超级军网空军之翼：“秃鹰”和“雷霆”——以色列空军F-15战斗机 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:42:02
到目前为止，F-15“鹰”式战斗机仍然是以色列空军的主力机型，为了让老式F-15A/B/C/D机队继续在一线服役，以及让多用途F-15I仍然保持以色列空军远程作战的核心地位，以色列人启动了一个F-15一揽子升级项目。以色列空军甚至在寻求再购买一个中队的F-15战斗机，这些战斗机将是最新标准的F-15。
以色列空军有两个一线中队装备了F-15A/B/C/D Baz（“秃鹰”）战斗机，分别是第133“双垂尾”中队和第106“前锋”中队，都驻扎在泰尔诺夫空军基地。1976年12月，第一批F-15抵达以色列，加入了泰尔诺夫的“双垂尾”中队。第二个Baz单位——“前锋”中队原定于在1982年6月6日为重新组建举办庆祝仪式，但由于第一次黎巴嫩战争的爆发，仪式被推迟了一星期。
由于F-15后继乏机，驱使以色列空军在上世纪90年代启动了首个F-15 Baz升级项目——Baz Meshupar（“秃鹰”改进）。这项升级由以色列空军下属驻泰尔诺夫的第22中央维护单位（CMU）负责设计和实施，前后历时10年，从1995年11月到2005年11月。主要升级内容是更新航电、座舱和雷达显示系统、更换火控计算机、引入基于GPS的导航系统等。进入21世纪后，以色列空军又为Baz增加了卫星通信（SATCOM）系统，并使该机能够发射以色列最新型的空地弹药，其中包括拉斐尔公司的“瞪眼”防区外导弹和联合直接攻击弹药（JDAM）制导炸弹。
由于F-15后继乏机，驱使以色列空军在上世纪90年代启动了首个F-15 Baz升级项目——Baz Meshupar（“秃鹰”改进）。这项升级由以色列空军下属驻泰尔诺夫的第22中央维护单位（CMU）负责设计和实施，前后历时10年，从1995年11月到2005年11月。主要升级内容是更新航电、座舱和雷达显示系统、更换火控计算机、引入基于GPS的导航系统等。进入21世纪后，以色列空军又为Baz增加了卫星通信（SATCOM）系统，并使该机能够发射以色列最新型的空地弹药，其中包括拉斐尔公司的“瞪眼”防区外导弹和联合直接攻击弹药（JDAM）制导炸弹。
安装了卫星通信（SATCOM）系统的F-15D
由于华盛顿拒绝外销F-22“猛禽”战斗机，以色列一直无法为Baz找到真正的替代机型。近年来，以色列空军又宣布了一项新的Baz升级项目——Baz 2025，并再次由CMU22负责实施。在Baz 2025升级中，以色列专家和美国同行合作对F-15的结构延寿进行了研究，此举有助于两国军队把数量更多的F-15战斗机维持在适航状态。Baz 2025项目的升级内容包括更换飞机布线和电气系统、加强机身结构、改用更轻更坚固的网格结构操控翼面，解决了与操控翼面致动器相关的遗留问题。正如项目名称所暗示的，升级后的F-15将能服役到2025年之后，届时，以色列Baz的服役年限将接近50年。
挂载2000磅JDAM的F-15A Baz
F-15A/B/C/D的主要任务是夺取空中优势，因此，Baz机队从近40年前首次抵达以色列时就一直沿用双色幽灵灰涂装。F-15仍是以色列空军唯一能执行截击任务的战斗机，既可以对付米格-25/31这样的高空目标，也可以拦截苏-27这样的低翼载高机动性目标。Baz在1982-1985年间的第一次黎巴嫩战争中击落了超过30架的叙利亚米格战斗机，充分显示出F-15的强大空优能力。
F-15 Baz机队一直沿用着最初的“罗盘幽灵”涂装
不过，Baz和其他以色列空军战斗机一样也被作为多任务平台使用，可执行次要对地攻击任务。1995年，8架F-15轰炸了巴勒斯坦解放组织突尼斯总部，这次“木腿行动”是以色列空军迄今为止实施的航程最远的打击行动，Baz远程奔袭2060公里才抵达目标。之后Baz再次展示了自己的空地作战能力，参加了2006年的第二次黎巴嫩战争、2009年针对加沙哈马斯目标的“铸铅行动”、以及此后的许多对地任务。
参加“木腿行动”的F-15D Baz
第133“双垂尾”中队
随着以色列空军上一代三角翼截击机（“幻影”、Nesher“秃鹫”、Kfir“幼狮”）的逐渐老化，以及周边阿拉伯国家装备后期型米格-21、米格-23、“幻影”5和“幻影”F1，很明显，以色列空军需要装备更先进的战斗机。1974年底，以色列代表团访问美国后，达成了购买25架F-15A/B的协议。1976年4月1日，第133“双垂尾”中队在泰尔诺夫成立，同年12月10日接收了其首架预生产型F-15，剩余飞机到1978年交付完毕。
1978年3月，以色列F-15在“利塔尼行动”中首次接受战火洗礼，在这次入侵南黎巴嫩的行动中飞了24架次截击任务。“双垂尾”中队在1979年6月27日获得首次空战胜利，4架F-15在对阵12架紧急起飞的叙利亚米格-21，F-15击落了4架米格而自身无一损伤。这次胜利也是全球F-15的首个战果。
1981年2月13日，F-15又创造了另一个“第一次”——首次击落米格-25。当时，这架叙利亚米格紧急起飞拦截一架在叙利亚领空执行高空照相侦察任务的以色列F-4“鬼怪”。“鬼怪”连忙下降到9144米进行规避，米格-25也跟着降了下来，这给附近的一架F-15创造了射击条件，后者接连发射3枚空空导弹后击落了这架倒霉的米格-25。
随着以色列签订第二批F-15采购合同，中队从1981年中期开始装备全新型号的F-15，这批飞机包括9架F-15C单座型和6架F-15D双座型，后者让“双垂尾”中队首次设置了后座导航员职位。
1983年，“双垂尾”开始在中东上空执行照相侦察任务，F-15凭借优异的航程和速度为RF-4E侦察机分担了一部分任务。
1985年10月1日，“双垂尾”与姐妹单位第106“先锋”中队一起参加了“木腿行动”。两个中队的8架F-15在长途飞行了2060公里后轰炸了突尼斯巴解总部，然后顺利返航。
第106“前锋”中队
如前文所述，1985年10月1日，“前锋”中队的F-15与“双垂尾”中队一道参加了“木腿行动”。
第106中队参加了以军在过去20年里所有的对外冲突，掩护了以色列空军的对地攻击行动，并执行了侦察任务。
F-15I“雷霆”
1991年，以色列决定购买F-15E“攻击鹰”多用途战斗机，1998年1月，这种被称为F-15I Ra'am（雷霆）的新一代F-15正式进入以色列空军服役。F-15I几乎能发射以色列空军军火库中的所有空空和空地武器，经过升级后在航电和通讯套件上增加了卫星通讯能力，使该机能够在极远距离与空军总部建立起有效的通讯渠道。
以色列的F-15I Ra'am只装备了一个中队，那就是驻扎在哈策里姆的第69“锤子”中队。
Ra'am被认为以色列空军在规划远程攻击行动时的首选机型，尽管特拉维夫没有口头承认，但大家都知道Ra'am已经参加了对叙利亚和黎巴嫩的一些列空袭行动。
随着叙利亚冲突的加剧以及伊朗和真主党武装在叙利亚越来越频繁地参加战斗，以色列官员曾多次表示，他们不允许“改变游戏规则”的武器从叙利亚流入黎巴嫩真主党手中。这些武器可能包括化学或生物武器、先进防空系统、反舰导弹、以及先进而精确的地地导弹。
在2013年至2015年间，以色列空军对叙利亚军火库和黎叙公路上的武器运输车队进行了一系列空袭，坚定表明了以色列政府的态度。
