舰载战机飞行员培养， 海航无过

前几个月开始， 军事论坛若明若暗的隐现了一个观点， 那就是我们的海军航空兵， 在培养舰载航空兵方面， 表现不那么给力，
言外之意， 或许就是现在的所谓“科研任务”， 进展不那么尽如人意，海军航空兵的培养体制难辞其咎。

本人不是军队体制内， 也非行业内人士，  秉公执言， 当无其他顾虑或包袱， 在此尽言， 且供参考：

（1）        中国海军航空兵， 建军时间很长；  同时， 中国海军航空兵， 长期就是岸基航空兵；

（2）        岸基航空兵的特点， 决定了飞行员的基本技术， 比如操纵飞机的起降， 和陆基空军并无不同；

（3）        辽宁号上的歼-15， 是我国第一种固定翼舰载机， 同时也是海军航空兵拥有的第一型号舰载机；   而舰载机的起降
特点， 决定其飞机的起降操作  飞行员的培训， 完全和岸基航空兵， 就是两个兵种的概念；

（4）        因为操作性能的极大差异， 导致舰载固定翼飞机的设计， 和岸基飞机也是极大的不同， 比如起落架 机体结构，
必须加强， 以承受更大的降落冲击；  低空稳定性要更好， 操控响应还要更敏捷。。。

（5）        正因为和岸基/陆基战机操作 以及设计的天壤之别， 想让海航在没有舰载机的条件下， 用普通岸基/陆基飞机， 在
陆地模拟航母甲板的操作， 是不可能的：  因为以舰载降落条件，很多岸基飞机如此操作， 就是会是重大/特大事故。

哲学上， 或许我们可以为先有鸡/先有蛋扯皮， 航空技术领域， 很简单， 就是先有飞机， 再有飞行员，人类就是先有了莱特
兄弟的飞机， 再有了飞行员；   中国海航， 舰载飞行员培养的基石， 就是真正性能优越的舰载机：  拥有性能可靠的舰载机
作训操练， 才能谈得上培养真正一流的舰载机飞行员。   推诿于海航培养不力， 但愿是某些厂所认识的误区， 而不是“血口
喷人”。

前几个月开始， 军事论坛若明若暗的隐现了一个观点， 那就是我们的海军航空兵， 在培养舰载航空兵方面， 表现不那么给力，
言外之意， 或许就是现在的所谓“科研任务”， 进展不那么尽如人意，海军航空兵的培养体制难辞其咎。

本人不是军队体制内， 也非行业内人士，  秉公执言， 当无其他顾虑或包袱， 在此尽言， 且供参考：

（1）        中国海军航空兵， 建军时间很长；  同时， 中国海军航空兵， 长期就是岸基航空兵；

（2）        岸基航空兵的特点， 决定了飞行员的基本技术， 比如操纵飞机的起降， 和陆基空军并无不同；

（3）        辽宁号上的歼-15， 是我国第一种固定翼舰载机， 同时也是海军航空兵拥有的第一型号舰载机；   而舰载机的起降
特点， 决定其飞机的起降操作  飞行员的培训， 完全和岸基航空兵， 就是两个兵种的概念；

（4）        因为操作性能的极大差异， 导致舰载固定翼飞机的设计， 和岸基飞机也是极大的不同， 比如起落架 机体结构，
必须加强， 以承受更大的降落冲击；  低空稳定性要更好， 操控响应还要更敏捷。。。

（5）        正因为和岸基/陆基战机操作 以及设计的天壤之别， 想让海航在没有舰载机的条件下， 用普通岸基/陆基飞机， 在
陆地模拟航母甲板的操作， 是不可能的：  因为以舰载降落条件，很多岸基飞机如此操作， 就是会是重大/特大事故。

哲学上， 或许我们可以为先有鸡/先有蛋扯皮， 航空技术领域， 很简单， 就是先有飞机， 再有飞行员，人类就是先有了莱特
兄弟的飞机， 再有了飞行员；   中国海航， 舰载飞行员培养的基石， 就是真正性能优越的舰载机：  拥有性能可靠的舰载机
作训操练， 才能谈得上培养真正一流的舰载机飞行员。   推诿于海航培养不力， 但愿是某些厂所认识的误区， 而不是“血口
喷人”。