超级军网山鹰教练机2005年完成全部鉴定试飞，为什么六年后才正式 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:43:10
山鹰教练机于2001年启动研制，2003年12月13日首飞成功，2005年完成全部鉴定试飞，2010年空军领先使用，2011年山鹰飞机顺利通过设计定型审查，正式列装部队使用。
从2005年完成全部鉴定试飞，到2010年领先使用，期间长达五年之久，这是为什么啊？山鹰的研制没什么难度吧山鹰教练机于2001年启动研制，2003年12月13日首飞成功，2005年完成全部鉴定试飞，2010年空军领先使用，2011年山鹰飞机顺利通过设计定型审查，正式列装部队使用。
从2005年完成全部鉴定试飞，到2010年领先使用，期间长达五年之久，这是为什么啊？山鹰的研制没什么难度吧
从2005年完成全部鉴定试飞，到2010年领先使用，期间长达五年之久，这是为什么啊？山鹰的研制没什么难度吧山鹰教练机于2001年启动研制，2003年12月13日首飞成功，2005年完成全部鉴定试飞，2010年空军领先使用，2011年山鹰飞机顺利通过设计定型审查，正式列装部队使用。
从2005年完成全部鉴定试飞，到2010年领先使用，期间长达五年之久，这是为什么啊？山鹰的研制没什么难度吧
山鹰是贵航自筹资金项目，不是军方立项，军队没有义务必须买单。
当时空兔眼里只有高大上的猎鹰，结果没想到那就是个坑，迟迟拿不出结果，最后只好翻身去找山鹰。
当时空兔眼里只有高大上的猎鹰，结果没想到那就是个坑，迟迟拿不出结果，最后只好翻身去找山鹰。
鉴定和设计定型是两回事
山鹰是贵航自筹资金项目，不是军方立项，军队没有义务必须买单。
当时空兔眼里只有高大上的猎鹰，结果没 ...
想必被空军无视的那几年贵航很难熬吧
当时空兔眼里只有高大上的猎鹰，结果没 ...
想必被空军无视的那几年贵航很难熬吧
因为当时空军根本没想买，这货当时就是个黑户。
没户口当然就没服役这一说。
没户口当然就没服役这一说。改了增稳系统
参考J31，没有户口几乎没有进展。
一句话：上面没人。
这篇八股写得很清楚---- 国产山鹰教练机曾4次成功试验空中停车再起动。那个所谓的鉴定只是工业部门内部的技术鉴定。
“从首批两架“山鹰”试验机转场试飞中心，到2005年12月底完成工业部门内部的技术鉴定，经过了1年9个月的努力，试飞中心取得了重大阶段性胜利。山鹰”的研制比较特殊，它是由各参研方签订投资协议，实行“共同投资、共同研制、共担风险、共享利益”的“四共”研制新模式。在2007年军方正式立项以前，“山鹰”只是在原中国一航内部立项。 在新的研制模式下，试飞中心的角色也发生了转变。但由于“山鹰”当时不是国家正式下达的型号，不能列入技改项目，试飞中的软硬件设施设备都要靠自己想办法。试飞初期，甚至没有专用于“山鹰”的电源车、加油车和厂房，总师系统和各参试单位想方设法，“蹭”一些其他型号的资源，有效缓解了试飞压力。空军于2007年正式将“山鹰”型号立项，“山鹰”迎来加速发展的重大转机。但从试飞中心的角度，这绝不是仅仅是新增加几个复杂风险科目的问题，而是要更新试飞理念，加大技术和人员投入，再打一场试飞攻坚战。 ”
这篇八股写得很清楚---- 国产山鹰教练机曾4次成功试验空中停车再起动。那个所谓的鉴定只是工业部门内部的技术鉴定。
“从首批两架“山鹰”试验机转场试飞中心，到2005年12月底完成工业部门内部的技术鉴定，经过了1年9个月的努力，试飞中心取得了重大阶段性胜利。山鹰”的研制比较特殊，它是由各参研方签订投资协议，实行“共同投资、共同研制、共担风险、共享利益”的“四共”研制新模式。在2007年军方正式立项以前，“山鹰”只是在原中国一航内部立项。 在新的研制模式下，试飞中心的角色也发生了转变。但由于“山鹰”当时不是国家正式下达的型号，不能列入技改项目，试飞中的软硬件设施设备都要靠自己想办法。试飞初期，甚至没有专用于“山鹰”的电源车、加油车和厂房，总师系统和各参试单位想方设法，“蹭”一些其他型号的资源，有效缓解了试飞压力。空军于2007年正式将“山鹰”型号立项，“山鹰”迎来加速发展的重大转机。但从试飞中心的角度，这绝不是仅仅是新增加几个复杂风险科目的问题，而是要更新试飞理念，加大技术和人员投入，再打一场试飞攻坚战。 ”
猎鹰是什么？编号多少
cxfree 发表于 2016-4-28 17:14
山鹰是贵航自筹资金项目，不是军方立项，军队没有义务必须买单。
当时空兔眼里只有高大上的猎鹰，结果没 ...