据报道，2013年1月31日夜间，F-15I轰炸了一个即将从叙利亚前往黎巴嫩的俄制SA-17“灰熊”地空导弹车队。当时该车队停在叙利亚分析和研究中心（叙利亚的主要生化武器研究机构）内，这是自2007年以色列轰炸叙利亚代尔祖尔核设施之后的首次对叙空袭。虽然以色列没有宣布对这次轰炸负责，但以色列国防部长埃胡德·巴拉克事后暗示这是以色列干的。
2013年7月5日夜，以色列发动了第三次攻击，目标是叙利亚北部拉塔基亚港20公里之外的一处仓库。美国媒体说目标是先进的俄制“宝石”反舰导弹，叙利亚拥有了这种导弹后，将能从叙利亚西部海域发动防区外反舰攻击。外国媒体认为这次攻击是以色列海军的潜艇或以色列空军的战斗机实施的。
2014年2月24日，一个从叙利亚前往黎巴嫩的武器运输车队在黎巴嫩巴勒贝克附近遭遇空袭。真主党一开始否认遭袭，但几天后开始指责以色列实施了这次轰炸。据美国消息人士透露，轰炸目标是一种地地导弹。
叙利亚消息来源称在2014年12月7日，以色列空军轰炸了迪马斯的一处仓库，此地是大马士革西部的一个小镇，靠近叙黎边界。另一次空袭发生在2015年4月25日，据外电报道，以色列空军袭击了大马士革北部叙利亚政府军第155和第65旅在卡拉蒙区的据点，轰炸目标是“飞毛腿”地地导弹仓库。
以色列空军在这些空袭中广泛使用了防区外弹药，其中可能包括拉斐尔“瞪眼”、拉斐尔SPICE、IMI“大利拉”，以及美制GBU-31联合直接攻击弹药和GBU-39小直径炸弹。这些弹药都能被F-15I Ra'am使用，该机正是执行此类任务的不二之选。
2015年底，俄罗斯向叙利亚拉塔基亚部署了战斗机直接参战，以色列F-15I Ra'am也逐渐淡出叙利亚的天空。
媒体对以色列轰炸行动的最后一次报道是在2015年11月，以色列在2015年11月1日轰炸了叙利亚政府军位于叙利亚和黎巴嫩边境的一处导弹基地，摧毁了多个导弹仓库。消息人士称：“以色列战机进入了黎巴嫩和叙利亚领空，并在库泰拔地区附近轰炸了叙利亚政府军115旅的基地，并摧毁了一些导弹仓库。”
第69“锤子”中队
F-15的攻击型可挂载超过10吨的有效载荷，于是把F-15I Ra'am装备给最早飞B-17“飞行堡垒”轰炸机的第69“锤子”中队也就不稀奇了。1998年1月19日，该中队重新组建并接收了第一架F-15I。
“锤子”中队被认为是以色列空军的“矛尖”，是以色列战略武器库中的远程打击力量。基本可以认定该中队参加了以色列空军在苏丹和叙利亚对“高价值目标实施远程打击”、空袭叙利亚东部沙漠核设施、以及上述一系列对武器运输车队的空袭行动。
未来的大卫之鹰？
虽然以色列空军已经订购了洛克希德·马丁公司F-35战斗机（以色列命名为Adir“强大”）来满足对高端战斗机的要求，但最近特拉维夫显露出购买新一批F-15的兴趣。目前尚不清楚此举是否会对以色列F-35的成本和性能造成影响，或仅仅是出于政治因素而提出的。
伊朗与美国、英国等六国经过漫长谈判后，在2015年7月14日就限制伊朗发展核武及解除对伊朗的制裁问题达成协议。华盛顿国防官员也同时在“一旁”与特拉维夫进行谈判以确保以色列的国防能力。
因为抗议华盛顿与伊朗达成和解协议，以色列在一度停止了与美国的武器引进谈判。不过最近谈判已恢复，以色列的目光瞄准了两种先进F-15改型和贝尔-波音V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。
以色列目前每年能从华盛顿获得30亿美元的军事援助，也是上述军购计划的经费来源。
由于以色列空军长期保持“高低搭配”的战斗机装备策略，因此购买更多F-15来对F-35进行补充是合乎情理的，当然，这批F-15将比现役的25架F-15I更为先进。有传言说以色列计划花费31亿美元购买F-15来组建另一个“老鹰”中队，有可能是波音公司为沙特研制的F-15SA的派生型（目前该机正在测试中）。以色列也对波音自筹资金研制的F-15SE“沉默鹰”表示出了兴趣，该机与F-35搭配的话将能大大增强以色列空军的隐身作战能力。
以色列已经采购了50架F-35来装备两个战斗机中队，总采购数量可能会达到75架，共装备3个中队，当然这要取决于新F-15的采购数量和F-35的成本。
与Ra'am一样，未来以色列的F-15也会安装很多以色列制造的子系统，包括电子战套件、头盔瞄准、通信套件和武器等。
http://www.afwing.com/aircraft/baz-and-raam.html 原作者：Armstrong
随着以色列空军上一代三角翼截击机（“幻影”、Nesher“秃鹫”、Kfir“幼狮”）的逐渐老化，以及周边阿拉伯国家装备后期型米格-21、米格-23、“幻影”5和“幻影”F1，很明显，以色列空军需要装备更先进的战斗机。1974年底，以色列代表团访问美国后，达成了购买25架F-15A/B的协议。1976年4月1日，第133“双垂尾”中队在泰尔诺夫成立，同年12月10日接收了其首架预生产型F-15，剩余飞机到1978年交付完毕。
第133“双垂尾”中队的队徽
1981年2月13日，F-15又创造了另一个“第一次”——首次击落米格-25。当时，这架叙利亚米格紧急起飞拦截一架在叙利亚领空执行高空照相侦察任务的以色列F-4“鬼怪”。“鬼怪”连忙下降到9144米进行规避，米格-25也跟着降了下来，这给附近的一架F-15创造了射击条件，后者接连发射3枚空空导弹后击落了这架倒霉的米格-25。
随着以色列签订第二批F-15采购合同，中队从1981年中期开始装备全新型号的F-15，这批飞机包括9架F-15C单座型和6架F-15D双座型，后者让“双垂尾”中队首次设置了后座导航员职位。
“双垂尾”中队F-15的识别标志是垂尾内侧的鹰头
1981年6月7日，6架F-15在“歌剧行动”中高空掩护了轰炸伊拉克巴格达附近核反应堆的8架F-16战斗机。“双垂尾”中队的F-15在1982年的第一次黎巴嫩战争期间完成了217架次作战任务，取得巨大战果。他们宣称在空战中击落34架叙利亚飞机，自身无一损失，这34架战果分别是17架米格-23、16架米格-21和一架“小羚羊”直升机。
“双垂尾”中队的F-15在1982年的第一次黎巴嫩战争期间完成了217架次作战任务，取得巨大战果
1985年10月1日，“双垂尾”与姐妹单位第106“先锋”中队一起参加了“木腿行动”。两个中队的8架F-15在长途飞行了2060公里后轰炸了突尼斯巴解总部，然后顺利返航。
木腿”行动中GBU-15炸弹击中目标的一瞬间
在过去三十年里，“双垂尾”中队执行过无数架次的截击、照相侦察和对地攻击任务，其中包括2014年7月在巴以加沙冲突的“保护边界行动”中实施的无制导轰炸任务。
第106“前锋”中队
随着第二批F-15的交付，以色列空军决定成立第二个F-15中队。但由于第一次黎巴嫩战争的爆发，第106“前锋”中队的重新组建仪式被推迟到1982年6月13日才举行。1982年6月25日，该中队首尝胜绩，击落了两架叙利亚米格-23。在以色列官方战绩统计中，该中队在1985年11月19日获得了以色列空军最近一次空战战果，击落了两架叙利亚米格-23。
第106“前锋”中队的队徽
