054A长宽比9.xxx，比52C更大……（35楼惊现slayerhuahua ...

业内讨论船舶性能相关的长宽比，是指水线长宽比，不是全长全宽比，全长全宽对船舶性能，稳性，适航性根本没什么关系。

其实，一个例子就可以说明了。

054和054A，全长一样，后者全宽多1米左右，按全长全宽比，054A比054小，难道稳性更好吗？实际上并非如此，054A加宽部分是在船体上延延伸，水线数据和054一模一样，并不会因为全宽增加而提高稳性，反而会因为重心上升而降低稳性。也就是说，单看水线以上的全长全宽对稳性没有帮助。稳性研究相关的是水线宽，跟长无关，跟比值更无关，这是后话。水线长宽比相关的是适航性和快速性。


那么我们看一看，网友经常提到的长宽比参照物，054和052，究竟水线长宽比如何测量计算呢？看下图





找两船的正侧视图和正面视图，分别量取全长全宽和水线长宽，从百度百科找来全长全宽数据，等比例计算就可以得到水线长宽，是不是很简单？

找的参照图要长焦拍摄，几何形变较小，角度要正，这样测量误差更小。正面图拉伸形变并不影响计算结果，因为两个长度是等比例拉伸，拉长有利于减少测量误差。

未免不必要的麻烦，具体数值隐掉，只提供方法，读者可以根据我提供的图片或自行找图验证，工具很多，autocad，ppt都可以。这里我只说对比结论好了。新青年的水线长宽比是9.xxx，而且比五二C还大，0.2xx。拿什么长宽比小来吹嘘054，甚至贬低052，可以休矣。




如果各位有更好的计算方法，或者更好的参考图，或者更精确的测量方法，欢迎指正。能够更精确地得到水线数据，当然更好。军迷界靠技术讨论才有进步嘛。

长宽比谈完之后，如果有兴趣我们再来聊聊054的稳性和适航性。好吧，告一段落先。

业内讨论船舶性能相关的长宽比，是指水线长宽比，不是全长全宽比，全长全宽对船舶性能，稳性，适航性根本没什么关系。

其实，一个例子就可以说明了。

054和054A，全长一样，后者全宽多1米左右，按全长全宽比，054A比054小，难道稳性更好吗？实际上并非如此，054A加宽部分是在船体上延延伸，水线数据和054一模一样，并不会因为全宽增加而提高稳性，反而会因为重心上升而降低稳性。也就是说，单看水线以上的全长全宽对稳性没有帮助。稳性研究相关的是水线宽，跟长无关，跟比值更无关，这是后话。水线长宽比相关的是适航性和快速性。


那么我们看一看，网友经常提到的长宽比参照物，054和052，究竟水线长宽比如何测量计算呢？看下图





找两船的正侧视图和正面视图，分别量取全长全宽和水线长宽，从百度百科找来全长全宽数据，等比例计算就可以得到水线长宽，是不是很简单？

找的参照图要长焦拍摄，几何形变较小，角度要正，这样测量误差更小。正面图拉伸形变并不影响计算结果，因为两个长度是等比例拉伸，拉长有利于减少测量误差。

未免不必要的麻烦，具体数值隐掉，只提供方法，读者可以根据我提供的图片或自行找图验证，工具很多，autocad，ppt都可以。这里我只说对比结论好了。新青年的水线长宽比是9.xxx，而且比五二C还大，0.2xx。拿什么长宽比小来吹嘘054，甚至贬低052，可以休矣。




如果各位有更好的计算方法，或者更好的参考图，或者更精确的测量方法，欢迎指正。能够更精确地得到水线数据，当然更好。军迷界靠技术讨论才有进步嘛。

长宽比谈完之后，如果有兴趣我们再来聊聊054的稳性和适航性。好吧，告一段落先。