建议看看山鹰研制过程
山鹰是贵航自筹资金项目，不是军方立项，军队没有义务必须买单。
当时空兔眼里只有高大上的猎鹰，结果没 ...
建议看看山鹰研制过程
还是少说为妙。
上面没人。
幸亏猎鹰帮了一把
幸亏猎鹰帮了一把
当时土鳖空军想玩欧洲的三级两机制，CJ-7+超音速版L-15。结果被二毛坑了
06年张宏接受采访的时候还在强调猎鹰的超音速能力，那个时候压根没有什么高教版和战斗入门版的区别。
06年张宏接受采访的时候还在强调猎鹰的超音速能力，那个时候压根没有什么高教版和战斗入门版的区别。
cxfree 发表于 2016-4-28 17:14
山鹰是贵航自筹资金项目，不是军方立项，军队没有义务必须买单。
当时空兔眼里只有高大上的猎鹰，结果没 ...
就算是由当事人的贵飞来回答楼主这个问题，也会事实求是，不会像你这样扯淡吧？
cxfree 发表于 2016-4-28 17:14
山鹰是贵航自筹资金项目，不是军方立项，军队没有义务必须买单。
当时空兔眼里只有高大上的猎鹰，结果没 ...
就算是由当事人的贵飞来回答楼主这个问题，也会事实求是，不会像你这样扯淡吧？
因为部队在等猎鹰结果实在是等不及了
因为部队在等猎鹰结果实在是等不及了
05的山鹰好像是叫FTC-2000。
空中李向阳 发表于 2016-4-28 23:24
因为部队在等猎鹰结果实在是等不及了
扯淡。。。还一本正经
空中李向阳 发表于 2016-4-28 23:24
因为部队在等猎鹰结果实在是等不及了
扯淡。。。还一本正经
跟飞豹一个样开始看不上给海军了，后来又要
建议某些好编故事人士多看看公开报道，以免丢人现眼
不管是山鹰（FTC2000）还是猎鹰（L-15），开始都是以外贸产品立项研制的。
既然是外贸产品，那即便定型了，也是外贸产品的定型，并不等于就可以直接装备自己部队，还得看部队的需求。
山鹰还算好的了，即便装备自己部队的时间，比外贸型号定型要晚很多，但至少是没看见为了“自用”，又单独研制新的原型机来试飞。山鹰基本型就只看到了两架原型机01号（421）和03号（422）。
山鹰改进型也造了两架原型423和424，也同样是外贸（FTC-2000G）和自用（JL-9J）共用。
可猎鹰仅外贸型造了三架原型机01、03、05号，其中01号还装的是DV-2S发动机，跟后边两架及量产型不一样。
而为了装备自己部队，自用型又单独新研制了两架原型机001号和002号。。。
要先区别外贸和自用产品，山鹰的研制和装备历程并没什么好奇怪的。
不管是山鹰（FTC2000）还是猎鹰（L-15），开始都是以外贸产品立项研制的。
既然是外贸产品，那即便定型了，也是外贸产品的定型，并不等于就可以直接装备自己部队，还得看部队的需求。
山鹰还算好的了，即便装备自己部队的时间，比外贸型号定型要晚很多，但至少是没看见为了“自用”，又单独研制新的原型机来试飞。山鹰基本型就只看到了两架原型机01号（421）和03号（422）。
山鹰改进型也造了两架原型423和424，也同样是外贸（FTC-2000G）和自用（JL-9J）共用。
可猎鹰仅外贸型造了三架原型机01、03、05号，其中01号还装的是DV-2S发动机，跟后边两架及量产型不一样。
而为了装备自己部队，自用型又单独新研制了两架原型机001号和002号。。。