自重建之日开始，“前锋”中队已经击落了22架叙利亚米格，其中一次历史性胜利是在1982年8月获得的，中队F-15参加了击落第2架叙利亚米格-25的战斗。1982年8月31日，这架“狐蝠”正以21336米的高度和2.5马赫速度在以色列领空执行照相侦察任务，一个以军导弹连向米格发射了两枚经过特别改装的霍克地空导弹，米格-25被击伤后损失高度，落入F-15手中，被最终击落。
“前锋”中队F-15的识别标志是垂尾内侧的两条红色彩条
1983年5月1日，“前锋”中队的一架F-15与一架A-4“天鹰”空中相撞，导致A-4坠毁，F-15失去了整个右翼。F-15在飞行员的顽强操纵下安全降落在泰尔诺夫，创造了航空史上的奇迹。
失去了整个右翼的F-15安全返回基地
第106中队参加了以军在过去20年里所有的对外冲突，掩护了以色列空军的对地攻击行动，并执行了侦察任务。
F-15I“雷霆”
1991年，以色列决定购买F-15E“攻击鹰”多用途战斗机，1998年1月，这种被称为F-15I Ra'am（雷霆）的新一代F-15正式进入以色列空军服役。F-15I几乎能发射以色列空军军火库中的所有空空和空地武器，经过升级后在航电和通讯套件上增加了卫星通讯能力，使该机能够在极远距离与空军总部建立起有效的通讯渠道。
注意F-15I机背的卫星通讯鼓包
Ra'am在渗透任务中一般采用低空高速飞行的战术来躲避雷达探测，“蓝盾”吊舱（夜间低空导航和红外瞄准吊舱）使其能在任何气象/能见度条件下贴地飞行，并使用各种精确制导弹药攻击地面目标。双发设计使F-15I的生存能力明显高于F-16I，拜保形油箱和空中加油能力所赐，该机的航程相当可观。
“蓝盾”吊舱（夜间低空导航和红外瞄准吊舱）使其能在任何气象/能见度条件下贴地飞行
Ra'am被认为以色列空军在规划远程攻击行动时的首选机型，尽管特拉维夫没有口头承认，但大家都知道Ra'am已经参加了对叙利亚和黎巴嫩的一些列空袭行动。
随着叙利亚冲突的加剧以及伊朗和真主党武装在叙利亚越来越频繁地参加战斗，以色列官员曾多次表示，他们不允许“改变游戏规则”的武器从叙利亚流入黎巴嫩真主党手中。这些武器可能包括化学或生物武器、先进防空系统、反舰导弹、以及先进而精确的地地导弹。
在2013年至2015年间，以色列空军对叙利亚军火库和黎叙公路上的武器运输车队进行了一系列空袭，坚定表明了以色列政府的态度。
据报道，2013年1月31日夜间，F-15I轰炸了一个即将从叙利亚前往黎巴嫩的俄制SA-17“灰熊”地空导弹车队。当时该车队停在叙利亚分析和研究中心（叙利亚的主要生化武器研究机构）内，这是自2007年以色列轰炸叙利亚代尔祖尔核设施之后的首次对叙空袭。虽然以色列没有宣布对这次轰炸负责，但以色列国防部长埃胡德·巴拉克事后暗示这是以色列干的。
F-15I轰炸叙利亚核设施示意图
第二次空袭发生在2013年5月3-4日夜间，美国和欧洲媒体报道说以色列空军进行了两次轰炸，以色列对此既没有证实也没有否认。这次空袭的目标是伊朗制造的法塔赫110单级固体推进器地地导弹，射程300公里，弹头600千克，正在从伊朗被输送给黎巴嫩真主党。由于这种导弹的圆概率误差（CEP）在200米以内，所以以色列认为其是“改变游戏规则的武器”。以色列空军第一次轰炸的目标是大马士革机场的一个仓库，第二天夜间又轰炸了大马士革北部山区的另一个仓库。目击者称该仓库发生了两次爆炸，大火持续了一整夜。叙利亚总统巴沙尔·阿萨德坚称以色列飞机并没有入侵叙利亚领空，由于大马士革距以叙边界仅30公里，叙利亚总统的声明也许表明这次空袭是一次使用精确制导弹药从远距离进行的防区外打击行动，没有惊动叙利亚的任何防空系统。
维护中的F-15I
2014年2月24日，一个从叙利亚前往黎巴嫩的武器运输车队在黎巴嫩巴勒贝克附近遭遇空袭。真主党一开始否认遭袭，但几天后开始指责以色列实施了这次轰炸。据美国消息人士透露，轰炸目标是一种地地导弹。
叙利亚消息来源称在2014年12月7日，以色列空军轰炸了迪马斯的一处仓库，此地是大马士革西部的一个小镇，靠近叙黎边界。另一次空袭发生在2015年4月25日，据外电报道，以色列空军袭击了大马士革北部叙利亚政府军第155和第65旅在卡拉蒙区的据点，轰炸目标是“飞毛腿”地地导弹仓库。
以色列空军在这些空袭中广泛使用了防区外弹药，其中可能包括拉斐尔“瞪眼”、拉斐尔SPICE、IMI“大利拉”，以及美制GBU-31联合直接攻击弹药和GBU-39小直径炸弹。这些弹药都能被F-15I Ra'am使用，该机正是执行此类任务的不二之选。
以色列F-15轰炸黎巴嫩目标
媒体对以色列轰炸行动的最后一次报道是在2015年11月，以色列在2015年11月1日轰炸了叙利亚政府军位于叙利亚和黎巴嫩边境的一处导弹基地，摧毁了多个导弹仓库。消息人士称：“以色列战机进入了黎巴嫩和叙利亚领空，并在库泰拔地区附近轰炸了叙利亚政府军115旅的基地，并摧毁了一些导弹仓库。”
第69“锤子”中队
F-15的攻击型可挂载超过10吨的有效载荷，于是把F-15I Ra'am装备给最早飞B-17“飞行堡垒”轰炸机的第69“锤子”中队也就不稀奇了。1998年1月19日，该中队重新组建并接收了第一架F-15I。
第69“锤子”中队的队徽
未来的大卫之鹰？
虽然以色列空军已经订购了洛克希德·马丁公司F-35战斗机（以色列命名为Adir“强大”）来满足对高端战斗机的要求，但最近特拉维夫显露出购买新一批F-15的兴趣。目前尚不清楚此举是否会对以色列F-35的成本和性能造成影响，或仅仅是出于政治因素而提出的。
以色列国防部长参观F-35A的座舱
因为抗议华盛顿与伊朗达成和解协议，以色列在一度停止了与美国的武器引进谈判。不过最近谈判已恢复，以色列的目光瞄准了两种先进F-15改型和贝尔-波音V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。
以色列目前每年能从华盛顿获得30亿美元的军事援助，也是上述军购计划的经费来源。
由于以色列空军长期保持“高低搭配”的战斗机装备策略，因此购买更多F-15来对F-35进行补充是合乎情理的，当然，这批F-15将比现役的25架F-15I更为先进。有传言说以色列计划花费31亿美元购买F-15来组建另一个“老鹰”中队，有可能是波音公司为沙特研制的F-15SA的派生型（目前该机正在测试中）。以色列也对波音自筹资金研制的F-15SE“沉默鹰”表示出了兴趣，该机与F-35搭配的话将能大大增强以色列空军的隐身作战能力。
有传言说以色列计划花费31亿美元购买F-15来组建另一个“老鹰”中队，有可能是波音公司为沙特研制的F-15SA的派生型（目前该机正在测试中）
以色列也对波音自筹资金研制的F-15SE“沉默鹰”表示出了兴趣，该机与F-35搭配的话将能大大增强以色列空军的隐身作战能力
与Ra'am一样，未来以色列的F-15也会安装很多以色列制造的子系统，包括电子战套件、头盔瞄准、通信套件和武器等。
http://www.afwing.com/aircraft/baz-and-raam.html 原作者：Armstrong
到目前为止，F-15“鹰”式战斗机仍然是以色列空军的主力机型，为了让老式F-15A/B/C/D机队继续在一线服役，以及让多用途F-15I仍然保持以色列空军远程作战的核心地位，以色列人启动了一个F-15一揽子升级项目。以色列空军甚至在寻求再购买一个中队的F-15战斗机，这些战斗机将是最新标准的F-15。
