱逐舰,还要加上其他的护卫舰、潜艇、大小快奶奶、坞登等等。
不管是论吨位还是数量,日韩都差远了
睁眼 ...
日本海军的建造速度根本不算快,韩国的世宗大王你确定是在建三艘?那是将建三艘吧,美国出售雷达的合同貌似都是去年才签的。
我们现在是每年服役三艘驱逐舰,还要加上其他的护卫舰、潜艇、大小快奶奶、坞登等等。
不管是论吨位还是数量,日韩都差远了
应收账款未到账而已,等油价上涨即可,甲方马上就有钱付账,先把市场份额占住,让大陆船厂无从下嘴,南韩 ...
已经亏的大发了,哪里来的未付账款。我们单位每一期船舶报都内部网络群发的。
已经亏的大发了,哪里来的未付账款。我们单位每一期船舶报都内部网络群发的。
应收账款未到账而已,等油价上涨即可,甲方马上就有钱付账,先把市场份额占住,让大陆船厂无从下嘴,南韩 ...
已经亏的既定事实了。我们单位每一期船舶报都内部网络群发的。
已经亏的既定事实了。我们单位每一期船舶报都内部网络群发的。
内需吓死你,大有大的好
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担
而日韩船厂接 ...
二楼神预言,这来了一位
而日韩船厂接 ...
二楼神预言,这来了一位
已经亏的大发了,哪里来的未付账款。我们单位每一期船舶报都内部网络群发的。
不会吧,难道甲方倒了?那就真的成烂账了
不会吧,难道甲方倒了?那就真的成烂账了
楼主盲目自大的可以啊,现在造船市场什么行情?40万吨是散货船吗?这30条船的订单来自于何处、船东打算怎么运营?
现在二手散货船市场行情是这样的:原价1800万美元的5万7千吨散货船最低二手价格是1欧元,原价6亿美元的钻井船现在二手价格6500万美元,就这么恶劣的行情下,中国船厂拿到的这30艘VLOC超大型矿石散货船的船东是国资委下属的工银租赁、招商局航运等船东下的,其中支撑国内船厂的目的非常明确。因为正常的船东这个时候都是把自己的船闲置以减少运营成本,如果实在有船东希望购入船舶(现在行情下基本上不会出现有货等船运的情况)基本上也会考虑二手船而不是订造新船。
最后奉劝楼主,这种民用船舶对国家、对国防、对军事均没有你想象中的那么大作用,多关注军品、少谈你不懂的民用船舶市场。
现在二手散货船市场行情是这样的:原价1800万美元的5万7千吨散货船最低二手价格是1欧元,原价6亿美元的钻井船现在二手价格6500万美元,就这么恶劣的行情下,中国船厂拿到的这30艘VLOC超大型矿石散货船的船东是国资委下属的工银租赁、招商局航运等船东下的,其中支撑国内船厂的目的非常明确。因为正常的船东这个时候都是把自己的船闲置以减少运营成本,如果实在有船东希望购入船舶(现在行情下基本上不会出现有货等船运的情况)基本上也会考虑二手船而不是订造新船。
最后奉劝楼主,这种民用船舶对国家、对国防、对军事均没有你想象中的那么大作用,多关注军品、少谈你不懂的民用船舶市场。
水声换能器 发表于 2016-5-12 18:31
直升机母舰配不上航母之名
必须配得上!一定要大力宣传日本的航母力量!一定要在全国、甚至全世界范围内形成“日本军国主义正在迅速复活”的观念!任何阻碍向全国人民(甚至全世界人民)推广这一理念的中国人都是的“卖国贼”!
直升机母舰配不上航母之名
必须配得上!一定要大力宣传日本的航母力量!一定要在全国、甚至全世界范围内形成“日本军国主义正在迅速复活”的观念!任何阻碍向全国人民(甚至全世界人民)推广这一理念的中国人都是的“卖国贼”!
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担
而日韩船厂接 ...
全行业疲软,能维持日常费用和生产线,保住技术人才不流失就不错了,当然能有精力研发新技术就更好了
而日韩船厂接 ...
全行业疲软,能维持日常费用和生产线,保住技术人才不流失就不错了,当然能有精力研发新技术就更好了
丢翻小日本 发表于 2016-5-12 18:37
二楼神预言,这来了一位
客气,客气!
二楼神预言,这来了一位
客气,客气!
