F-22B进度、产量、造价和性能前瞻

F22终于不可避免的要恢复生产了。恢复的当然不可能是原始的F22A，只能是经过大改的F22B。我来估算一下他的进度、产量、造价和性能。

1.2017年立项，2021年首架样机首飞，2024年首批小批量提前型F22B服役，2026年定型并大批量交付服役。

2.虽然现在说是100多架，但随着中国歼20远远不断的下饺子，他不得不跟着增加F22B及其改进型的产量，2024-2035年间美国空军需要装备400架。另外还会向日本、韩国、以色列、英国、法国等国出口200多架。

3.重启生产线要100亿，研制改进型要300亿，生产400架要发1600亿，总计要发2000亿美元。其中大部分从其他项目当中省出来，比如F35要相应的减少600架，空军的加油机、电子战机、侦察机、运输机、三代战斗机等减少100架，陆军裁掉陆航、装甲、步兵、炮兵等各一个旅。实际上只要多掏几百亿美元就行了。

4.性能。首先是整个雷达、航电等大量应用F35的技术成功，并在此基础上进一步提高。F22B定型时的基本型的雷达罩，会悄悄大一点以容纳更大的雷达和设备，雷达的电子战能力要超过F35的雷达，对地要赶上F35的雷达，对空性能更要大幅度提高，对空探测距离要从F22A的240公里提高到340公里左右，以实现在150公里发现、100公里锁定歼20的目标。

雷达和整机的电子战能力必须足够杰出，必须能对歼20和运20预警机的雷达实施有效干扰，使歼20雷达对F22B的实战有效探测、识别、锁定、攻击距离都大大缩短，使探测距离从110公里缩小到70公里左右。头盔瞄准具、分布式热成像系统、新导弹也要上。

比F35更强大的计算机、光传操作系统、新一代数据链、与无人战斗机之间的互联互通、数字化等，也是改进一下重点。

发动机要再增加10-15%的推力，以便空重增加、雷达罩悄悄加大后，机动性还能略有提高。

随后在20年代末服役的F22C等，雷达要换双波段、数字化、智能化、电子战和通信功能扩展的AESA雷达。

整条生产线的部分工艺、材料、生产设备会用新技术优化替代，以降低成本。



F22终于不可避免的要恢复生产了。恢复的当然不可能是原始的F22A，只能是经过大改的F22B。我来估算一下他的进度、产量、造价和性能。

1.2017年立项，2021年首架样机首飞，2024年首批小批量提前型F22B服役，2026年定型并大批量交付服役。

2.虽然现在说是100多架，但随着中国歼20远远不断的下饺子，他不得不跟着增加F22B及其改进型的产量，2024-2035年间美国空军需要装备400架。另外还会向日本、韩国、以色列、英国、法国等国出口200多架。

3.重启生产线要100亿，研制改进型要300亿，生产400架要发1600亿，总计要发2000亿美元。其中大部分从其他项目当中省出来，比如F35要相应的减少600架，空军的加油机、电子战机、侦察机、运输机、三代战斗机等减少100架，陆军裁掉陆航、装甲、步兵、炮兵等各一个旅。实际上只要多掏几百亿美元就行了。

4.性能。首先是整个雷达、航电等大量应用F35的技术成功，并在此基础上进一步提高。F22B定型时的基本型的雷达罩，会悄悄大一点以容纳更大的雷达和设备，雷达的电子战能力要超过F35的雷达，对地要赶上F35的雷达，对空性能更要大幅度提高，对空探测距离要从F22A的240公里提高到340公里左右，以实现在150公里发现、100公里锁定歼20的目标。

雷达和整机的电子战能力必须足够杰出，必须能对歼20和运20预警机的雷达实施有效干扰，使歼20雷达对F22B的实战有效探测、识别、锁定、攻击距离都大大缩短，使探测距离从110公里缩小到70公里左右。头盔瞄准具、分布式热成像系统、新导弹也要上。

比F35更强大的计算机、光传操作系统、新一代数据链、与无人战斗机之间的互联互通、数字化等，也是改进一下重点。

发动机要再增加10-15%的推力，以便空重增加、雷达罩悄悄加大后，机动性还能略有提高。

随后在20年代末服役的F22C等，雷达要换双波段、数字化、智能化、电子战和通信功能扩展的AESA雷达。

整条生产线的部分工艺、材料、生产设备会用新技术优化替代，以降低成本。