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以色列空军有两个一线中队装备了F-15A/B/C/D Baz（“秃鹰”）战斗机，分别是第133“双垂尾”中队和第106“前锋”中队，都驻扎在泰尔诺夫空军基地。1976年12月，第一批F-15抵达以色列，加入了泰尔诺夫的“双垂尾”中队。第二个Baz单位——“前锋”中队原定于在1982年6月6日为重新组建举办庆祝仪式，但由于第一次黎巴嫩战争的爆发，仪式被推迟了一星期。
由于F-15后继乏机，驱使以色列空军在上世纪90年代启动了首个F-15 Baz升级项目——Baz Meshupar（“秃鹰”改进）。这项升级由以色列空军下属驻泰尔诺夫的第22中央维护单位（CMU）负责设计和实施，前后历时10年，从1995年11月到2005年11月。主要升级内容是更新航电、座舱和雷达显示系统、更换火控计算机、引入基于GPS的导航系统等。进入21世纪后，以色列空军又为Baz增加了卫星通信（SATCOM）系统，并使该机能够发射以色列最新型的空地弹药，其中包括拉斐尔公司的“瞪眼”防区外导弹和联合直接攻击弹药（JDAM）制导炸弹。
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由于华盛顿拒绝外销F-22“猛禽”战斗机，以色列一直无法为Baz找到真正的替代机型。近年来，以色列空军又宣布了一项新的Baz升级项目——Baz 2025，并再次由CMU22负责实施。在Baz 2025升级中，以色列专家和美国同行合作对F-15的结构延寿进行了研究，此举有助于两国军队把数量更多的F-15战斗机维持在适航状态。Baz 2025项目的升级内容包括更换飞机布线和电气系统、加强机身结构、改用更轻更坚固的网格结构操控翼面，解决了与操控翼面致动器相关的遗留问题。正如项目名称所暗示的，升级后的F-15将能服役到2025年之后，届时，以色列Baz的服役年限将接近50年。
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F-15A/B/C/D的主要任务是夺取空中优势，因此，Baz机队从近40年前首次抵达以色列时就一直沿用双色幽灵灰涂装。F-15仍是以色列空军唯一能执行截击任务的战斗机，既可以对付米格-25/31这样的高空目标，也可以拦截苏-27这样的低翼载高机动性目标。Baz在1982-1985年间的第一次黎巴嫩战争中击落了超过30架的叙利亚米格战斗机，充分显示出F-15的强大空优能力。
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不过，Baz和其他以色列空军战斗机一样也被作为多任务平台使用，可执行次要对地攻击任务。1995年，8架F-15轰炸了巴勒斯坦解放组织突尼斯总部，这次“木腿行动”是以色列空军迄今为止实施的航程最远的打击行动，Baz远程奔袭2060公里才抵达目标。之后Baz再次展示了自己的空地作战能力，参加了2006年的第二次黎巴嫩战争、2009年针对加沙哈马斯目标的“铸铅行动”、以及此后的许多对地任务。
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参加“木腿行动”的F-15D Baz
第133“双垂尾”中队
随着以色列空军上一代三角翼截击机（“幻影”、Nesher“秃鹫”、Kfir“幼狮”）的逐渐老化，以及周边阿拉伯国家装备后期型米格-21、米格-23、“幻影”5和“幻影”F1，很明显，以色列空军需要装备更先进的战斗机。1974年底，以色列代表团访问美国后，达成了购买25架F-15A/B的协议。1976年4月1日，第133“双垂尾”中队在泰尔诺夫成立，同年12月10日接收了其首架预生产型F-15，剩余飞机到1978年交付完毕。
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1978年3月，以色列F-15在“利塔尼行动”中首次接受战火洗礼，在这次入侵南黎巴嫩的行动中飞了24架次截击任务。“双垂尾”中队在1979年6月27日获得首次空战胜利，4架F-15在对阵12架紧急起飞的叙利亚米格-21，F-15击落了4架米格而自身无一损伤。这次胜利也是全球F-15的首个战果。
1981年2月13日，F-15又创造了另一个“第一次”——首次击落米格-25。当时，这架叙利亚米格紧急起飞拦截一架在叙利亚领空执行高空照相侦察任务的以色列F-4“鬼怪”。“鬼怪”连忙下降到9144米进行规避，米格-25也跟着降了下来，这给附近的一架F-15创造了射击条件，后者接连发射3枚空空导弹后击落了这架倒霉的米格-25。
随着以色列签订第二批F-15采购合同，中队从1981年中期开始装备全新型号的F-15，这批飞机包括9架F-15C单座型和6架F-15D双座型，后者让“双垂尾”中队首次设置了后座导航员职位。
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1981年6月7日，6架F-15在“歌剧行动”中高空掩护了轰炸伊拉克巴格达附近核反应堆的8架F-16战斗机。“双垂尾”中队的F-15在1982年的第一次黎巴嫩战争期间完成了217架次作战任务，取得巨大战果。他们宣称在空战中击落34架叙利亚飞机，自身无一损失，这34架战果分别是17架米格-23、16架米格-21和一架“小羚羊”直升机。
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1983年，“双垂尾”开始在中东上空执行照相侦察任务，F-15凭借优异的航程和速度为RF-4E侦察机分担了一部分任务。
1985年10月1日，“双垂尾”与姐妹单位第106“先锋”中队一起参加了“木腿行动”。两个中队的8架F-15在长途飞行了2060公里后轰炸了突尼斯巴解总部，然后顺利返航。
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第106“前锋”中队
随着第二批F-15的交付，以色列空军决定成立第二个F-15中队。但由于第一次黎巴嫩战争的爆发，第106“前锋”中队的重新组建仪式被推迟到1982年6月13日才举行。1982年6月25日，该中队首尝胜绩，击落了两架叙利亚米格-23。在以色列官方战绩统计中，该中队在1985年11月19日获得了以色列空军最近一次空战战果，击落了两架叙利亚米格-23。
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自重建之日开始，“前锋”中队已经击落了22架叙利亚米格，其中一次历史性胜利是在1982年8月获得的，中队F-15参加了击落第2架叙利亚米格-25的战斗。1982年8月31日，这架“狐蝠”正以21336米的高度和2.5马赫速度在以色列领空执行照相侦察任务，一个以军导弹连向米格发射了两枚经过特别改装的霍克地空导弹，米格-25被击伤后损失高度，落入F-15手中，被最终击落。
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1983年5月1日，“前锋”中队的一架F-15与一架A-4“天鹰”空中相撞，导致A-4坠毁，F-15失去了整个右翼。F-15在飞行员的顽强操纵下安全降落在泰尔诺夫，创造了航空史上的奇迹。