要先区别外贸和自用产品，山鹰的研制和装备历程并没什么好奇怪的。
福克兰群岛 发表于 2016-4-28 17:55
想必被空军无视的那几年贵航很难熬吧
不管是山鹰还是猎鹰，立项研制时都是外贸产品，不能被军方直接接受太正常了，本来就应该被所谓的“无视”。
枭龙定型多长时间了？装备自己部队了吗？岂不是一直被“无视”到现在。。。
猎鹰为了装备自己部队，还又额外研制两架原型机进行试飞，这才能成为自用型号。
福克兰群岛 发表于 2016-4-28 17:55
想必被空军无视的那几年贵航很难熬吧
不管是山鹰还是猎鹰，立项研制时都是外贸产品，不能被军方直接接受太正常了，本来就应该被所谓的“无视”。
枭龙定型多长时间了？装备自己部队了吗？岂不是一直被“无视”到现在。。。
猎鹰为了装备自己部队，还又额外研制两架原型机进行试飞，这才能成为自用型号。
大爱皮神 发表于 2016-4-28 19:05
猎鹰是什么？编号多少
山鹰的自用型编号JL-9，猎鹰的自用型编号JL-10
猎鹰是什么？编号多少
山鹰的自用型编号JL-9，猎鹰的自用型编号JL-10
再问一下，贵航是否有能力在90年代就研制出山鹰？毕竟双三角翼，两侧进气在技术上问题不大；且90年代歼-7、歼-8已大批服役，92年苏-27服役，96年更是准备生产200架歼-11，可见90年代就对类似山鹰的教练机有很高的需求了。如果山鹰在90年代就问世，那空军也就没得选了吧
再问一下，贵航是否有能力在90年代就研制出山鹰？毕竟双三角翼，两侧进气在技术上问题不大；且90年代歼-7、歼-8已大批服役，92年苏-27服役，96年更是准备生产200架歼-11，可见90年代就对类似山鹰的教练机有很高的需求了。如果山鹰在90年代就问世，那空军也就没得选了吧
2016-4-29 14:27 上传
大爱皮神 发表于 2016-4-28 19:05
猎鹰是什么？编号多少
洪都L15，高教10就是它！
猎鹰是什么？编号多少
洪都L15，高教10就是它！
山鹰09年才定型，10年服役，很慢么
福克兰群岛 发表于 2016-4-28 17:55
想必被空军无视的那几年贵航很难熬吧
贵航民品占比很高，在还是个完整集团的时候，日子一直过的很好。
想必被空军无视的那几年贵航很难熬吧
贵航民品占比很高，在还是个完整集团的时候，日子一直过的很好。
wenxf 发表于 2016-4-28 17:56
因为当时空军根本没想买，这货当时就是个黑户。没户口当然就没服役这一说。
不晚于07年，9的型号代码已经发下去了
因为当时空军根本没想买，这货当时就是个黑户。没户口当然就没服役这一说。
不晚于07年，9的型号代码已经发下去了
ding_sx 发表于 2016-4-29 14:27
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
你到底盗了多少人的号啊？
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
你到底盗了多少人的号啊？
zxphony 发表于 2016-4-29 00:09
不管是山鹰（FTC2000）还是猎鹰（L-15），开始都是以外贸产品立项研制的。
既然是外贸产品，那即便定型了 ...
