特斯拉会不会成为汽车界的苹果?

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:35:49
tesila会不会成为汽车的苹果，如果model3国产的话，售价定在20--30之间，销量估计能月销上万。如果能成为汽车界的苹果，那么整个汽车行业会大洗牌。无论整车厂还配套厂。特斯拉的伙伴是上汽、北汽、长安、江淮还是力帆？tesila会不会成为汽车的苹果，如果model3国产的话，售价定在20--30之间，销量估计能月销上万。如果能成为汽车界的苹果，那么整个汽车行业会大洗牌。无论整车厂还配套厂。特斯拉的伙伴是上汽、北汽、长安、江淮还是力帆？
应该在35万左右~

月销上万是什么梗？纯电车哦~有多少人真买？我天朝国情可和美帝不一样。
纯电动汽车只适合自家有车库的人，在中国可不多。
苹果手机的崛起是碰巧在大众需要更方便操作的手机的时候率先推出了多点触控技术的手机，虽然安卓因为苹果而推翻了自己本来打算面市的操作系统设计，但已经被苹果甩在了后面，只能算是跟苹果的风了，这才是苹果手机得以崛起的原因。

车这事情的话，大多数买车的人可不需要纯电动车，就目前中国的客观情况来说纯电动车光一个出远门就是个恼火的事情，国外那种家里不止一辆汽油车再买辆纯电车来市区代步用的消费环境短期内的中国不具备，而且在价格方面的话，楼主好像忽略了目前中国销量最大的车型都是10W-15W左右的，指望特斯拉做到这价格。。。比照model s的国内外价差，特斯拉想在中国成为汽车市场的苹果手机的话，那至少得推出一款国外售价折合人民币5W-7W左右的车才行，就算特斯拉有推出这个价位车的心，推出的也充其量是款电动版smart大小的车，多少中国人会为这个微车买单？？

PS:苹果只是手机市场在我前面说的那个原因的推动下搞得比较好，其它不具备这个原因的产品领域，苹果的其它产品销量那可是惨就一个字哟。
呀咩嗲……哦吔 发表于 2016-5-2 10:21
纯电动汽车只适合自家有车库的人，在中国可不多。
除非国家真舍了2桶油的巨额利润转向强推纯电车，不然光就一个充电配套的覆盖建设就足以让纯电车在目前的中国注定是个小众玩具车了。
苹果手机的崛起是碰巧在大众需要更方便操作的手机的时候率先推出了多点触控技术的手机，虽然安卓因为苹果而 ...
完全不对。
苹果的成功在于它创造了用户需求，诺基亚们失败在于它们迎合用户需求。
很多新技术，诺基亚们比苹果用得更早，但是然并卵，用户不知道这些技术是干什么用的。
特斯拉目前还没有这种能力。
agein 发表于 2016-5-2 12:43
完全不对。
苹果的成功在于它创造了用户需求，诺基亚们失败在于它们迎合用户需求。
很多新技术，诺基亚 ...
用户急需大屏多点触控的时候安卓却还在想搞屏单点触控+全键盘，这才是苹果手机抓住的机会，特斯拉可没这机会，现在大多数汽车潜在消费者可没急于盼望买一辆纯电车。
用户急需大屏多点触控的时候安卓却还在想搞屏单点触控+全键盘，这才是苹果手机抓住的机会，特斯拉可没这 ...
没有这种说法。
当年itouch出来，很多用户才反应过来，原来触屏还可以这样用。
之前基本上就没有这个需求，谈何急需?
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