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如前文所述，1985年10月1日，“前锋”中队的F-15与“双垂尾”中队一道参加了“木腿行动”。
第106中队参加了以军在过去20年里所有的对外冲突，掩护了以色列空军的对地攻击行动，并执行了侦察任务。
F-15I“雷霆”
1991年，以色列决定购买F-15E“攻击鹰”多用途战斗机，1998年1月，这种被称为F-15I Ra'am（雷霆）的新一代F-15正式进入以色列空军服役。F-15I几乎能发射以色列空军军火库中的所有空空和空地武器，经过升级后在航电和通讯套件上增加了卫星通讯能力，使该机能够在极远距离与空军总部建立起有效的通讯渠道。
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Ra'am在渗透任务中一般采用低空高速飞行的战术来躲避雷达探测，“蓝盾”吊舱（夜间低空导航和红外瞄准吊舱）使其能在任何气象/能见度条件下贴地飞行，并使用各种精确制导弹药攻击地面目标。双发设计使F-15I的生存能力明显高于F-16I，拜保形油箱和空中加油能力所赐，该机的航程相当可观。
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以色列的F-15I Ra'am只装备了一个中队，那就是驻扎在哈策里姆的第69“锤子”中队。
Ra'am被认为以色列空军在规划远程攻击行动时的首选机型，尽管特拉维夫没有口头承认，但大家都知道Ra'am已经参加了对叙利亚和黎巴嫩的一些列空袭行动。
随着叙利亚冲突的加剧以及伊朗和真主党武装在叙利亚越来越频繁地参加战斗，以色列官员曾多次表示，他们不允许“改变游戏规则”的武器从叙利亚流入黎巴嫩真主党手中。这些武器可能包括化学或生物武器、先进防空系统、反舰导弹、以及先进而精确的地地导弹。
在2013年至2015年间，以色列空军对叙利亚军火库和黎叙公路上的武器运输车队进行了一系列空袭，坚定表明了以色列政府的态度。
据报道，2013年1月31日夜间，F-15I轰炸了一个即将从叙利亚前往黎巴嫩的俄制SA-17“灰熊”地空导弹车队。当时该车队停在叙利亚分析和研究中心（叙利亚的主要生化武器研究机构）内，这是自2007年以色列轰炸叙利亚代尔祖尔核设施之后的首次对叙空袭。虽然以色列没有宣布对这次轰炸负责，但以色列国防部长埃胡德·巴拉克事后暗示这是以色列干的。
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第二次空袭发生在2013年5月3-4日夜间，美国和欧洲媒体报道说以色列空军进行了两次轰炸，以色列对此既没有证实也没有否认。这次空袭的目标是伊朗制造的法塔赫110单级固体推进器地地导弹，射程300公里，弹头600千克，正在从伊朗被输送给黎巴嫩真主党。由于这种导弹的圆概率误差（CEP）在200米以内，所以以色列认为其是“改变游戏规则的武器”。以色列空军第一次轰炸的目标是大马士革机场的一个仓库，第二天夜间又轰炸了大马士革北部山区的另一个仓库。目击者称该仓库发生了两次爆炸，大火持续了一整夜。叙利亚总统巴沙尔·阿萨德坚称以色列飞机并没有入侵叙利亚领空，由于大马士革距以叙边界仅30公里，叙利亚总统的声明也许表明这次空袭是一次使用精确制导弹药从远距离进行的防区外打击行动，没有惊动叙利亚的任何防空系统。
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2013年7月5日夜，以色列发动了第三次攻击，目标是叙利亚北部拉塔基亚港20公里之外的一处仓库。美国媒体说目标是先进的俄制“宝石”反舰导弹，叙利亚拥有了这种导弹后，将能从叙利亚西部海域发动防区外反舰攻击。外国媒体认为这次攻击是以色列海军的潜艇或以色列空军的战斗机实施的。
2014年2月24日，一个从叙利亚前往黎巴嫩的武器运输车队在黎巴嫩巴勒贝克附近遭遇空袭。真主党一开始否认遭袭，但几天后开始指责以色列实施了这次轰炸。据美国消息人士透露，轰炸目标是一种地地导弹。
叙利亚消息来源称在2014年12月7日，以色列空军轰炸了迪马斯的一处仓库，此地是大马士革西部的一个小镇，靠近叙黎边界。另一次空袭发生在2015年4月25日，据外电报道，以色列空军袭击了大马士革北部叙利亚政府军第155和第65旅在卡拉蒙区的据点，轰炸目标是“飞毛腿”地地导弹仓库。
以色列空军在这些空袭中广泛使用了防区外弹药，其中可能包括拉斐尔“瞪眼”、拉斐尔SPICE、IMI“大利拉”，以及美制GBU-31联合直接攻击弹药和GBU-39小直径炸弹。这些弹药都能被F-15I Ra'am使用，该机正是执行此类任务的不二之选。
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2015年底，俄罗斯向叙利亚拉塔基亚部署了战斗机直接参战，以色列F-15I Ra'am也逐渐淡出叙利亚的天空。
媒体对以色列轰炸行动的最后一次报道是在2015年11月，以色列在2015年11月1日轰炸了叙利亚政府军位于叙利亚和黎巴嫩边境的一处导弹基地，摧毁了多个导弹仓库。消息人士称：“以色列战机进入了黎巴嫩和叙利亚领空，并在库泰拔地区附近轰炸了叙利亚政府军115旅的基地，并摧毁了一些导弹仓库。”
第69“锤子”中队
F-15的攻击型可挂载超过10吨的有效载荷，于是把F-15I Ra'am装备给最早飞B-17“飞行堡垒”轰炸机的第69“锤子”中队也就不稀奇了。1998年1月19日，该中队重新组建并接收了第一架F-15I。
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“锤子”中队被认为是以色列空军的“矛尖”，是以色列战略武器库中的远程打击力量。基本可以认定该中队参加了以色列空军在苏丹和叙利亚对“高价值目标实施远程打击”、空袭叙利亚东部沙漠核设施、以及上述一系列对武器运输车队的空袭行动。
未来的大卫之鹰？
虽然以色列空军已经订购了洛克希德·马丁公司F-35战斗机（以色列命名为Adir“强大”）来满足对高端战斗机的要求，但最近特拉维夫显露出购买新一批F-15的兴趣。目前尚不清楚此举是否会对以色列F-35的成本和性能造成影响，或仅仅是出于政治因素而提出的。
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伊朗与美国、英国等六国经过漫长谈判后，在2015年7月14日就限制伊朗发展核武及解除对伊朗的制裁问题达成协议。华盛顿国防官员也同时在“一旁”与特拉维夫进行谈判以确保以色列的国防能力。
因为抗议华盛顿与伊朗达成和解协议，以色列在一度停止了与美国的武器引进谈判。不过最近谈判已恢复，以色列的目光瞄准了两种先进F-15改型和贝尔-波音V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。
以色列目前每年能从华盛顿获得30亿美元的军事援助，也是上述军购计划的经费来源。