已经亏的既定事实了。我们单位每一期船舶报都内部网络群发的。
其实有办法转亏为盈,找中国政府商量,南韩可以考虑暂缓部署萨德系统,但中国国企要组团到南韩下订单,帮助南韩船厂去库存,还可以促进中韩友谊,这个主意好
其实有办法转亏为盈,找中国政府商量,南韩可以考虑暂缓部署萨德系统,但中国国企要组团到南韩下订单,帮助南韩船厂去库存,还可以促进中韩友谊,这个主意好
楼主盲目自大的可以啊,现在造船市场什么行情?40万吨是散货船吗?这30条船的订单来自于何处、船东打算怎么 ...
其实我也是差不多的意思,可惜现在南韩宁可亏本倒贴,也不肯放弃利润丰厚的高科技海工船市场,根本不给大陆船厂升级抢份额的机会
其实我也是差不多的意思,可惜现在南韩宁可亏本倒贴,也不肯放弃利润丰厚的高科技海工船市场,根本不给大陆船厂升级抢份额的机会
长生军麾下走卒 发表于 2016-5-12 17:53
哈哈!我比你强先占的2楼!
慢一步,慢一步。哈哈!
哈哈!我比你强先占的2楼!
慢一步,慢一步。哈哈!
不会吧,难道甲方倒了?那就真的成烂账了
弃船、取消订单就够拖死韩国海工了。海工投入很大,都成了烂尾、打水漂。我们单位的海工投入也很大,现在也烂尾了,技术员队伍都要解散了。
弃船、取消订单就够拖死韩国海工了。海工投入很大,都成了烂尾、打水漂。我们单位的海工投入也很大,现在也烂尾了,技术员队伍都要解散了。
弃船、取消订单就够拖死韩国海工了。海工投入很大,都成了烂尾、打水漂。我们单位的海工投入也很大,现在 ...
这个时候,应该上京找发改委哭诉啊,让兄弟单位下一两个订单,先把队伍保持住啊,怎么也要等到南韩海工先耗死,之后等到市场复苏,就发达了
这个时候,应该上京找发改委哭诉啊,让兄弟单位下一两个订单,先把队伍保持住啊,怎么也要等到南韩海工先耗死,之后等到市场复苏,就发达了
其实我也是差不多的意思,可惜现在南韩宁可亏本倒贴,也不肯放弃利润丰厚的高科技海工船市场,根本不给大 ...
刚才还一艘够吃一年,咋现在变亏本倒贴。
刚才还一艘够吃一年,咋现在变亏本倒贴。
其实有办法转亏为盈,找中国政府商量,南韩可以考虑暂缓部署萨德系统,但中国国企要组团到南韩下订单,帮 ...
你这叫鬼扯!以为中国政府是白痴吗?
你这叫鬼扯!以为中国政府是白痴吗?
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担
而日韩船厂接 ...
都已经亏损了还嘴硬
而日韩船厂接 ...
都已经亏损了还嘴硬
能够活下来才是王道
先军经济 发表于 2016-5-12 18:19
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担
而日韩船厂接 ...
嗯,韩日都是一艘吃一年,这么算算日韩的造船企业即使未来30年没有订单也不用发愁,金融危机之前的订单足够它们吃上半个世纪,你也想吃上半个世纪?
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担
而日韩船厂接 ...
嗯,韩日都是一艘吃一年,这么算算日韩的造船企业即使未来30年没有订单也不用发愁,金融危机之前的订单足够它们吃上半个世纪,你也想吃上半个世纪?
先军经济 发表于 2016-5-12 18:19
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担
而日韩船厂接 ...
修正吨都是日韩之和两倍,看不懂修正吨啥意思?
订单虽多,但大陆船厂都是零利润接单,不求赚钱,只求能活下去,保住就业,不给政府添负担
而日韩船厂接 ...
修正吨都是日韩之和两倍,看不懂修正吨啥意思?
先军经济 发表于 2016-5-12 18:24
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘
睁眼 ...
中国一年下水的吨位接近日本海自总吨位,你跟我说追上不容易?
其实日本军也正在下饺子造航母,已造了四艘,南韩军也正在下饺子造神盾舰,已服役三艘,在建三艘
睁眼 ...
中国一年下水的吨位接近日本海自总吨位,你跟我说追上不容易?
有些人怎么还这么搞笑,现在造船业是谁活着谁就是胜利,高科技海工船现在亏得妈妈都不认识了。以前消费旺盛,买方市场有钱,海工船可以让船厂在业主只支付10%预付款的时候能够把这个进度造到50%都没问题,现在你再玩这个,业主弃船你就拿着这一堆所谓的高科技海工船吃泥巴去吧。