超级军网一直不理解为啥rd33、31f要使用上机匣？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:56:43
按说下机匣苏联不是没做过啊，r13等等都是下机匣。
最关键是“升力体结构”和下机匣天生配合度高。从上方维护发动机要通过主承力结构，而下方，卸开整流罩就行了。至少发动机下方180度范围内都可以方便地维护。
而且“容错性”方面下机匣优势很大。失手掉了个小螺丝，下机匣从地上捡起来就行了，上机匣嘛……就有得折腾了。
所以苏联人到底出于什么想法弄成上机匣的？按说下机匣苏联不是没做过啊，r13等等都是下机匣。
最关键是“升力体结构”和下机匣天生配合度高。从上方维护发动机要通过主承力结构，而下方，卸开整流罩就行了。至少发动机下方180度范围内都可以方便地维护。
而且“容错性”方面下机匣优势很大。失手掉了个小螺丝，下机匣从地上捡起来就行了，上机匣嘛……就有得折腾了。
所以苏联人到底出于什么想法弄成上机匣的？
最关键是“升力体结构”和下机匣天生配合度高。从上方维护发动机要通过主承力结构，而下方，卸开整流罩就行了。至少发动机下方180度范围内都可以方便地维护。
而且“容错性”方面下机匣优势很大。失手掉了个小螺丝，下机匣从地上捡起来就行了，上机匣嘛……就有得折腾了。
所以苏联人到底出于什么想法弄成上机匣的？按说下机匣苏联不是没做过啊，r13等等都是下机匣。
最关键是“升力体结构”和下机匣天生配合度高。从上方维护发动机要通过主承力结构，而下方，卸开整流罩就行了。至少发动机下方180度范围内都可以方便地维护。
而且“容错性”方面下机匣优势很大。失手掉了个小螺丝，下机匣从地上捡起来就行了，上机匣嘛……就有得折腾了。
所以苏联人到底出于什么想法弄成上机匣的？
上机匣维护方便，苏－27和米格－29上表面平坦方便维护。十几年前毛子勇士队到张家界表演，现场直播，1架飞机没启动起来，一个毛子地勤，嗖的窜上飞机，掀开蒙皮捣鼓了一下，飞机就启动了，不到3分钟，印象太深了
维护方便
看看T10→T-10S的后机身底部就应该明白一二了
一重要原因——减阻。。。
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