由于以色列空军长期保持“高低搭配”的战斗机装备策略，因此购买更多F-15来对F-35进行补充是合乎情理的，当然，这批F-15将比现役的25架F-15I更为先进。有传言说以色列计划花费31亿美元购买F-15来组建另一个“老鹰”中队，有可能是波音公司为沙特研制的F-15SA的派生型（目前该机正在测试中）。以色列也对波音自筹资金研制的F-15SE“沉默鹰”表示出了兴趣，该机与F-35搭配的话将能大大增强以色列空军的隐身作战能力。
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以色列已经采购了50架F-35来装备两个战斗机中队，总采购数量可能会达到75架，共装备3个中队，当然这要取决于新F-15的采购数量和F-35的成本。
与Ra'am一样，未来以色列的F-15也会安装很多以色列制造的子系统，包括电子战套件、头盔瞄准、通信套件和武器等。
http://www.afwing.com/aircraft/baz-and-raam.html 原作者：Armstrong
通常，F-15，特别是以色列的F-15，被描述成不败的神机。
刀客L 发表于 2016-3-27 20:47
通常，F-15，特别是以色列的F-15，被描述成不败的神机。
以色列创造了太多经典战例
通常，F-15，特别是以色列的F-15，被描述成不败的神机。
以色列创造了太多经典战例
“双垂尾”中队的战机 雷达罩后面画的圆圈是表示击落敌机数量吗 ，如果是 那太NB了··
和平是对军队的摧残，我个人认为以色列空军的军事素养在亚洲甚至世界都是顶尖的
沙特，以色列，新加坡，韩国，这都是f15e改进版的使用国吗？是不是他们国家也有f15abcd恩？
亲人 发表于 2016-3-27 21:18
“双垂尾”中队的战机 雷达罩后面画的圆圈是表示击落敌机数量吗 ，如果是 那太NB了··
是，Armstrong在空军之翼上另外一篇文章中http://www.afwing.com/aircraft/israel-f15-bazs.html一样的配图，图片底下的解释是“Baz机队在1982年的黎巴嫩战争中又斩获数十战绩”
“双垂尾”中队的战机 雷达罩后面画的圆圈是表示击落敌机数量吗 ，如果是 那太NB了··
是，Armstrong在空军之翼上另外一篇文章中http://www.afwing.com/aircraft/israel-f15-bazs.html一样的配图，图片底下的解释是“Baz机队在1982年的黎巴嫩战争中又斩获数十战绩”
特工2012.008 发表于 2016-3-27 21:32
和平是对军队的摧残，我个人认为以色列空军的军事素养在亚洲甚至世界都是顶尖的
额........军队是为了和平而存在吧
和平是对军队的摧残，我个人认为以色列空军的军事素养在亚洲甚至世界都是顶尖的
额........军队是为了和平而存在吧
影子芒鞋日 发表于 2016-3-27 21:51
额........军队是为了和平而存在吧
理应是啊。
话说，以色列买不到 F-22，可是对 F-35 应该也有不满意吧，
不过看起来不会像研发狮战斗机那样再自研一次吧
额........军队是为了和平而存在吧
理应是啊。
话说，以色列买不到 F-22，可是对 F-35 应该也有不满意吧，
不过看起来不会像研发狮战斗机那样再自研一次吧
那个掉了一个翅膀飞回去的事情，我一直怀疑其真实性
如果是掉了半个，我是相信的，看那照片是齐根断了，发动机的升力体能抵得上机翼的升力？
如果是掉了半个，我是相信的，看那照片是齐根断了，发动机的升力体能抵得上机翼的升力？
simondhy 发表于 2016-3-27 21:33
沙特，以色列，新加坡，韩国，这都是f15e改进版的使用国吗？是不是他们国家也有f15abcd恩？
以色列是F-15的第一个国外买家，所以会有F-15A/B/C/D，沙特空军装备有F-15战机有： F-15C 75架； F-15D 23架； F-15S 72架。新加坡与2005年12月与美国波音公司签订合同，韩国和新加坡只有各自的对应型号F-15K和F-15SG。 F-15E于1986年12月11日首飞，第一架量产型在1988年4月交付美国空军，F-15E的衍生型也包括以色列的F-15I、沙特阿拉伯的F-15S、韩国的F-15K、新加坡的F-15SG等。
另外日本的F-15J/DJ是F-15C/D制空战斗机的改进型，J为单座型，DJ为双座教练型。授权于三菱重工生产，日本是美国以外最大的F-15“鹰”用户。
simondhy 发表于 2016-3-27 21:33
沙特，以色列，新加坡，韩国，这都是f15e改进版的使用国吗？是不是他们国家也有f15abcd恩？
以色列是F-15的第一个国外买家，所以会有F-15A/B/C/D，沙特空军装备有F-15战机有： F-15C 75架； F-15D 23架； F-15S 72架。新加坡与2005年12月与美国波音公司签订合同，韩国和新加坡只有各自的对应型号F-15K和F-15SG。 F-15E于1986年12月11日首飞，第一架量产型在1988年4月交付美国空军，F-15E的衍生型也包括以色列的F-15I、沙特阿拉伯的F-15S、韩国的F-15K、新加坡的F-15SG等。
另外日本的F-15J/DJ是F-15C/D制空战斗机的改进型，J为单座型，DJ为双座教练型。授权于三菱重工生产，日本是美国以外最大的F-15“鹰”用户。
影子芒鞋日 发表于 2016-3-27 21:01
以色列创造了太多经典战例
唉，只能怪阿拉伯兄弟太渣
以色列创造了太多经典战例
唉，只能怪阿拉伯兄弟太渣
视频：http://www.56.com/u11/v_NjEyMzExMDQ.html
自研四代不现实，每年有30亿美元的军事援助，估计会先升级现有装备，现有的空军体系对周边阿拉伯还是有一定优势的，然后等美国那边对F22重启或者下一代战机研发的争论有了结果在搭车
超山猫 发表于 2016-3-27 21:57
理应是啊。
自研四代不现实，每年有30亿美元的军事援助，估计会先升级现有装备，现有的空军体系对周边阿拉伯还是有一定优势的，然后等美国那边对F22重启或者下一代战机研发的争论有了结果在搭车
F-15I和F-16I在以色列手里的确创造了很多非常优异的战绩，相信J-10C在以色列空军手里的话，也会创造很多经典战例！
2016-3-27 23:44 上传
而视频图是齐根整齐没了，而且还是各个角度特写都有，这是不可能的
我对这个事情的解释是：
1）这个事情是有发生过，但破损比例没有那么大；
2）以色列为了宣传在降落后人为把受损面积扩大了；
3）猎奇者在拍访谈电视的时候炮制了动态视频
而视频图是齐根整齐没了，而且还是各个角度特写都有，这是不可能的
我对这个事情的解释是：
1）这个事情是有发生过，但破损比例没有那么大；
2）以色列为了宣传在降落后人为把受损面积扩大了；
3）猎奇者在拍访谈电视的时候炮制了动态视频
不骗你是小狗 发表于 2016-3-27 23:47
那个视频恰好是个漏洞
静态图是这样的：
但是，这个看起来更难飞吧，残留的那块似乎会产生负升力的样子
那个视频恰好是个漏洞
静态图是这样的：
但是，这个看起来更难飞吧，残留的那块似乎会产生负升力的样子
影子芒鞋日 发表于 2016-3-27 23:37
自研四代不现实，每年有30亿美元的军事援助，估计会先升级现有装备，现有的空军体系对周边阿拉伯还是有一 ...