1、山鹰从研制开始，就立足国内市场为主，当年的立项申请也是内装立项。
2、09年高教9技术定型，此时你所谓的外贸型号，还在研制中。
另，9、15很早就分别拿到了1、2集团立项，就这是户口。
不管是山鹰（FTC2000）还是猎鹰（L-15），开始都是以外贸产品立项研制的。
既然是外贸产品，那即便定型了 ...
1、山鹰从研制开始，就立足国内市场为主，当年的立项申请也是内装立项。
2、09年高教9技术定型，此时你所谓的外贸型号，还在研制中。
另，9、15很早就分别拿到了1、2集团立项，就这是户口。
福克兰群岛 发表于 2016-4-29 13:54
再问一下，贵航是否有能力在90年代就研制出山鹰？毕竟双三角翼，两侧进气在技术上问题不大；且90年代歼-7、 ...
山鹰预研90年代中期就开始了
再问一下，贵航是否有能力在90年代就研制出山鹰？毕竟双三角翼，两侧进气在技术上问题不大；且90年代歼-7、 ...
山鹰预研90年代中期就开始了
轩冕 发表于 2016-5-1 15:16
1、山鹰从研制开始，就立足国内市场为主，当年的立项申请也是内装立项。
2、09年高教9技术定型，此时你 ...
哦，既然早就是你所谓的内装立项了，那干嘛2010年才开始试用？
1、山鹰从研制开始，就立足国内市场为主，当年的立项申请也是内装立项。
2、09年高教9技术定型，此时你 ...
哦，既然早就是你所谓的内装立项了，那干嘛2010年才开始试用？
zxphony 发表于 2016-5-1 15:22
哦，既然早就是你所谓的内装立项了，那干嘛2010年才开始试用？
基本常识：
1、山鹰07年内装授型，08年领先试用机总装。
2、山鹰09年底技术定型，10年开始批产列装。
这些信息都是可查到的公开信息，奈何你就是不知道
哦，既然早就是你所谓的内装立项了，那干嘛2010年才开始试用？
基本常识：
1、山鹰07年内装授型，08年领先试用机总装。
2、山鹰09年底技术定型，10年开始批产列装。
这些信息都是可查到的公开信息，奈何你就是不知道
轩冕 发表于 2016-5-1 15:34
基本常识：
1、山鹰07年内装授型，08年领先试用机总装。
2、山鹰09年底技术定型，10年开始批产列装。
你这不是在自扇嘴巴，既然07年才所谓内装授型，那在这之前研制的是什么？
那05年已经完成全部鉴定试飞的又是什么？
"该机2002年正式设计发图，2003年生产装配，同年12月首飞，2005年完成全部鉴定试飞， 2010年空军领先使用，2011年山鹰飞机顺利通过设计定型审查，正式列装部队使用。"
这是来自官方八股信息：
http://www.cannews.com.cn/2015/0128/118651.shtml
轩冕 发表于 2016-5-1 15:34
基本常识：
1、山鹰07年内装授型，08年领先试用机总装。
2、山鹰09年底技术定型，10年开始批产列装。
你这不是在自扇嘴巴，既然07年才所谓内装授型，那在这之前研制的是什么？
那05年已经完成全部鉴定试飞的又是什么？
"该机2002年正式设计发图，2003年生产装配，同年12月首飞，2005年完成全部鉴定试飞， 2010年空军领先使用，2011年山鹰飞机顺利通过设计定型审查，正式列装部队使用。"
这是来自官方八股信息：
http://www.cannews.com.cn/2015/0128/118651.shtml
福克兰群岛 发表于 2016-4-29 13:54
再问一下，贵航是否有能力在90年代就研制出山鹰？毕竟双三角翼，两侧进气在技术上问题不大；且90年代歼-7、 ...