升级 F-15 时会不会按 F-15SE 那样修改成半隐身呀？
自研四代不现实，每年有30亿美元的军事援助，估计会先升级现有装备，现有的空军体系对周边阿拉伯还是有一 ...
升级 F-15 时会不会按 F-15SE 那样修改成半隐身呀？
超山猫 发表于 2016-3-27 23:51
但是，这个看起来更难飞吧，残留的那块似乎会产生负升力的样子
所以我前面说了，怀疑以色列为了宣传在降落后人为把受损面积扩大了
但是，这个看起来更难飞吧，残留的那块似乎会产生负升力的样子
所以我前面说了，怀疑以色列为了宣传在降落后人为把受损面积扩大了
所以我前面说了，怀疑以色列为了宣传在降落后人为把受损面积扩大了
应该没有那么多吃饱了撑了的人
应该没有那么多吃饱了撑了的人
F-15的生产线彻底关闭没有？
与其延寿，不如换新，还可以用上时髦的新材料、新工艺。
与其延寿，不如换新，还可以用上时髦的新材料、新工艺。
这张实在是帅！
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超山猫 发表于 2016-3-27 21:57
理应是啊。
基本上还事挺满意的吧，肥电对于大卫的潜在对手来说都具有压倒性优势。
理应是啊。
基本上还事挺满意的吧，肥电对于大卫的潜在对手来说都具有压倒性优势。
超山猫 发表于 2016-3-27 23:53
升级 F-15 时会不会按 F-15SE 那样修改成半隐身呀？
F-15SE为现役的F-15E的升级机型，波音F-15SE原型机上采用的外倾双垂尾只是用于展示，实际上它没有与飞机的机身结构集成在一起。2个中队是老式F-15A/B/C/D机队，继续升级也不会是半隐身，升级项目是Baz 2025，这个在文中已经提到了。
F-15I中队升级到半隐身的成本太高，在可能会新购F-15来组建另一个“老鹰”中队并且2016年1月以色列第一架F-35A“Adir”在沃思堡组装，预计于6月出厂并于下半年交付以色列空军这样的情况下F-15I中队升级不会是半隐身，个人判断会继续增强态势感知和电子战能力，继续拓展多用途和大航程的优势。
可能组建另一个“老鹰”中队新购的F-15有两种先进F-15改型可选择，F-15SA的派生型和F-15SE“沉默鹰”，但这毕竟是新购战机，全新的机体，和在原有机体上升级是两回事，所以以色列原有的F15升级不会升级到半隐身，新购的F15倒有可能是沉默鹰，毕竟目前只有2个先进改型。这是我的个人判断。
以色列第一架F-35A“Adir”在沃思堡组装：http://www.dsti.net/Information/News/98033
超山猫 发表于 2016-3-27 23:53
升级 F-15 时会不会按 F-15SE 那样修改成半隐身呀？
F-15SE为现役的F-15E的升级机型，波音F-15SE原型机上采用的外倾双垂尾只是用于展示，实际上它没有与飞机的机身结构集成在一起。2个中队是老式F-15A/B/C/D机队，继续升级也不会是半隐身，升级项目是Baz 2025，这个在文中已经提到了。
F-15I中队升级到半隐身的成本太高，在可能会新购F-15来组建另一个“老鹰”中队并且2016年1月以色列第一架F-35A“Adir”在沃思堡组装，预计于6月出厂并于下半年交付以色列空军这样的情况下F-15I中队升级不会是半隐身，个人判断会继续增强态势感知和电子战能力，继续拓展多用途和大航程的优势。
可能组建另一个“老鹰”中队新购的F-15有两种先进F-15改型可选择，F-15SA的派生型和F-15SE“沉默鹰”，但这毕竟是新购战机，全新的机体，和在原有机体上升级是两回事，所以以色列原有的F15升级不会升级到半隐身，新购的F15倒有可能是沉默鹰，毕竟目前只有2个先进改型。这是我的个人判断。
以色列第一架F-35A“Adir”在沃思堡组装：http://www.dsti.net/Information/News/98033
应该没有那么多吃饱了撑了的人
才发现那位的 ID 就是说要骗人…
才发现那位的 ID 就是说要骗人…
F-15SE为现役的F-15E的升级机型，波音F-15SE原型机上采用的外倾双垂尾只是用于展示，实际上它没有 ...
那，如果是新购 F-15，就有可能用外倾双垂尾了吧
那，如果是新购 F-15，就有可能用外倾双垂尾了吧
不骗你是小狗 发表于 2016-3-27 23:47
那个视频恰好是个漏洞
静态图是这样的：
由于漏油严重，他们（飞行员）看不到机翼的受损面积，这是空军之翼上另外一篇文章中关于事故的描述 http://www.afwing.com/aircraft/israel-f15-history-part4_3.html 视频中机翼齐根没了可能是漏油遮住了机翼最内侧的残余部分。至于你说的可能人为扩大受损面积，额，这个..........
网上有一种说法认为能够成功迫降是因为机尾巨大的水平面积，以及引擎进气道与机身提供的额外升力。
那个视频恰好是个漏洞
静态图是这样的：
由于漏油严重，他们（飞行员）看不到机翼的受损面积，这是空军之翼上另外一篇文章中关于事故的描述 http://www.afwing.com/aircraft/israel-f15-history-part4_3.html 视频中机翼齐根没了可能是漏油遮住了机翼最内侧的残余部分。至于你说的可能人为扩大受损面积，额，这个..........