能不能更早研制出来不清楚，但并不存在空军选不选的问题。
教练9和教练10并不是同代产品，并不冲突，不存在选谁的问题。
就像歼8III（8C）曾经做为歼10的备胎，但这俩并不是同代产品，不存在竞争关系。
即便是在歼10已经首飞、即将定型的情况下，依然研制并装备了歼7G、歼8H/F（8F可是8C的延续）这些二代机。这些二代机是为了弥补三代机产量不足，满足空海军持续换装需求，而研制生产的，并不是来取代歼10的。
同样的道理，教练9和教练10也不是同代产品，并不存在选是不选谁，谁取代谁的问题。
就像T38能够做为高级教练机，满足美国三代机的训练需求一样，教练9也同样可以做为中国三代机的高级教练机，满足训练需求。
而教练10是类似于美国的T-X教练机项目，是做为下一代教练机，要满足未来四代机时代的训练需求。
福克兰群岛 发表于 2016-4-29 13:54
再问一下，贵航是否有能力在90年代就研制出山鹰？毕竟双三角翼，两侧进气在技术上问题不大；且90年代歼-7、 ...
能不能更早研制出来不清楚，但并不存在空军选不选的问题。
教练9和教练10并不是同代产品，并不冲突，不存在选谁的问题。
就像歼8III（8C）曾经做为歼10的备胎，但这俩并不是同代产品，不存在竞争关系。
即便是在歼10已经首飞、即将定型的情况下，依然研制并装备了歼7G、歼8H/F（8F可是8C的延续）这些二代机。这些二代机是为了弥补三代机产量不足，满足空海军持续换装需求，而研制生产的，并不是来取代歼10的。
同样的道理，教练9和教练10也不是同代产品，并不存在选是不选谁，谁取代谁的问题。
就像T38能够做为高级教练机，满足美国三代机的训练需求一样，教练9也同样可以做为中国三代机的高级教练机，满足训练需求。
而教练10是类似于美国的T-X教练机项目，是做为下一代教练机，要满足未来四代机时代的训练需求。
大爱皮神 发表于 2016-4-28 19:05
猎鹰是什么？编号多少
L15，定型编号教练10 .
猎鹰是什么？编号多少
L15，定型编号教练10 .
cxfree 发表于 2016-4-28 17:14
山鹰是贵航自筹资金项目，不是军方立项，军队没有义务必须买单。
当时空兔眼里只有高大上的猎鹰，结果没 ...
山鹰不是贵航自筹资金项目.顶多在设计期是自筹,但在试飞期绝对是国家投资
山鹰是贵航自筹资金项目，不是军方立项，军队没有义务必须买单。
当时空兔眼里只有高大上的猎鹰，结果没 ...
山鹰不是贵航自筹资金项目.顶多在设计期是自筹,但在试飞期绝对是国家投资
轩冕 发表于 2016-5-1 15:34
基本常识：
1、山鹰07年内装授型，08年领先试用机总装。
2、山鹰09年底技术定型，10年开始批产列装。
山鹰本该是05年就定型的,但是被部队送回改进所以才到09年定型,要知道05年还在试飞时就已经被列为国家军队5年装备计划中
基本常识：
1、山鹰07年内装授型，08年领先试用机总装。
2、山鹰09年底技术定型，10年开始批产列装。
山鹰本该是05年就定型的,但是被部队送回改进所以才到09年定型,要知道05年还在试飞时就已经被列为国家军队5年装备计划中
gxnnjy 发表于 2016-5-1 18:46
山鹰本该是05年就定型的,但是被部队送回改进所以才到09年定型,要知道05年还在试飞时就已经被列为国家军队 ...
那个时候还没有正式授型
没办法，当时某些人对15很喜欢，看不上9，王昂算老资格了，一样头脑发热觉得15可以在奥运前献礼。
山鹰本该是05年就定型的,但是被部队送回改进所以才到09年定型,要知道05年还在试飞时就已经被列为国家军队 ...
那个时候还没有正式授型
没办法，当时某些人对15很喜欢，看不上9，王昂算老资格了，一样头脑发热觉得15可以在奥运前献礼。