网上有一种说法认为能够成功迫降是因为机尾巨大的水平面积，以及引擎进气道与机身提供的额外升力。
大卫国目前的情形观察，极有可能是对现有的鹰搞延寿和设备的改进，另外不排除采购新的鹰的可能性。
情系天书忆奇侠 发表于 2016-3-28 10:24
基本上还事挺满意的吧，肥电对于大卫的潜在对手来说都具有压倒性优势。
F-35A对以色列周边确有代差，尤其是周边没有四代的情况下，但以色列本身对F-35A有点犯嘀咕，所以才有可能新购F-15来组建另一个“老鹰”中队，目光瞄准两种先进F-15改型。
基本上还事挺满意的吧，肥电对于大卫的潜在对手来说都具有压倒性优势。
F-35A对以色列周边确有代差，尤其是周边没有四代的情况下，但以色列本身对F-35A有点犯嘀咕，所以才有可能新购F-15来组建另一个“老鹰”中队，目光瞄准两种先进F-15改型。
HhJjKcScS 发表于 2016-3-28 10:07
F-15的生产线彻底关闭没有？
与其延寿，不如换新，还可以用上时髦的新材料、新工艺。
F-15SA订单以及把沙特F-15S升级到SA的工作能使波音圣路易斯工厂一直运转到2019年，沙特的订单是2012签的合同并正在执行。之后就看以色列下不下新订单和美国空军自用F15的升级情况。
直接换新F15的太贵，数量不能太大，现在各家的军费都不宽裕，F35开始批量生产，旧的升级升级，提升战机水平，还是能用的
HhJjKcScS 发表于 2016-3-28 10:07
F-15的生产线彻底关闭没有？
与其延寿，不如换新，还可以用上时髦的新材料、新工艺。
F-15SA订单以及把沙特F-15S升级到SA的工作能使波音圣路易斯工厂一直运转到2019年，沙特的订单是2012签的合同并正在执行。之后就看以色列下不下新订单和美国空军自用F15的升级情况。
直接换新F15的太贵，数量不能太大，现在各家的军费都不宽裕，F35开始批量生产，旧的升级升级，提升战机水平，还是能用的
事是真的，网上有视频
真事但是视频是改的。姿态明显不对。
真事但是视频是改的。姿态明显不对。
HhJjKcScS 发表于 2016-3-28 10:07
F-15的生产线彻底关闭没有？
与其延寿，不如换新，还可以用上时髦的新材料、新工艺。
装备思想不一样。听过阿帕奇.F15.F16延寿的。没听过27。MIG29延的。机体寿命差很多。材料还是有差啊。
F-15的生产线彻底关闭没有？
与其延寿，不如换新，还可以用上时髦的新材料、新工艺。
装备思想不一样。听过阿帕奇.F15.F16延寿的。没听过27。MIG29延的。机体寿命差很多。材料还是有差啊。
simondhy 发表于 2016-3-27 21:33
沙特，以色列，新加坡，韩国，这都是f15e改进版的使用国吗？是不是他们国家也有f15abcd恩？
不是。。。星国只有15SG，棒子只有15K
沙特，以色列，新加坡，韩国，这都是f15e改进版的使用国吗？是不是他们国家也有f15abcd恩？
不是。。。星国只有15SG，棒子只有15K
我觉得以色列才是战斗的民族
影子芒鞋日 发表于 2016-3-27 21:01
以色列创造了太多经典战例
嗯，有一定的意义，但本质上说还是欺负小朋友。
以色列创造了太多经典战例
嗯，有一定的意义，但本质上说还是欺负小朋友。
血染黄沙 发表于 2016-3-28 13:48
我觉得以色列才是战斗的民族
恩，以色列的战斗力着实有点牛逼
我觉得以色列才是战斗的民族
恩，以色列的战斗力着实有点牛逼
超山猫 发表于 2016-3-28 11:25
那，如果是新购 F-15，就有可能用外倾双垂尾了吧
外倾垂尾目前只留在设计模型中，F-15SE 的 RCS 测试工作于 2009 年 8~9 月间在波音公司的圣路易斯测试厂房内进行，测试的 F-15SE 试验机仍然采用了标准垂尾，并没有外倾 15 度。2010 年 2 月波音公司已经取消为 F-15 隐身型“沉默鹰”的原型机和生产型加装独特倾斜尾翼的计划。2010 年 7 月 8 日 F-15SE 演示机在圣路易斯国际机场完成首飞，并没有安装外倾垂尾，期间测试了左侧保形武器舱的开闭动作。
http://www.afwing.com/aircraft/mdd-f15-eagle-part2_8.html
新购的F15外倾垂尾的存在可能性要说有也有，只要以色列要求必须要有外倾垂尾，可以单独研制，不过这种可能性不是很大。新购F15个人认为F15SA派生型的可能性比较大，毕竟前面沙特的订单在，继续采购价钱也能低点，单独为以色列研制外倾垂尾的成本不低。不是太明白你为什么对外倾垂尾这么关注，即使外倾垂尾存在对F15隐身的帮助也不是很大，它的进气道没变
超山猫 发表于 2016-3-28 11:25
那，如果是新购 F-15，就有可能用外倾双垂尾了吧
外倾垂尾目前只留在设计模型中，F-15SE 的 RCS 测试工作于 2009 年 8~9 月间在波音公司的圣路易斯测试厂房内进行，测试的 F-15SE 试验机仍然采用了标准垂尾，并没有外倾 15 度。2010 年 2 月波音公司已经取消为 F-15 隐身型“沉默鹰”的原型机和生产型加装独特倾斜尾翼的计划。2010 年 7 月 8 日 F-15SE 演示机在圣路易斯国际机场完成首飞，并没有安装外倾垂尾，期间测试了左侧保形武器舱的开闭动作。
http://www.afwing.com/aircraft/mdd-f15-eagle-part2_8.html
新购的F15外倾垂尾的存在可能性要说有也有，只要以色列要求必须要有外倾垂尾，可以单独研制，不过这种可能性不是很大。新购F15个人认为F15SA派生型的可能性比较大，毕竟前面沙特的订单在，继续采购价钱也能低点，单独为以色列研制外倾垂尾的成本不低。不是太明白你为什么对外倾垂尾这么关注，即使外倾垂尾存在对F15隐身的帮助也不是很大，它的进气道没变
亲人 发表于 2016-3-27 21:18
“双垂尾”中队的战机 雷达罩后面画的圆圈是表示击落敌机数量吗 ，如果是 那太NB了··
不是，击落的话，会化成类似被击落机的外形，比如F22就会是F22的那种外形
“双垂尾”中队的战机 雷达罩后面画的圆圈是表示击落敌机数量吗 ，如果是 那太NB了··
不是，击落的话，会化成类似被击落机的外形，比如F22就会是F22的那种外形
HhJjKcScS 发表于 2016-3-28 10:07
F-15的生产线彻底关闭没有？
与其延寿，不如换新，还可以用上时髦的新材料、新工艺。
F15的生产线已经关闭了吧。
有几年没有看到有F15相关机型拿到新订单的消息了
F-15的生产线彻底关闭没有？
与其延寿，不如换新，还可以用上时髦的新材料、新工艺。
F15的生产线已经关闭了吧。
有几年没有看到有F15相关机型拿到新订单的消息了
影子芒鞋日 发表于 2016-3-28 17:22
外倾垂尾目前只留在设计模型中，F-15SE 的 RCS 测试工作于 2009 年 8~9 月间在波音公司的圣路易斯测 ...
波音曾经提交关于研制电子盾牌的计划，通过电子干扰装置来实现隐身，仅仅是把垂直垂尾该修改成侧倾外垂尾，并不能有多大的隐身效果提升。
通过电子盾牌，来实现F15全系列的隐身，而不仅仅是F15SE这个系列本身吧。不过这也确实是一条路，也许可以行得通
影子芒鞋日 发表于 2016-3-28 17:22
外倾垂尾目前只留在设计模型中，F-15SE 的 RCS 测试工作于 2009 年 8~9 月间在波音公司的圣路易斯测 ...
波音曾经提交关于研制电子盾牌的计划，通过电子干扰装置来实现隐身，仅仅是把垂直垂尾该修改成侧倾外垂尾，并不能有多大的隐身效果提升。
通过电子盾牌，来实现F15全系列的隐身，而不仅仅是F15SE这个系列本身吧。不过这也确实是一条路，也许可以行得通